Eén jaar later

[schaker]

Oorspronkelijk geplaatst door waarnemer

Er zijn belangrijke problemen met de structuur van het land. Vooral door de manier waarop de staat de vorige maal hervormd is, maar het is voorlopig nog taboe om het daarover te hebben.

En als men niet uit de fouten van het verleden leert, zien we nog zo snel niets beter uit de bus komen. Maar wat doen we ondertussen? Daarvoor is, denk ik, de volgende vraag belangrijk:

Mijn mening: de politici werken eerst aan de communautaire vraagstukken omdat deze het land onbestuurbaar maken.

Ik vind dus dat:
het land sinds één jaar onbestuurbaar geworden omdat politici en kiezers eerst het communautaire af werken omdat de bestaande communautaire wetten en structuren het land onbestuurbaar maken.

Welke optie moet ik nu kiezen?

[labyrinth]

Oorspronkelijk geplaatst door MORPHEUS

Wat is het verschil tussen een rat en een mens?
Een rat die in een val zit, zou zijn poot eraf bijten om uit de val ontsnappen. De rat moet dan wel de rest van zijn leven met één poot minder, maar dat zal hem worst wezen.

Een mens daarentegen zal in de val blijven, de pijn verbijten en de val openbreken. Om vervolgens te achterhalen wie val zette en deze op zijn beurt in eigen val te laten trappen.

Er is zijn reeds lang problemen met bijvoorbeeld BHV. Zowel Leterme als Verhofstadt ( zie eigen burgermanifest) wilden dit probleem oplossen. Verhofstadt werd in de val gelokt door de Franstaligen en Verhofstadt beet zijn eigen poot af om toch premier te worden. Hij verloochende zijn eigen geschreven burgermanifest. De Vlaamse verzuchtingen werden in de koelkast geplaatst voor eigen ego. Dat Verhofstadt verder moest voor de rest van carrière met één poot was geen zorg. Hij had zijn vetbetaalde job en buitenverblijf Toscane. En hij wilde Europees carrière maken Typische een rattengedrag. Ikke ikke ikke. Als Dedecker daar op tegen ging , beet Verhofstadt zijn kop eraf door Somers in het veld te sturen

Ook Leterme had ambitie inzake communietaire dossiers die reeds lang aanslepende waren.
Met 800.000 stemmen begon hij eraan. Ook hier zette de Franstalige politiek de val wijd open. Vooral door toedoen van madame “non” kwam Leterme in de val te zitten. De verwachte reactie van de Franstaligen was dat ook Yves zijn poot zou afbijten om uit de val te raken. Dat hij zou toegevingen doen om toch maar premier te worden.

Maar Leterme bleek mens te zijn. Hij verbeet de pijn, plaatste de val terug open en keek naar wie de val had gezet. Het was madame “non” in onderaanneming voor de PS.

Geduldig lokte Yves de PS en madame “non” in hun eigen val. Nu één jaar later ligt de bal volledig in het kamp van de PS en de CDH. Het zijn zij die nu zullen toegevingen moeten doen. Nu is het aan hun om een poot af te bijten om uit eigen val te raken. Louter omwille van het feit dat Vlaanderen een alternatief heeft als “Belgie” niet meer lukt. En het alternatief zou wel eens beter kunnen zijn dan de oplossing. Een Vlaamse staat uitroepen binnen de Belgische staat.

Wallonie heeft geen alternatief voor Belgie. Het zit eraan vast als een drugverslaafde aan zijn heroïne. En heeft nooit de moeite gedaan om ervan af te raken.

Als het niet lukt op 15-7-2008 kan Yves zeggen dat hij zijn uiterste best heeft gedaan. En dat het misschien beter is om meer Vlaams te denken. Het cartel blijft overeind en Yves kan zich profileren als iemand die zijn belofte houd en niet toegeeft. Het martelaarschap op zich nemen. Dan kan positief aankomen in Vlaanderen

Anderzijds mag PS en CDH gaan uitleggen in Walonie dat de dagen van Belgie geteld zijn en het hoog tijd wordt om orde op zaken te stellen in Wallonië. Dat de Walen serieuze inspanningen zullen moeten leveren. Dat zal slecht aankomen in Wallonië. De PS zit in eigen val die ze hebben opgesteld met de CDH.

