Federalisme zorgt enkel voor absurdistan

[Hallebarde]

Oorspronkelijk geplaatst door azert

Nergens aan de grens zijn er hoofdzetels.

Enkel in BE slaagt men erin om van zijn hoofdstad en kluwen te maken met bijv. bussen ven De Lijn, TEC, MIVB en ook nog de federale treinen.
Hoe verzin je zoiets?

Wil mij svp verduidelijken wie "men" is in deze. Dank bij voorbaat.

[djimi]

Oorspronkelijk geplaatst door azert

...

Enkel in BE slaagt men erin om van zijn hoofdstad en kluwen te maken met bijv. bussen ven De Lijn, TEC, MIVB en ook nog de federale treinen.
Hoe verzin je zoiets?

De uitzonderlijke welwillendheid en de nog nooit geëvenaarde grootmoedigheid van de heren en dames politici die het door de goddelijke voorzienigheid tot stand gebrachte land Belgique sinds 1830 hebben mogen regeren hebben er mede voor gezorgd dat de Vlamingen dolgelukkig waren (en nog steeds zijn) met hun Heilig Land der Vaad'ren.

Als je goed kijkt, zie je ongetwijfeld dat ze bijna uit elkaar spatten van goesting om terug te keren naar die goeie ouwe tijd toen er nog geen Vlaamse Beweging bestond, en de enige officiële taal van het land een èchte taal was en geen samenraapsel van boeren-dialecten.

Echt waar, een mens zou zich toch eens moeten afvragen hoe het komt dat er ondanks de zegeningen die het Heilig Land der Vaad'ren zijn ingezetenen bracht, nog steeds een marginaal malcontenten-clubje van vijf man en een paardenkop bestaat. Gelukkig zitten die met z'n allen hier op politics.be.

In het èchte leven heeft uiteindelijk niemand er last van. Mocht u er na een verkenning van de fora van Le Soir en La Dernière Heure alsnog een andere mening op na houden, dan heeft u zich wellicht laten vangen door de propaganda-afdeling van diezelfde malcontenten, die zoals iedereen wel weet met z'n allen voornoemde fora eveneens onveilig maken. Die mensen hebben waarschijnlijk zelfs niets anders te doen.

Laten we voor 't gemak aannemen dat het hier een gelukkig erg zeldzame genetische afwijking betreft, waaraan hoop en al 0,0001% van de bevolking lijdt.

[Renesse]

Oorspronkelijk geplaatst door azert

Daar zijn geen hoofdzetels van bedrijven gevestigd. Enkel een paar cafés.

Ach ja, in de elitaire belgicistische traditie is het enkel de haute finance die telt en de contacten tussen mensen met poen. De gewone man, dat telt niet.

[jogo]

Oorspronkelijk geplaatst door azert

Nergens aan de grens zijn er hoofdzetels.

Enkel in BE slaagt men erin om van zijn hoofdstad en kluwen te maken met bijv. bussen ven De Lijn, TEC, MIVB en ook nog de federale treinen.
Hoe verzin je zoiets?

met negatieve gevolgen voor de gebruiker van dat alles
(één woord heb ik daar voor de politici: onbekwaam)

[Renesse]

Oorspronkelijk geplaatst door jogo

met negatieve gevolgen voor de gebruiker van dat alles
(één woord heb ik daar voor de politici: onbekwaam)

Over welke negatieve gevolgen heeft u het eigenlijk?

[Cisalpina]

Oorspronkelijk geplaatst door Renesse

Over welke negatieve gevolgen heeft u het eigenlijk?

²

ik ondervind weinig negatieve gevolgen van de transportmix in brussel. integendeel, ik durf al eens van het ene op het andere te wippen.

[BWarrior]

Oorspronkelijk geplaatst door Renesse

Over welke negatieve gevolgen heeft u het eigenlijk?

Wat is er positief aan zoveel versnippering? Zou één Brabantse transportmaatschappij niet veel rendabeler zijn?

