Staking tegen De Lijn en NMBS.

[Nynorsk]

Oorspronkelijk geplaatst door lombas

Normaal ben je verplicht dit te melden aan de treinbegeleider bij het opstappen.

Een treinbegeleider die geen boete geeft aan iemand die dit niet heeft gedaan, verziekt eigenlijk de boel voor zijn onderneming.

Ik ga echt niet gepakt en gezakt heel die trein door op zoek naar een conducteur zenne.

[guido 007]

Oorspronkelijk geplaatst door CyberpunX

Een jonge kip die zelfs nog niet gaat werken of nog geen volle pot betaalt gaat al klagen ?
Ik beklaag nu al die hare vent later.

Als NONargument kan dit tellen omdat dat daar dus niets mee te maken heeft.
Papa en mama zullen waarschijnlijk wel werken en zo een ferme duit in het openbaarvervoerzakje doen.

[CyberpunX]

Oorspronkelijk geplaatst door guido 007

Als NONargument kan dit tellen omdat dat daar dus niets mee te maken heeft.
Papa en mama zullen waarschijnlijk wel werken en zo een ferme duit in het openbaarvervoerzakje doen.

Hoe ferme duit? Ze loopt school, dus minder dagen als de pendelaar. Ze is studente dus krijgt een (degelijke) korting. Dus heeft zij imo minder grond om te klagen als sommige collega's die op permanent geplaagde lijnen steunen.

Zelfs bji spontane stakingen kan je meestal de info online terugvinden, als ze even moeite had gedaan ipv te smssen had ze daar geen uur moeten staan. Domme jonge kip dus.

[lombas]

Oorspronkelijk geplaatst door Nynorsk

Ik ga echt niet gepakt en gezakt heel die trein door op zoek naar een conducteur zenne.

Elke TBG stapt uit bij elk station. Een teken geven met je hand is voldoende.

[lombas]

Oorspronkelijk geplaatst door CyberpunX

Daar falen ze ook in. De laatste keer dat ik eens een échte vraag had (geen bevestiging of het de jusite trein was) kreeg ik het antwoord dat de TBG "geen glazen bol had".

Dan trof je een slechte TBG of een TBG met een slechte dag... Je hebt dat zo al eens in alle beroepen.

Je moet eens optellen hoe vaak je niét geholpen wordt of op onvriendelijke toon aan loketten, in winkels, ... We aanvaarden dat zoiets menselijk is omdat het ofwel een autoriteit is (een politiekantoor, bv.) ofwel omdat het onze zaak niet is (als ze mij uitschelden bij H&M dan ga ik gewoon niet meer naar die winkel en is de kous af). Blijkbaar is de verwachting dat bij bijvoorbeeld de NMBS alleen maar supermensen zouden moeten werken die altijd vriendelijk zijn en nooit een slechte dag hebben.

Ik vind zo'n verwachting niet alleen onrealistisch maar ook heel raar.

[Nynorsk]

Oorspronkelijk geplaatst door lombas

Elke TBG stapt uit bij elk station. Een teken geven met je hand is voldoende.

Meestal komt die pas laat uit die trein (vlak voor de trein weer vertrekt). Was toch zo toen ik een tijd de trein nam aan een station zonder loket.
Dan sta je daar tussen een bende schoolgangers te wachten op een trein die al overvol is, en wil je gewoon zo snel mogelijk de trein op, om misschien nog een beetje rustig te staan. Als je dan ook nog flink geladen bent en je wervelkolom voelt als een ijzeren staaf die ze in je rug geplant hebben, dan kan die conducteur me gestolen worden hoor.
In het begin ging ik overigens wel op zoek naar hem. Als je hem dan gevonden hebt sta je in de meerderheid van de gevallen gewoon eerst nog 10 minuten te staan. Ondertussen komt er nieuw volk op en kan je een zitplaats vergeten.
Er heeft er mij ooit ene zo lang laten wachten dat ik ondertussen bij m'n bestemming was aangekomen. Was de eindbestemming, en ik moest verdomme nog altijd betalen, en hij pakte er zijn tijd voor zenne.... Daarna had ik m'n aansluiting gemist en mocht ik wachten op de volgende trein.

Als je zo'n verhalen vertelt dan komt er alleen maar "oh gij zaag, wees blij dat er openbaar vervoer is" en van die dingen. Ik hoor het jou ook al denken tot hier.

