Einde spoorwegen in België - Pagina 2

Another Jack · 5 april 2013, 13:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Xenophon

- lol -

Wat we dagelijks zien is Belgie in actie. Heeft niets met een Vlaamse staat te maken, eigenlijk is uw repliek zo zwak dat ik toch wel beter van u had verwacht. het water - lees, de frustratie, moet u echt aan de lippen staan denk ik dan maar.

Ja maar, nu stel ik jullie oplossing voor en weer is het niet goed!

Je gelooft er volgens mij zelf niet in, in de wonderoplossing van het separatisme!

Xenophon · 5 april 2013, 13:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Another Jack

Ja maar, nu stel ik jullie oplossingen voor en weer is het niet goed!

Je gelooft er volgens mij zelf niet in, in de wonderoplossing van het separatisme!

Die Jack...

Hoe grappig toch weer...

Voor alle duidelijkheid, "we" doen op het moment niets zelf, de Belgische machtsgroepen zijn hier nog altijd baas, iets dat jij maar al te goed weet natuurlijk.

Another Jack · 5 april 2013, 13:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Xenophon

Die Jack...

Hoe grappig toch weer...

Voor alle duidelijkheid, "we" doen op het moment niets zelf, de Belgische machtsgroepen zijn hier nog altijd baas, iets dat jij maar al te goed weet natuurlijk.

Bedoel je met "we" het VB-standpunt?

Xenophon · 5 april 2013, 13:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Another Jack

Bedoel je met "we" het VB-standpunt?

Met "we" bedoel ik de "we" die in uw post ontbreekt:

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Another Jack

Ja, natuurlijk: wat zelf doen, doen we beter.
We zien dat dagelijks.

Another Jack · 5 april 2013, 14:17

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Xenophon

Met "we" bedoel ik de "we" die in uw post ontbreekt:

Waarom stoort het u eigenlijk dat ik heel die ingewikkelde boel van de spoorwegen met één simpele oplossing van tafel veeg?

Xenophon · 5 april 2013, 14:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Another Jack

Waarom stoort het u eigenlijk dat ik heel die ingewikkelde boel van de spoorwegen met één simpele oplossing van tafel veeg?

Wat?!?

Another Jack · 5 april 2013, 14:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Xenophon

Wat?!?

Ja, ik zeg "we splitsen die boel" en jij begint te trollen en grimassen te trekken.

Xenophon · 5 april 2013, 14:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Another Jack

Ja, ik zeg "we splitsen die boel" en jij begint te trollen en grimassen te trekken.

Hm...

Ik heb ergens in deze draad geschreven dat we eerst paal en perk moeten stellen aan het gegraai van vakbonden en politieke partijen, want anders gaat regionaliseren niet helpen.

Als dat voor u trollen is, tja, dan zijn we uitgepraat zeker?

Txiki · 5 april 2013, 14:40

opdoeken die failliete handel

Another Jack · 5 april 2013, 14:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Xenophon

Hm...

Ik heb ergens in deze draad geschreven dat we eerst paal en perk moeten stellen aan het gegraai van vakbonden en politieke partijen, want anders gaat regionaliseren niet helpen.

Als dat voor u trollen is, tja, dan zijn we uitgepraat zeker?

God, ja...
Dat cliché werkt natuurlijk ook altijd...
"...Eerst paal en perk moeten stellen aan het gegraai van vakbonden en politieke partijen..."

Another Jack · 5 april 2013, 14:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Txiki

opdoeken die failliete handel

We hebben een top van 3 van simplistische oplossingen!

Xenophon · 5 april 2013, 14:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Another Jack

God, ja...
Dat cliché werkt natuurlijk ook altijd...
"...Eerst paal en perk moeten stellen aan het gegraai van vakbonden en politieke partijen..."

Volgens u bestaat het graaien van vakbonden en politieke partijen bij o.a. de spoorwegen dan niet? Waarvan akte...

Ernstig blijven he Jack...

kelt · 5 april 2013, 15:07

Hopelijk zitten er plannen voor een "Flanders Light Rail Network" in de oven.
Het is al langer duidelijk dat we ons hier geen "zwaar" spoorwegnet meer kunnen veroorloven,gewoon maar om passagiers op rond te karren.Dat is "overkill"!

Het sluiten van honderden kleine stationnetjes de laatste decennia heeft gewoon de executie even uitgesteld..
Er zal moeten bekeken worden WAAR er nog een" echte" spoorlijn nodig is OMDAT er goederenverkeer over moet...Al die zijlijntjes worden best een soort tramlijnen of desnoods zelfs busbanen.....

o ja...en beslist NIET meer door de NMBS ,of hoe het ook mag heten,uit te baten

cookie monster · 5 april 2013, 15:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door demonen

Hoe ga je dat betalen met een enorme en steeds maar stijgende staatsschuld?

staatsschuld afschaffen , net zoals staatsleningen aan andere landen !!

