Doodsvonnis Volvo Gent is getekend

[Niko457]

Oorspronkelijk geplaatst door Bob

Volgens sommige ambtenaren is dit dan niet meer dan normaal, want ze zijn nu eenmaal niet geslaagd in een vergelijkend eksamen

Wel spijtig dat diezelfde vreemdelingen ook met veel subsidies gaan lopen, waardoor het effect misschien verloren gaat.

Neen, de ambtenaren WETEN wie er voor hen werkt.

[Niko457]

Oorspronkelijk geplaatst door Garry

Het gaat hem minder om de loonkost maar om de winstmarge. Men sluit hier de fabrieken niet omdat wij te duur zijn maar omdat ze elders meer winst kunnen boeken en minder geconfronteerd worden met milieu richtlijnen en dergelijke.

Dan bedoel je niet Oost-Europa, maar veel verdere regios in de wereld ?

Dat klopt, en DAAR gaan we altijd verliezen.

[Garry]

Laat me nu toevallig regelmatig hier een garage passeren waar er buiten een bord prijkt met daarop de uurloonprijs voor herstellingen. €80/U. OK de garagist heeft ook nog andere kosten en moet ook verdienen op het uurloon van de mecanicien, maar is € 80 niet wat buiten proportie? Zo is het niet moeilijk van te zeggen dat het de loonkosten hier te hoog liggen.

[Garry]

Oorspronkelijk geplaatst door Niko457

Dan bedoel je niet Oost-Europa, maar veel verdere regios in de wereld ?

Dat klopt, en DAAR gaan we altijd verliezen.

Europa is zoals België een landbouwer zonder grond. Wij moeten eerst aarde importeren alvorens we kunnen telen, bij manier van spreken. Wanneer je daarbij dan ook nog eens subsidies gaat geven aan de landen die wel over aarde beschikken en ze daar gaat leren hoe ze zelf kunnen telen, is het niet verwonderlijk dat ge hier vrij snel op uw kin zult mogen kloppen. En of uw loonkost hier dan hoog of laag is zal daar niet veel aan veranderen.

Maar allee, niet getreurd, er wapperen toch veel Belgische vlaggen en we krijgen voetbal �* volonté te zien. En als het dat niet is zullen ze u wel sussen met wielerkoers, een bende fietsers in een apenpakje, en alleman is gelukkig.

[kelt]

Oorspronkelijk geplaatst door Den Ardennees

Bon, een klein berichtje in de krant, maar de draagwijdte is enorm:

http://www.standaard.be/cnt/dmf20140624_01153223

Samengevat: Volvo gaat wagens uit de pas geopende Chinese fabrieken (nota bene gebouwd door Gentse ingenieurs) ook uitvoeren naar de VS en Rusland, terwijl nochtans uitdrukkelijk was gezegd dat deze fabrieken alleen voor de Chinese markt zouden produceren. Het gaat om modellen die ook in Gent worden gemaakt.

Samengevat: binnen een paar jaar laten de Chinese eigenaars weten dat Volvo Gent moet sluiten wegens overcapaciteit en omdat het te duur produceert, iedereen hier zal "verbijsterd" reageren op deze "onverwachte" beslissing, en de Vlaamse regering zal verontwaardigd de vele miljoenen euro's opleidingssteun terugvragen.

Sommige scenario's zijn zo voorspelbaar.

Binnen enkele jaren zal men dan vol trots uit Zeebrugge of Antwerpen melden dat ze het overslagcontract voor de "trafiek van Volvo-wagens uit China voor de Europese markt" veroverd hebben op de "andere Europese havens" en meteen maar grond en middelen eisen om de haven uit te breiden.....

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door december

Oeioeioeioeioeioeioeioeioeioei ... straks werkt er hier niemand nog. Wie gaat dan nog de lonen van de ambtenarij betalen?

De ambtenaren zullen ook aan de dop staan.

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door Niko457

En die pensioenen ?

Zelf sparen voor een "overlevings"pensioen.
Hebben de politiekers dat nog niet voldoende ingepompt ???