[abou Anis]

Serieuze campagne tegen de vertragingen: http://www.fluitzeterug.be/

[Nynorsk]

Oorspronkelijk geplaatst door lombas

Dan trof je een slechte TBG of een TBG met een slechte dag... Je hebt dat zo al eens in alle beroepen.

Je moet eens optellen hoe vaak je niét geholpen wordt of op onvriendelijke toon aan loketten, in winkels, ... We aanvaarden dat zoiets menselijk is omdat het ofwel een autoriteit is (een politiekantoor, bv.) ofwel omdat het onze zaak niet is (als ze mij uitschelden bij H&M dan ga ik gewoon niet meer naar die winkel en is de kous af). Blijkbaar is de verwachting dat bij bijvoorbeeld de NMBS alleen maar supermensen zouden moeten werken die altijd vriendelijk zijn en nooit een slechte dag hebben.

Ik vind zo'n verwachting niet alleen onrealistisch maar ook heel raar.

Dan moet hij maar onvriendelijk zeggen waar de trein naartoe gaat, niet?

'k heb eens een trein genomen (dom idee altijd, maar goed). wil afstappen, deur gaat niet open. Het jong veulen dat ook daar wou afstappen rent snel naar een andere deur, ik was toen in de fysieke onmogelijkheid om te lopen, en had dus de halte gemist. Diene TBG begint daar voor heel de wagon een luide speech te geven van "ja madammeke, ge moet aan dat hendelke trekken eh, dan gaat die deur open, kijk 'k zal het eens voordoen". 'k zeg 'k weet wel hoe ik die deuren moet openkrijgen, die deur blokkeerde. Gaat hij verder van "ja madammeke, dat zijn nog oude deuren, niet iedereen krijgt die blijkbaar open". Die deur ZAT effectief geblokkeerd, de volgende kreeg 'm ook niet open. 'k Vraag "wat nu", zegt hij "ja madammeke als ge de deur niet openkrijgt moet ge wachten op de volgende trein terug". En dan verschieten ze dat er al eens een TBG slaag krijgt.

Maar blijkbaar had hij gewoon een slechte dag en moet je zoiets erbij nemen.

[abou Anis]

Wat mij altijd opvalt is dat je met sommige mensen die jaren de trein nemen kunt praten en geen enkel verhaal als dat hierboven te horen krijgt. En langs de andere kant zijn er ook altijd mensen te vinden die er meerdere hebben...

[CyberpunX]

Oorspronkelijk geplaatst door lombas

Dan trof je een slechte TBG of een TBG met een slechte dag... Je hebt dat zo al eens in alle beroepen.

Je moet eens optellen hoe vaak je niét geholpen wordt of op onvriendelijke toon aan loketten, in winkels, ... We aanvaarden dat zoiets menselijk is omdat het ofwel een autoriteit is (een politiekantoor, bv.) ofwel omdat het onze zaak niet is (als ze mij uitschelden bij H&M dan ga ik gewoon niet meer naar die winkel en is de kous af). Blijkbaar is de verwachting dat bij bijvoorbeeld de NMBS alleen maar supermensen zouden moeten werken die altijd vriendelijk zijn en nooit een slechte dag hebben.

Ik vind zo'n verwachting niet alleen onrealistisch maar ook heel raar.

Sorry maar bs. Ik heb al meer TBG gezien als de gemiddelde NMBS HR medewerker, en vriendelijkheid van het personeel is eerder een uitzondering als een regel. Het betert, maar te weinig. En dat is niet onrealistisch om dit te verwachten, training voor (extreme) klantvriendelijkheid voor mensen die in contact komen met klanten is tegenwoordig wel een regel bij grotere bedrijven. Die verkopers bij H&M staan daar bij een deeltijds (interim)contract en als je als klant vindt dat er iets scheelt dan vliegt die verkoper stante pede buiten (zie bv naar de HEMA situatie).

[lombas]

Oorspronkelijk geplaatst door Nynorsk

Dan moet hij maar onvriendelijk zeggen waar de trein naartoe gaat, niet?

