Antwerpenaren komen in opstand tegen De Lijn

[DeProf_eet]

Oorspronkelijk geplaatst door santos

Maar ik ben dan ook tegen privatisering en geloof ook niet dat openbaar vervoer winstgevend moet zijn.

Daar ben ik het mee eens. Ik vind dat er een grondig en onafhankelijk onderzoek moet komen hoe het komt dat De Lijn zo slecht werkt. Geloof me vrij ik neem lang genoeg het openbaar vervoer om te weten wat voor stommiteiten men bij De Lijn allemaal aanvangt, en waarom het niet werkt. Er zitten daar al meer dan 30 jaar de grootste knoeiers in de administratie en in de directie. Niet moeilijk dat daar niets werkt en dat de regering er maar geld moet blijven inpompen. Een grondige doorlichting is noodzakelijk en desnoods een volledige nieuwe ploeg aan de top, zonder vriendjespolitek en onafhankelijk van elke partij.

[1207]

Oorspronkelijk geplaatst door DeProf_eet

Daar ben ik het mee eens. Ik vind dat er een grondig en onafhankelijk onderzoek moet komen hoe het komt dat De Lijn zo slecht werkt. .

Meer directeurs als chauffeurs en het gros is politiek benoemd?
uit ervaring weet ik (jobstudent) dat er vroeger maximaal 3 man op den dispatch zat voor de regio a'pen.
in 't weekend eentje

3 voorvallen in 't weekend tegelijk en het liep mis wegens onderbemanning

[Zwitser]

Oorspronkelijk geplaatst door santos

Inderdaad niet, ik woon dicht genoeg bij men werkplaats om de bus te pakken. Weliswaar niet die van de lijn. Maar ik ben dan ook tegen privatisering en geloof ook niet dat openbaar vervoer winstgevend moet zijn.

Het hangt er van af hoe je het bekijkt.
Winstgevend betekent dat iets meer waard is dan wat het kost om het te produceren. Bij openbaar vervoer is er echter ook een maatschappelijke meerwaarde. Als je die meeneemt in je berekening dan is veel OV winstgevend, echter een bus die de hele dag leeg rond rijd bijvoorbeeld heeft geen maatschappelijke meerwaarde, en kan je beter opdoeken.

Ik denk dat je het beste de uitvoering van het OV privatiseert. De Lijn staat dan in voor ticketverkoop, marketing en de dienstregeling, en het rijden met bussen besteden we gewoon uit via openbare aanbestedingen.
Ook moeten de lokale overheden er meer bij betrokken worden. En de tarieven mogen best wat omhoog. En waarom moet het ook overal hetzelfde zijn? Waar het OV van betere kwaliteit is mag de prijs best wat hoger zijn.