Verharding van Vlaanderen gaat verder

[Blue Sky]

Oorspronkelijk geplaatst door SDG

Plus een uitdoofscenario voor bouwing op bepaalde plaatsen. De voor Vlaanderen zo typische lintbebouwing bijvoorbeeld zorgt op vele plaatsen voor een allesbehalve optimale benutting van de oppervlakte. Maar daarvoor heb je natuurlijk politici met visie, durf en langetermijnplanning nodig...

Ondertussen zitten we hier met 20 x zoveel lintbebouwing als oorspronkelijk vooropgesteld. Om maar aan te tonen hoever men iets laat ontsporen vooraleer men actie onderneemt. Welgeteld 1 gemeente in Vlaanderen heeft seccesvol actie ondernomen om lintbebebouwing tegen te gaan ( door opkopen gronden, ruilen enz ) - de naam van de gemeente ontgaat me helaas.

[Effect]

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten

Als het aan de NVA ligt, dan worden er nog vele vele nieuwe kilometers gebetonneerd en geasfalteerd. Wees daar maar zeker van.

Het is te hopen. België heeft dringend een pak meer wegen, en bredere, wegen nodig om het huidig verkeersinfarct op te lossen. Als het aan mij lag, ging alle lintbebouwing zonder pardon tegen de grond, en werden alle gewestwegen 4-baans aan 120km/h.

Wanneer ik in Duitsland of Nederland over een 4-baans gewestweg door een groen landschap rij, met kilometers uitzicht over veld en hei, waarbij huizen zeer geconcentreerd in de kernen ligt, dan is overduidelijk dat de N-VA de oplossing is, en de traditio's het probleem.

[Het Oosten]

Oorspronkelijk geplaatst door fonne

Nochtans was het ene Philippe Muyters die al maanden geleden kwam vertellen dat het in de toekomst niet meer zo verder kan. En waarschijnlijk heb jij toen zelfs wel iets gepost om daar over te zagen. Niet dat we van jou consequentie verwachten hoor. Net zoals jij ook wel iets positiefs gezegd zult hebben over het feit dat ze in wallonië nog 450.000 nieuwe woningen willen bouwen of zo daaromtrent.

Dan zijn ze goed gek in Wallonië. Want binnen dit en 10-15 jaar is de 'babyboom'-generatie zo goed als verdwenen en dan komen er massaal appartementen en huizen vrij op de woningmarkt. Idem dito voor Vlaanderen dat maar blijft bijbouwen.

[pajoske]

Oorspronkelijk geplaatst door fonne

Nochtans was het ene Philippe Muyters die al maanden geleden kwam vertellen dat het in de toekomst niet meer zo verder kan. En waarschijnlijk heb jij toen zelfs wel iets gepost om daar over te zagen. Niet dat we van jou consequentie verwachten hoor. Net zoals jij ook wel iets positiefs gezegd zult hebben over het feit dat ze in wallonië nog 450.000 nieuwe woningen willen bouwen of zo daaromtrent.

Het zou je waarde als poster ten goede komen als je eerst eens wat info zou opzoeken in plaats van zo maar wat zever te vertellen.

La Wallonie aura besoin de 350 000 logements d'ici 2040

http://www.rtbf.be/info/belgique/det...040?id=7804821

Dat is ongeveer 11.666 nieuwe woningen per jaar.

Ter vergelijking.

Vlaanderen gaf tussen 2000 en 2009 342.451 bouwvergunningen voor nieuwbouw woningen. Dat zijn er 34.245 per jaar.

bron: http://www4.vlaanderen.be/dar/svr/af...11-hfdst04.pdf
http://statbel.fgov.be/nl/binaries/B...m325-63050.xls

Maar als ze maar kunnen kakken op Wallonië zijn ze content. Maar bronnen raadplegen is te veel moeite.

[pajoske]

Oorspronkelijk geplaatst door Effect

Het is te hopen. België heeft dringend een pak meer wegen, en bredere, wegen nodig om het huidig verkeersinfarct op te lossen. Als het aan mij lag, ging alle lintbebouwing zonder pardon tegen de grond, en werden alle gewestwegen 4-baans aan 120km/h.

