Fyra is als een trein van de Aldi.

[Derk de Tweede]

Opnieuw Fyra gestrand

Toegevoegd: donderdag 13 dec 2012, 19:22
Er is opnieuw een Fyra stil komen te staan. Dit gebeurde tussen 18.00 en 19.00 uur op het traject Amsterdam Centraal - Breda. Volgens een voorlichter van NS komt een technische storing de oorzaak. Waar de trein precies staat, kon zij nog niet zeggen.

Op het traject reiden op dit moment geen treinen meer. Reizigers moeten rekening houden met een extra reistijd van 30 tot 60 minuten, zegt de NS. De verwachting is dat de storing om 20.30 uur is verholpen.

De snelle Fyra-verbinding tussen Amsterdam en Brussel is sinds zondag in gebruik. Dat gaat met veel problemen gepaard. De helft van de Fyra-reizigers is de afgelopen dagen niet op tijd op zijn bestemming gekomen. Tweederde van de reizigers had een vertraging van een kwartier, 20 procent was langer dan een half uur extra onderweg.

De verstoringen, vertragingen en overvolle treinstellen hebben ook de woede van de Tweede Kamer gewekt. Een meerderheid wil dat de NS gestraft wordt als de prestaties onder de maat blijven.

De NS wijt de problemen met de Fyra aan een combinatie van factoren: technische problemen, de nieuwe dienstregeling en ook de onervarenheid van de machinisten met het nieuwe traject.

http://nos.nl/artikel/451329-opnieuw-fyra-gestrand.html

[Nvalid]

Oorspronkelijk geplaatst door Derk de Tweede

http://nos.nl/artikel/451329-opnieuw-fyra-gestrand.html

met kaaskoppen die niet op tijd op hun afspraak geraken,gebeurt er iets vreemd http://www.youtube.com/watch?v=rRfFlRe4MSo

[Derk de Tweede]

Deze rijdt wel op tijd.
Nu is de Efteling wel een stuk kleiner dan de Benelux.
Wellicht heeft deze machiniste nog enkele handige tips voor NS Hispeed en NMBS.

[lombas]

Oorspronkelijk geplaatst door Derk de Tweede

http://nos.nl/artikel/451329-opnieuw-fyra-gestrand.html

"Reiden"?

[lombas]

Oorspronkelijk geplaatst door freespirit

Probleem is gewoonweg dat de trein momenteel (bijna) niet rijdt. En met de auto ben je meestal wel ongeveer van 'deur tot deur', als je bestemming in Amsterdam niet in de buurt van het station is, komt daar nog makkelijk een half uur of zelfs een uur reistijd bij. En bij de Belgische opstapplaats evenzeer, tenzij je in het station of er vlak naast zou wonen waar die dekselse Fyra stopt. En dan zwijg ik nog over de tijd die je kwijt bent met het wachten op verbindingen en al helemaal als die Fyra zelf nog eens vertragingen zou hebben, wat dus momenteel meer regel dan uitzondering blijkt te zijn.

Als jij naar Berlijn wil vliegen, moet je toch ook eerst in Zaventem geraken?

Het is een hogesnelheidstrein. Als hij overal zou stoppen, verliest hij aan snelheid. Er valt iets voor te zeggen dat de keuze om Den Haag niet aan te doen wat vreemd is; maar waarom zou een Fyra moeten stoppen in Dordrecht of Mechelen? Waarom de Thalys in Leuven?

By the way, de reistijd tussen Brussel-Amsterdam is overgens 2 uur en 1 minuut.

Inderdaad, en tussen Antwerpen en Amsterdam dus anderhalf uur zoals ik zei.

[Derk de Tweede]

Oorspronkelijk geplaatst door lombas

"Reiden"?

Rijzigers ?

[lombas]

Oorspronkelijk geplaatst door Derk de Tweede

Rijzigers ?

Derk, je begint echt te spammen. Je post het zelfde vijf keer... Het begint wat zielig te worden.

[erwin boydens]

voor zij die willen weten wat er nu eigenlijk mankeert en scheelt aan deze trein:

http://www.skyscrapercity.com/showpo...postcount=3694

... zeer verhelderend en duidt ook aan dat men de problemen al lang kent.

[Mahalingam]

De toestand op dit moment:

De Fyra rijdt! De problemen met de vanavond gestrande Fyra zijn voorbij. Het gestrande treinstel en drie andere treinen kunnen verder. Wanneer de volgende trein strandt, is niet bekend.

Tussen zes en zeven uur vanavond kwam in de buurt van Rotterdam een Fyra stil te staan. Dit had een technische oorzaak. Door de storing konden drie andere treinen ook niet verder, zo meldt de NOS vandaag. Eerder vandaag was er ook al een storing met de Fyra's; toen stond er eentje vast tussen Leiden en Schiphol.

