Strengere-duurdere rijopleiding motor, wanneer voor de auto

[PeterCC]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ook eindelijk voor de auto ?
(...)

Waarom zouden we ons daar mee bezig houden?
Wie een opleiding heeft waarvan kan worden aangetoond dat ze tot een daling van de kans op een ongeval leidt mag opstaan, dat zou dan een wereldpremière zijn.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door PeterCC

Waarom zouden we ons daar mee bezig houden?
Wie een opleiding heeft waarvan kan worden aangetoond dat ze tot een daling van de kans op een ongeval leidt mag opstaan, dat zou dan een wereldpremière zijn.

Heb je dan een idee waarom BE (ook) op de 25e plaats staat in Europa (28 landen) bij jonge weggebruikers ?
En op de normale tabel -alle leeftijden- toch op de 18e plaats op 27 EU-landen. Raar toch ?

De ´jonge mannen´ zelfs op de 26e plaats op 28 landen. Spijtig genoeg rijden de jonge Grieken en Cyprioten nog wat dodelijker.

1. SE : 24|80|53
2. NL : 26 92 59
3. CH : 23 95 60
4. IL : 18 100 64
5. MT : 44 89 67
6. UK* 31 121 77
7. NO : 33 128 82
8. ES : 34 132 84
9. DE : 39 130 85
10.FI : 33 144 90
11.SK* 32 162 98
12.EE: 39 158 100
13. IE: 41 164 103
14.PT: 52 153 103

15.DK: 44 161 104
16.AT: 46 179 113
17. IT: 40 186 114
18. SI: 46 190 121
19.HU: 46 195 123
20.LU: 54 192 124
21.FR: 42 207 125
22.LV: 42 201 128
23.CZ* 50 216 136
24.RO: 58 210 136
25.BE* 50 255 154
26.PL: 59 248 155
27.CY: 23 294 158
28.EL: 58 349 210
~ EU: 40|164|103
Fig. 7 Young people’s road mortality per million young people, in total and by gender, ranked by the mortality of both sexes.
Average values for years 2008, 2009 and 2010.
* last three years available: 2007, 2008, 2009

Sure, dat zal (ook) wel door onze goede rijopleiding zijn.

Weet je, ik heb zo´n raar buikgevoel dat onze achterlijke rijopleiding er iets mee te maken heeft, op een zekere manier zelfs historisch gedocumenteerd in Wikipedia.

Als letztes Land in Europa führte Belgien am 1. August 1956 Fahrerlaubnisprüfungen ein. Bis dahin war keine Fahrerlaubnis erforderlich gewesen.

Maar laat nu net die ´oudere rotten´ het compenseren, naja de meeste hebben wel een rijopleiding bij het leger genoten.

[PeterCC]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Heb je dan een idee waarom BE (ook) op de 25e plaats staat in Europa (28 landen) bij jonge bestuurders ?
En op de normale tabel -alle weggebruikers- toch op de 18e plaats op 27 EU-landen. Raar toch ?
(...)

Omdat rijden bij ons meer ervaring vereist dan gemiddeld. Geen enkele bekende vorm van opleiding compenseert gebrek aan ervaring.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door PeterCC

Omdat rijden bij ons meer ervaring vereist dan gemiddeld. Geen enkele bekende vorm van opleiding compenseert gebrek aan ervaring.

En ? Sommige leren het verkeerd aan. En leren het niet af.

Opleiding is ook ervaring, in de meeste landen zelfs grondig.
Niet slagen is daar niet rijden, begrijp je ?

De cijfers zijn heel duidelijk.
Sla de krant maar eens open met "net enkele dagen / weken een rijbewijs gehaald..."

[PeterCC]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En ? Sommige leren het verkeerd aan. En leren het niet af.

Opleiding is ook ervaring, in de meeste landen zelfs grondig.
(...)

Wat leren ze dan verkeerd aan?

Hoe leren ze in de meeste landen ervaring grondig aan? Hoe doen ze dat?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door PeterCC

Wat leren ze dan verkeerd aan?

Diegene die geen professionele rijopleiding volgen van rijinstructeurs (rijschool) kunnen zeker allerhand verkeerd aanleren wat bij het rijexamen niet opvalt, of niet voldoende is om niet te slagen; en de post # 5 in dit topic bevestigt sterk mijn vermoeden.

Waarom stel je zulke vragen die al in post 1 duidelijk gemaakt zijn ?

8/08/2007
Belgische rijopleiding is ondermaats

DIEPENBEEK De rijopleiding in ons land is ondermaats en is één van de oorzaken waarom België op vlak van verkeersveiligheid slechter scoort dan andere Europese landen. Dat blijkt uit de eindverhandeling 'Rijopleiding en verkeersveiligheid' van studente Claudia Juvyns van de faculteit Toegepaste Economische Wetenschappen van de Universiteit Hasselt.

De rijopleiding schiet volgens de studente op verschillende vlakken te kort. «België is het enige Europese land waar de niet-professionele rijopleiding zo wijd verspreid is», schrijft ze. «Het risico dat de begeleider de leerling foute technieken aanleert, is niet denkbeeldig.

Daarnaast is een wagen van de rijschool beter uitgerust om in gevaarlijke
situaties in te grijpen.»

Ook de duur van de opleiding zou volgens haar te kort zijn. «In onder meer Frankrijk, Nederland, Duitsland en het Verenigd Koninkrijk - allemaal landen die het beter doen op vlak van verkeersveiligheid - is het aantal uren professionele begeleiding niet beperkt tot 20, maar zijn 35 tot zelfs 44 uren verplicht.

Daarnaast is het rijexamen in ons land ook maar een momentopname. Het zou beter zijn om jonge chauffeurs gedurende een bepaalde periode aan een aantal tests te onderwerpen.»

Volgens het Belgisch Instituut voor Verkeersveiligheid klopt het dat ons land niet goed scoort in vergelijking met andere Europese landen. «We zitten wat betreft verkeersveiligheid in de middenmoot, dat is correct», zegt Werner De Dobbeleer. «Maar dat enkel toeschrijven aan de rijopleiding, is fout. Er zijn veel meer factoren die meespelen: de infrastructuur, de politiecontroles, de sensibiliseringscampagnes, ... De rijopleiding is bovendien nog geen jaar geleden hervormd. Het is nog veel te vroeg om nu al conclusies te trekken, laat staan om bij te sturen.» (CSG)

Hoe leren ze in de meeste landen ervaring grondig aan? Hoe doen ze dat?

post # 4 ook niet gelezen ?