Leterme heeft dat goed bekeken en heeft zich gedragen als mens. Wat zou het gemakkelijk geweest zijn om toe te geven en met minder stress premier te zijn, het geld op strijken.

Moraal van het verhaal , Verhofstadt beet zijn poot eraf ( burgermanifest) en was een rat. Leterme verbeet de pijn, zette de val opnieuw open en de Franstaligen moeten nu plooien of het gaan uitleggen aan hun bevolking.
Leterme is geen rat maar mens

Vergeet het, Vlaanderen heeft de poot Brussel eraf gebeten. Brusselaars zullen het de Vlamingen nooit vergeven noch vergeten. Ook Europa zal dat niet leuk vinden en Wallonië die sluit gewoon een alliantie met andere Franstaligen uit de regio.
Moraal : Vlaanderen zit opgezadeld met een rat waaraan één poot ontbreekt en dat is niet echt een goede reclame.

[MORPHEUS]

Wallonie is onze grootste handelspartner?

Is of was?

Toekomst, u kan er niet naast kijken. China.

Onze best toekomstpartner is Nederland met Rotterdam. Samen met Antwerpen en ZeeBrugge en delta opzetten die maritem transport kan opvangen voor geheel West- Europa.
Neem daarbij eventueel Calais in Noord Frankrijk en de overtuigkans naar China is groot. Naar capaciteit en logistiek.

Walloniê heeft geen inbreng in deze strategie. Hooguit enkele laaggeschoolde vrachtwagenbestuurder die momenteel ( voor minder belastingen te moeten betalen in België ) rijden voor Luxemburgse transportbedrijven.

[Gwyndion]

Hoe schattig, ik heb de indruk dat het een Waaltje begint te nijpen.

Simpel gesteld, Wallonië kan Brussel niet betalen, zonder Vlaanderen zal ze al geldproblemen hebben. Teld aar nog eens bij dat een relatief groot deel vand e staatsschuld voor de Walen zal zijn vermits de Vlamingen al regelmatig afbetalingen deden voor hun deel en ik denk dat je toch even zal moeten nadenken Labrynth.

[Everytime]

Oorspronkelijk geplaatst door system

Wallonië is onze grootste handelspartner.

Als België splitst, zal u uw "is" door "was" kunnen vervangen. Wallonië zal dan andere handelspartners vinden..............

[labyrinth]

Oorspronkelijk geplaatst door MORPHEUS

Wallonie is onze grootste handelspartner?

Is of was?

Toekomst, u kan er niet naast kijken. China.

Onze best toekomstpartner is Nederland met Rotterdam. Samen met Antwerpen en ZeeBrugge en delta opzetten die maritem transport kan opvangen voor geheel West- Europa.
Neem daarbij eventueel Calais in Noord Frankrijk en de overtuigkans naar China is groot. Naar capaciteit en logistiek.

Walloniê heeft geen inbreng in deze strategie. Hooguit enkele laaggeschoolde vrachtwagenbestuurder die momenteel ( voor minder belastingen te moeten betalen in België ) rijden voor Luxemburgse transportbedrijven.

Logistiek, transport, hebt u daar nog wel genoeg plaats voor over, uw autosnelwegen zijn nu al vol. Bovendien kan door de opwarming van de aarde uw Schelde uitdrogen. Exit toekomstplannen.

[rik47]

Oorspronkelijk geplaatst door labyrinth

Vergeet het, Vlaanderen heeft de poot Brussel eraf gebeten. Brusselaars zullen het de Vlamingen nooit vergeven noch vergeten. Ook Europa zal dat niet leuk vinden en Wallonië die sluit gewoon een alliantie met andere Franstaligen uit de regio.
Moraal : Vlaanderen zit opgezadeld met een rat waaraan één poot ontbreekt en dat is niet echt een goede reclame.

Poot Brussel afgebeten???? U bedoelt vetgemest.

[Everytime]

Oorspronkelijk geplaatst door Gwyndion

1) Wie zegt dat men alle handel moet stoppen als we spltisen? 2) Als je er al miljarden in meot pompen om te mogen handelen heb ik mijn twijfels bij de winstmarge hierop.

