Alternatief voor aanschuiven met de auto bij sneeuwweer.

[Raven]

u kan de trein pakken...

Ik heb de afgelopen 2 weken nauwelijks hinder gehad... en -15 minuten vertraging... laten we daar realistisch in zijn, met de wagen heb je dat soort vertragingen ook of men moet al tegen 6u s'morgens op de baan zijn

[Blue Sky]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Nog beter: een trike, een ligfiets op drie wielen. Snel, aërodynamisch en stabiel.

http://home.mindspring.com/~kb7mxu/

Heb er aan zitten denken, aan een trike fiets of zo. Zou ideaal zijn omdat je dan niet kan omvallen wanneer je wegschuift. Met een gewone fiets lig je dan op de grond.

Aan die ligfiets met 3 wielen had ik niet gedacht. Laag zwaartepunt is interessant en wederom dat je niet kan omkiepen. Ik vraag me wel af of dat goed doenbaar is om in de sneeuw te rijden met de aandrijving op 2 verschillende achterwielen. Het zou in ieder geval ideaal zijn om je veilig te verplaatsen on de huidige weersomstandigheden.

[Eigenzinnig]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Heb er aan zitten denken, aan een trike fiets of zo. Zou ideaal zijn omdat je dan niet kan omvallen wanneer je wegschuift. Met een gewone fiets lig je dan op de grond.

Aan die ligfiets met 3 wielen had ik niet gedacht. Laag zwaartepunt is interessant en wederom dat je niet kan omkiepen. Ik vraag me wel af of dat goed doenbaar is om in de sneeuw te rijden met de aandrijving op 2 verschillende achterwielen. Het zou in ieder geval ideaal zijn om je veilig te verplaatsen on de huidige weersomstandigheden.

Buiten het feit dat je pas na ettelijke kilometers een trikefiets onder de knie hebt, zijn ze 'onstabiel in de bochten doordat je je zwaartepunt niet kan verlagen (door ietwat schuin te gaan hangen net zoals bij een gewone fiets)
Op het werk hebben ze die 'ondingen' geintroduceerd om 'veiligheidsredenen'

[Robinus V]

De laatste weken kon je jezelf (meestal) sneller verplaatsen met de fiets dan met de auto tijdens de spitsuren. Het verbaast me daarom dat er fietsers met de auto gingen rijden en geen automobilisten met de fiets gingen rijden.

De mensen kunnen, och, arme, niet tegen de koude en zijn bang. De schrik om te vallen zorgt er nu net voor dat iemand valt met de fiets. Gewoon snel genoeg rijden met een versnelling van 0 m/s² en je hebt geen last meer van o.a. sporen van andere fietsers in de sneeuw, waardoor je niet kan vallen.

Naar werk/school fietsen is, sneeuw of geen sneeuw, altijd tijdbesparing. Zeker wanneer er sneeuw ligt is het een goede fysieke training als je goed doorrijdt. Rijd je niet met de fiets naar werk/school, dan moet je dat deel van de trainingen 's avonds doen, als je fysiek (en mentaal) in orde wilt blijven ten minste.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Heb er aan zitten denken, aan een trike fiets of zo. Zou ideaal zijn omdat je dan niet kan omvallen wanneer je wegschuift. Met een gewone fiets lig je dan op de grond.

Aan die ligfiets met 3 wielen had ik niet gedacht. Laag zwaartepunt is interessant en wederom dat je niet kan omkiepen. Ik vraag me wel af of dat goed doenbaar is om in de sneeuw te rijden met de aandrijving op 2 verschillende achterwielen. Het zou in ieder geval ideaal zijn om je veilig te verplaatsen on de huidige weersomstandigheden.

De meeste trikes zijn "tadpole", d.w.z. met twee wielen vooraan en één achteraan. Daarbij is alleen het achterwiel aangedreven. Delta trikes bestaan ook, maar zijn veel minder populair, ook al omdat die niet zelden geassocieerd worden met handicapten.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Eigenzinnig

Buiten het feit dat je pas na ettelijke kilometers een trikefiets onder de knie hebt, zijn ze 'onstabiel in de bochten doordat je je zwaartepunt niet kan verlagen (door ietwat schuin te gaan hangen net zoals bij een gewone fiets)
Op het werk hebben ze die 'ondingen' geintroduceerd om 'veiligheidsredenen'

Dit is onjuist. Ik rij al vele jaren met een trike en ik kan je uit ervaring verzekeren dat een tadpole trike helemaal niet onstabiel wordt in de bochten. Wel integendeel!

