Treinbegeleidster laat trein stoppen wegens scheldtirade

[Ratatosk]

Oorspronkelijk geplaatst door Xenophon

Welk gezag? Het gaat over een kaartjesknipper.

Verantwoordelijk over de veiligheid van de reizigers en het reisverloop.

[Rollercoaster]

Oorspronkelijk geplaatst door Ratatosk

De treinreiziger op zijn plichten gewezen en na de scheldtirade rustig geantwoord over de gevolgen van zijn daden.

Denk je dat ze dat niet gedaan heeft? De mensen worden wél opgeleid om daar mee om te gaan. Het feit dat ze de trein doen stoppen heeft, zal wel een reden gehad hebben. Men laat geen trein stoppen voor een bagatel. Dat doet mij vermoeden dat er veel meer aan de hand geweest is en dat we zoals we gewend zijn van de rioolgazet DS maar de halve waarheid weten.

[jogo]

Oorspronkelijk geplaatst door hurricane

Groot gelijk. Trein laten stoppen en amokmaker er af zwieren.

niet laten stoppen zwiert beter.

[Savatage]

Oorspronkelijk geplaatst door Rollercoaster

Ze heeft godverdomme groot gelijk. Die treinbegeleidster doet gewoon haar werk en heeft er tenslotte niet om gevraagd om uit gescholden te worden.
Feit dat de reiziger al verdwenen was toen de politie arriveerde, zegt ook al veel over die reiziger.
Van tegenwoordig moet ge, volgens sommigen hier op het forum, maar tolereren dat ze u voor verrot uitschelden.
Tssss.... waar gaat het toch naartoe met onze maatschappij?

²

Waarschijnlijk weer een buitenlander zonder ticket.

[Rollercoaster]

Mocht het een treinbegeleidster met een kleurtje geweest zijn, dan had rioolgazet DS er hoogstwaarschijnlijk voorpaginanieuws van gemaakt. Bij de VRT zou het een hoofdpunt geweest zijn in het journaal.
We zouden een gans ander verhaal te zien en lezen krijgen.

[andev]

Je kunt die treinbegeleidster geen ongelijk geven als je het ganse plaatje bekijkt van profitariaat en agressiviteit op de treinen!
De fout ligt bij de NMBS-verantwoordelijken die te zacht en te weinig optreden als er zich een "incident" (speciale term voor een speciale bevolkingsgroep die moet gekoesterd worden) voordoet! Alleen al om de andere kandidaat-amokmakers af te schrikken.
Waarom kan men bij de volgende halte de deuren niet eventjes dicht houden tot de politie klaar staat om de reizigers niet zomaar te laten wegstormen?
Eerste-klasse-coupés met vreemdelingen gevuld die niet eens een kaartje hebben en die niet gestoord of gecontroleerd worden om te vermijden dat ze de ganse trein op stelten zetten past blijkbaar beter in de visie van sommigen, ook op dit forum!

[Klojo eerste klas]

'k was weer te ver aan 't denken....niet goed, dus....

[De schoofzak]

Daar wordt hier nogal naast de kwestie gezeverd; en vaak omgekeerd gezeverd als in andere draden.

Op de trein springen als er al gefloten is dat de trein kan vertrekken. Mag niet. Is gevaarlijk. Maar stel eens voor dat we er een gasboete voor zouden geven, dan komen ze hier af met de onnozelste voorbeelden van "ook al een gasboete omdat ge de roltrap oploopt in plaats van gewoon stapt ..?"

Iemand beledigen is een misdrijf. Een boete daarvoor is gepast. Maar dan beginnen ze weer te zeveren dat er geen vrije meningsuiting is.

Maar een kaartjesknipper die beledigd wordt, die zou het recht hebben om te zeggen: how trein, blijf maar staan, want nu ben ik zo geëmotioneerd dat ik niet verder kan werken. Reizigers: trek uw plan.

En we gaan verder.
Buschauffeur krijgt klap op zijn gezicht van stoute reiziger. Gasboete ? Weekendje bak?
Neen !! Veel te repressief !!

Maar de collega's buschauffeurs mogen staken. Want die voelen mee de pijn van hun collega die geslagen werd.


Ik pleit voor onnozele simpelheid: wie iets mispeutert, moet daarvoor verantwoordelijk gesteld worden. Niet overdreven, maar wel duidelijk.
En wie een werk doet, die doet dat werk. En als ge het niet aan kunt dat er een incident zonder geweld voorvalt, die moet naar de beschutte werkplaats ...

.

[Libro]

Oorspronkelijk geplaatst door CLAESSENS Joris

Sommige mensen vinden dus blijkbaar dat je pas mag reageren wanneer er op je gezicht geslagen wordt...

Zinnigste reactie tot nu toe.