Wanneer ik in Duitsland of Nederland over een 4-baans gewestweg door een groen landschap rij, met kilometers uitzicht over veld en hei, waarbij huizen zeer geconcentreerd in de kernen ligt, dan is overduidelijk dat de N-VA de oplossing is, en de traditio's het probleem.

In Vlaanderen hervormen ze bestaande vierbaansgewestwegen tot tweebaanswegen met een max snelheid van 50km per uur(om nog te zwijgen van de 30km op sommige plaatsen)
Maar NVA zit toch in de Vlaamse regering of niet? Dus......

[pajoske]

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten

Dan zijn ze goed gek in Wallonië. Want binnen dit en 10-15 jaar is de 'babyboom'-generatie zo goed als verdwenen en dan komen er massaal appartementen en huizen vrij op de woningmarkt. Idem dito voor Vlaanderen dat maar blijft bijbouwen.

350.000 op 30 jaar tijd.....of moeten die mensen allemaal in oeroude niet-geïsoleerde huizen blijven wonen?
Wie de echte bron geraadpleegd heeft weet dat die 350.000 voorzien worden voor de aangroei met 1.000.000 inwoners die men in Wallonië over die periode verwacht. En neen dat zijn geen werkloze vreemdelingen.

[Bokkenreyder]

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

350.000 op 30 jaar tijd.....of moeten die mensen allemaal in oeroude niet-geïsoleerde huizen blijven wonen?
Wie de echte bron geraadpleegd heeft weet dat die 350.000 voorzien worden voor de aangroei met 1.000.000 inwoners die men in Wallonië over die periode verwacht. En neen dat zijn geen werkloze vreemdelingen.

Ze mogen van mij bouwen zo veel ze willen zolang ze maar er zelf voor opdraaien.

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

350.000 op 30 jaar tijd.....of moeten die mensen allemaal in oeroude niet-geïsoleerde huizen blijven wonen?
Wie de echte bron geraadpleegd heeft weet dat die 350.000 voorzien worden voor de aangroei met 1.000.000 inwoners die men in Wallonië over die periode verwacht. En neen dat zijn geen werkloze vreemdelingen.

Het lijkt alsof jij echt verwacht dat Het Oosten zich informeert alvorens hij in het wilde weg begint te slaan?

[Effect]

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

In Vlaanderen hervormen ze bestaande vierbaansgewestwegen tot tweebaanswegen met een max snelheid van 50km per uur(om nog te zwijgen van de 30km op sommige plaatsen)
Maar NVA zit toch in de Vlaamse regering of niet? Dus......

Van Maaseik naar Hasselt rijden is van een halfuur verworden tot meer dan een uur in spits. Tussen het begin van mijn studies en het eind van mijn contract in Kiewit heb ik de snelheden en baanvakken zo drastisch zien verlagen ..... niet normaal. Dit probleem is decennialang sos-tsjeefs, het op N-VA schuiven "omdat ze in de regering zitten" is goedkoop. Zolang sos-tsjeefse coalities, voorakkoorden en kartels de dans uitmaken kan N-VA helaas enkel rommelen in de marge ipv beleid maken. Belgisch compromis, het walgelijkste concept ooit.


België zou op het moment een stuk beter af zijn met een twee-partijenstelsel. Gezien de Belgisch-nationalistische partijen aansturen op een 1-tegen-allen strategie zou dat nog wel eens sneller zo kunnen zijn dan gehoopt.

[pajoske]

Oorspronkelijk geplaatst door Effect

Van Maaseik naar Hasselt rijden is van een halfuur verworden tot meer dan een uur in spits. Tussen het begin van mijn studies en het eind van mijn contract in Kiewit heb ik de snelheden en baanvakken zo drastisch zien verlagen ..... niet normaal. Dit probleem is decennialang sos-tsjeefs, het op N-VA schuiven "omdat ze in de regering zitten" is goedkoop. Zolang sos-tsjeefse coalities, voorakkoorden en kartels de dans uitmaken kan N-VA helaas enkel rommelen in de marge ipv beleid maken. Belgisch compromis, het walgelijkste concept ooit.


