Vader trakteert zoon (18) op straatrace voor verjaardag

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door lohabra

Racen ?

De journalist heeft het in zijn artikel idd. over een race tussen vader en zoon. Maar lees jij dan ergens in zijn artikel ook nog elementen die daarop wijzen ?

Dat beiden de maximaal toegestane snelheidslimiet (royaal) overschreden hebben, is 1. Maar dat betekent daarom nog geenszins dat er ook sprake is van een snelheidsrace tussen beiden. Ik lees in het artikel alvast niet meteen elementen die wijzen op die race waarvan sprake.

Ik ook nergens, en die racebeesten was cynisch bedoelt.

Als de politie na amper een ritje van enkele minuten vader en zoon kan inhalen en even verder al langs de kant kan begeleiden naar de eerstvolgende snelwegparking dan vraag ik me af hoe die journalist racen definieert. Mss bedoelde hij dat de politie enkele kms moest racen tussen het verkeer om die 2 BMW´s zo snel in te kunnen halen ?

Vader reed in een BMW M Coupé, de zoon in een BMW 325i. Op de verkeerswisselaar in Zwijnaarde namen ze de E17 richting Kortrijk, maar ze werden op de parking in Nazareth al langs de kant gezet door de politie, die de achtervolging had ingezet.

Zoals ik al schreef is het stukje op de E17 vanaf einde wisselaar Zwijnaarde -die men "niet snel" kan nemen- tot snelwegparking E17-Nazereth maar ~ 8 km, ook aan "maar 120 kmh" is dat ~ 4 minuten.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ook wetende dat die 90-borden soms 1 �* 1,5 kilometer voor de wegenwerken geplaatst zijn...

Het defintief C43-90 borden volgens de regels 1100 m ervoor (C43-90 aankondiging op 1400 m (onderbord 300 m):
Bron: http://www.aquafin.be/UserFiles/File...osnelwegen.pdf page 8 en 9.


Als het dynamische borden zijn (dat kan in Gent) zullen ze wel meerdere kms ervoor al op 90 kmh flippen of wie weet nog verder als ze in war** zijn.

En dat die matrixborden �* la het-mag-geen-geld-kosten-Be de zotste kuren kunnen uithalen is algemeen bekend:
**

http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/binnenland/1.1873793

do 13/02/2014 # - 09:10 Kirsten Sokol

De dynamische verkeersborden op de Antwerpse Ring geven onder meer de maximumsnelheid aan. Het huidige systeem werkt met camera's, maar loopt vooral 's nachts vast. De camera's worden nu vervangen door magnetische meetlussen in het wegdek, die veel nauwkeuriger zijn.

De laatste tijd maakten de dynamische verkeersborden op de Antwerpse Ring vooral 's nachts wel eens vreemde sprongen. Zonder enige aanleiding gaven de schermen boven de snelweg bijvoorbeeld een maximumsnelheid van 50 km/u aan hoewel er amper verkeer was. Dit wekte bij automobilisten de nodige wrevel op. "Het probleem zit bij de sensoren die de verkeersstroom analyseren", legt Hajo Beekman van het Vlaams Verkeerscentrum uit in de Gazet van Antwerpen.

“Als het donker is en er weinig verkeer op de baan is, raken die sensoren soms in de war**. Op veel snelwegen in en rond Antwerpen, waaronder de Ring, wordt nog met camera’s gewerkt. Die worden nu vervangen door magnetische meetlussen in het wegdek. Die zijn veel nauwkeuriger.” hallo 2014 ???

Het Agentschap Wegen en Verkeer maakt op dit moment afspraken met de aannemers, maar wanneer de werkzaamheden net opgestart worden, is nog niet duidelijk. “We mikken nog op deze maand”, zegt Erika Decorte van Wegen en Verkeer.

# let op de datum 2014...
versus dynamische borden München A99 , totale lengte 29 km, bouw juni 2000- in werking 23 maart 2001 :
WEL 19 inductielussen !

http://www.viaberlin.de/web/img/pj/0098430_prospekt.pdf laatste bladzijde alle (technische) details en prijs.

A 99 Autobahnring München
Verkehrsbeeinflussung mit zeitweiser Standstreifenfreigabe

Datenerfassung
Erfassungsquerschnitte für Verkehrsdaten:
• über Induktionsschleifen 19
• über Überkopfdetektoren 13

[...]

Termine
Auftragsvergabe und Baubeginn Juni 2000 Inbetriebnahme 23. März 2001

Kosten VBA A 99 22 Mio. DM

= ~ 11 miljoen Euro en dat mét dynamische pechstrookvrijgave !

[DeProf_eet]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Maar van een straatrace verwacht ik wel ietsje meer als van 140 kmh in het WE op een 3 vaks-snelweg E40...

Mmm... heerlijk .. !! Voor de keren dat ik nog autorij overtreed ik continu alle snelheidsbeperkingen. Pakken doen ze mij nu bijna nooit, en vroeger ook bijna niet. Ik heb denk ik een zesde zintuig daarvoor. Ik ken nochtans perfect de wetgeveing en heb die meermaals in mijn voordeel dan ook toegepast. En voor diegenen die iets tegen BMW's hebben. Ik vind dat een begrijpelijke vorm van afgunst. Heb er een 4-tal gehad, ook altijd een zware voet. Moet iets in mijn bloed zijn denk ik, want de andere auto's die ik heb gehad, daar had ik ook altijd een zware voet mee.

[DeProf_eet]

Oorspronkelijk geplaatst door Thomas-

Vorig jaar was er zo'n leuk precedent van een straatracer die er in beroep vanaf kwam met een boete van 50EUR. En dat was dan nog wel een straatrace met een dodelijke afloop.

http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenl...-50-euro.dhtml

Jamaar, denkt gij nu nog maar voor een seconde dat de reden voor die bijna-vrijspraak niet moet gezocht worden in het feit dat het een lieve allo was. En die mogen altijd wat meer denk ik. Die moeten gepamperd worden. Niets meer of minder. Was hij een auto ipv een allo, zou hij misschien nu nog vastzitten.

[non-conformist]

Oorspronkelijk geplaatst door december

140km/h straatracen op de autostrade. lol, dat is ook door een groot licht bedacht

Het is daarmee dat ze die hebben kunnen pakken