Zorgt biofuel voor "Groene Luchtvaart"?

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door eno2

Het is zes procent.

Bof, dan nog.

Verder is het impact van de soort vervuiling erger, omdat ze op grote hoogte gebeurt. Dat is nog niet goed bekend.

Dat is wel even tegenstrijdig. Men kent het niet goed, maar het is al zeker erger.

Ze zijn er misschien vroeg bij, omdat ze nog niet zolang bestaan?

Misschien omdat moderne vliegtuigen per passagierskilometer de zuinigste methode van reizen zijn?

Maar ik ben ermee akkoord, geen passagiersvliegtuigen meer, en bijvoorbeeld geen verse import asperges uit Peru (gaan de Peruviaans easpergekwekers zeer blij mee zijn ) en we kunnen hier ook al een paar % besparen.

Maar wie ben ik om iemand anders het recht tot reizen te ontzeggen?

[C2C]

Er zit zeker toekomst in synthetische biobrandstoffen.

De luchtvaartindustrie heeft niet veel andere keuzes hé.

[eno2]

Dat is wel even tegenstrijdig. Men kent het niet goed, maar het is al zeker erger

.Het is bekend, dat de vervuiling op grote hoogte erger is.
Het preciese impact is nog niet expliciet duidelijk, zoals veel negatieve muilieutendenzen die zich nog aan het ontwikkelen zijn.

[eno2]

Maar wie ben ik om iemand anders het recht tot reizen te ontzeggen?

Geen enkel recht is absoluut.

Something has to give.

We zullen al beginnen met twee keer de vroegere vliegprijs te moeten afdokken.

[Thomas-]

KLM heeft vandaag aangekondigd dat ze binnen 2 jaar op kerosine afkomstig van algen willen vliegen:

KLM heeft serieuze plannen om binnen twee jaar te gaan vliegen op kerosine afkomstig uit algen. De luchtvaartmaatschappij verwacht met de biobrandstof 'enkele honderden miljoenen euro's per jaar' te besparen, stellen ingewijden.
(tijd/belga) - Dat schrijft Het Financieele Dagblad.

De Nederlandse luchtvaartmaatschappij KLM heeft een exclusief contract gesloten met een Brabants bedrijf om te kijken of het mogelijk is te vliegen op kerosine gemaakt uit algen. Wanneer er partners gevonden worden met voldoende expertise wil KLM dit najaar nog kijken of het mogelijk is olie te winnen uit algen. "Vervolgens moeten we dan kijken of daar kerosine van gemaakt kan worden", luidt het.

Volgens de woordvoerster heeft de luchtvaartmaatschappij het voornemen om te vliegen op kerosine gemaakt van biobrandstof. Dat wordt ingegeven door een afspraak die zij hebben gemaakt om klimaatneutraal te groeien en ook steeds meer om tegenwicht te bieden aan de stijgende olieprijs. "Uiteindelijk willen we in de industrie van de fossiele brandstoffen af."

In eerste instantie zou het gaan om het bijmengen van uit algen gewonnen kerosine, vooropgesteld dat dat lukt. KLM zou daar dan op kleine schaal mee beginnen. "Een type als de Fokker 50 ligt dan voor de hand." Die toestellen worden gebruikt op de route tussen Nederland en Engeland

http://www.tijd.be/nieuws/ondernemin...346019-434.art

[araneus]

Besparing op de uitstoot in de luchtvaart is nochtans simpel. We kunnen dit makkelijk in Europa implementeren. Verbied alle vluchten korter dan bv. 500 km. De trein is op de deze afstand sneller (zeker TGV). Als er geen verbinding voorhanden is, is het verbieden van de luchtvaart op het traject al een stevige incentive om hier iets aan te doen. Vanzelfsprekend zijn er overgangsmaatregelen nodig.

Op deze korte vluchten wordt er relatief veel op lage hoogte gevlogen. Op deze hoogtes zijn jet's zeer inefficiënt. Moderne passagiersvliegtuigen kunnen zeer efficiënt zijn, maar enkel op grote hoogte en op lange tot zeer lange afstand.

Als bijkomend effect haal je dat het lage luchtruim wat minder druk wordt.

[Alvader]

Als we nu eens massaal insecten gaan eten i.p.v. runds- en varkensvlees, dan komt wel wat grond vrij voor produkti van ppo's !!

[eno2]

Oorspronkelijk geplaatst door C2C

Er zit zeker toekomst in synthetische biobrandstoffen.

De luchtvaartindustrie heeft niet veel andere keuzes hé.

Volgens Lovelock komt er zelfs synthetisch eten uit de afvoerpijpen van de krachtcentrales in de nabije toekomst.

[eno2]

Zie nr 28 hierboven.