België zou op het moment een stuk beter af zijn met een twee-partijenstelsel. Gezien de Belgisch-nationalistische partijen aansturen op een 1-tegen-allen strategie zou dat nog wel eens sneller zo kunnen zijn dan gehoopt.

Ten tijde van de BSP en CVP hebben ze die baan aangelegd. Die vertragingen zijn van de laatste jaren. Met NVA en alle andere Vlaamse partijen in het bestuur.
Wie is schuldig aan dit wanbeleid? Vlamingen en niemand anders.

PS zou je niet beter de bus nemen naar Hasselt?

[pajoske]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Het lijkt alsof jij echt verwacht dat Het Oosten zich informeert alvorens hij in het wilde weg begint te slaan?

Was het niet 'fonne' die de leugens hier verspreide?

[Het Oosten]

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

350.000 op 30 jaar tijd.....of moeten die mensen allemaal in oeroude niet-geïsoleerde huizen blijven wonen?Wie de echte bron geraadpleegd heeft weet dat die 350.000 voorzien worden voor de aangroei met 1.000.000 inwoners die men in Wallonië over die periode verwacht. En neen dat zijn geen werkloze vreemdelingen.

Nooit gehoord van renovatie? Tegenwoordig verrichten ze wonderen op dit vlak.
Aangroei van 1 miljoen inwoners? Ik moet het eerst nog zien. In ieder geval daar gaat de eerste 10 �* 15 jaar een pak mensen verdwijnen. En er zullen een pak woningen vrijkomen. Zoveel is zeker.

En wat ook zo goed als zeker is, is dat ze op lange termijn vreemden zullen moeten invoeren. En vrij veel ook nog. Anders krijgen ze het hier niet meer geklaard.

[Libro]

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

Er is maar één methode om die ramp tegen te houden. Geen toelating meer geven om nieuwe bouwgronden te verkopen. Voortaan alleen maar vernieuwbouw toelaten. Verder de beschikbare panden (eventueel verschillende belendende panden samen) gebruiken de bouw van ruime, comfortabele appartementen.

Ach wat, dan gaan we maar in Groot-Brittannië een hypotheek afsluiten: daar zijn ze aflossingstermijnen van 100 jaar al gewoon.

[Amon_Re]

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Was het niet 'fonne' die de leugens hier verspreide?

Leugens impliceren opzet.

[pajoske]

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten

Nooit gehoord van renovatie? Tegenwoordig verrichten ze wonderen op dit vlak.
Aangroei van 1 miljoen inwoners? Ik moet het eerst nog zien. In ieder geval daar gaan de eerste 10 �* 15 jaar een pak mensen verdwijnen. En er zullen een pak woningen vrijkomen. Zoveel is zeker.

Dat aantal is voorzien voor als die aangroei er komt. IS het de helft zal men die woningen niet bouwen. Dat getal is hetgeen men na een studie verwacht nodig te hebben. Er staat nergens dat dit zal gebeuren, wel dat men met die mogelijkheid rekening moet houden.

Wat die babyboomers betreft: geboren rond 1950, met de huidige levensverwachting (80 jaar) zal dei vermindering er pas komen binnen 20 jaar.

Vernieuwbouw is mogelijk. Maar de realiteit is dat dit dikwijls qtukken duurder is dan nieuwbouw. Laten we een voorbeeld geven van Leuven: vernieuwbouw van woningen die ene voorgevel hebben van 3,50 meter. Als je daar de zijmuren met isolatie aftrekt blijft er maar 3 meter over. Wil jij 250.000 �* 350.000 euro geven voor een woning met kamers van 3 meter breed? Wetend dat ej wagen op straat moet blijven staan. En je iedere maand wel een zatte student hebt die je autospiegel afstampt of krassen op je wagen maakt.
Ik denk dat die problemen in Waalse steden niet anders zijn.

