Genoeg is genoeg !!!

[Voltian]

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Waar staat dat ?

En wat met kilometers in het buitenland ?

wel ja, dat was toch het idee van de kilometerheffing voor vrachtwagens (vervanging van bestaande taksen dus).

ivm buitenlandse kilometers; geen idee eigenlijk, maar is toch niet zo erg? De heffing is alleen van toepassing op wegen binnen het grondgebied van in dit geval Vlaanderen en/of Nederland?...

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door Voltian

wel ja, dat was toch het idee van de kilometerheffing voor vrachtwagens (vervanging van bestaande taksen dus).

ivm buitenlandse kilometers; geen idee eigenlijk, maar is toch niet zo erg? De heffing is alleen van toepassing op wegen binnen het grondgebied van in dit geval Vlaanderen en/of Nederland?...

Ik vind belasting op brandstoffen eigenlijk beter, op voorwaarde dat de andere taksen afgeschaft worden, zo betaal je alleen wat je echt vervuilt.

Maar sommigen kunnen wel in het buitenland gaan tanken......

[I amsterdam]

Oorspronkelijk geplaatst door monza

Daar heeft u natuurlijk gelijk in, maar wie gelooft dat men de andere heffingen zal afschaffen gaat een koude douche krijgen.
Ze gaan niet de zaken afschaffen alvorens zeker te zijn om nog meer geld te krijgen, Nederland zie ik niet zo snel hun zware heffing op de aanschaf van een wagen zomaar op te geven.

Beloofd is beloofd.

[speurneus]

Oorspronkelijk geplaatst door Sidharta

Niet betalen voor het bezit van de wagen maar voor het gebruik, is toch een goed uitgangspunt

Uiteraard, de belasting op het bezit wordt betaald via de BTW op de aankoop. Het gebruik wordt belast op de brondstoftaksen en waarom niet een km heffing. Die is allesinds eerlijker dan de jaarlijkse taks die we nu betalen.

[brother paul]

als je nu een autostrade hebt die elke dag dichtslibt, en je heft daar nu eventjes doodleuk 10euro om in de file te gaan staan elke dag, dan ben je toch zeker dat via die tax, elke gepensioneerde die daar in de file gaat gaan staan tijdens de piek beslist om eventjes te wachten. De trimmard kan kiezen tussen treinpendelen of autopendelen en ziet zijn balans 2000euro in het voordeel van de trein balanceren.

Dus ja ik vind het een goed systeem op die manier. Iedereen wint erbij, het milieu, de staat etc

Je zou wel verwachten dat de opbrengsten rechstreeks dienen om infrastructuurwerken te financieren.. In zover onze obese overheid dit zal doen is natuurlijk wel een dik raadsel

[Voltian]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

als je nu een autostrade hebt die elke dag dichtslibt, en je heft daar nu eventjes doodleuk 10euro om in de file te gaan staan elke dag, dan ben je toch zeker dat via die tax, elke gepensioneerde die daar in de file gaat gaan staan tijdens de piek beslist om eventjes te wachten. De trimmard kan kiezen tussen treinpendelen of autopendelen en ziet zijn balans 2000euro in het voordeel van de trein balanceren.

Dus ja ik vind het een goed systeem op die manier. Iedereen wint erbij, het milieu, de staat etc

Je zou wel verwachten dat de opbrengsten rechstreeks dienen om infrastructuurwerken te financieren.. In zover onze obese overheid dit zal doen is natuurlijk wel een dik raadsel

Waarom moet de opbrengst naar infrastructuur, dat is toch niet per se nodig?

[<!-- / message -->]

Meer kilometerheffing als je in de file staat ? Het gaat over het aantal kilometers dat je auto aflegt ? Als je de tijd dat je erover doet mee in rekening neemt, dan is het evident dat iedereen sneller gaat rijden ?

[omaplop]

En voil�*, ook de Vlaamse regering is niet schuldenvrij, maar paste een trucje toe om de schulden elders te plaatsen!!!!

Van Mechelen, dus ook een echte VLD'er die de mensen zonder blikken en blozen leugens wijsmaakt!!!

[Nr.10]

Oorspronkelijk geplaatst door netslet

Die uitstelling is waarschijnlijk uitgesteld tot 2011 omdat dan EG-richtlijn 2004/52/EG van kracht gaat.

Alle personenwagen's worden hiermee verplicht om over een toestel te beschikken dat de positie-gegevens van het voertuig berekend door de straling van het satelietsysteem (GNSS) en doorstuurt naar een centraal punt middels GSM/GPRS-technologie. Dat betekent dus dat de overheid praktisch real time de locatie van de voertuigen van haar burgers kan bepalen.

Via wat berekeningen kan de burger dus zo met ongeveer maximale efficiëntie beboet worden voor elke snelheidsovertreding die ie maakt, alsook voor andere verkeersovertredingen zoals spookrijden of foutief parkeren. Ook laat dit de overheid toe een tol te heffen naar gelang het exact gebruik van de openbare weg.

Een kilometerheffing zal volgens mij trouwens zowieso veel sterker correleren met de co2-uitstaat dan de huidige autotaks.

In plaats van een kilomerterheffing, een carbonheffing.
Daarvoor volstaat het om iedereen van een tankkaart te voorzien die in een unieke relatie gekoppeld is aan de wagen.

