246 km/u

[Johnny Blaze]

Oorspronkelijk geplaatst door Ondernemerke

Ik weet niet in Nederland maar in België kunnen ze geen full lease wagens in beslag nemen Hier geven ze dan een boete (die betaal je dan maar) en een rijverbod van meestal 14 dagen tot een maand (en tijdens die periode ga je naar een exotische bestemming op reis). Dus ik zie (zag) in België geen problemen door harder dan toegestaan te rijden

Dikwijls, heel dikwijls meer dan +150 en zelfs +200 km/uur gereden. Wagens die dat vlot halen en waar de keramische remmen ook voor gemaakt zijn om heel snel terug stil te staan moeten ook gebruikt worden. In Duitsland en dan op de onbegrensde stukken zelfs +250 km/uur ( en dan flitsen ze achter u nog met hun lichten om opzij te gaan).

Carbon-keramische remschijven presteren niet beter dan gewone ijzeren onder normaal gebruik. De voordelen komen pas naar boven onder intensief gebruik wanneer er heel veel geremd moet worden. Carbon-keramische remmen kunnen een veel hogere temperatuur aan en dissiperen de hitte beter. Gevolg is dat je remmen minder snel zullen 'faden'.

maw: als je niet op circuit gaat rijden met je auto zijn deze remmen echt niet nodig.

[Micele]

Betreft gemiddelde remvertraging wisten jullie dat, volgens het technisch verkeersreglement, deze amper minstens 5,8 m/sec² moet bedragen op droge horizontale weg (in koude toestand) voor personenauto´s ?

De wetgeving is van die tijd -1968- dat bepaalde auto´s ook al 180 kmh of meer haalden en die snelheid overal mochten op de autosnelwegen en zelfs op 2+2 wegen.
En die wet van remdoelmatigheid is nu nog steeds geldig...

15 MAART 1968. - Koninklijk besluit houdende algemeen reglement op de technische eisen waaraan de auto's, hun aanhangwagens en hun veiligheidstoebehoren moeten voldoen. [BS 28.03.1968]
Hoofdstuk VI: Constructie

Artikel 46. Remdoelmatigheid van de auto's
§1.
1° De werking van de bedrijfsreminrichting van de auto's moet zodanig zijn, dat op een nagenoeg horizontale en droge weg, de gemiddelde remvertraging bij koude remmen en ontkoppelde motor, ongeacht belastingstoestand of snelheid, nimmer minder bedraagt dan:

a) 5 m/sec², bij autobussen en autocars;

b) 5,8 m/sec², bij personenauto's, auto's voor dubbel gebruik en minibussen;

c) 4,4 m/sec², wanneer het om andere voertuigen gaat dan die welke in a) en b) hierboven en in d) hierna zijn aangegeven;

d) 3m/sec² bij voertuige voor traag vervoer waarvan de maximumsnelheid hoger is dan 30 km/h.

e) 2,5 m/sec², bij auto's voor traag vervoer waarvan de maximumsnelheid hoger is dan 30 km/h.

2° Naar aanleiding van elke andere controle, zoals onvoorziene controles op de openbare weg, wordt een tolerantie van 10 pct op de in 1° voorgeschreven waarden toegepast.
http://wegcode.be/wetteksten/secties/kb/tech/328-art46

Een personenwagen die *pakweg anno 1990-2013* een gemiddelde remvertraging heeft van minder als 10 m/sec² (bij quasi ideale omstandigheden) wel met koude remmen, wordt bij de zeer slechte remmers gerekend. *uit mijn leeservaring uit goede autotijdschriften, 10 m/sec² is uit 100 kmh tot stilstand is ~ 38,6 meter.
In de regel halen ze nu wel alle ~ 36 meter of minder (= 10.7 m/sec ²#).

autobild.de summeerde uit remtesten 2010-2011 de 40 beste geteste auto´s op, die hadden een remweg in koude toestand vanuit 100 kmh-0 van 32,2 m tot 35,3 m.
http://www.autobild.de/bilder/bremsw...1-1857758.html 40 plaats tot 1e plaats via pijl, of 2x linkerpijl en je hebt de 1e plaats. ( 32,2 m is 12 m/sec²)
# 35,07 m is namelijk 11 m/sec² gemiddelde remvertraging van 100 kmh tot stilstand, tov 5,8 m/sec² zou 66,52 m remweg bedragen en nog nipt voldoende zijn voor een gekeurde personenwagen...

