Costa Concordia............een impressie.... - Pagina 2

Vito · 19 januari 2012, 20:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Herodes

Verschrikkelijk. Hoe is het toch mogelijk dat in deze tijden nog zoiets kan gebeuren?

Wat heeft dit met tijd te maken?

Baka · 19 januari 2012, 20:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vito

Wat heeft dit met tijd te maken?

Tijd ==> beschaving ==> technische vooruitgang ==> elektronische apparatuur.

filosoof · 19 januari 2012, 21:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vigilante VL

Vada abordo, cazzo!

Was ik van die torencommandant, ik liet hem tot bij mij komen en ik zou hem bitch-slappen tot hij smeekt om terug aan boord te mogen gaan. Daarna tatoeëer ik "cacone" op z'n voorhoofd met mijn vulpen.

"cazzo" zegt het ook al duidelijk. "pazzo" zou nog iets toepasselijker geweest zijn.

filosoof · 19 januari 2012, 21:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Die "kapitein" klaagde dat die onderwater-formatie niet op zijn kaarten stond...

Hij is verdorie tegen een de Euraziatische Plaat aangevaren met dat schip .....maar dat stond waarschijnlijk niet op die kaart.....

De E.U. had schrik dat Italië zou zinken.... De Costa Concordia voer tegen Italië en zonk.

Spijtige conclusie: Italië ligt in de weg en is steviger dan de Costa Concordia.

Toch blij dat die kennis van mij dit jaar een andere vacantie koos.

PS, 'Schettino'= rolschaats, voor wie 't interesseert.

Baka · 19 januari 2012, 21:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door filosoof

"cazzo" zegt het ook al duidelijk. "pazzo" zou nog iets toepasselijker geweest zijn.

manta · 19 januari 2012, 21:37

Dat men die kapitein zit te bekakken is één...
Maar waar zaten de andere bemanningsleden? Wie zat er op de brug terwijl de kapitein met enkele oostblok"danseressen" zat te eten?
Waarom spreekt niemand over die hun verantwoordelijkheid?
Het personeel spijbelde op massas veiligheidsoefeningen, iemand moet zo'n dingen toch doorgegeven hebben.

De ramp met dit bootje behoeft maar één uitleg: 2012.

Baka · 19 januari 2012, 21:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door manta

Dat men die kapitein zit te bekakken is één...
Maar waar zaten de andere bemanningsleden? Wie zat er op de brug terwijl de kapitein met enkele oostblok"danseressen" zat te eten?
Waarom spreekt niemand over die hun verantwoordelijkheid?
Het personeel spijbelde op massas veiligheidsoefeningen, iemand moet zo'n dingen toch doorgegeven hebben.

De ramp met dit bootje behoeft maar één uitleg: 2012.

Die volgden de opgelegde koers van de kapitein?
Even onderzoek afwachten.

Citaat:

Investigators have recovered the "black box" system similar to those used by aircraft, that record voices on the bridge, as well as radar position and other data, which they hope will explain how the incident happened.

filosoof · 19 januari 2012, 21:50

In better days: http://www.youtube.com/watch?v=oaMGsFBq_1I&feature=fvst

Mam · 19 januari 2012, 21:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door DewareJakob

Hebben die schepen geen waterdichte schotten waarmee ze compartimenten of complete dekken die onder water lopen kunnen afsluiten?

Zo'n cruiseschepen zijn gevaarlijker dan de 'Titanic' (was dat niet 1912 juist 100 jaar geleden)

Het is een teken, een teken aan de wand!

manta · 19 januari 2012, 21:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Baka

Die volgden de opgelegde koers van de kapitein?
Even onderzoek afwachten.

En als die opgelegde koers via de Alpen gaat varen ze nog langs daar?
Neen dus, de verantwoordelijkheid ligt ook bij de andere officieren.

Mitgard · 19 januari 2012, 22:00

Die Concordia is een mietje.
Titanic zonk tenminste op volle zee.
Kont omhoog en recht naar de bodem, geen gezever.
Niet zo'n beetje op je zij gaan liggen op 20 meter van de kust.

Baka · 19 januari 2012, 22:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door manta

En als die opgelegde koers via de Alpen gaat varen ze nog langs daar?
Neen dus, de verantwoordelijkheid ligt ook bij de andere officieren.

Alé, specialist ter zake heeft gesproken.

Dat de kapitein zat te dineren ed zijn voorlopig niet meer dan geruchten.
Ik wacht het onderzoek af.

Mam · 19 januari 2012, 22:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mitgard

Die Concordia is een mietje.
Titanic zonk tenminste op volle zee.
Kont omhoog en recht naar de bodem, geen gezever.
Niet zo'n beetje op je zij gaan liggen op 20 meter van de kust.

We zijn nu dan ook zo'n 100 jaar verder... zoals iemand reeds schreef:

Tijd ==> beschaving ==> technische vooruitgang ==> elektronische apparatuur ==> halfzinkende schepen

kelt · 19 januari 2012, 22:05

Ach....dat zal dan zowat het enige zijn dat die "kapitein" ten goede aangewreven zal worden,dat hij tenminste de tegenwoordigheid van geest had om dat schip zo dicht mogelijk op de kust te leggen toen duidelijk was dat het heel erg verkeerd liep....