1) Wie vraagt de splitsing? Vlaanderen, niet Wallonië. U wil de splitsing? OK, laat ze maar komen maar wees dan niet verbaasd dat er gevolgen daarvan zullen zijn.

[system]

Oorspronkelijk geplaatst door Everytime

Als België splitst, zal u uw "is" door "was" kunnen vervangen. Wallonië zal dan andere handelspartners vinden..............

Ja dat zal Wallonie misschien ook doen voor een stuk. En dan zullen de Vlaamse ondernemers veel minder verdienen want ze zullen minder verkopen. En dat zullen ze niet graag horen. Want ze zullen minder moeten produceren. En wij zullen dat evenmin graag horen, want het kost ons arbeidsplaatsen. Zo zit het in mekaar, of u dat nu wilt of niet.

[Everytime]

Oorspronkelijk geplaatst door system

TRENDS.

Bij dit alternatief verdwijnen de transfers, vinden Vlaamse ondernemingen arbeidskrachten om hun groeipotentieel te realiseren en vinden Brusselaars en Walen werk. Vergeet niet dat, ondanks het politieke discours, Wallonië de belangrijkste handelspartner van Vlaanderen is en Vlaanderen, na Amerika, de grootste investeerder in Wallonië. Economisch wint iedereen bij dat alternatief en met een beetje goede wil is het bovendien veel gemakkelijker en goedkoper te realiseren dan een splitsing. Alleen veronderstelt het dat wij erin slagen onze clichés te overschrijden

Walen zijn ook de voornaamste toeristen van Vlaanderen, vooral de Vlaamse Kust. Denk wel dat Walen niet meer naar Vlaanderen zullen gaan als België splitst. Ik laat u raden wat de hoofden van hoteluitbaters, café- en restaurantuitbaters zullen zijn bij zomerse zonnige maanden aan de Kust zonder hun voornaamste toeristen en natuurlijk de economische gevolgen daarvan. De Vlaamse Kust leeft van zijn toerisme.

Waarom zouden ze niet meer komen? Daar kom ik terug met mijn vorige vraag. Wie vraagt de splitsing? Vlaanderen, niet Wallonië.

[Gwyndion]

Oorspronkelijk geplaatst door Everytime

1) Wie vraagt de splitsing? Vlaanderen, niet Wallonië. U wil de splitsing? OK, laat ze maar komen maar wees dan niet verbaasd dat er gevolgen daarvan zullen zijn.

Gevolgen, mogelijk, maar denk je soms dat ze ze alhun producten aan Frankrijk gaan kunnen slijten? Vergeet ook niet dat 20% v/d actieve Walen voor de overheid werkt, bij een splitsing zal dit cijfer omlaag moeten dus ik betwijfel dat ze dan zo kieskeurig gaan kunnen zijn.

[labyrinth]

Oorspronkelijk geplaatst door system

Ja dat zal Wallonie misschien ook doen voor een stuk. En dan zullen de Vlaamse ondernemers veel minder verdienen want ze zullen minder verkopen. En dat zullen ze niet graag horen. Want ze zullen minder moeten produceren. En wij zullen dat evenmin graag horen, want het kost ons arbeidsplaatsen. Zo zit het in mekaar, of u dat nu wilt of niet.

Oh maar dat geeft niet, Vlaanderen importeert nieuwe vreemdelingen om de bevolking en de handel te doen stijgen, veel volk en vreemdelingen daar houden ze van .

[Everytime]

Oorspronkelijk geplaatst door Gwyndion

Gevolgen, mogelijk, maar denk je soms dat ze ze alhun producten aan Frankrijk gaan kunnen slijten? Vergeet ook niet dat 20% v/d actieve Walen voor de overheid werkt, bij een splitsing zal dit cijfer omlaag moeten dus ik betwijfel dat ze dan zo kieskeurig gaan kunnen zijn.

Al "onze" elektriciteit is al in Franse handen, een groot aantal Waalse bedrijven zijn al in Franse handen.............

[system]

Oorspronkelijk geplaatst door Everytime

Walen zijn ook de voornaamste toeristen van Vlaanderen, vooral de Vlaamse Kust. Denk wel dat Walen niet meer naar Vlaanderen zullen gaan als België splitst. Ik laat u raden wat de hoofden van hoteluitbaters, café- en restaurantuitbaters zullen zijn bij zomerse zonnige maanden aan de Kust zonder hun voornaamste toeristen en natuurlijk de economische gevolgen daarvan. De Vlaamse Kust leeft van zijn toerisme.

