belg kiest tesnel diesel

[yvanwalle]

Oorspronkelijk geplaatst door Garry

Nog even dit. Toen ik voor mijn zoon dit jaar naar de beurs ging waar alle universiteiten stonden om een studierichting te kiezen, heb ik dat nergens zien bij staan hoor. Je moet mij dan maar eens weten te vertellen waar dat dat dan wel gegeven wordt. Zeggen dat het een studierichting is is ietsjes te gemakkelijk.

Ik ben snel eens gaan zien naar op die link, de eerste lijn zegt genoeg: Academische opleiding aan de Universiteit Hasselt dus ik veronderstel aan de universiteit van Hasselt... ik heb er ook nog eentje gevonden in diepenbeek http://www.vai.be/nl/informatie/info...4&subsub=hoges (wel hogeschool).

[yvanwalle]

Oorspronkelijk geplaatst door Turkje

Ja ! Laten we de accijnzen nog wat verhogen ! België staat slechts derde op de lijst van landen met hoogste belasting; we kunnen beslist beter !

Ik heb hier geen cijfers, en vind er ook niet direct op het internet, wat ik wel weet is dat de nederlanders ook klagen, volgens hen staan zij de 3e zie:
http://auto-en-vervoer.infonu.nl/div...brandstof.html

"De accijnzen in Nederland behoren samen met die van Groot Brittanië, Frankrijk en Duitsland tot de hoogste van Europa. Meer dan 65% van de opbrengst van 1 liter benzine gaat naar de overheid. Bovendien hanteert de overheid ook nog eens een jaarlijkse inflatiecorrectie over de accijnzen, waardoor de prijzen bijna ongemerkt hoger worden."

We kunnen dus al max. op de 5e plaats staan (na nl, gb, fr en duitsland), maar zoals ik dus zei, ik heb nog geen echte cijfers gezien, dus kan het niet zeggen...

[brother paul]

onze economie is uiteraard hoofdzakelijk een 'opslag transfer' of 'distributiepunt' economie geworden, en stel dat we de mobiliteit zo gezellig beginnen te belasten, kun je u afvragen of we daarmee geen exportsubsidie geven naar andere havens... en een strategisch doodsteekje tekenen voor onze economie.

Eerst hebben we de eenvoudige arbeid wegbelast. In een tweede faze gaan we de transport wegbelasten. Rest ons nog de celebrale jobs, en een legertje van 2M low IQ sukkelaars die ofwel ons gat mogen afvegen in het rusthuis, ofwel mogen stempelen...

[Garry]

Oorspronkelijk geplaatst door yvanwalle

Ik ben snel eens gaan zien naar op die link, de eerste lijn zegt genoeg: Academische opleiding aan de Universiteit Hasselt dus ik veronderstel aan de universiteit van Hasselt... ik heb er ook nog eentje gevonden in diepenbeek http://www.vai.be/nl/informatie/info...4&subsub=hoges (wel hogeschool).

O K. Ik heb bouwkundig tekenen gedaan. Uit deze richting gaan er vele verder voor architect . Ook in bouwkundig tekenen leer je bochten berekenen voor wegenaanleg. Ik denk dat de richting die U aangeeft eerder in die richting duid dan in wat ik bedoelde met verkeerspecialisten.

Bocht 1 identiek aan bocht 2, in bocht 1 snelheidsbeperking max 50 Km in bocht 2 max 70 Km. Dat zijn geen verkeersdeskundige die dat bepalen maar vogelpik spelers

[Turkje]

Oorspronkelijk geplaatst door yvanwalle

Ik heb hier geen cijfers, en vind er ook niet direct op het internet, wat ik wel weet is dat de nederlanders ook klagen, volgens hen staan zij de 3e

We kunnen dus al max. op de 5e plaats staan (na nl, gb, fr en duitsland), maar zoals ik dus zei, ik heb nog geen echte cijfers gezien, dus kan het niet zeggen...