[discuz]

Iets meer lateraal denken, jongens. Dit dus: K-Trak. Verkrijgbaar als kitje voor op je gewone fiets.

[discuz]

Of voor de doe-het zelver: simpelweg kabelspanners rond de banden.

Let op de lepe plaatsing van de sluitingen aan de zijkanten, zo heb je in de bocht, als je fiets schuin ligt, nog extra grip.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door discuz

Of voor de doe-het zelver: simpelweg kabelspanners rond de banden.

Let op de lepe plaatsing van de sluitingen aan de zijkanten, zo heb je in de bocht, als je fiets schuin ligt, nog extra grip.

En hoe gaat die brave ziel remmen? Ik zie dat zijn fiets is uitgerust met velgremmen...

[discuz]

Volgens hem zijn het schijfremmen. Maar goed, jij houdt van spikebanden.

Dit zijn er voor het betere gooi- en smijtwerk. 160 Km/h over het ijs.

http://www.youtube.com/watch?v=pZq18irDRcc

[Yves38]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

U kent het wel, zodra het wat sneeuwt is het met de auto overal aanschuiven. Alle gewestwegen zitten potdicht en het gaat van geen meter vooruit. Nu vermist meer dat de helft van alle werknemers op minder dan 10 km van het werk woont en dat een perfect fietsbare afstand is, kan je ook met de mountainbike erdoor gaan. Vergeet het openbaar vervoer waarbij je eerste naar een halte moet gaan en vervolgens ook nog eens wachten – gewoon vertrekken wanneer je wil, zonder wachttijden.

Uit eigen ervaring weet ik dat je met de mountainbike perfect door de sneeuw kan rijden. Vooral als het pas gesneeuwd heeft of het is aan het sneeuwen, dan heb je echt goede grip en kan je perfect door de sneeuw rijden – zelfs al licht er een dik pak. Het is nog leuk ook.
Wanneer het dooit en vervolgens terug opvriest, is het wel oppassen geblazen omdat sporen en dergelijke opvriezen en je fiets kunnen deviëren wanneer je erover rijdt.

Je moet natuurlijk wel een veilige route hebben zoals een van de weg afgescheiden fietspad zodat, wanneer je zou vallen, je niet onder een auto terecht komt.

Wat heb je allemaal nodig als het erg koud is ( vb NO wind en negatieve temperaturen );

Een mountainbike (heeft ook laag zwaartepunt ) met banden met grof profiel.
Aangepaste kledij – best met hoog ademend vermogen zoals een Goretex jas. Is water- en winddicht zodat je geen last hebt van de koude. Gortex broeken bestaan ook en beide kunnen gebruikt worden als regenpak.
Fietsbril zodat je geen vuiligheid in je ogen krijgt en ook geen last hebt van de koude.
Een muts, bij extreme koude kan dat een bivakmuts zijn zodat je gezicht bedekt is en je geen last hebt van de koude.
Handschoenen.
Fietshelm.

Voila, daarna is het rijden maar. Milieuvriendelijk, nergens aanschuiven en avontuurlijk!

Tis een beetje ver om te fietsen van Limburg naar 't stad.

[Blue Sky]

Erg interessant en een aantal creatieve oplossingen zoals die kabelspanners.

Het grootste probleem bij het fietsen blijft echter dat als je voorwiel wegschuift in een bocht, je tegen de grond kletst. Met je achterwiel kan je dat ook voorhebben, al kan je dat wel beter corrigeren door snel tegen te sturen.

Vandaar dat ik dus eerder voor een oplossing ben met meer dan 2 wielen, zodat je dit niet kan voorhebben. In het slechtste geval schuif je dan gewoon zijdelings weg, met een gewone fiets is dat dan een valpartij!

Je hebt tegenwoordig al mountainbikes met schuifremmen waarbij geremd wordt door een koolstofblokje hydraulisch tegen de schijfrem te drukken Onderhoudsvrij en in tegenstelling tot velgremmen, komt er niet zoveel vuiligheid tussen rem en remblok waardoor a/ je velg verslijt b/ je remblokken snel verslijten en c/ de remkracht wordt aangetast. Ik verwacht wel dat deze snel standaard gaan worden.