"Hij vleide de Costa Concordia zachtjes neder aan den oever alwaar zij tenslotte tot ruste kwam"

Mitgard · 19 januari 2012, 22:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Ach....dat zal dan zowat het enige zijn dat die "kapitein" ten goede aangewreven zal worden,dat hij tenminste de tegenwoordigheid van geest had om dat schip zo dicht mogelijk op de kust te leggen toen duidelijk was dat het heel erg verkeerd liep....

"Hij vleide de Costa Concordia zachtjes neder aan den oever alwaar zij tenslotte tot ruste kwam"

Ik vind dat ze nogal overdreven op die kapitein zijn kap zitten.
Die heeft dat toch niet opzettelijk gedaan zeker.

manta · 19 januari 2012, 22:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Baka

Alé, specialist ter zake heeft gesproken.

Dat de kapitein zat te dineren ed zijn voorlopig niet meer dan geruchten.
Ik wacht het onderzoek af.

Moet iemand specialist zijn om te weten dat als zo'n schip in een gevaarlijke situatie terechtkomt de officieren dan moeten ingrijpen? Of de kapitein nu zit te eten, te kakken of mee op de brug staat...

Gij zou blijven toekijken als uw bootje recht op nen ijsberg vaart, te dicht bij de rotsen komt of zo omdat ge eerst een onderzoek wilt laten uitvoeren of wa?

Baka · 19 januari 2012, 22:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door manta

Moet iemand specialist zijn om te weten dat als zo'n schip in een gevaarlijke situatie terechtkomt de officieren dan moeten ingrijpen? Of de kapitein nu zit te eten, te kakken of mee op de brug staat...

Gij zou blijven toekijken als uw bootje recht op nen ijsberg vaart, te dicht bij de rotsen komt of zo omdat ge eerst een onderzoek wilt laten uitvoeren of wa?

Het feit dat het schip tegen de rotsen gevaren is kan betekenen dat de rots niet werd opgemerkt.
Of dit een menselijke fout is zal onderzoek moet"en uitwijzen, alsook wie waar stond en had moeten staan.

Niemand kijkt toe op een ongeval en toch gebeuren ze dagelijks op de weg ...

Baka · 19 januari 2012, 22:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mitgard

Ik vind dat ze nogal overdreven op die kapitein zijn kap zitten.
Die heeft dat toch niet opzettelijk gedaan zeker.

Met de verantwoordelijkheid over een X miljard schip en een paar duizend mensen moet je geen "low pass" maken om naar je vriendjes te kunnen zwaaien.

filosoof · 19 januari 2012, 22:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door manta

Dat men die kapitein zit te bekakken is één...
Maar waar zaten de andere bemanningsleden? Wie zat er op de brug terwijl de kapitein met enkele oostblok"danseressen" zat te eten?
Waarom spreekt niemand over die hun verantwoordelijkheid?
Het personeel spijbelde op massas veiligheidsoefeningen, iemand moet zo'n dingen toch doorgegeven hebben.

De ramp met dit bootje behoeft maar één uitleg: 2012.

"Costa" is een evidentere uitleg dan horoscopen:
Costa cruise ship company has long record of accidents

filosoof · 19 januari 2012, 22:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mitgard

Ik vind dat ze nogal overdreven op die kapitein zijn kap zitten.
Die heeft dat toch niet opzettelijk gedaan zeker.

Kapitein Rolschaats had iets véél interessanter te doen:
http://www.businessinsider.com/costa...cemotan-2012-1

19 januari 2012, 22:05	#34
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 35.536	Ach....dat zal dan zowat het enige zijn dat die "kapitein" ten goede aangewreven zal worden,dat hij tenminste de tegenwoordigheid van geest had om dat schip zo dicht mogelijk op de kust te leggen toen duidelijk was dat het heel erg verkeerd liep.... "Hij vleide de Costa Concordia zachtjes neder aan den oever alwaar zij tenslotte tot ruste kwam" Laatst gewijzigd door kelt : 19 januari 2012 om 22:06.

19 januari 2012, 21:37	#26
manta Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 4 januari 2004 Berichten: 34.805	Dat men die kapitein zit te bekakken is één... Maar waar zaten de andere bemanningsleden? Wie zat er op de brug terwijl de kapitein met enkele oostblok"danseressen" zat te eten? Waarom spreekt niemand over die hun verantwoordelijkheid? Het personeel spijbelde op massas veiligheidsoefeningen, iemand moet zo'n dingen toch doorgegeven hebben. De ramp met dit bootje behoeft maar één uitleg: 2012.

19 januari 2012, 21:50	#28
filosoof Banneling Geregistreerd: 22 mei 2003 Locatie: Brussel Berichten: 49.496	In better days: http://www.youtube.com/watch?v=oaMGsFBq_1I&feature=fvst

19 januari 2012, 22:00	#31
Mitgard Banneling Geregistreerd: 16 februari 2004 Berichten: 23.890	Die Concordia is een mietje. Titanic zonk tenminste op volle zee. Kont omhoog en recht naar de bodem, geen gezever. Niet zo'n beetje op je zij gaan liggen op 20 meter van de kust.