'k heb eens een trein genomen (dom idee altijd, maar goed). wil afstappen, deur gaat niet open. Het jong veulen dat ook daar wou afstappen rent snel naar een andere deur, ik was toen in de fysieke onmogelijkheid om te lopen, en had dus de halte gemist. Diene TBG begint daar voor heel de wagon een luide speech te geven van "ja madammeke, ge moet aan dat hendelke trekken eh, dan gaat die deur open, kijk 'k zal het eens voordoen". 'k zeg 'k weet wel hoe ik die deuren moet openkrijgen, die deur blokkeerde. Gaat hij verder van "ja madammeke, dat zijn nog oude deuren, niet iedereen krijgt die blijkbaar open". Die deur ZAT effectief geblokkeerd, de volgende kreeg 'm ook niet open. 'k Vraag "wat nu", zegt hij "ja madammeke als ge de deur niet openkrijgt moet ge wachten op de volgende trein terug". En dan verschieten ze dat er al eens een TBG slaag krijgt.

Maar blijkbaar had hij gewoon een slechte dag en moet je zoiets erbij nemen.

'k Heb eens de trein genomen (soms een stom idee, maar goed). Ik wou afstappen in station X. Nestel mezelf in een véél te drukke trein (haatlijn, die Kempen) en begin te lezen in een boek dat zeer snel verorberd moest worden. Het was pikdonker buiten, en met die kleine stopplaatsen ook... Ik realiseerde me plots dat ik het bordje van het verder liggende station zag. Ik vloog naar naar de TBG, die ik in de gang zag staan, en legde haar uit dat ik mijn halte had gemist. Ze vertelde dat ik maar door moest rijden naar Herentals (bijbetalen hoefde niet) en dat daar een connectie was (zocht ze op) binnen 10 minuten in de richting terug. In Herentals gebaarde ze haar collega dat het in orde was toen ik daar mijn verhaal aan deed (en hoefde dus niet bij te betalen, ik had alleen maar een aller, geen retour).

Blijkbaar had dat mens een bijzonder goede dag en mocht ik mezelf gelukkig prijzen.

Ik wil jou verhaal niet teniet doen, ik wil het gewoon relativeren. Want uiteraard zijn jouw belevenissen voor jezelf altijd veel ingrijpender en meer bijzonder. Wat voor een onderneming aan het einde telt zijn echter de cijfers. En die zijn, eerlijk toegegeven (want toevallig beheer ik er een flink pak van) niet bijster goed. Wat dat nog te maken heeft met een TBG een ticket vragen, weet ik ook niet meer. Over wat hadden we het?

[lombas]

Oorspronkelijk geplaatst door CyberpunX

Sorry maar bs. Ik heb al meer TBG gezien als de gemiddelde NMBS HR medewerker, en vriendelijkheid van het personeel is eerder een uitzondering als een regel. Het betert, maar te weinig. En dat is niet onrealistisch om dit te verwachten, training voor (extreme) klantvriendelijkheid voor mensen die in contact komen met klanten is tegenwoordig wel een regel bij grotere bedrijven. Die verkopers bij H&M staan daar bij een deeltijds (interim)contract en als je als klant vindt dat er iets scheelt dan vliegt die verkoper stante pede buiten (zie bv naar de HEMA situatie).

Het treinpersoneel krijgt eveneens een zeer grondige scholing in klantvriendelijkheid.

Daarbij is een winkelbediende betrekkelijk minder gespecialiseerd dan een treinbegeleider die een maandelange opleiding achter de rug heeft. Je goochelt niet zomaar met zulke mensen als je met het ene of andere kassierster in de privé kunt doen.

[lombas]

Oorspronkelijk geplaatst door Nynorsk

Meestal komt die pas laat uit die trein (vlak voor de trein weer vertrekt). Was toch zo toen ik een tijd de trein nam aan een station zonder loket.
Dan sta je daar tussen een bende schoolgangers te wachten op een trein die al overvol is, en wil je gewoon zo snel mogelijk de trein op, om misschien nog een beetje rustig te staan. Als je dan ook nog flink geladen bent en je wervelkolom voelt als een ijzeren staaf die ze in je rug geplant hebben, dan kan die conducteur me gestolen worden hoor.
In het begin ging ik overigens wel op zoek naar hem. Als je hem dan gevonden hebt sta je in de meerderheid van de gevallen gewoon eerst nog 10 minuten te staan. Ondertussen komt er nieuw volk op en kan je een zitplaats vergeten.
Er heeft er mij ooit ene zo lang laten wachten dat ik ondertussen bij m'n bestemming was aangekomen. Was de eindbestemming, en ik moest verdomme nog altijd betalen, en hij pakte er zijn tijd voor zenne.... Daarna had ik m'n aansluiting gemist en mocht ik wachten op de volgende trein.

