Triestig nmbs-beleid

[toccata]

Oorspronkelijk geplaatst door Tejokus

't Is eerder de trein der traagheid.
Ik vind dat de NMBS andere en dringende prioriteiten heeft dan het voorzien van internet.

²

Oorspronkelijk geplaatst door Zwartengeel

Dat misschien wel, maar twintig jaar geleden waren er zo ook velen die het hogesnelheidsnet een overbodige luxe vonden. Zie waar we nu staan en waar we zouden gestaan hebben zonder...

Die twee kun je toch echt niet vergelijken

[Bompa Punk]

Welkom in het achterlijke en kleingeestige België.
Wat hinken ze toch zo graag achterop in vergelijking met onze buurlanden.
Om dan te doen alsof ze het ei van Columbus hebben uitgevonden.
Ik herinner me dat ze met veel poeha dat systeem aankondigden waarmee je de verkeersinformatie van de VRT kon raadplegen, ook al ben je op dat moment naar een CD of cassette aan het luisteren.

Terwijl dit in Duitsland al jaaaaaaaaaaren bestond!

[Tejokus]

Oorspronkelijk geplaatst door Zwartengeel

Dat misschien wel, maar twintig jaar geleden waren er zo ook velen die het hogesnelheidsnet een overbodige luxe vonden. Zie waar we nu staan en waar we zouden gestaan hebben zonder...

Juist, ben ik het mee eens.

In de HST, Thalis, Eurostar zou het wel eerder op zijn plaats zijn.

Ik zou wel willen weten wat de voordelen zouden zijn indien iedereen kon
internetten op de trein.
Trouwens mensen die internet nodig zouden hebben, zijn daar al lang op
voorzien.

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door Tejokus

Juist, ben ik het mee eens.

In de HST, Thalis, Eurostar zou het wel eerder op zijn plaats zijn.

Ik zou wel willen weten wat de voordelen zouden zijn indien iedereen kon
internetten op de trein.
Trouwens mensen die internet nodig zouden hebben, zijn daar al lang op
voorzien.

een groot aantal reizigers die een uur per dag of meer extra kunnen werken

dat heeft ongetwijfeld een gunstige invloed op het BNP.

[Tejokus]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

een groot aantal reizigers die een uur per dag of meer extra kunnen werken

dat heeft ongetwijfeld een gunstige invloed op het BNP.

Ok ik begrijp dat.
Maar ik zie dat toch niet zo goed zitten in een overvolle trein

[toccata]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

een groot aantal reizigers die een uur per dag of meer extra kunnen werken

dat heeft ongetwijfeld een gunstige invloed op het BNP.

Daar had ik nog niet aan gedacht, dat is wel een goed punt
Maar gaat zo'n internet op de trein niet heel veel kosten voor de gebruiker?

[solidarnosc]

Oorspronkelijk geplaatst door Zwartengeel

Het zoveelste geval waarbij België de trein (letterlijk) mist, zullen we maar zeggen, zeker?

Investeren in veiligheid lijkt me autoritairder te zijn. Nu het is weer van dat. Nog maar een maand na de ramp in Halle en iedereen roept al weer naar de NMBS om elders te gaan investeren.

Persoonlijk vind ik maar dat mensen die draadloos willen internetten maar een mobiel abonnement moeten nemen. Lijkt me beter dan dubbele investeringen te doen. Misschien kan de NMBS samen met Belgacom/telenet iets aanbieden voor mensen die gebruik maken van de trein.

[solidarnosc]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

een groot aantal reizigers die een uur per dag of meer extra kunnen werken

dat heeft ongetwijfeld een gunstige invloed op het BNP.

Toegang tot internet is vaak aanleiding om een uur minder te werken. Het beste voorbeeld is deze site.

[backfire]

Oorspronkelijk geplaatst door Zwartengeel

Waarbij je in het slechtste geval nog de hele rit mag rechtstaan. Bij de NMBS betaal je nog altijd slechts voor een vervoersbewijs, geen zitplaats. Of met z'n drieën op een bank samengeperst zit. Iets wat voor een modern vervoersbedrijf stilaan ook niet meer van deze tijd genoemd mag worden.

mmja, in dat opzicht mag ik niet klagen. Altijd - veel - plaats op de trein. Ook altijd moderne trein. Maar er wordt geen gebruik gemaakt van de visuele hulpmiddelen (LED-schermen die de haltes aangeven). Ik moet 's winters altijd goed uit mijn doppen kijken of ik mis mijn klein lief stationnetje.

[backfire]

Oorspronkelijk geplaatst door Tick

Het grappige hieraan vond ik eigelijk de uitleg van de nmbs.

De meeste reizigers hebben zelf al voor internet gezorgd (via gsm - netwerk) dat het eigelijk overbodig is dat er op de trein zelf internet aanwezig is.

Met andere woorden: als je lang genoeg wacht zorgen de mensen wel zelf voor wat ze nodig hebben en dan moet je het niet meer doen.

Voila. In het geval van privatisering: tot iemand zelf een vervoersmaatschappij opricht en daar 'klantenservice' wél in de bedrijfsmissie inschrijft.

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door solidarnosc

Investeren in veiligheid lijkt me autoritairder te zijn. Nu het is weer van dat. Nog maar een maand na de ramp in Halle en iedereen roept al weer naar de NMBS om elders te gaan investeren.