De helft van de Fyra-reizigers is de afgelopen dagen niet op tijd op zijn bestemming gekomen. Tweederde had een vertraging van een kwartier, twintig procent was langer dan een halfuur extra onderweg.

http://www.powned.tv/nieuws/binnenla...yra_rijdt.html

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Het blijft verbazen dat op een traject dat op geen enkele manier te vergelijken is met de Tibetaanse hoogvlakte,de Canadese wildernis of de Rockies,Het Fyra-traject dus,die stomme trein niet wil rijden......

In China was de hele firma die zulke rommeltreinen zou maken, al in voltalligheid voor de rechter gebracht en zonder pardon schuldig bevonden...

[Zucht]

Oorspronkelijk geplaatst door erwin boydens

voor zij die willen weten wat er nu eigenlijk mankeert en scheelt aan deze trein:

http://www.skyscrapercity.com/showpo...postcount=3694

... zeer verhelderend en duidt ook aan dat men de problemen al lang kent.

Dat vond ik onbegrijpelijk. Hoe kunnen die fouten ongemerkt door de testritten geslipt zijn? Ze zijn dus wel gevonden tijdens de testen en men gaat er dan toch mee in productie ?
Wie die "go" gegeven heeft mag een fyrastel van Brussel naar Amsterdam trekken.
Met zijn tanden.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Zucht

Dat vond ik onbegrijpelijk. Hoe kunnen die fouten ongemerkt door de testritten geslipt zijn? Ze zijn dus wel gevonden tijdens de testen en men gaat er dan toch mee in productie ?
Wie die "go" gegeven heeft mag een fyrastel van Brussel naar Amsterdam trekken.
Met zijn tanden.

Waar is die Italiaanse John Massis?

[Scorpio]

Oorspronkelijk geplaatst door Zucht

Dat vond ik onbegrijpelijk. Hoe kunnen die fouten ongemerkt door de testritten geslipt zijn? Ze zijn dus wel gevonden tijdens de testen en men gaat er dan toch mee in productie ?

Het was dat, of die ondingen zouden nooit in dienst raken. Vergeet niet dat ze die al vier jaar aan het testen waren. Er zal ongetwijfeld zware druk uitgeoefend zijn door NS en NMBS om de stellen eindelijk voor de dienst goed te keuren. Degenen die dat gedaan hebben wisten zonder twijfel zeer goed wat er zou gebeuren. Ik denk dat zij de huidige situatie met enig leedvermaak aanschouwen, onder het motto 'zie je wel, we hadden jullie gewaarschuwd...'.

[lombas]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

In China was de hele firma die zulke rommeltreinen zou maken, al in voltalligheid voor de rechter gebracht en zonder pardon schuldig bevonden...

Wel, er wacht China nog een megaproces in de nasleep van de gigantische treinramp daar.

Ik denk niet dat zoiets de juiste manier van werken is.

[-Jo-]

Oorspronkelijk geplaatst door Derk de Tweede

Waarom geen ICE of TGV, nu zitten NS en NMBS opgescheept met een wanproduct.

Blijkbaar is men zo stom geweest om Italiaanse bucht te kopen omdat het goedkoper is, in plaats van bij BN-Bombardier aan te kloppen.

[-Jo-]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

In China was de hele firma die zulke rommeltreinen zou maken, al in voltalligheid voor de rechter gebracht en zonder pardon schuldig bevonden...

Mooi toch!

[Henri1]

Ik denk dat je de reden moet zoeken in het feit dat consequent gekozen is voor de goedkoopste treinenbouwer.

De Nederlandse zuinigheid is dus vaak een dure oplossing. Het maakt in deze niet uit wie ze gekocht heeft.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door lombas

Wel, er wacht China nog een megaproces in de nasleep van de gigantische treinramp daar.

Ik denk niet dat zoiets de juiste manier van werken is.

Over dat laatste gaat het mij. Wel over het feit dat er voortdurend op de NMBS en de NS wordt geschoten, maar dat de verantwoordiging zich ogenschijnlijk niet richt naar de fabrikant. De twee spoorwegmaatschappijen hebben treinstellen besteld die, overeenkomstig de opgelegde lasten, goed horen te werken.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Ik denk dat je de reden moet zoeken in het feit dat consequent gekozen is voor de goedkoopste treinenbouwer.

De Nederlandse zuinigheid is dus vaak een dure oplossing. Het maakt in deze niet uit wie ze gekocht heeft.

Nederlandse zuinigheid? Heeft de NMBS er dan niets in te zeggen gehad?

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door -Jo-

Blijkbaar is men zo stom geweest om Italiaanse bucht te kopen omdat het goedkoper is, in plaats van bij BN-Bombardier aan te kloppen.

Neen, door de Europese aanbesteding was de Italiaanse bouwer de goedkoopste en haalde dus het order binnen.