Ik had het over belastingen in 't algemeen, niet over accijnzen op oliederivaten.

[Kirederf]

Wij rijden meer dan 10 j met LPG.

Toen kostte 1 liter lpg 7BF. Door een crisis toen steeg de prijs naar 16 bf/l.

Toen de crisis voorbij was is de prijs gezakt, maar de LPG prijs is blijven HANGEN op 12bf/l. Dus al een pak meer.
Nu is het ongeveer 0,50 a 0,51 Euro de liter.

Spijtig dat die rijtaks van 150 Euro ( 1600cc ) , omdat we milieuvriendelijk rijden, niet afgeschaft wordt.Dan zouden misschien meer mensen LPG rijden.

Ze hebben onlangs wel de supplementaire dieseltaks afgeschaft !Waarom niet deze supplementaire lpg-taks ??
Wij betalen voor onze 1600cc bijna 100 Euro meer rijtaks dan onze zoon die met een Ford Mondeo 1800cc diesel rijdt!

Ergens wel begrijpelijk,want vadertje staat verdiende niet genoeg op LPG.
Deze wordt immers hier in de raffinaderijen gewonnen van de vroeger in de lucht verbrandde gassen, en daar kunnen ze geen accijnzen op heffen.

Hopelijk wordt er aan deze taks iets gedaan.
Anders zien we ons geneigd van terug over te stappen op een diesel die maar 5 a 6 liter of minder verbruikt.

[Blue Sky]

De Belg kiest inderdaad te snel voor een diesel. Een diesel die korte afstanden doet gaat overigens juist sneller kapot. CO2 is hoegenaamd niet giftig, fijn stof en NOx geven hart en vaat ziekten, allergieën en longkanker.

Vlaanderen is bijzonder dicht bevolkt en kent veel lintbebouwing wat ervoor zorgt dat er veelvuldig moet worden opgetrokken en afgeremd moet worden, wat deze regio nog gevoeliger maakt voor fijn stof.

De overheid is to blame voor de verdieseling van de automarkt. Jaar na jaar is het aantal dieselvoertuigen blijven toenemen zonder dat de overheid er ook maar iets aan heeft gedaan en thans zitten we in België met een ongezonde verhouding diesel / benzine voertuigen. Ik denk dat België zowat de meeste diesels ter wereld moet hebben en dit neemt nog steeds toe, en dit net in zo’n dichtbevolkte regio. Hoog tijd voor het tij te keren teneinde terug een gezonde mix te krijgen; benzine goedkoper maken dus. Benzine dat overigens goedkoper is om te maken dan diesel; we betalen thans dus meer taks op benzine dan diesel.

Roetfilters moeten uiteraard verplicht worden, maar laten nog steeds de kleinste en meest schadelijk fractie door. Bovendien maken ze de vertuigen ook weer wat duurder en het blijft het bestrijden van de symptomen. Het best is nog steeds het probleem aan de bron aan te pakken en zorgen dat er geen fijn stof uitstoot is; benzine voordeliger maken dan het nu is dus. Op die manier hebben de dieselrijders ook geen reden tot klagen meer.

Ik denk overigens dat de gevolgen pas over ettelijke jaren zullen bekend worden en denk dat er dan wel een aantal lijken uit de kast zullen vallen … voornamelijk voor de mensen die zich beroepshalve dagelijks in de verkeersstroom bevinden. Dan zullen de politiekers zich echter wentelen in onschuld en in koor zeggen ‘Wir haben es nicht gewußt”.