[manta]

Oorspronkelijk geplaatst door Garry

Laat me nu toevallig regelmatig hier een garage passeren waar er buiten een bord prijkt met daarop de uurloonprijs voor herstellingen. €80/U. OK de garagist heeft ook nog andere kosten en moet ook verdienen op het uurloon van de mecanicien, maar is € 80 niet wat buiten proportie? Zo is het niet moeilijk van te zeggen dat het de loonkosten hier te hoog liggen.

Dan weet je ineens waarom een autoverzekering zoveel geld kost.
Wisselstukken zijn bijna onbetaalbaar dank zij het kunstmatig hoog houden van de prijzen en de garagisten zijn superduur (ah ja, de verzekering betaalt toch...)

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

loonlast omlaag met 50 %.

Ik zie mijn loon niet graag halveren, u wel ?

Beste andere, betere zaken produceren dan autos.

Dat laatste is de nagel op de kop maar politiekers moeten eerst leren omgaan met een hamer.

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door manta

Dan weet je ineens waarom een autoverzekering zoveel geld kost.
Wisselstukken zijn bijna onbetaalbaar dank zij het kunstmatig hoog houden van de prijzen en de garagisten zijn superduur (ah ja, de verzekering betaalt toch...)

Superduur, ook voor "gewone" zaken waarbij géén verzekering te pas komt..

[SMI94]

Oorspronkelijk geplaatst door Den Ardennees

Bon, een klein berichtje in de krant, maar de draagwijdte is enorm:

http://www.standaard.be/cnt/dmf20140624_01153223

Samengevat: Volvo gaat wagens uit de pas geopende Chinese fabrieken (nota bene gebouwd door Gentse ingenieurs) ook uitvoeren naar de VS en Rusland, terwijl nochtans uitdrukkelijk was gezegd dat deze fabrieken alleen voor de Chinese markt zouden produceren. Het gaat om modellen die ook in Gent worden gemaakt.

Samengevat: binnen een paar jaar laten de Chinese eigenaars weten dat Volvo Gent moet sluiten wegens overcapaciteit en omdat het te duur produceert, iedereen hier zal "verbijsterd" reageren op deze "onverwachte" beslissing, en de Vlaamse regering zal verontwaardigd de vele miljoenen euro's opleidingssteun terugvragen.

Sommige scenario's zijn zo voorspelbaar.

Meneer Den Ardennees,

in plaats van hier de relnicht uit te hangen door overroepen conclusies te trekken op basis van dingen die niet kloppen, zou u beter een keer wat onderzoek doen over de automarkt en over Volvo.

GEEN van de twee modellen waarover het hier gaat, worden in Gent gemaakt zoals u hier 'poneert'. Niet de XC90 en ook de S60l niet. Als u een beetje de automarkten zou volgen, dan zou u weten dat Chinezen verzot zijn op verlengde wagens (Mercedes S-Klasse Lang, BMW 7-reeks L, verlengde Audi A8, de S60L, zelfs verlengde VW Passats). Als ja van al die modellen zou kijken, zou je zien dat er van 100 van die geproduceerde verlengde wagens er 1, hooguit 2 voor de Europese markt bestemd zijn.

In plaats van destructieve doemgedachten de wereld in te strooien op basis van dit artikel, dan durf ik met 100% zekerheid zeggen dat deze beslissing zo goed als geen enkele invloed zal hebben op Volvo Car Gent.

Trouwens, van al degene die hier zo luid zitten te roepen en al meteen weer wat gaan zitten mekkeren over zaken die NIKS met dit artikel te maken hebben: hoeveel van jullie hebben er Volvo die in Gent is geassembleerd?

[Universalia]

Oorspronkelijk geplaatst door december

Oeioeioeioeioeioeioeioeioeioei ... straks werkt er hier niemand nog. Wie gaat dan nog de lonen van de ambtenarij betalen?

Geen al te beste vooruitzichten dus ...