[Hollander]

Oorspronkelijk geplaatst door BWarrior

Wat is er positief aan zoveel versnippering? Zou één Brabantse transportmaatschappij niet veel rendabeler zijn?

Uiteraard. Eén maatschappij actief heet een monopolie, vraagt daardoor in de regel hogere prijzen en is onder andere daardoor minder goed voor de consument. Dat is de reden dat overheden concurrentie stimuleren en mededingingsautoriteiten bestaan.

Dus ja, rendabeler, inderdaad.

[T'serclaes]

Oorspronkelijk geplaatst door Hollander

Uiteraard. Eén maatschappij actief heet een monopolie, vraagt daardoor in de regel hogere prijzen en is onder andere daardoor minder goed voor de consument. Dat is de reden dat overheden concurrentie stimuleren en mededingingsautoriteiten bestaan.

Dus ja, rendabeler, inderdaad.

Onzin !

Geen privatisering is gepland !
Wij spreken van een publiek dienst, dus een maatschappij zou zeker beter zijn !

[azert]

Oorspronkelijk geplaatst door Cisalpina

²

ik ondervind weinig negatieve gevolgen van de transportmix in brussel. integendeel, ik durf al eens van het ene op het andere te wippen.

Het is een kluwen waar niemand klaar in ziet.
Sta je bijv. in de buurt van de Hallepoort; dan zie je daar seconde na seconde allerlei bussen van de lijn, tec en mivb die allemaal dezelfde richting uitgaan.

[Renesse]

Oorspronkelijk geplaatst door BWarrior

Wat is er positief aan zoveel versnippering? Zou één Brabantse transportmaatschappij niet veel rendabeler zijn?

Spielerei. De gewestelijke transportmaatschappijen bestaan écht en volgens wie-was-het-ook-al-weer heeft dat negatieve gevolgen. Welke?

[Renesse]

Oorspronkelijk geplaatst door azert

Het is een kluwen waar niemand klaar in ziet.
Sta je bijv. in de buurt van de Hallepoort; dan zie je daar seconde na seconde allerlei bussen van de lijn, tec en mivb die allemaal dezelfde richting uitgaan.

In Leuven gaan alle bussen van het Fochplein naar het station. Wat is het probleem dus?

[Pelgrim]

Oorspronkelijk geplaatst door azert

BE splitsen lukt niet want niemand heeft een uitvoerbaar plan voor Brussel.
Federalisme zorgt enkel voor absurdistan. Getuige bijgevoegde link.

Nu de Franstaligen beseffen dat ze ook NL met spreken, cfr. de ministers, zal men terug moeten naar een unitaire staat op basis van tweetaligheid.

http://www.standaard.be/Artikel/Deta...kelId=NK2GNM6D

citaat:

Het adres van uw hoofdzetel is Humaniteitslaan 16 in Anderlecht. Het gebouw van waaruit uw bedrijf zijn belangrijkste operaties uitvoert, staat een beetje verder in dezelfde straat. Humaniteitslaan 237. Dat is uiteraard niet alleen in een andere gemeente, maar ook in een ander gewest. Anderlecht is Brussel, Drogenbos Vlaanderen. Maar dat had even goed de maan of Timboektoe kunnen zijn voor sommige instanties in ons land.

Heel goed idee, unitair, tweetalig Nederlands-Esperanto.

[Txiki]

Ik heb een duidelijk haalbaar én uitvoerbaar plan voor Brussel

[Ernst Niessen]

Oorspronkelijk geplaatst door BWarrior

Wat is er positief aan zoveel versnippering?

Diezelfde vraag dringt zich ook op in staatkundig opzicht met betrekking tot de Nederlanden. Maar als het op dit vraagstuk aankomt, is versnippering ineens wel positief in belgicistische opinies. Toch?