[Het Oosten]

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Dat aantal is voorzien voor als die aangroei er komt. IS het de helft zal men die woningen niet bouwen. Dat getal is hetgeen men na een studie verwacht nodig te hebben. Er staat nergens dat dit zal gebeuren, wel dat men met die mogelijkheid rekening moet houden.

Wat die babyboomers betreft: geboren rond 1950, met de huidige levensverwachting (80 jaar) zal dei vermindering er pas komen binnen 20 jaar.Vernieuwbouw is mogelijk. Maar de realiteit is dat dit dikwijls qtukken duurder is dan nieuwbouw. Laten we een voorbeeld geven van Leuven: vernieuwbouw van woningen die ene voorgevel hebben van 3,50 meter. Als je daar de zijmuren met isolatie aftrekt blijft er maar 3 meter over. Wil jij 250.000 �* 350.000 euro geven voor een woning met kamers van 3 meter breed? Wetend dat ej wagen op straat moet blijven staan. En je iedere maand wel een zatte student hebt die je autospiegel afstampt of krassen op je wagen maakt.
Ik denk dat die problemen in Waalse steden niet anders zijn.

Niet elke babyboomer wordt 80 jaar of ouder. Dat is nog altijd een minderheid. En het zou interessant zijn te weten hoe groot die minderheid is.

[pajoske]

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten

Niet elke babyboomer wordt 80 jaar of ouder. Dat is nog altijd een minderheid. En het zou interessant zijn te weten hoe groot die minderheid is.

Ik denk dat de gemiddelde levensverwachting daar niet ver van af ligt.

http://statbel.fgov.be/nl/statistiek..._leven/tafels/

[Het Oosten]

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Ik denk dat de gemiddelde levensverwachting daar niet ver van af ligt.

http://statbel.fgov.be/nl/statistiek..._leven/tafels/

In Wallonië is dit zo te zien niet het geval. En dat zijn dan nog gemiddelden. Maar goed, we zullen het wel zien.

Bovendien is ook het geboorte-overschot van betekenis hier.

[Het Oosten]

Oorspronkelijk geplaatst door Effect

Van Maaseik naar Hasselt rijden is van een halfuur verworden tot meer dan een uur in spits. Tussen het begin van mijn studies en het eind van mijn contract in Kiewit heb ik de snelheden en baanvakken zo drastisch zien verlagen ..... niet normaal. Dit probleem is decennialang sos-tsjeefs, het op N-VA schuiven "omdat ze in de regering zitten" is goedkoop. Zolang sos-tsjeefse coalities, voorakkoorden en kartels de dans uitmaken kan N-VA helaas enkel rommelen in de marge ipv beleid maken. Belgisch compromis, het walgelijkste concept ooit.


België zou op het moment een stuk beter af zijn met een twee-partijenstelsel. Gezien de Belgisch-nationalistische partijen aansturen op een 1-tegen-allen strategie zou dat nog wel eens sneller zo kunnen zijn dan gehoopt.

Ja dat is voor een stuk waar. Vlaanderen slibt dicht. Maar men kan niet eeuwig nieuwe wegen blijven aanleggen. Vlaanderen is nu al een door wegen versneden landschap. Dat is het probleem met de autoconstructeur Tata in Indië. Die brengen binnenkort een wagen op de markt, bijna aan de prijs van een bromfiets. "Maar" zei de verkoper van Tata "het is waar dat meer mensen een auto zullen kunnen kopen. De vraag is echter of ze er mee zullen kunnen rijden, want de wegen zijn nu reeds propvol." Dit maar om het probleem te schetsen.

[pajoske]

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten

In Wallonië is dit zo te zien niet het geval. En dat zijn dan nog gemiddelden. Maar goed, we zullen het wel zien.

Bovendien is ook het geboorte-overschot van betekenis hier.

Blijft natuurlijk dat men hier zit te kankeren op de Walen omdat ze plannen om 350.000 woningen te bouwen op 30 jaar tijd, terwijl Vlaanderen eenzelfde aantal effectief bouwde op 10 jaren tijd. En daar hoor ik dan weer geen Vlaamse haan naar kraaien.