[Eurosceptic]

Oorspronkelijk geplaatst door Garry

Europa maakt Europa kapot. Het samenspel van een groep muzikanten waarbij iedere muzikant zijn instrument speelt zonder dat het is afgestemd op de andere en waarbij iedere muzikant luistert naar zijn eigen dirigent. Europa is een orkest van mijn kloten dat zo vals speelt als het maar vals spelen kan.

En wie is de dirigent?
Een bende onverkozen, machtsgeile mensen in de Europese Unie die van Europa een dictatoriale superstaat willen maken. De EU is een politieke unie die de soevereiniteit van alle lidstaten wilt afpakken, en daar behoorlijk in slaagt.

Is er hier nu nog een mens die gelooft dat België geen handel kan drijven met andere EU landen als we uit de EU stappen?
Dat is 1 grove leugen, bangmakerij.

Over 15 jaar bestaat de euro niet meer. De boel gaat failliet, omdat de EU er hevig op aanstuurt

[Rahowa]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

De vele bedrijfssubsidies mogen afgeschaft worden en best gewoon omgezet in lastenverlagingen.

Als je als bedrijf geen experts fondsenwerving hebt ben je nu gescheten.

Misschien beginnen met eenloonlastenverlaging van pakweg 50% op de eerste 2 werknemers 40% op de volgende 2 enz. ... .Zo worden KMO's gestimuleerd,in tegenstelling tot multinationals hebben die niet de neiging om mensen op straat te zetten en een nieuwe fabriek te bouwen in een 3e-wereldland.

[manta]

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Superduur, ook voor "gewone" zaken waarbij géén verzekering te pas komt..

Tuurlijk, ze kunnen hun prijzen niet laten zakken anders willen verzekeringsmaatschappijen dat ook goedkoper...

[Skobelev]

'k zou nog een econimische missie, met King Flip aan het hoofd, naar China organiseren. Er zullen wel nog bedrijven zijn die hun activiteiten/productie naar ginder willen verhuizen, al dan niet met fiscale steun en afrtrekmogelijkheden van de (Vlaamse) regering.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door Eurosceptic

En wie is de dirigent?
Een bende onverkozen, machtsgeile mensen in de Europese Unie die van Europa een dictatoriale superstaat willen maken. De EU is een politieke unie die de soevereiniteit van alle lidstaten wilt afpakken, en daar behoorlijk in slaagt.

Is er hier nu nog een mens die gelooft dat België geen handel kan drijven met andere EU landen als we uit de EU stappen?
Dat is 1 grove leugen, bangmakerij.

Over 15 jaar bestaat de euro niet meer. De boel gaat failliet, omdat de EU er hevig op aanstuurt

Ik ben wat betreft Europa, van een bijna geheel andere mening dan jij.

Daarom wou ik je eens vragen: het eerste embryo van Europa, was de BeNeLux douane-unie.
Ben je daar ook tegenstander van ?

.

[fonne]

Oorspronkelijk geplaatst door Niko457

En die pensioenen ?

De pensioenen zullen in de toekomst worden betaald met een 55% taks op de uitbetaalde kapitalen van het pensioensparen. Zo wil het Frank Vandenbroucke. De andere socialisten willen meer dan 55%.

[fonne]

Oorspronkelijk geplaatst door skaldis

Gij betaalde ook geen belastingen. Dat deden de ambtenaren die een Ford kochten.

Dat deden ze dan wel met het geld dat ze via gelegaliseerde diefstal geroofd hadden van hardwerkende Ford-arbeiders.

[Avsjo Roger]

In de autoproductie speelt de loonlast een kleinere rol dan algemeen aangenomen wordt; er bestaat in deze industrietak al jaren een trend om de fabrieken op te zetten op plaatsen waar de auto's verkocht worden. Dat de autoverkoop in Europa stagneert heeft als logisch gevolg dat er hier minder geproducert worden en dat de klassieke landen waarnaar de europeanen auto's uitvoerden nu zelf een autoindustrie krijgen.

Het geval "Geely" is een beetje apart vermits het hier eigenlijk gaat om de eerste chinese fabriek(en) die origineel europese technieken incorporeren.