# rekenaar online, alertheid is ook aanpasbaar:

http://www.auto-und-verkehr.de/bremswegrechner
Reaktionszeit in Sekunden
0.67 s Kuratorium für Verkehrssicherheit
0.8 s MA 46, Wien (Verkehrssicherheitsreferat)
1 s Deutscher Verkehrssicherheitsrat

# Dus volgens het verkeersreglement (5.8 m/sec²) is 266 m remweg uit 200 kmh voldoende. (met reactieweg van 1 sec: + 55m = 321 m)
# De huidige moderne personenwagen haalt 140 m remweg uit 200 kmh.(met reactieweg van 1 sec: + 55 m= 195 m)

M.a.w. de gemiddelde moderne personenwagen staat uit 200 kmh quasi even snel stil als de quasi gemiddelde personenwagen uit de 60´s uit 150 kmh. (ook de banden hebben daar een groot aandeel aan)

Maar toen mocht men die 150 kmh rijden en nu mag men maar 120 kmh.

Uiteraard is plots remmen op de snelweg uiterst gevaarlijk als het niet uit pure noodzaak is - denk eraan dat de Belgische overheid veiligheidsafstand blijkbaar totaal onbelangrijk vindt , daardoor ook onnodig de remmen kort doen oplichten is onveilig en zorgt voor een kettingreactie - , indien men wat meer zijn afstand respecteert hoeft men dat quasi nooit.

Een 130 kmh-rijdende op de snelweg wordt (Be-politiek correct) nog voor snelheidsduivel afgeschilderd. In de meeste EU-landen -en zelfs in NL- niet meer.

[Ondernemerke]

Oorspronkelijk geplaatst door Johnny Blaze

Carbon-keramische remschijven presteren niet beter dan gewone ijzeren onder normaal gebruik. De voordelen komen pas naar boven onder intensief gebruik wanneer er heel veel geremd moet worden. Carbon-keramische remmen kunnen een veel hogere temperatuur aan en dissiperen de hitte beter. Gevolg is dat je remmen minder snel zullen 'faden'.

maw: als je niet op circuit gaat rijden met je auto zijn deze remmen echt niet nodig.

Allee met gewone remmen dan

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Johnny Blaze

Carbon-keramische remschijven presteren niet beter dan gewone ijzeren onder normaal gebruik. De voordelen komen pas naar boven onder intensief gebruik wanneer er heel veel geremd moet worden. Carbon-keramische remmen kunnen een veel hogere temperatuur aan en dissiperen de hitte beter. Gevolg is dat je remmen minder snel zullen 'faden'.

maw: als je niet op circuit gaat rijden met je auto zijn deze remmen echt niet nodig.

Maar enfin als je bergaf crost met een caravan aan uw gat kunnen die best nuttig zijn

[cookie monster]

Oorspronkelijk geplaatst door Ondernemerke

In Duitsland en dan op de onbegrensde stukken zelfs +250 km/uur ( en dan flitsen ze achter u nog met hun lichten om opzij te gaan).

Snel rijden is geen kunst , maar geen ongelukken veroorzaken ,
da's bij sommige wat anders !!

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Maar enfin als je bergaf crost met een caravan aan uw gat kunnen die best nuttig zijn

Meestal niet verkrijgbaar op auto´s voor caravans te trekken...

http://de.wikipedia.org/wiki/Carbon-...eramik-Bremsen

[Johnny Blaze]

Oorspronkelijk geplaatst door Ondernemerke

Allee met gewone remmen dan

Dus nu zegt ge eigenlijk dat gewone remmen gemaakt zijn om heel snel stil te staan, binnen uw context? (Wat in princiepe geen foute stelling is trouwens)

[Johnny Blaze]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Maar enfin als je bergaf crost met een caravan aan uw gat kunnen die best nuttig zijn

Zelfs dan is het serieuze overkill.