[djimi]

Oorspronkelijk geplaatst door azert

Het is een kluwen waar niemand klaar in ziet.
Sta je bijv. in de buurt van de Hallepoort; dan zie je daar seconde na seconde allerlei bussen van de lijn, tec en mivb die allemaal dezelfde richting uitgaan.

Het Belgo-Brusselse openbaar vervoer biedt heel wat voordelen, die het voor de avontuurlijk aangelegde reiziger best de moeite maken het intensief te benutten.

Doordat het zo ingewikkeld, grillig, divers en nooit echt comfortabel is, maar hij (die reiziger) er ook gemakkelijk mensen kunt ontmoeten, kan hij het maar beter beschouwen als de combinatie van een zware lichamelijke inspanningen vereisende all-round-sport en een spannende denksport.

Wie er in slaagt het zo te benaderen, spaart zowel sudoku-boekskes, zen-meditatie-sessies, concert-tickets als fitness-centra-lidmaatschap-kaarten uit.

En als alles je meezit geraak je bovendien op tijd waar je absoluut op tijd wilde aankomen.

[Ernst Niessen]

Absurdistan is de van reële namen (zoals Pakistan en Afghanistan) afgeleide aanduiding van een fictief land, dat van absurditeiten aan elkaar hangt. Men zegt 'Welkom in Absurdistan' als men wil uitdrukken dat bepaalde verhoudingen scheef zijn, een vorm van sociale kritiek. Omdat men zich bij Absurdistan een staat voorstelt, ligt het voor de hand vooral kritiek op de overheidsbureaucratie aan het begrip te verbinden.

Het is niet bekend door wie wanneer de term geïntroduceerd is. In de New York Times verscheen het woord voor het eerst op 30 augustus 1990 in een artikel over Rusland: 'Moskou als hoofdstad van Absurdistan'.

[azert]

Oorspronkelijk geplaatst door djimi

Het Belgo-Brusselse openbaar vervoer biedt heel wat voordelen, die het voor de avontuurlijk aangelegde reiziger best de moeite maken het intensief te benutten.

Doordat het zo ingewikkeld, grillig, divers en nooit echt comfortabel is, maar hij (die reiziger) er ook gemakkelijk mensen kunt ontmoeten, kan hij het maar beter beschouwen als de combinatie van een zware lichamelijke inspanningen vereisende all-round-sport en een spannende denksport.

Wie er in slaagt het zo te benaderen, spaart zowel sudoku-boekskes, zen-meditatie-sessies, concert-tickets als fitness-centra-lidmaatschap-kaarten uit.

En als alles je meezit geraak je bovendien op tijd waar je absoluut op tijd wilde aankomen.

Chaos heeft inderdaad ook zijn charmes.
Daar dat een wat surrealistisch land als land zo leuk is.
Een saai land als Nederland is dat veel minder.
Enig voordeel is: heel leuk om te fietsen en nog vrij veel natuur. Daarvoor kom ik er graag.
BDW wil ook zo'n saai land maken van VL. Helaas is de natuur al om zeep.

[Renesse]

Oorspronkelijk geplaatst door azert

Chaos heeft inderdaad ook zijn charmes.
Daar dat een wat surrealistisch land als land zo leuk is.
Een saai land als Nederland is dat veel minder.
Enig voordeel is: heel leuk om te fietsen en nog vrij veel natuur. Daarvoor kom ik er graag.
BDW wil ook zo'n saai land maken van VL. Helaas is de natuur al om zeep.

Efficiëntie=saai? Dan ben ik voor saai.

[Hollander]

Oorspronkelijk geplaatst door Renesse

Efficiëntie=saai? Dan ben ik voor saai.

[mode=system]Saai land dat hele Nederland. Het openbaar vervoer is er zelfs redelijk betrouwbaar. Bij ons in België is we dat niet nodig, want onze mentaliteit is veel bourgondischer. Niets om trots op te zijn, dat hele openbaar vervoer. Zeker weten. [/mode=system]