ACOD-spoor legt 24 hr-staking op - Pagina 2

Zwitser · 30 juni 2014, 06:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door manta

Weer 7000 werklozen er bij...

Weer iemand gebuisd voor economie...

Zwitser · 30 juni 2014, 06:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Libro

Het is dus nog een overheidsbedrijf dat gewoon via methodes uit de privé werkt. Dat kan werken, ja, maar succes is niet gegarandeerd.

Succes is nooit gegarandeert. Echter het is belangrijk dat het bedrijf weet en voelt dat haar inkomsten niet vanzelfsprekend zijn. Alleen dan doet men namelijk zijn best.
Een privé bedrijf hangt permanent het faillissement als zwaard van damocles boven het hoofd. Deze heel erg belangrijk prikkel ontbreekt bij vele overheidsbedrijven. Men duidelijk stellen dat men, indien nodig, inderdaad de NMBS kan laten failliet gaan.

Cheminot · 30 juni 2014, 09:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Libro

Misschien omdat openbaar vervoer en postbedeling voor iedereen gegarandeerd moet worden?

Dat kan ook door privé bedrijven gebeuren. De staat legt gewoon de regels op die de vervoersmaatschappijen moeten respecteren. Daarenboven kan de staat subsidies geven voor die openbare dienstverlening aan eender welk bedrijf dat de vooropgestelde regels volgt.

In Nederland heb je met Veolia en Arriva al twee maatschappijen die spoorlijnen uitbaten. Die doen het veel beter dan de NS.

skaldis · 30 juni 2014, 10:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser

Succes is nooit gegarandeert. Echter het is belangrijk dat het bedrijf weet en voelt dat haar inkomsten niet vanzelfsprekend zijn. Alleen dan doet men namelijk zijn best.
Een privé bedrijf hangt permanent het faillissement als zwaard van damocles boven het hoofd. Deze heel erg belangrijk prikkel ontbreekt bij vele overheidsbedrijven. Men duidelijk stellen dat men, indien nodig, inderdaad de NMBS kan laten failliet gaan.

Er is enkele jaren geleden een wet gestemd waardoor ook overheidsbedrijven van publiek recht kunnen failliet gaan.

Freddie · 30 juni 2014, 12:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door wingin

De privatisering kan niets goeds brengen. De overheid is verplicht zijn diensten aan iedereen te verlenen, maar een gewoon bedrijf niet. Als zo een bedrijf nu eens zegt: wij ontvangen geen brieven meer van zwarten! Dan kan nu iemand er iets aan doen.

Moest de overheid er meer aandacht aan besteden, dan pas zal de dienstverlening beter verlopen. En met meer aandacht bedoel ik geen idiote foldertjes onder andere.

En er wordt in België wel heel snel gestaakt. Als ze een beetje te veel moeten werken beginnen ze te staken...

Al vergeten zeker? Jaren terug kieperde de Post de briefwisseling van het Vlaams Blok in de vuilbak.

Freddie · 30 juni 2014, 12:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Libro

Over de service van Bpost heb ik niet te klagen (itt tot sommige privébezorgers) maar ik geef toe dat ze flink duurder is.

Ik anders wel! Deze morgen nogmaals mijn buurttoer gedaan met de verkeerd bestelde post in mijn brievenbus. De straatnaam klopt nog maar de nummers zitten verkeerd!

manta · 30 juni 2014, 12:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser

Weer iemand gebuisd voor economie...

Ah ja?
En u kent er meer van en zou 10.000 mensen aanhouden om 't werk te doen dat door 3.000 werknemers ook kan gedaan worden?
Want uit die richting kwam het stukje quote van waar ik op reageerde...

Zwitser · 30 juni 2014, 12:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door manta

Ah ja?
En u kent er meer van en zou 10.000 mensen aanhouden om 't werk te doen dat door 3.000 werknemers ook kan gedaan worden?
Want uit die richting kwam het stukje quote van waar ik op reageerde...

Euh, jij bent degene die schreef "weer 7000 werklozen er bij", niet ik.

manta · 30 juni 2014, 13:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser

Euh, jij bent degene die schreef "weer 7000 werklozen er bij", niet ik.

En waar staat dat haaks op een examen voor economie?

Zoals ik al zei, kijk van waar de quote komt en je weet genoeg...

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

ze willen nog meer personeel?

vandaag een artikel in de tijd waardat men aanhaalt dat indien ze even efficient zouden werken als de Nederlandse spoorwegen, ze dezelfde dienstverlening als nu zouden kunnen leveren met 7000 man minder Meer personeel mijn gat, dat ze eerst eens wat leren werken

U dacht toch niet dat Eduard zulks laat vallen in de hoop nog meer volk aan te werven?
Dus, lekker liberaal knippen en herstructureren, minder volk betalen voor dezelfde job = winst...

Zwitser · 30 juni 2014, 16:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door manta

En waar staat dat haaks op een examen voor economie?

Zoals ik al zei, kijk van waar de quote komt en je weet genoeg...

U dacht toch niet dat Eduard zulks laat vallen in de hoop nog meer volk aan te werven?
Dus, lekker liberaal knippen en herstructureren, minder volk betalen voor dezelfde job = winst...

Jij stelt dat
"Hetzelfde doen met minder mensen" = "meer werklozen' = "slecht"
Of vergis ik mij?