Another Jack · 5 april 2013, 17:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door cookie monster

staatsschuld afschaffen , net zoals staatsleningen aan andere landen !!

De staatsschuld afschaffen!

Dat niemand daar nog niet op gekomen is!!

subocaj · 5 april 2013, 17:12

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Another Jack

We richten Vlaamse Spoorwegen op en alles is opgelost.

Tussen As en Waterschei liggen nog sporen die al 30 jaar niet gebruikt zijn.
Er staan ook nog dieseltreinen tip top in orde gebracht door liefhebbers, geen bovenleiding nodig.
Er zullen er nog wel hier en daar staan. Direct terug in dienst zetten en Vlaanderen kan in actie schieten.
Ze doen het in ieder geval beter dan de Fyra.

Scherven A. Mok · 5 april 2013, 18:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fonne

Wat mij het meest verontrust is dat Infrabel een audit nodig heeft om te weten dat haar materiaal versleten is. Op basis van het aantal branden in stroomcabines en breuken in bovenleidingen zou nochtans elke treinabonnee hen dat hebben kunnen vertellen. Voor de rest worden ze toch veronderstelt te weten hoe oud hun materiaal is, wanneer het aan vervanging toe is en hoeveel dat kost?

2

Xenophon · 5 april 2013, 18:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fonne

Wat mij het meest verontrust is dat Infrabel een audit nodig heeft om te weten dat haar materiaal versleten is. Op basis van het aantal branden in stroomcabines en breuken in bovenleidingen zou nochtans elke treinabonnee hen dat hebben kunnen vertellen. Voor de rest worden ze toch veronderstelt te weten hoe oud hun materiaal is, wanneer het aan vervanging toe is en hoeveel dat kost?

In een ander land is dat de wijze waarop het werkt. Hier moeten eerst de politici en vakbonden genoeg kunnen graaien, en daarna is er niet meer genoeg geld over om de spoorweg te onderhouden.

En de Vlaming deed rustig verder met de andere kant op te kijken.

Scherven A. Mok · 5 april 2013, 18:18

Er is een investeringsplan 2013-2025 dat 25 miljard of zo iets bedraagt. Vooral vernieuwing van stations, uitbreiding (gen, brugge-gent, ...), veiligheid (etcs, tbl1+++2.78hujki24 ... misschien zit daar al een deel van de vervanging in of kan er nog wat meer worden uitgesteld (2de toegang haven brussel noord is al uitgesteld)

Paultje · 5 april 2013, 20:14

Net op het nieuws gehoord dat de Fyra ik vind het nog altijd een getretchte fiat punto lijken waarschijnlijk niet meer terugkomt

5 april 2013, 14:40	#29
Txiki Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 11 september 2007 Locatie: Killucan Berichten: 57.743	opdoeken die failliete handel __________________ I have a total irreverence for anything connected with society except that which makes the roads safer, the beer stronger, the food cheaper and the old men and old women warmer in the winter and happier in the summer.

5 april 2013, 15:07	#33
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 35.529	Hopelijk zitten er plannen voor een "Flanders Light Rail Network" in de oven. Het is al langer duidelijk dat we ons hier geen "zwaar" spoorwegnet meer kunnen veroorloven,gewoon maar om passagiers op rond te karren.Dat is "overkill"! Het sluiten van honderden kleine stationnetjes de laatste decennia heeft gewoon de executie even uitgesteld.. Er zal moeten bekeken worden WAAR er nog een" echte" spoorlijn nodig is OMDAT er goederenverkeer over moet...Al die zijlijntjes worden best een soort tramlijnen of desnoods zelfs busbanen..... o ja...en beslist NIET meer door de NMBS ,of hoe het ook mag heten,uit te baten Laatst gewijzigd door kelt : 5 april 2013 om 15:09.

5 april 2013, 18:18	#39
Scherven A. Mok Banneling Geregistreerd: 21 april 2008 Berichten: 12.832	Er is een investeringsplan 2013-2025 dat 25 miljard of zo iets bedraagt. Vooral vernieuwing van stations, uitbreiding (gen, brugge-gent, ...), veiligheid (etcs, tbl1+++2.78hujki24 ... misschien zit daar al een deel van de vervanging in of kan er nog wat meer worden uitgesteld (2de toegang haven brussel noord is al uitgesteld)

5 april 2013, 20:14	#40
Paultje Lokaal Raadslid Geregistreerd: 8 november 2012 Locatie: 't stadt aan't scheldt Berichten: 396	Net op het nieuws gehoord dat de Fyra ik vind het nog altijd een getretchte fiat punto lijken waarschijnlijk niet meer terugkomt