Als je zo'n verhalen vertelt dan komt er alleen maar "oh gij zaag, wees blij dat er openbaar vervoer is" en van die dingen. Ik hoor het jou ook al denken tot hier.

Nee, helemaal niet. Waarom denk je dat?

[Nynorsk]

Oorspronkelijk geplaatst door lombas

'k Heb eens de trein genomen (soms een stom idee, maar goed). Ik wou afstappen in station X. Nestel mezelf in een véél te drukke trein (haatlijn, die Kempen) en begin te lezen in een boek dat zeer snel verorberd moest worden. Het was pikdonker buiten, en met die kleine stopplaatsen ook... Ik realiseerde me plots dat ik het bordje van het verder liggende station zag. Ik vloog naar naar de TBG, die ik in de gang zag staan, en legde haar uit dat ik mijn halte had gemist. Ze vertelde dat ik maar door moest rijden naar Herentals (bijbetalen hoefde niet) en dat daar een connectie was (zocht ze op) binnen 10 minuten in de richting terug. In Herentals gebaarde ze haar collega dat het in orde was toen ik daar mijn verhaal aan deed (en hoefde dus niet bij te betalen, ik had alleen maar een aller, geen retour).

Blijkbaar had dat mens een bijzonder goede dag en mocht ik mezelf gelukkig prijzen.

Ik wil jou verhaal niet teniet doen, ik wil het gewoon relativeren. Want uiteraard zijn jouw belevenissen voor jezelf altijd veel ingrijpender en meer bijzonder. Wat voor een onderneming aan het einde telt zijn echter de cijfers. En die zijn, eerlijk toegegeven (want toevallig beheer ik er een flink pak van) niet bijster goed. Wat dat nog te maken heeft met een TBG een ticket vragen, weet ik ook niet meer. Over wat hadden we het?

Als een kassierster klanten begint uit te lachen voor een hele winkel ligt ze buiten zenne.
Als je kwaad wordt omdat je uitgelachen wordt door een TBG staken ze de volgende dag wegens één of ander onveiligheidsgevoel.

[CyberpunX]

Oorspronkelijk geplaatst door lombas

Het treinpersoneel krijgt eveneens een zeer grondige scholing in klantvriendelijkheid.

Daarbij is een winkelbediende betrekkelijk minder gespecialiseerd dan een treinbegeleider die een maandelange opleiding achter de rug heeft. Je goochelt niet zomaar met zulke mensen als je met het ene of andere kassierster in de privé kunt doen.

De norm voor winkelbediende ligt hoger als die voor NMBS. Ik heb die van nmbs afgelegd. Niveau: 1ste middelbaar. Je goochelt niet met een tbg omdat die gesteund wordt omdat die regels afgedrild worden. Die winkelbediende mag het meestal zelf oplossen. Wat veel meer zelfstandigheid en inzicht vereist als een ticketje schrijven en "het even opzoeken".

Pas op, niet al het personeel is idd slecht. Sommige zijn zeer gemotiveerd, grappig, vriendelijk en bieden een enorm pluspunt aan de rit.

[Julianus]

Oorspronkelijk geplaatst door abou Anis

Serieuze campagne tegen de vertragingen: http://www.fluitzeterug.be/

Ik denk wel dat de 5 redenen die ze aangeven voor de -stilaan- vertragingscultuur vd nmbs er wel BOENK op zitten.

[Tommeke]

Oorspronkelijk geplaatst door lombas

Normaal ben je verplicht dit te melden aan de treinbegeleider bij het opstappen.

Een treinbegeleider die geen boete geeft aan iemand die dit niet heeft gedaan, verziekt eigenlijk de boel voor zijn onderneming.

Vorige week de trein genomen (zondag), iets wat ik niet vaak doe (met de trein rijden).
Loketten waren gesloten. Bij het opstappen op de trein was er geen begeleider te zien. Aan enkele passagiers gevraagd en ze bevestigden me dat ik op de trein een kaartje kon kopen.
Eigenlijk was ik wel wat nerveus, want ik wist niet echt wat ik moest doen, maar inderdaad, de conducteur kwam en ik kon een kaartje kopen.