[brother paul]

blue sky, dat dat van die lijken is toch dikke zever wat je vertelt, er zijn mensen die al 20 jaar pendelen naar brussel, je ziet ze zelfs elke dag op TV. Ze leggen daar een laag schmink op en ze zien er goed uit, wat is danu

De ergste vervuiling is eigenlijk voorbij, je spreekt van diesels anno jaren 90, dan reed je een smogcity binnen, in het moderne verkeer is alles rookvrijer geworden. De kerken zijn allemaal zwart geworden in 10jaar tijd door de roet die eraan plakte
, wat jij hier zit te verdedigen zijn de richtlijnen van de EU. Dus sowieso wordt dat allemaal doorgevoerd. De EU is efficienter dan de Belgische wet hoor, die burocraten kunnen daar elke multinational doen knielen.

[ICE-MAN]

diesel is nog altijd de goedkoopste brandstof............... als ge met rooie rondpuft natuurlijk !!!!

[filosoof]

Probleem is wel dat België talmt met het toepassen van die EU richtlijn voor diesels om de KMO's een plezier te doen...

@Kirederf
LPG zou goed zijn,
-als je de tankstations met LPG niet moest zoeken als een speld in een hooiberg.
-als je met LPG-autos in overdekte garages mocht.
-als er niet van tijd tot tijd een in brand vloog: een collega speelde zo zijn Peugeot kwijt-hij was gelukkig ongedeerd.

[filosoof]

Oorspronkelijk geplaatst door ICE-MAN

diesel is nog altijd de goedkoopste brandstof............... als ge met rooie rondpuft natuurlijk !!!!

Ik vermoed dat er véél dat doen...

[Tavek]

Ik stond op het punt om een autotje te kopen, maar ik heb maar afgehaakt. De belachelijke kosten zijn gewoon niet te doen.

Verzekering
Taxen
Onderhoud
Brandstof
parkeerplaats (centrum leuven yiha)

dus tram trein bus for the win, kga men geld investeren in iets duurzamers en hopen dak over een jaar of 5 genoeg cente heb gespaard om een fors deel van een appartement te kunnen betalen.

auto + huur = niet sparen, huur alleen = sparen.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door filosoof

Ik vermoed dat er véél dat doen...

je wordt toch af en toe eens gecontroleerd... natuurlijk de verleiding is groot.

Daarom dat ik voorstander ben voor een gelijke CO2 taks op mazout en Gas. Moet trouwens de begroting dramatisch lichter maken en de regering veel ruimte om de belastingen te verlagen.

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door brontosaurus

een diesel rijd ook op zonnebloemolie en dat scheelt centen en milieuvervuiling

Je bedoelt dus sla-olie ? Morgen ga ik naar den Aldi !

Laat ons realistisch blijven: de regering zal de accijnzen zéker niet verlagen.
Het gevaar bestaat dat ze de prijs van de diesel gelijk brengt met die van de benzine. In Engeland is dat ook zo ! ! !

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Je bedoelt dus sla-olie ? Morgen ga ik naar den Aldi !

Laat ons realistisch blijven: de regering zal de accijnzen zéker niet verlagen.
Het gevaar bestaat dat ze de prijs van de diesel gelijk brengt met die van de benzine. In Engeland is dat ook zo ! ! !

ze gaat dat niet doen: onze transportsektor zou er teveel onder leiden. Nederland en Belgie is samen met hun havens de transporthub van europa.

Het enige dat hen nu in de wegstaat is inderdaad dat ze cabotage terug gaan verbieden...

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik stond op het punt om een autotje te kopen, maar ik heb maar afgehaakt. De belachelijke kosten zijn gewoon niet te doen.

Verzekering
Taxen
Onderhoud
Brandstof
parkeerplaats (centrum leuven yiha)

dus tram trein bus for the win, kga men geld investeren in iets duurzamers en hopen dak over een jaar of 5 genoeg cente heb gespaard om een fors deel van een appartement te kunnen betalen.

auto + huur = niet sparen, huur alleen = sparen.