[system]

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Om het begrotingsgat te vullen hebben ze ergens in een Europees land weer een belasting gevonden die wij nog niet hebben.

Kilometervergoeding .............

Weer dezelfden die betalen en de grote vissen blijven eenstemeer buiten schot.....

Gaan we dat weer allemaal slikken ?

Kilometerheffing naar rato van het aantal gereden aantal kilometers vind ik anders nog niet zo slecht. Misschien gaat men dan eindelijk op zijn fiets een brief naar de post doen. Of te voet.

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door system

Kilometerheffing naar rato van het aantal gereden aantal kilometers vind ik anders nog niet zo slecht. Misschien gaat men dan eindelijk op zijn fiets een brief naar de post doen. Of te voet.

Ja, ben ik niet tegen, maar worden dan alle andere taksen op autorijden eerst afgeschaft ?

[Mahalingam]

Oorspronkelijk geplaatst door system

Kilometerheffing naar rato van het aantal gereden aantal kilometers vind ik anders nog niet zo slecht. Misschien gaat men dan eindelijk op zijn fiets een brief naar de post doen. Of te voet.

Ja maar fietsen/lopen verbruikt ook energie. En wel uit heel dure bronnen.
Ik vraag me af of het ecologsich gezien, vanwege de milieubelasting die voedselkweek/transport/verwerking benodigd, niet beter is om met benzine een afstand te overbruggen.

Er is een grote correlatie tussen hoeveelheid verbruikte brandstof met gewicht van auto en afstand. Dus eigenlijk doe je al aan kilometerheffing, alleen die heffing zit als belasting in de benzineprijs.

[FDM]

kilometerheffing is moeilijk vast te stellen , makkelijkst met een teller op je kilometerteller ( waar dan nog meer zal mee gefoefeld worden)

autotaks was altijd vrij simpel voor de staat maar oneerlijk voor zij die zeer weinig rijden

[studentje]

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Om het begrotingsgat te vullen hebben ze ergens in een Europees land weer een belasting gevonden die wij nog niet hebben.

Kilometervergoeding .............

Weer dezelfden die betalen en de grote vissen blijven eenstemeer buiten schot.....

Gaan we dat weer allemaal slikken ?

Natuurlijk gaan we dat slikken! We slikken al zoveel! We zijn allemaal makke schaapjes geworden die gewoon wat harder gaan trappelen als het water ze aan de lippen staat. Waar zijn die vakbonden met piketten en acties, waar is de gewone man die zoals tijdens zoveel revoluties vanalles kon afdwingen door protest en oproer...*zucht*

[HAMC]

Oorspronkelijk geplaatst door studentje

Natuurlijk gaan we dat slikken! We slikken al zoveel! We zijn allemaal makke schaapjes geworden die gewoon wat harder gaan trappelen als het water ze aan de lippen staat. Waar zijn die vakbonden met piketten en acties, waar is de gewone man die zoals tijdens zoveel revoluties vanalles kon afdwingen door protest en oproer...*zucht*

De vakbonden? Die hebben al werk genoeg met Vlaanderen onder de Belgisch knoet te houden.

En de Vlaming? De Vlaming is een onnozelaar die niets beter verdient.

[nihao]

Volgens mij heeft die invoeringsdatum alles te maken met het feit dat het dan technisch mogelijk wordt om de in Europa gereden kilometers perfect te monitoren : GALILEO !

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door Voltian

Waarom moet de opbrengst naar infrastructuur, dat is toch niet per se nodig?

Dat maakt het sp. sp. psichologisch meer verteerbaar om te betalen.

Overzicht van nuttige auto-belastingen:
- de vervuiler betaalt: een heffing op brandstof, liefst op europees nivo, zelfs te betalen op wat in je tank zit als je vanuit een niet-EU-land binnenkomt.
- een file-taks: wie op bepaalde tijdstippen over bepaalde trajekten rijdt, betaalt. Doel: wie er niet absoluut moet zijn, wat later of wat vroeger doen rijden
- een lukse-taks: voor erg mooie dure wagens

Te vermijden taksen: tolwegen, tolbruggen, toltunnels, autostrade péage, vignetten per land. Er moet wel afgesproken worden op Europees nivo welke de bijdrage is vanuit de andere landen, voor "doorgangs-infrastruktuur".
Voorbeeld: de brug van Millau: als je erover rijdt, spaar je zoveel brandstof uit, en hinder je de mensen beneden niet. Laat die brug afbetalen met taksen uit het overzicht hierboven, in plaats van met tolgelden.

[the_dude]

de kloof tussen rijk/macht en arm/onmacht verder uitdiepen. Daar zijn ze goed in onze politiekers.

[fb718882]

Oorspronkelijk geplaatst door system

Kilometerheffing naar rato van het aantal gereden aantal kilometers vind ik anders nog niet zo slecht. Misschien gaat men dan eindelijk op zijn fiets een brief naar de post doen. Of te voet.

Dat is prima als men dichtbij de post , den bakker , de GB of den Aldi woont . Voor mensen die ver van alle winkels wonen wordt het al een beetje een groter probleem .

[Txiki]

Wat ik minder mooi vind hieraan, is dat het blijkbaar de bedoeling is elke auto constant te volgen via de gps en toebehoren. Dat is controle van de zuiverste soort, verpakt als kilometerheffing.