De grens tussen Nederland en België

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door koe de poing

teveel auto's, teveel op- en afritten.

Zorgt voor gemiddeld lagere snelheden, BE is recordhouder van de files (per km/snelweg).

Teveel op- en afritten ? Waar ?
Nordrhein-Westfalen heeft met het Roergebied de meeste op- en afritten van Duitsland (en wie weet nog meer als de Vlaamse Ruit). Raar dat Nr-W al altijd het verkeersveiligste Bundesland is. Daar gaat je fabel.

een camion die tegen 100 op een file inrijdt maakt meer doden dan een camion die tegen 50 op een file inrijdt.

En toch rijden ze op de file, meer files of fileverkeer is nochtans gemiddeld nog trager rijden.
Dus de Internationale trucker gaat eerder op een file inrijden bij goede snelwegen als bij holderdeboldersnelwegen ? Dus minder in Be ? dat compenseert wat. LOL.

Kluts dus maar verder.

Trouwens hoe slechter de snelwegen (of minder populair door files of te trage limiet) hoe meer het verkeer gaat uitwijken naar gevaarlijkere wegen waar meer zwakkere opponenten (lees zwwgbr) en sowieso meer conflictgevaar is. (lees obstakels, lees tweerichtingsverkeer).

Volgens de gekende Irtad cijfers hebben 7 Europese landen tussen 1 en 2 verkeersdoden per miljard voertuigkilometer op de snelweg (gemiddeld < 1,5), BE ligt daar met 2,9 quasi 100 % boven.

Zie sowieso mijn volledig onderschrift.

[koe de poing]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Teveel op- en afritten ? Waar ?
Nordrhein-Westfalen heeft met het Roergebied de meeste op- en afritten van Duitsland (en wie weet nog meer als de Vlaamse Ruit). Raar dat Nr-W al altijd het verkeersveiligste Bundesland is. Daar gaat je fabel.

3 voorbeelden. Nee, echt rap rijden op de snelweg doen ze daar niet in Nordrhein Westfalen ...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door koe de poing

3 voorbeelden. Nee, echt rap rijden op de snelweg doen ze daar niet in Nordrhein Westfalen ...

En ? Uw fotootje zegt niets (wegenwerken ofzo ? ). Als je nu eens een echte snelweg buiten ballingsgebied toonde.

In NRW zijn idd wat meer snelheidsbeperkte snelwegen, vooral wegens milieu (geluid, vervuiling) door ballingsgebieden.

Maar nog altijd ca. 55% van de snelwegen in NRW zijn onbeperkt (ook dynamisch). In het overige Duitsland is dat tot 2/3 van de snelwegen, maakt sowieso niets uit aangezien Vmax niets uitmaakt qua verkeersdoden naargelang verhouding.
Voor gans Duitsland zijn 65,5 % (16.527/25240) van de snelwegen onbeperkt (ook dynamisch) studie in detail:

http://www.welt.de/motor/article1214...utschland.html

Am Ende zählt die Studie 16.527 von damals 25.240 befahrbaren Autobahnkilometern, die frei sind von Tempolimits. Unter den fest eingerichteten, also nicht von Baustellen verursachten Beschränkungen gibt es dauerhafte (6922 Kilometer) und temporäre (bei Nässe oder zu bestimmten Uhrzeiten), die weitere 763 Kilometer ausmachen.

Tempo 120 ist das am meisten verbreitete Limit, es gilt auf 3499 Kilometern. Es folgen Tempo 100 (1926 Kilometer), Tempo 130 (1344), Tempo 80 (835) und Tempo 60 (66). Auf 15 Kilometern gelten sogar Limits unterhalb von 60 km/h.

Zo, uw fabel met uw op en afritten blijft dus oprecht.
Vlaanderen is ook een pak veiliger als Wallonie hé, alhoewel Wallonie veel minder op- en afritten heeft. De snelheidsmax is gelijk. Nog iets ?

[koe de poing]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En ? Uw fotootje zegt niets (wegenwerken ofzo ? ). Als je nu eens een echte snelweg buiten ballingsgebied toonde.

getransponeerd naar ons land, lijkt me dat er buiten dergelijk ballingsgebied in België enkel die twee snelwegen naar Luxemburg overblijven.
Twee snelwegen waar mensen spontaan doodgaan uit verveling, omdat er te weinig putten in de weg zitten om ze wakker te houden.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door koe de poing

getransponeerd naar ons land, lijkt me dat er buiten dergelijk ballingsgebied in België enkel die twee snelwegen naar Luxemburg overblijven.
Twee snelwegen waar mensen spontaan doodgaan uit verveling, omdat er te weinig putten in de weg zitten om ze wakker te houden.

Sure.

Moesten ze sneller mogen rijden vallen ze in slaap in hun bed (want ze zijn al thuis) en niet op de monotone 120-traag-weg.

[De schoofzak]

Het was een verkeerde politiek om onvoldoende te investeren in het onderhoud van onze wegen.
De enige oorzaak daarvan was dat de oude machtspartijen teveel geld over de balk gooide, en voor de rest geen prioriteiten durfden te stellen.

Crevits heeft op zich geen enkele verdienste aan het feit dat de laatste tijd er verbetering zichtbaar is.
Immers: elke minister van openbare werken die voldoende budget krijgt, zal de wegen kunnen onderhouden, en geen enkele minister die onvoldoende budget krijgt, zal ze wel kunnen onderhouden.

.

[Derk de Tweede]

Oorspronkelijk geplaatst door koe de poing

3 voorbeelden. Nee, echt rap rijden op de snelweg doen ze daar niet in Nordrhein Westfalen ...

Ik rij hier..............250 km/uur in Nordrhein Westfalen.

https://www.youtube.com/watch?v=xdo7OFsvoaM

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Derk de Tweede

Ik rij hier..............250 km/uur in Nordrhein Westfalen.

https://www.youtube.com/watch?v=xdo7OFsvoaM

bij ~ 300 kmh teller ingehaald worden... door een Audi stationwagen (een onbegrensde deze keer)

https://www.youtube.com/watch?v=cPjpis1Wrog

[Micele]

Meer OT nu, indien klachten over wegwanbeheer kijk hier eens naar: http://www.wegwanbeheer.be/

[Adam Smith]

Oorspronkelijk geplaatst door job

De foto's gaan over de toegangsweg (een parallelweg) die leidt naar een douaneparking op de snelweg tussen Bergen op Zoom en Antwerpen.
Sinds de grenzen open zijn werd deze toegangsweg nooit meer gebruikt, op één uitzondering na : toen verleden jaar deze snelweg op Belgisch grond-gebied een nieuwe asfaltlaag kreeg, werd het doorgaand verkeer via deze weg omgeleid. Na de hernieuwing van de asfaltlaag op Belgisch grondgebied kreeg de toegangsweg op Nederlands grondgebied een nieuwe asfaltlaag omdat die volledig stuk gereden was door het omgeleid verkeer.
De Belgische kant was niet méér beschadigd dan voorheen, en omdat deze toegangsweg geen (gewoon) verkeer te slikken heeft, werd er blijkbaar aan Belse zijde voor geopteerd om de situatie te laten voor wat ze is...

Mee eens, het wegdek van de A4/A12 of A12/A4 is tegenwoordig geeneens zo slecht. Sterker de meeste slechte hoofdwegen zijn ofwel diep in Wallonië of ver van westelijk Noord Brabant.