Had ik volgens jou een boete moeten krijgen ? Wat had ik anders moeten doen ? Het is geen commentaar ofzo, gewoon echt interesse : ik begrijp dat het een beetje raar is (je kan immers gewoon opstappen als je wil zwartrijden), dus ik zou kunnen begrijpen dat ze boetes uitdelen (daarom dat ik ook nerveus was, terwijl ik echt een ticket wilde kopen, maar het was gewoon nergens mogelijk....).

Tevens heb ik voor het ticket nog meer betaald dan op voorhand opgezocht: er bestond een speciale formule voor het traject dat ik wilde afleggen, maar volgens de conducteur kon ik dat enkel aan het loket kopen.... nja ... daar ben je dus vet mee als alles dicht is :-S

[lombas]

Oorspronkelijk geplaatst door Tommeke

Vorige week de trein genomen (zondag), iets wat ik niet vaak doe (met de trein rijden).
Loketten waren gesloten. Bij het opstappen op de trein was er geen begeleider te zien. Aan enkele passagiers gevraagd en ze bevestigden me dat ik op de trein een kaartje kon kopen.
Eigenlijk was ik wel wat nerveus, want ik wist niet echt wat ik moest doen, maar inderdaad, de conducteur kwam en ik kon een kaartje kopen.

Had ik volgens jou een boete moeten krijgen ? Wat had ik anders moeten doen ? Het is geen commentaar ofzo, gewoon echt interesse : ik begrijp dat het een beetje raar is (je kan immers gewoon opstappen als je wil zwartrijden), dus ik zou kunnen begrijpen dat ze boetes uitdelen (daarom dat ik ook nerveus was, terwijl ik echt een ticket wilde kopen, maar het was gewoon nergens mogelijk....).

Tevens heb ik voor het ticket nog meer betaald dan op voorhand opgezocht: er bestond een speciale formule voor het traject dat ik wilde afleggen, maar volgens de conducteur kon ik dat enkel aan het loket kopen.... nja ... daar ben je dus vet mee als alles dicht is :-S

Normaal gezien betaal je een administratieve toeslag van €3,5 (oud tarief). Vermits je loket gesloten was, zou je die niet moeten betaald hebben. Omdat je echter de TBG niet zelf bent gaan verwittigen, had deze wel een administratieve vordering mogen eisen van €11,5 (oud tarief).

[lombas]

Oorspronkelijk geplaatst door CyberpunX

De norm voor winkelbediende ligt hoger als die voor NMBS. Ik heb die van nmbs afgelegd. Niveau: 1ste middelbaar. Je goochelt niet met een tbg omdat die gesteund wordt omdat die regels afgedrild worden. Die winkelbediende mag het meestal zelf oplossen. Wat veel meer zelfstandigheid en inzicht vereist als een ticketje schrijven en "het even opzoeken".

Pas op, niet al het personeel is idd slecht. Sommige zijn zeer gemotiveerd, grappig, vriendelijk en bieden een enorm pluspunt aan de rit.

Je vergeet even te vermelden dat de TBG wel een jaar lang stage krijgt en nadien specifieke begeleiding.

Iets wat met de doorsnee winkelbediende niet wordt gedaan.

Een TBG heeft in tegenstelling tot een winkelbediende eveneens een verantwoordelijkheid over mensen. Soms wel 1.200 ineens.

[lombas]

Oorspronkelijk geplaatst door Nynorsk

Als een kassierster klanten begint uit te lachen voor een hele winkel ligt ze buiten zenne.
Als je kwaad wordt omdat je uitgelachen wordt door een TBG staken ze de volgende dag wegens één of ander onveiligheidsgevoel.

Wanneer staken ze? De Lijn, MIVB en TEC heb ik al vaak weten staken wegens "agressie" (al is het dan soms de chauffeur zelf die eerst geklopt had...).

Vorige week wordt een TBG overvallen en geslagen op een rit naar Poperinge, en ACOD dreigt met acties (beperking van de rit tot Kortrijk op laatste treinen). Niet uitgevoerd wegens maatregelen door NMBS.

Het ontglipt me dus even wanneer die staking plaatshad...