De Vergrijzing?

[Herman Desmedt ©HD]

Oorspronkelijk geplaatst door benonie

Dat is inderdaad een heel groot probleem, en een van de belangrijkste redenen waarom sommige werklozen in een vicieuze cirkel terechtkomen. Een jaar werkloosheid in bvb. de informaticasector kan een hopeloze achterstand betekenen. Deze kan misschien ingeperkt worden mits doorgedreven zelfstudie maar zal hoe dan ook je concurrentiele positie verzwakken op de arbeidsmarkt.

Een van de oplossingen die ik al jaren voorstel is gemeenschapswerk.
Het lijkt een dictatoriale maatregel en velen zien het niet zitten, maar
- het houdt (langdurig) werklozen actief en brengt ze nieuwe vaardigheden bij
- het is een platform om de vaardigheden en mogelijkheden van werklozen in te schatten.
- het haalt de werkloze uit zijn isolement. (of zelfs uit criminaliteit en zwartwerk)
- het schept secundair ook werk.
zie http://www.fora.be/viewtopic.php?t=12018

[Herman Desmedt ©HD]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

...
Om op uw vrachtvoerders terug te komen.
Die mensen willen het waarschijnlijk ook doen maar het is wettelijk niet toegelaten.
Polen ontsnappen waarschijnlijk aan onze regels.
Ik denk aan het ongeval aan de tunnel in Antwerpen waarbij een vrachtvoerder rechtsomkeer wilde maken omdat hij te laat besefte dat hij met zijn lading niet door de tunnel mocht .
Ik vraag mij af waarom in dat geval de nationaliteit van de bestuurder niet vermeld wordt.
Het zou wel eens verhelderend kunnen zijn.

Ik heb het nog eens gecheckt:
De buitenlander die hier ADR vervoer wil doen voor een Belgische firma moet aan de voorwaarden hier voldoen. ie oontsnappen dus in geen geval aan de Belgische en zeker niet aan de EU regels.
Het spreekt vanzelf dat in de rest van de EU tot nu toe de regels minder streng waren, maar Europa is daar versneld werk aan van het maken.
Die chauffeur in Antwerpen heeft hoe dan ook, volgens welke regels ook, een serieuze fout gemaakt !

Ik heb het ook eens gehad over ADR met mijn mazoutleverancier. Ze hebben het zelfde probleem: Chauffeurs genoeg, zelfs mèt ADR attest, maar toch niet willen met die brandbare stoffen rijden ! En in zijn zaak komt daar ook nog klantvriendelijkheid bij omdat de chauffeur ook de mazout aan de particulier levert en is er minder marge voor een riant loon.

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door Herman Desmedt ©HD

Ik heb het nog eens gecheckt:
De buitenlander die hier ADR vervoer wil doen voor een Belgische firma moet aan de voorwaarden hier voldoen. ie oontsnappen dus in geen geval aan de Belgische en zeker niet aan de EU regels.
Het spreekt vanzelf dat in de rest van de EU tot nu toe de regels minder streng waren, maar Europa is daar versneld werk aan van het maken.
Die chauffeur in Antwerpen heeft hoe dan ook, volgens welke regels ook, een serieuze fout gemaakt !

Ik heb het ook eens gehad over ADR met mijn mazoutleverancier. Ze hebben het zelfde probleem: Chauffeurs genoeg, zelfs mèt ADR attest, maar toch niet willen met die brandbare stoffen rijden ! En in zijn zaak komt daar ook nog klantvriendelijkheid bij omdat de chauffeur ook de mazout aan de particulier levert en is er minder marge voor een riant loon.

Ik ben geen specialist in vrachtvervoer, het was maar een idee wanneer ik Bertje zijn voorstel hoorde verdedigen om het rijbewijs voor vrachtvoerders te verstrengen.
Toen bedacht ik dat het niet zoveel zin zou hebben omdat er nogal wat buitenlandse chauffeurs op onze wegen rondtoeren. Bij ons strengere regels opleggen doet mij een beetje aan concurrentievervalsing denken.

Dat de chauffeur aan de tunnel een zware fout maakte staat vast. Maar kan dat niet te maken hebben met een mindere kennis van ons wegennet ? Ik veronderstel dat alle Belgische chauffeurs wel weten dat ze niet door die tunnel mogen met een gevaarlijke lading.
Een buitenlander die hier zelden komt zal dat wellicht niet weten en pas wanneer hij de verkeersborden ziet zijn vergissing inzien.

[Herman Desmedt ©HD]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

...
Ik ben geen specialist in vrachtvervoer, het was maar een idee wanneer ik Bertje zijn voorstel hoorde verdedigen om het rijbewijs voor vrachtvoerders te verstrengen.
Toen bedacht ik dat het niet zoveel zin zou hebben omdat er nogal wat buitenlandse chauffeurs op onze wegen rondtoeren. Bij ons strengere regels opleggen doet mij een beetje aan concurrentievervalsing denken.

Dat de chauffeur aan de tunnel een zware fout maakte staat vast. Maar kan dat niet te maken hebben met een mindere kennis van ons wegennet ? Ik veronderstel dat alle Belgische chauffeurs wel weten dat ze niet door die tunnel mogen met een gevaarlijke lading.
Een buitenlander die hier zelden komt zal dat wellicht niet weten en pas wanneer hij de verkeersborden ziet zijn vergissing inzien.

Er komen EU richtlijnen om de boel te uniformiseren. Ik snap niet weer Bertje zijn verstrenging haalt.
ADR afspraken zijn al internationaal.

Die vrachtwagen, daar ging het inderdaad om een weg-vergissing.