Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul
Ja zo te zien moesten we vooral fietspaden aangelegd hebben... en is mogelijk de verklaring voor het gigantisch verschil het feit dat in Nederlanders fietsers gescheiden rijden of kunnen rijden van auto's. In sommige steden slaagt men er inderdaad in om oude spoorwegbeddingen, of oude 'kanaal-looppaden' om te vormen als 'fietsautostrades' waarlangs de jeugd veilig kan pendelen naar het stad.
|
In Nederland schrikt men er niet voor terug fiets-o-strades op een nieuw aan te leggen bedding te plannen, los van spoorwegbeddingen of jaagpaden. Of die aan te leggen langs bijvoorbeeld hoofdwegen of autosnelwegen (natuurlijk wel sterk gescheiden).
Bij ons gaat dat heel moeilijk en er is ook weinig bereidwilligheid daartoe. Nochtans zijn er genoeg mogelijkheden op basis van de bestaande, zij het verouderde fietsinfrastructuur. 'n Mooi voorbeeld is de vroegere fietsverbinding langs de N44 (Aalter-Maldegem - primaire weg categorie I). Daar lag tot voor enkele jaren een fietspad langs met heel weinig verkeersstroomconflicten. Bij de aanleg van een tunnel in Aalter heeft men echter een groot gedeelte van het fietspad opgedoekt. Nochtans was er plaats genoeg om in vervanging van het oude, een modern, gescheiden fietspad aan te leggen dat aan de huidige wettelijke vereisten zou voldoen. Hierdoor kwam een heel waardevolle, rechtstreekse verbinding te vervallen. Gewoonweg onbegrijpelijk.
22 oktober 2010, 12:05