[jogo]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Op de trein springen als er al gefloten is dat de trein kan vertrekken. Mag niet. Is gevaarlijk. .

maar brengt niemand anders in gevaar, dus als zo iemand na een waarschuwing begint te schelden,mag je die het risico ten volle gunnen.

[cookie monster]

Oorspronkelijk geplaatst door CLAESSENS Joris

Sommige mensen vinden dus blijkbaar dat je pas mag reageren wanneer er op je gezicht geslagen wordt...

.... en zelfs dan nog is het oppassen geblazen !!

[Kameraad Mauser]

Non event.

[Demper]

Oorspronkelijk geplaatst door Txiki

Zeg, gaan we nu al bleiten bij wat gescheld, ja? Wat een bende calimero's en woessie's lopen hier eigenlijk rond in dit kwabbenland?

Het zijn meestal vreemdelingen die verbaal en fysiek agressief zijn op het openbaar vervoer. Dan nog tegen een vrouw, wat een helden zijn het toch. Ze had dat dus gewoon moeten inslikken en voortdoen met haar taak? Het is wel duidelijk dat jij nog nooit een echte woede-uitbarsting hebt meegemaakt. Je zal dan wel anders piepen, in plaats van de stoere jongen uit te hangen. Je weet niet waar je over spreekt.

[Scorpio]

Andere link:
http://www.gva.be/regio-mechelen/kap...eleidster.aspx

Daarop begon de man te dreigen dat hij de treinbegeleidster zou opwachten in het volgende station.

Hier is dus duidelijk sprake van dreigen met fysiek geweld. Afhankelijk van de precieze omstandigheden waaronder dit gebeurt, én van wat voor figuur deze 'passagier' was, kan ik me perfect voorstellen dat zoiets voldoende indruk maakt op een TBG om serieus van haar melk te zijn. Daar dan maar op roepen dat die TBG een 'woessie' is is dan bijzonder stoer, maar daarom niet minder idioot.

Oorspronkelijk geplaatst door Txiki

Het is eerder omgekeerd: tegenwoordig is het groot alarm voor zo'n prul.

Dit lijkt me absoluut geen 'prul' te zijn: wat de reiziger deed was levensgevaarlijk, én daar komen dan ook nog fysieke bedreigingen bij.

Ze had zich moeten omdraaien en verder slapen.

Ach, je bent er zo eentje. Laat dan al maar...

Oorspronkelijk geplaatst door Ratatosk

De treinreiziger op zijn plichten gewezen en na de scheldtirade rustig geantwoord over de gevolgen van zijn daden.

Zaak verandert wanneer er fysieke dreigementen bij komen kijken.

Oorspronkelijk geplaatst door jogo

maar brengt niemand anders in gevaar, dus als zo iemand na een waarschuwing begint te schelden,mag je die het risico ten volle gunnen.

Brengt niemand in gevaar? Zeer onjuist: deze passagier heeft zichzelf én de treinbegeleidster zéér serieus in levensgevaar gebracht. Enkele jaren geleden is zo nog een treinbegeleider om het leven gekomen: passagier wou koste wat het wil nog in de openstaande deur opstappen, wanneer hij dat wil doen vertrekt de trein, en in zijn val sleurt hij de tbg mee. Beiden komen tussen perron en trein terecht: TBG dood, passagier benen kwijt. Zeg dus alstublieft niet dat deze personen enkel zichzelf in gevaar brengen...

[De schoofzak]

Straks maken we het volgende mee: een treinbestuurder, toevallig ook lid van gaia, bemerkt tijdens zijn rit dat een mus tegen de voorruit van zijn locomotief in spijs veranderd is.
Nu is hij zo geëmotioneerd dat hij in het volgend station stopt en verklaart niet meer verder te kunnen rijden ....
en de vakbonden zijn akkoord, want "hij zou anders heel de verdere rit moeten tegen die druppel bloed op de voorruit zitten kijken ...".

Ik herhaal: geen medelijden met stomme reizigers die op vertrekkende treinen springen: een gasboete aan hun teelballen; geen medelijden met onnozelaars die de wagons bevuilen met meer dan een kruimeltje brood: een gasboete ...; geen medelijden met vetzakken die beledigingen uiten aan werkende mensen als treinbestuurders (liefst vast te stellen aan de hand van beelden van camera's in de wagons ....), en wie fysiek agressief wordt moet (als het zijn eerste keer is) minstens voor één weekend in den bak (als het zijn tweede keer is, mag dat al een maand worden).

.

[Zwitser]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Daar wordt hier nogal naast de kwestie gezeverd; en vaak omgekeerd gezeverd als in andere draden.

Op de trein springen als er al gefloten is dat de trein kan vertrekken. Mag niet. Is gevaarlijk.