[Sus Iratus]

Vandaag gewoon op een ouwe 'oma-fiets' zonder versnellingen en andere nieuwlichterij een fietstochtje van zo'n 30 km gemaakt lang 's heeren wegen. Via achterafweggetjes, waar vaak nog nauwelijks verkeer gereden had, door een kleine 20 cm sneeuw van dorp tot dorp gefietst tot ik mijn rondje gemaakt had en weer terug in de stad was. Geen enkele keer gevallen (wel 2 x bijna), maar het was prima te doen verder. Het was natuurlijk wel ietsje zwaarder dan gewoon over een geasfalteerd en droog fietspad suizen.

[guido 007]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

U kent het wel, zodra het wat sneeuwt is het met de auto overal aanschuiven. Alle gewestwegen zitten potdicht en het gaat van geen meter vooruit. Nu vermist meer dat de helft van alle werknemers op minder dan 10 km van het werk woont en dat een perfect fietsbare afstand is, kan je ook met de mountainbike erdoor gaan. Vergeet het openbaar vervoer waarbij je eerste naar een halte moet gaan en vervolgens ook nog eens wachten – gewoon vertrekken wanneer je wil, zonder wachttijden.

Uit eigen ervaring weet ik dat je met de mountainbike perfect door de sneeuw kan rijden. Vooral als het pas gesneeuwd heeft of het is aan het sneeuwen, dan heb je echt goede grip en kan je perfect door de sneeuw rijden – zelfs al licht er een dik pak. Het is nog leuk ook.
Wanneer het dooit en vervolgens terug opvriest, is het wel oppassen geblazen omdat sporen en dergelijke opvriezen en je fiets kunnen deviëren wanneer je erover rijdt.

Je moet natuurlijk wel een veilige route hebben zoals een van de weg afgescheiden fietspad zodat, wanneer je zou vallen, je niet onder een auto terecht komt.

Wat heb je allemaal nodig als het erg koud is ( vb NO wind en negatieve temperaturen );

Een mountainbike (heeft ook laag zwaartepunt ) met banden met grof profiel.
Aangepaste kledij – best met hoog ademend vermogen zoals een Goretex jas. Is water- en winddicht zodat je geen last hebt van de koude. Gortex broeken bestaan ook en beide kunnen gebruikt worden als regenpak.
Fietsbril zodat je geen vuiligheid in je ogen krijgt en ook geen last hebt van de koude.
Een muts, bij extreme koude kan dat een bivakmuts zijn zodat je gezicht bedekt is en je geen last hebt van de koude.
Handschoenen.
Fietshelm.

Voila, daarna is het rijden maar. Milieuvriendelijk, nergens aanschuiven en avontuurlijk!

De MBT heb ik al. Nu nog vragen om de werkplaats iets om te leggen zodat ik binnen de tien km woon.

Het probleem ligt niet bij de korteafstandverplaatsingen.

[guido 007]

Oorspronkelijk geplaatst door Raven

u kan de trein pakken...

Ik heb de afgelopen 2 weken nauwelijks hinder gehad... en -15 minuten vertraging... laten we daar realistisch in zijn, met de wagen heb je dat soort vertragingen ook of men moet al tegen 6u s'morgens op de baan zijn

Bij ons is er geen treinspoor, stil zwijgen dat ik me ermee kan verplaatsen naar mijn werk.

[guido 007]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Heb er aan zitten denken, aan een trike fiets of zo. Zou ideaal zijn omdat je dan niet kan omvallen wanneer je wegschuift. Met een gewone fiets lig je dan op de grond.

Aan die ligfiets met 3 wielen had ik niet gedacht. Laag zwaartepunt is interessant en wederom dat je niet kan omkiepen. Ik vraag me wel af of dat goed doenbaar is om in de sneeuw te rijden met de aandrijving op 2 verschillende achterwielen. Het zou in ieder geval ideaal zijn om je veilig te verplaatsen on de huidige weersomstandigheden.

Dat is gewoon niet te doen.
Bij ons op het werk hebben ze driewielers, als je met 1 wiel in een spoor geraakt, dan hebben de twee andere wielen geen spoor of ...

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door guido 007

Dat is gewoon niet te doen.
Bij ons op het werk hebben ze driewielers, als je met 1 wiel in een spoor geraakt, dan hebben de twee andere wielen geen spoor of ...

Ik denk dat je over heel andere driewielers spreekt, dan we hier bedoelen.