Neem zo'n versatile jongen
http://www.marktplaats.nl/index.php?...-40279-15698-4

http://www.marktplaats.nl/index.php?...-40279-15698-4

[Garry]

Nu niet zitten zeveren over wat stof hé.
Toen ik nog in Antwerpen woonde in de Kloosterstraat, zagen de gevels daar roetzwart van het stof. Ik zeg nu de Kloosterstraat maar dat was in alle straten zo het geval waar er een auto bus van het openbaar vervoer door reed. De ganse dag, zo om het kwartier,en soms nog sneller, passeerde er wel een want er passeerde bussen van verschillende eindbestemmingen, en in de helft van de gevallen zat er nog geen drie man en een paardenkop op. En dan maar zeiken dat die auto-tjes wat roet uit puffen. ’t Is weer typisch hé, “Jou auto maakt vuil, de mijne niet”

Heeft er al eens iemand horen zeggen dat ze in de strad waar die bussen passeren een meting zijn gaan doen naar fijne stofdeeltjes?

[artisjok]

Oorspronkelijk geplaatst door largo_w

met deze tankprijzen is dat toch volkomen logisch... Ale je moet dan wel wat kilometers rijden maar voor velen is 20-30 000 km/jaar toch niet overdreven? Smijt één autovakantie in je jaar en een paar aller retourkes op de grootstad en je bent er toch. De besparingen zijn toch gigantisch...

Als je 20-30000Km/jaar rijdt, rijd je beter en goedkoper op LPG.

[Another Jack]

Oorspronkelijk geplaatst door filosoof

Probleem is wel dat België talmt met het toepassen van die EU richtlijn voor diesels om de KMO's een plezier te doen...

@Kirederf
LPG zou goed zijn,
-als je de tankstations met LPG niet moest zoeken als een speld in een hooiberg.
-als je met LPG-autos in overdekte garages mocht.
-als er niet van tijd tot tijd een in brand vloog: een collega speelde zo zijn Peugeot kwijt-hij was gelukkig ongedeerd.

Over LPG 3X fout
-in elke gemeente vind je minstens 1. Elk tankstation op onze autostrades!
-LPG-verbod op onderaardse parkings al een aantal jaren niet meer van toepassing
-dat van dat in brand= indianenverhalen of 1 kans op de .... wist u trouwens van welk materiaal een gewone 'naftbak' gemaakt is'?

Wat mij stoort is die onbegrijpelijke taks en de hoge prijs voor de installatie (LPI 2000 euro)

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Filosoof

als er niet van tijd tot tijd een in brand vloog: een collega speelde zo zijn Peugeot kwijt-hij was gelukkig ongedeerd

3 mogelijkheden. Verouderd materiaal, geen deskundige jaarlijkse controle en overvullen.

De meest voorkomende fout die vooraf gaat aan brokken met LPG is overvullen. Vul je tank aan 100% vroeg in de ochtend en laat de wagen lekker in de zon staan, gegarandeerd dat de overdrukklep opengaat. Als dan de ontluchting van de koffer niet goed is (zijn wettelijke normen voor, minstens XXmm² doorlaat in het diepste deel van de koffer, indien er meerdere diepe delen zijn, zijn meervoudige onluchtingen verplicht) verzameld het LPG zich in die koffer. Iemand een vonkje? Daarom dat moderne LPG tanks voorzien van een vulstop op 75 of 80%.

Verouderd materiaal is de volgende oorzaak. Flexibele slangen, koppelingen en andere verbindingen zijn kansen op lekken, ook het membraam in de verdamper is een potentieel probleempunt.

Slecht afgestelde ontsteking is een volgend hekel punt. De ontsteking niet 100%, de kans dat je de carburator/injectormanifold ziet voorbij komen samen met de luchtmeter/luchtfilterkast word dan reëel.

Tuurlijk, zelfs met het meest moderne materiaal kan het misgaan, als het ondeskundig geplaatst is.

Trouwens, de meesten van ons die een fornuis op gas hebben zijn in fout, alle flexibele slangen waar een brandbaar of oxiderend gas doorgaat, moeten jaarlijks vervangen worden.