Persoonlijk vind ik maar dat mensen die draadloos willen internetten maar een mobiel abonnement moeten nemen. Lijkt me beter dan dubbele investeringen te doen. Misschien kan de NMBS samen met Belgacom/telenet iets aanbieden voor mensen die gebruik maken van de trein.

in t buitenland lukt het wel
dan mag de B treinreiziger hetzelfde eisen voor zijn geld

[backfire]

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Hoe de "echte" Vlamingen er telkens weer in slagen om nieuwe dingen te vinden waar ze kunnen over kankeren en klagen......

Wat is dat nu? Of hoe 'jij' er telkens weer in slaagt om in elke discussie over 'echte Vlamingen' te beginnen. Wat heeft het een nu met het ander te maken?!

[solidarnosc]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

in t buitenland lukt het wel
dan mag de B treinreiziger hetzelfde eisen voor zijn geld

De meeste buitenlandse maatschappijen zijn duurder.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door solidarnosc

Investeren in veiligheid lijkt me autoritairder te zijn. Nu het is weer van dat. Nog maar een maand na de ramp in Halle en iedereen roept al weer naar de NMBS om elders te gaan investeren.

Persoonlijk vind ik maar dat mensen die draadloos willen internetten maar een mobiel abonnement moeten nemen. Lijkt me beter dan dubbele investeringen te doen. Misschien kan de NMBS samen met Belgacom/telenet iets aanbieden voor mensen die gebruik maken van de trein.

autoritairder ??

Is dat een zinspeling op autorit-airder ??

Of bedoelde je echt priorietieten ?

En mobiele abonnementen ?
Ja, dat is al veeeel meer doorgedrongen in Duitsland. Onder andere via een Aldi-abonnement (inderdaad, de winkelketen ...) Stuuukkken goedkoper dan hier.
Maar de Duitse nmbs voorziet toch maar iets voor hun klanten. Zouden die zo dom zijn als 't achterste van een zwijn ?
Aai dont tink so !

[solidarnosc]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

autoritairder ??

Is dat een zinspeling op autorit-airder ??

Of bedoelde je echt priorietieten ?

En mobiele abonnementen ?
Ja, dat is al veeeel meer doorgedrongen in Duitsland. Onder andere via een Aldi-abonnement (inderdaad, de winkelketen ...) Stuuukkken goedkoper dan hier.
Maar de Duitse nmbs voorziet toch maar iets voor hun klanten. Zouden die zo dom zijn als 't achterste van een zwijn ?
Aai dont tink so !

Waarom moet een overheidsbedrijf met geld van de belastingsbetaler gaan concurreren met reeds bestaande private iniatiaven..... Ik zou het vreemd vinden dat het ene semi-overheidsbedrijf Belgacom gaan concurreren met de NMBS. Duitsland is ook stukken groter dan België. De gemiddelde reisduur in België is quasi nooit veel meer dan een uur. Antwerpen-Brussel/Brugge/Brussel/Luik.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door solidarnosc

Waarom moet een overheidsbedrijf met geld van de belastingsbetaler gaan concurreren met reeds bestaande private iniatiaven..... Ik zou het vreemd vinden dat het ene semi-overheidsbedrijf Belgacom gaan concurreren met de NMBS. Duitsland is ook stukken groter dan België. De gemiddelde reisduur in België is quasi nooit veel meer dan een uur. Antwerpen-Brussel/Brugge/Brussel/Luik.

Nu verraad je toch je ware aard van kommunist: laat ons zeker niet konkurreren met de nmbs tegen de toeristenbussen: we voeren opnieuw de houten zitbanken in, want een rit in Vlaanderen duurt niet langer dan een uur (als den trein niet stille valt ...)
en een kwartier aanschuiven voor een brood: geduld is een mooie deugd.

[Zwartengeel]

Oorspronkelijk geplaatst door solidarnosc

Waarom moet een overheidsbedrijf met geld van de belastingsbetaler gaan concurreren met reeds bestaande private iniatiaven..... Ik zou het vreemd vinden dat het ene semi-overheidsbedrijf Belgacom gaan concurreren met de NMBS. Duitsland is ook stukken groter dan België. De gemiddelde reisduur in België is quasi nooit veel meer dan een uur. Antwerpen-Brussel/Brugge/Brussel/Luik.

Dezelfde argumenten die men destijds hanteerde tegen de uitbouw van het hogesnelheidsnet: België is maar een voorschoot groot, dus waarom moeten we spoorlijnen aanleggen waar treinen aan 300 km/u kunnen rijden?

[solidarnosc]

Oorspronkelijk geplaatst door Zwartengeel

Dezelfde argumenten die men destijds hanteerde tegen de uitbouw van het hogesnelheidsnet: België is maar een voorschoot groot, dus waarom moeten we spoorlijnen aanleggen waar treinen aan 300 km/u kunnen rijden?

Dat noemen ze internationale verbindingen.

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door Zwartengeel

Dus de 'echte' Belgen missen graag de trein der vooruitgang? Niets nieuws onder de zon, lijkt me.

De "echte" Belgen zul je niet horen zeggen dat de vooruitgang in Nederland ligt.

[backfire]

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

De "echte" Belgen zul je niet horen zeggen dat de vooruitgang in Nederland ligt.

Echte Belgen weten niet waar Nederland ligt.