Waarom zouden ze niet meer komen? Daar kom ik terug met mijn vorige vraag. Wie vraagt de splitsing? Vlaanderen, niet Wallonië.

Ja dan kan wel allemaal zijn. En de zee blijft de zee. En de Ardennen blijven de Ardennen. Maar niet alle handel beperkt zich tot het toerisme. U gaat van de hypothese uit in uw antwoord dat ik 'is' moet vervangen door 'was'. Dus -in uw hypothese- als Wallonië niet meer onze belangrijkste handelpartner is, maar was, dan kost ons dat arbeidsplaatsen.

[Everytime]

Oorspronkelijk geplaatst door labyrinth

Oh maar dat geeft niet, Vlaanderen importeert nieuwe vreemdelingen om de bevolking en de handel te doen stijgen, veel volk en vreemdelingen daar houden ze van .

Aangezien het imago van Vlaanderen in het buitenland, is het niet echt gewonnen.

[MORPHEUS]

Oorspronkelijk geplaatst door labyrinth

Logistiek, transport, hebt u daar nog wel genoeg plaats voor over, uw autosnelwegen zijn nu al vol. Bovendien kan door de opwarming van de aarde uw Schelde uitdrogen. Exit toekomstplannen.

Niet lullen hé. De Schelde die opdroogt door de opwarming van de aarde?
Is u dronken? Ik dacht dat het waterpeil zou stijgen.

O ja, transport en file. U heeft geen dossierkennis. De autosnelweg om West Europa te bevooraden van uit Zeebrugge is de E406-A17. Voorlopig nog twee vakken tot in Roesleare en vanaf dan 3 tot het knoopunt naar E42 naar Duitsland Luxemburg. E17 Lille Parijs. En de N31 die zou doorgetrokken naar de autosnelweg naar Zelzate naar A'pen. Ooit al eens van file gehoord op deze autosnelwegen?

Schaaf uw dossierkennis eens bij. Zowel de N31 als de E403 zitten in planning om uit te breiden.

[Gwyndion]

Oorspronkelijk geplaatst door Everytime

Al "onze" elektriciteit is al in Franse handen, een groot aantal Waalse bedrijven zijn al in Franse handen.............

Kan wel zijn, maar gaat Frankrijk al de producten opkopen die normaal door Vlaanderen gekocht worden?

[Svennies]

Oorspronkelijk geplaatst door Everytime

Als België splitst, zal u uw "is" door "was" kunnen vervangen. Wallonië zal dan andere handelspartners vinden..............

Denk je dat ze écht in het buitenland op die schooiers staan te wachten die er nog niet in slagen om hun economie in een periode van 50 jaar terug een beetje op te bouwen ,daar waar hun vlaamse landgenoten én de landen rondom hen wél in geslaagd zijn....
Schooiers , die in ruil voor véél geld alleen maar maar véél praat en dreigementen kunnen verkopen...

[AyneRand]

Oorspronkelijk geplaatst door Gwyndion

Gevolgen, mogelijk, maar denk je soms dat ze ze alhun producten aan Frankrijk gaan kunnen slijten? Vergeet ook niet dat 20% v/d actieve Walen voor de overheid werkt, bij een splitsing zal dit cijfer omlaag moeten dus ik betwijfel dat ze dan zo kieskeurig gaan kunnen zijn.

Hun koopkracht zal dalen en dat is slecht nieuws voor de vlaamse bedrijven. Wallonië kan zich dan ook veel beter richten naar Oost-Europese landen, de MEDA landen en Indië en China. Dat kan hun koopkracht rentabiliseren.

[Everytime]

Oorspronkelijk geplaatst door system

Ja dan kan wel allemaal zijn. En de zee blijft de zee. En de Ardennen blijven de Ardennen. Maar niet alle handel beperkt zich tot het toerisme. U gaat van de hypothese uit in uw antwoord dat ik 'is' moet vervangen door 'was'. Dus -in uw hypothese- als Wallonië niet meer onze belangrijkste handelpartner is, maar was, dan kost ons dat arbeidsplaatsen.

Ik denk van wel, ja.