Treinverkeer België gaat plat.

[Tejokus]

Oorspronkelijk geplaatst door vlijmscherp

het personeel geeft geen bal om de reizigers, dat is net het punt.

een unitaire structuur werkte niet en zal nooit werken, laat ons dus aub niet terug naar daar gaan.

Leg me dat eens uit als je wilt

[Sfax]

Laat ze maar staken.
Nog maar ens de publieke opinie tegen hen opzetten en weer een stapje dichter bij het compleet opdoeken van dat zootje ongeregeld.

[Tejokus]

Oorspronkelijk geplaatst door Sfax

Laat ze maar staken.
Nog maar ens de publieke opinie tegen hen opzetten en weer een stapje dichter bij het compleet opdoeken van dat zootje ongeregeld.

Jij hebt gemakkelijk praten vanuit Marokko
Een Vlaams probleem is dat ene de andere niet gunt dat hij of zij het beter heeft of er alles aan doet om het betere te krijgen.

[Amon_Re]

Oorspronkelijk geplaatst door Sfax

Laat ze maar staken.
Nog maar ens de publieke opinie tegen hen opzetten en weer een stapje dichter bij het compleet opdoeken van dat zootje ongeregeld.

Inderdaad. De grootste vijanden van de vakbonden zijn de vakbonden zelf.

[Travis66]

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

Dit is nu eens DE naieve uitspraak van de dag.

De vakbonden hebben in de NMBS veel teveel macht. En dat willen ze ten koste van alles behouden. Vooral dan ten koste van de reizigers. De NMBS is een verloederde maatschappij, met verloederde uitrusting, een archi-slechte organisatie en dito functionering.

Wanneer ik soms een trein vol graffiti een station zie binnenrijden, dan keert mijn maag ...

Zo simpel is het inderdaad.

[Amon_Re]

Oorspronkelijk geplaatst door Tejokus

Jij hebt gemakkelijk praten vanuit Marokko
Een Vlaams probleem is dat ene de andere niet gunt dat hij of zij het beter heeft of er alles aan doet om het betere te krijgen.

Het probleem bij NMBS is niet eens communautair (enfin, deze keer toch niet). Het gaat hem hier over hun statuut dat ze willen verankeren. De kwaliteit? Daar hebben ze nooit werk van gemaakt

[vlijmscherp]

Oorspronkelijk geplaatst door Tejokus

Leg me dat eens uit als je wilt

met een staking treffen ze enkel en alleen de reizigers, niemand anders. denk je nu echt dat Magnette zich 1 seconde gaat aantrekken van die staking?

[Amon_Re]

Oorspronkelijk geplaatst door vlijmscherp

met een staking treffen ze enkel en alleen de reizigers, niemand anders. denk je nu echt dat Magnette zich 1 seconde gaat aantrekken van die staking?

Gezien het verkiezingen zijn? Ja.

[Tejokus]

Oorspronkelijk geplaatst door vlijmscherp

met een staking treffen ze enkel en alleen de reizigers, niemand anders. denk je nu echt dat Magnette zich 1 seconde gaat aantrekken van die staking?

Magnette?
Neen

Heb net Bart Eeckhout gelezen in de Morgen.
Elke argument vind ik zwakjes en is makkelijk te weerleggen.

Het is overal hetzelfde.
Net alsof de publieke opinie in dit geval steeds gelijk heeft en gelijk krijgt.

Stel nu dat Magnette zijn zin krijgt wat verandert dan aan de kwaliteit van het vervoer? Geen vertragingen meer? Beter personeel? Beter materiaal?

En is in het verleden ooit het beste materiaal gekocht aan de beste prijs?

[Sfax]

Oorspronkelijk geplaatst door Tejokus

Jij hebt gemakkelijk praten vanuit Marokko

Nah, teveel zandbak daar

Een Vlaams probleem is dat ene de andere niet gunt dat hij of zij het beter heeft of er alles aan doet om het betere te krijgen.

Wat heft Vlaams versus Waals daar nu weer mee te maken?
De NMBS is gewoon een non-bedrijf, mede dankzij de vakbonden. Een bedrijf dat met miljarden-subsidies nog steeds niet in staat is zonder verlies te draaien, hoort niet te bestaan. Laat ze maar staken; nobody will miss them en hoe sneller dat onding overkop gaat hoe beter.

[Tejokus]

Oorspronkelijk geplaatst door Sfax

Nah, teveel zandbak daar



Wat heft Vlaams versus Waals daar nu weer mee te maken?
De NMBS is gewoon een non-bedrijf, mede dankzij de vakbonden. Een bedrijf dat met miljarden-subsidies nog steeds niet in staat is zonder verlies te draaien, hoort niet te bestaan. Laat ze maar staken; nobody will miss them en hoe sneller dat onding overkop gaat hoe beter.

Maar neen Sfax, ik heb het echt niet over Vlaanderen <> Wallonië hoor

[vlijmscherp]

Oorspronkelijk geplaatst door Tejokus

Magnette?
Neen

Heb net Bart Eeckhout gelezen in de Morgen.
Elke argument vind ik zwakjes en is makkelijk te weerleggen.