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Maar enfin als je bergaf crost met een caravan aan uw gat kunnen die best nuttig zijn

Wie rijdt er nu nog met een caravan aan zijn gat ?

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Wie rijdt er nu nog met een caravan aan zijn gat ?

Hollanders.

Eén van de redenen waarom ik, hevig flamingant, ook hevige anti-orangist ben.

.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Johnny Blaze

Zelfs dan is het serieuze overkill.

Idd,
even bij Audi R8 gekeken wat een set keramische remmen kost:

http://www.audi.de/de/brand/de/neuwa...r.GPC5PC5.html

Keramikbremse (Paket) 8.820,00 EUR

Bij BMW M5 is het 8800 €.

Die Hollander met caravan wil ik nog zien.

[Ondernemerke]

Porsche panamera turbo met keramische remmen en met trekhaak. Aan de trekhaak een trailer met daar op een porsche 997 GT3RS voor u wat op circuit te gaan amuseren. Regelmatig aan het circuit van Zolder en Mettet zien staan dus het kan

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Ondernemerke

Porsche panamera turbo met keramische remmen en met trekhaak. Aan de trekhaak een trailer met daar op een porsche 997 GT3RS voor u wat op circuit te gaan amuseren. Regelmatig aan het circuit van Zolder en Mettet zien staan dus het kan

Logisch dat het kan.

We zoeken wel een caravan of sleurhut hé. Best bij # Hollanders zoeken.

#

http://www.autoblog.nl/archive/2009/...-met-rukpukkel

Porsche Panamera rukpukkel

Is dit nou echt nodig? De Porsche Panamera is al niet echt moeders mooiste en een trekhaak maakt het alleen maar erger. Tenminste, dat is mijn bescheiden mening.

Maar aan de andere kant, hoe verbaasd kunnen we zijn? We hadden natuurlijk al een keer een 911 met caravan gespot. Net als een Cayman met een Kip caravan er achter (onder weg naar Monaco). We kunnen dus wel tot de conclusie komen dat Porsche rijders een trekhaak echt nodig hebbe. En daarom hebben ze natuurlijk deze (elektrisch) wegklappende trekhaak voor de nieuwe Panamera ontwikkeld.

Ondanks dat de Panamera nog niet officieel verkijgbaar is wordt ie de laatste tijd met grote regelmaat gespot, zoals HIER, HIER en HIER. Alleen ontbrak tot nu toe de caravan nog. Wie is de eerste persoon die een Panamera + caravan spot?. (via: autoblog.com)

Stunt ?
http://www.autoblog.nl/archive/2011/...chter-koppelen




Aha, Maserati GT met Caravan (+ video) : Fransman ?
http://www.autoblog.nl/archive/2008/...mo-met-caravan
Nu nog onderstaande laten monteren:

http://www.italo-welt.de/Brembo-Mase...Carbon-Keramik
Brembo Maserati GranTurismo Sportbremsanlage Carbon-Keramik
Unser Preis: 14.149,00 €

deze is wslk nog zeldzamer:
http://www.autoblog.nl/nieuws/in-de-...ls-royce-58814

[DriesO]

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Autoland Duitsland is het levende bewijs dat ontzettend snel rijden perfect veilig is.

Hm, blijkbaar zijn zelfs de Duitsers daar niet meer van overtuigd...

Chauffeurs die snel rijden kunnen zo mee aansprakelijk worden gesteld voor de schade bij een ongeluk. Dat ze niet in fout zijn speelt dan geen rol; de rechter kan oordelen dat hun snelheid bewijst dat ze onvoldoende rekening houden met het overige verkeer en tegen die snelheid onmogelijk nog de verkeerssituatie goed kunnen inschatten, zoals dat deze week in Koblenz gebeurde.

http://www.express.be/sectors/nl/aut...-is/199149.htm