Libro · 30 juni 2014, 19:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Freddie

Ik anders wel! Deze morgen nogmaals mijn buurttoer gedaan met de verkeerd bestelde post in mijn brievenbus. De straatnaam klopt nog maar de nummers zitten verkeerd!

Even ter verduidelijking: mijn dialoog met Eduard Khil ging over de pakketdienst, niet over de briefwisseling.

elsina · 30 juni 2014, 21:58

http://www.hgbtf.net/download/file.p...5944&mode=view

Micele · 30 juni 2014, 22:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door elsina

http://www.hgbtf.net/download/file.p...5944&mode=view

Hopelijk volgen er (veel) meer.

manta · 30 juni 2014, 22:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser

Jij stelt dat
"Hetzelfde doen met minder mensen" = "meer werklozen' = "slecht"
Of vergis ik mij?

Zolang er ergens nieuwe banen zijn voor die mensen zal dat zo slecht niet zijn, of een stevig sociaal vangnet, dat is ook handig in zo'n gevallen...

Savatage · 30 juni 2014, 22:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door elsina

http://www.hgbtf.net/download/file.p...5944&mode=view

Nice!

groentje · 1 juli 2014, 00:04

En ja, zo zijn er meer.

Jan van den Berghe · 1 juli 2014, 06:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Freddie

Ik anders wel! Deze morgen nogmaals mijn buurttoer gedaan met de verkeerd bestelde post in mijn brievenbus. De straatnaam klopt nog maar de nummers zitten verkeerd!

Ach, dat gebeurde vroeger ook wel eens.

kelt · 20 juli 2014, 07:11

http://www.bbc.co.uk/news/world-asia-28289319

Het is eigenlijk fascinerend om te observeren....
Terwijl alhier (niet alleen in Belgie overigens)onze spoorwegJES naar hun navel aan het staren zijn ,zijn de Chinezen transcontinentaal bezig...

Het is bijna zover,straks worden in Polen goederentreinen die helemaal vanuit China komen ,ontladen......De "zijde-route" bestaat opnieuw...per CHINESE trein!.

Het is nog maar begonnen,het ZAL effecten hebben op internationale handelsstromen en zeker op de maritieme-!Bovendien betekent spoortransport dat West-China geen "nadeel" meer heeft ten opzichte van de kustgebieden als het gaat over internationale handel met Europa...integendeel!!!

De ontzagwekkende snelheid waarmee China ondertussen zijn hogesnelheidsnet aan het uitrollen is,met duizenden kilometers per 5 jaar geeft te denken.Het is een kwestie van tijd voordat ze op de Internationale scene,met ,ondertussen,hun eigen technologie,komplete oplossingen aanbieden tegen niet-beconcurreerbare prijzen!
Een paar dagen reistijd tussen West-Europa en China,per trein,begint in zicht te komen!

Henri1 · 20 juli 2014, 07:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

ze willen nog meer personeel?

vandaag een artikel in de tijd waardat men aanhaalt dat indien ze even efficient zouden werken als de Nederlandse spoorwegen, ze dezelfde dienstverlening als nu zouden kunnen leveren met 7000 man minder Meer personeel mijn gat, dat ze eerst eens wat leren werken

U snapt het niet, de werkdruk is te hoog.

1 juli 2014, 00:04	#36
groentje Minister-President Geregistreerd: 12 september 2002 Locatie: Land van Kokanje Berichten: 5.318	En ja, zo zijn er meer. __________________ Ik heb geen auto, ik heb zelfs geen bewijs om ermee te mogen rijden, maar ik heb nog nooit een vrouw horen klagen dat ik te laat gekomen ben. Dat vinden ze meestal leuk, een man die meer dan zeven minuten over de rit doet. Beetje tragisch grappig eigenlijk hoe sneller de mensheid wil vooruit raken, hoe meer ze vast komt te zitten in zichzelf en files en te dikke puree. Jeroen Boone

20 juli 2014, 07:11	#38
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 36.254	http://www.bbc.co.uk/news/world-asia-28289319 Het is eigenlijk fascinerend om te observeren.... Terwijl alhier (niet alleen in Belgie overigens)onze spoorwegJES naar hun navel aan het staren zijn ,zijn de Chinezen transcontinentaal bezig... Het is bijna zover,straks worden in Polen goederentreinen die helemaal vanuit China komen ,ontladen......De "zijde-route" bestaat opnieuw...per CHINESE trein!. Het is nog maar begonnen,het ZAL effecten hebben op internationale handelsstromen en zeker op de maritieme-!Bovendien betekent spoortransport dat West-China geen "nadeel" meer heeft ten opzichte van de kustgebieden als het gaat over internationale handel met Europa...integendeel!!! De ontzagwekkende snelheid waarmee China ondertussen zijn hogesnelheidsnet aan het uitrollen is,met duizenden kilometers per 5 jaar geeft te denken.Het is een kwestie van tijd voordat ze op de Internationale scene,met ,ondertussen,hun eigen technologie,komplete oplossingen aanbieden tegen niet-beconcurreerbare prijzen! Een paar dagen reistijd tussen West-Europa en China,per trein,begint in zicht te komen! Laatst gewijzigd door kelt : 20 juli 2014 om 07:14.

30 juni 2014, 21:58	#32
elsina Provinciaal Gedeputeerde Geregistreerd: 11 juli 2010 Locatie: vlaanderen Berichten: 952	http://www.hgbtf.net/download/file.p...5944&mode=view