Wat de NMBS moet doen is de vetrekprocedure eindelijk eens aanpassen. Vettrekken met een deur open is vragen om problemen.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser

Wat de NMBS moet doen is de vetrekprocedure eindelijk eens aanpassen. Vettrekken met een deur open is vragen om problemen.

De kaartjesknipper moet als laatste opstappen, nadat hij gefloten heeft dat de machinist mag vertrekken.
Alle deuren zijn dan al dicht, behalve die van de kaartjesknipper zelf.

Nu, misschien is iets anders mogelijk; maar als treinreiziger weet je het: als de kaartjesknipper nog niet gefloten heeft, dan doet hij/zij teken dat je toch nog kan opstappen bij hem/haar;
gaat het niet meer voor de veiligheid, dan zal hij/zij teken doen met de hand.

Wel akkoord: mochten de treinen stipter rijden, je zou je er gemakkelijker bij kunnen neerleggen dat het je eigen fout is dat je te laat bent.

Maar in afwachting: doe het niet. Een boete is m.i. terecht.

.

[Scorpio]

Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser

Wat de NMBS moet doen is de vetrekprocedure eindelijk eens aanpassen. Vettrekken met een deur open is vragen om problemen.

2! Na het geval van een paar jaar geleden waar ik eerder naar refereerde ging men dat ook doen, beloofde men luidop in de pers. Maar, naar goeie NMBS-gewoonte, eens de persaandacht weg was, was het ineens allemaal zo dringend niet meer. Doet een beetje denken aan Pécrot: toen werden er ook een heleboel beloftes gedaan om het veiligheidssysteem eindelijk eens te verbeteren. Er werd toen wel wat uitgewerkt, maar op't gemakje. Ook toen moesten er eerst nog eens een hoop doden vallen (Buizingen) voor men écht in actie schoot. Ook nu is er wel wat gemorreld aan een nieuwe procedure, maar veel haast heeft men duidelijk niet. Ik vrees dat er ook nu weer eerst nog een TBG onder een trein moet terechtkomen, en er een paar stakingen zullen nodig zijn voor men hier ook echt iets aan verandert.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door Scorpio

2! Na het geval van een paar jaar geleden waar ik eerder naar refereerde ging men dat ook doen, beloofde men luidop in de pers. Maar, naar goeie NMBS-gewoonte, eens de persaandacht weg was, was het ineens allemaal zo dringend niet meer. Doet een beetje denken aan Pécrot: toen werden er ook een heleboel beloftes gedaan om het veiligheidssysteem eindelijk eens te verbeteren. Er werd toen wel wat uitgewerkt, maar op't gemakje. Ook toen moesten er eerst nog eens een hoop doden vallen (Buizingen) voor men écht in actie schoot. Ook nu is er wel wat gemorreld aan een nieuwe procedure, maar veel haast heeft men duidelijk niet. Ik vrees dat er ook nu weer eerst nog een TBG onder een trein moet terechtkomen, en er een paar stakingen zullen nodig zijn voor men hier ook echt iets aan verandert.

Is dat plezant zo van die afkortingen uitvinden ?

[Scorpio]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

De kaartjesknipper moet als laatste opstappen, nadat hij gefloten heeft dat de machinist mag vertrekken.
Alle deuren zijn dan al dicht, behalve die van de kaartjesknipper zelf.

Nu, misschien is iets anders mogelijk; maar als treinreiziger weet je het: als de kaartjesknipper nog niet gefloten heeft, dan doet hij/zij teken dat je toch nog kan opstappen bij hem/haar;
gaat het niet meer voor de veiligheid, dan zal hij/zij teken doen met de hand.

Wel akkoord: mochten de treinen stipter rijden, je zou je er gemakkelijker bij kunnen neerleggen dat het je eigen fout is dat je te laat bent.

Maar in afwachting: doe het niet. Een boete is m.i. terecht.

.

Een tbg fluit helemaal niet 'dat de machinist mag vertrekken', het is een signaal naar de reizigers toe. Ook nadat hij gefloten heeft zal hij vaak nog mensen op de trein laten. Het is pas nadat hij de AVG gedraaid heeft (dat bakje dat op het perron staat waar hij met een sleutel aan draait) dat hij niemand meer op de trein mag laten, omdat vanaf dan het vertreksein voor de machinist elk moment kan open komen te staan, en de trein elk moment kan vertrekken.

De NMBS-regels schrijven voor dat tot op het moment dat de trein vertrekt de tbg in zijn open deur moet blijven staan 'om het perron te blijven overzien' of zoiets. Het is op dat moment dat je dit soort incidenten krijgt. In Nederland doet die z'n deur gewoon dicht, waardoor je die problemen daar niet hebt.