Het is overal hetzelfde.
Net alsof de publieke opinie in dit geval steeds gelijk heeft en gelijk krijgt.

Stel nu dat Magnette zijn zin krijgt wat verandert dan aan de kwaliteit van het vervoer? Geen vertragingen meer? Beter personeel? Beter materiaal?

En is in het verleden ooit het beste materiaal gekocht aan de beste prijs?

Magnette gaat zijn zin krijgen hé, en de bonden gaan sowieso niet hun ééngemaakte structuur krijgen, dat is gewoon onmogelijk.

het enigste alternatief is het complete faillissement van de NMBS-groep.

ofwel beseffen de bonden dat niet en dan zijn ze onvergeeflijk dom. ofwel weten ze het wel en zijn ze onvergeeflijk misdadig.

[het vingertje]

Ik hoop dat de vakbonden hun staking nog met een paar dagen verlengen zodat onze 'communistische' leiders weten wat een vakbond is en beginnen in te zien welk kwaad die de echte economie/ondernemingen kunnen aan doen.
(in tegenstelling tot de ondernemers hebben onze politici geen eurocent verlies te incasseren).

Vakbonden... Go go!

[Travis66]

Trouwens, is dat nu allemaal zo erg?
In twee jaar tijd hebben ze nog maar 15 keer gestaakt. Das nog niet eens 1 keer per maand. Ietske meer dan om de twee maanden zeg, laat die brave mensen eens gerust. Ze moeten al gratis vervoer en een beter pensioen aannemen. Wanneer gunnen we die mensen ook eens iets?

[Amon_Re]

Oorspronkelijk geplaatst door Travis66

Trouwens, is dat nu allemaal zo erg?
In twee jaar tijd hebben ze nog maar 15 keer gestaakt. Das nog niet eens 1 keer per maand. Ietske meer dan om de twee maanden zeg, laat die brave mensen eens gerust. Ze moeten al gratis vervoer en een beter pensioen aannemen. Wanneer gunnen we die mensen ook eens iets?

Ze willen hun 50+ verlofdagen behouden.

[fonne]

Oorspronkelijk geplaatst door De Brabander

Het evidente argument is hier eenheid van bestuur. Laat dat nu net ook het argument van de unitaristen zijn.

Er komt geen eenheid van bestuur. Zelfs als er terug één bedrijf komt, moet er intern tussen de infrastructuurpoot en de dienstverleningspoot een soort Chinese muur komen die garandeert dat alle dienstverleners, dus ook de private en de internationale spoorwegmaatschappijen, een gelijke behandeling krijgen. Dat is de essentie van het spoorwegbeleid op Europees niveau.
Wat te vakbonden proberen te bereiken is een scenario zoals VRT of Belgacom, waar nog wel statutaire ambtenaren werken met garantie op behoud van alle voordelen vandie,, maar nieuw personeel met een privé-statuut wordt aangeworven dat competitief is met de privé-sector. Hoe zou NMBS anders de competitie met zeg maar NS of DB moeten aangaan als die vanaf 2018 hier op het net komen opereren?

[fonne]

Oorspronkelijk geplaatst door het vingertje

Ik hoop dat de vakbonden hun staking nog met een paar dagen verlengen zodat onze 'communistische' leiders weten wat een vakbond is en beginnen in te zien welk kwaad die de echte economie/ondernemingen kunnen aan doen.
(in tegenstelling tot de ondernemers hebben onze politici geen eurocent verlies te incasseren).

Vakbonden... Go go!

11 en 12 Oktober het ganse land plat, zodat de kiezer weet dat hij op de communisten moet stemmen als hij morgen nog met de auto wil rijden. Of wacht, euh, ...

[Tejokus]

Oorspronkelijk geplaatst door Amon_Re

Ze willen hun 50+ verlofdagen behouden.

Ja het zijn smeerlappen.
(niet verkeerd oppakken he, is sarcastisch bedoeld)

Kijk eens naar het onderwijs.
Soms heb ik de indruk dat die meer verlofdagen hebben dan werkdagen.
Hoeveel uren, ja hoeveel uren moet een regent werken om aan een
volle lesrooster te komen die betaald wordt?
Die zitten toch meer thuis dan ze voor de klas staan.

De werknemers van de post maken overuren en krijgen ze niet betaalt.
Verlof opnemen zit er ook niet in.
Met de komst van e-mail is er veel minder postbedeling nodig.
(wordt gezegd en geschreven)
Wat bezielt dan de Vlaamse Post?

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Tiens, men staakt niet voor geld, men staakt voor de kwaliteit van de dienst te verbeteren.

Welke staking heeft ooit een kwaliteitsverbetering voor de reiziger opgeleverd?

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Tejokus

Kijk eens naar het onderwijs.
Soms heb ik de indruk dat die meer verlofdagen hebben dan werkdagen.
Hoeveel uren, ja hoeveel uren moet een regent werken om aan een
volle lesrooster te komen die betaald wordt?
Die zitten toch meer thuis dan ze voor de klas staan.

U heeft dus geen enkele ervaring met het onderwijs. 't Allergrootste deel van de leraren in lager en secundair onderwijs doen heel wat meer uren dan de eigenlijke lesuren.