Spitsstrook halveert reistijd

[nihao]

Dat is inderdaad zo, nergens hebben ze die ringen rond gemaakt

Er is ook nooit aangetoond dat een gesloten ring beter zou zijn.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door nihao

Er is ook nooit aangetoond dat een gesloten ring beter zou zijn.

een gesloten ring heb je zo'n effect als met een netwerk. Elk knooppunt wordt verbonden met een ander knooppunt, en je kunt het bereiken op twee manieren. Dus het laat toe te kiezen van netwerk, en als er file staat om uw rout eaan te passen.

In feite werkt internet ook op die manier, maar ik weet niet of internet al bewezen heeft of het werkt -?

[nihao]

Dus het laat toe te kiezen van netwerk, en als er file staat om uw rout eaan te passen.

Da' s theoretisch.
De kans dat de twee opties volmaakt evenwaardig zijn is minimaal.

[Nynorsk]

Oorspronkelijk geplaatst door solidarnosc

Beste optie lijkt me gewoon een "megaring" te bouwen rond Brussel van de E40 in Aalst met aansluiting in Bierbeek (Leuven) en anderzijds in Enghien. Enfin dat is de minimalistische versie. Ideaal zou uiteraard zijn om die ring volledig rond te maken om het doorgaand verkeer te scheiden van het verkeer dat naar Brussel moet.

Het is opvallend dat geen enkele stad in België een deftige ring heeft behalve Charleroi..... dat er niet echt één nodig heeft, vandaar dat ze er twee hebben gebouwd. Yep.

Gewoon een gigantische brug boven de ring, die de E40 doortrekt, met een afslagske naar den E19.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

soweiso als overheid als je de mobiliteit verdubbelt bvb verdubbelt het verbruik, en zijn uw inkomsten als 80% van de arbeid belast (40% belasting 30% sociale zekerheid en 21% btw) wordt, veel groter dan er ooit geschat wordt. Het vertaalt zich in 3 dingen

- meer inkomsten voor de industrie omdat mensen minder tijd verliezen op de
weg meer productie, meer BNP, meer omzet, minder kosten voor industrie

- meer vrije tijd voor de mensen, dat is dan op zichzelf economisch waardeloos

- meer verbruik omdat je meer kilometers kunt afleggen in de auto.

Wat ´onvolledig door de bocht´, Paul.

Mobiliteit betekent ook dezefde kms van A naar B vlot en aan zo gelijkmatige mogelijke en nog redelijk hoge snelheid af te kunnen leggen.

Ideale ´max-snelheden´ voor de personenauto zijn dan - prioriteit: tijdkosten en milieukosten - namelijk 60 kmh in de bebouwde kom, 100 kmh op gewone wegen en 150 kmh op snelwegen, volgens een uitvoerige Oostenrijkse mobiliteitsstudie (op Oostenrijkse wegen hé )

http://www.oeamtc.at/?id=2500,1099459,,/url
... Wenn die gesellschaftliche Werthaltung Zeit- und Umweltkosten hoch ansetzt, dann liegen die optimalen Geschwindigkeiten bei rund 60 km/h im Ortsgebiet, rund 100 km/h auf Freilandstraßen und etwa 150 km/h auf Autobahnen. ...]

bvb een gemiddelde snelheid van A naar B van pakweg normale 70 kmh ipv 35 kmh - zie topictitel Spitsstrook halveert reistijd - (door teveel fileverkeer waar de overheid bij staat te gapen) kan doorgaans het verbruik halveren over een bepaalde afstand én de reistijd verdubbelen.

De gemiddelde auto verbruikt tot het drievoudige of meer bij fileverkeer op 100 km. De daarbij verloren tijd heb je reeds vernoemd.

[solidarnosc]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

dus het bewijs dat het werkt is bij deze voor u geklasseerd ze -, fantastisch

Of het werkt zullen we pas binnen een jaar of zo weten. Als de extra capaciteit aanleiding zou geven tot een groter gebruik zitten we weer bij de situatie zoals het voorheen was.

[solidarnosc]

Oorspronkelijk geplaatst door nihao

Er is ook nooit aangetoond dat een gesloten ring beter zou zijn.

Het verbinden van de R (van Ring?)4 in Gent lijkt me nochtans voor de hand liggen.