Bericht aan de stakende personeelsleden van de nmbs - Pagina 2

De schoofzak · 12 december 2014, 10:52

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door vlaams realist

Ik heb een klein vermoeden dat de schoof en zijn vrouw toch al niet gingen gebruik maken van onze diensten . Stel je voor , wachten op een koud perron , zelf je bagage dragen. Dat is toch alleen maar voor de under-class .
...

Daar vergis je je dan wel.
Als we samen reisden, en het was doenbaar qua uren, dan was het met de trein.
Als mijn chef alleen reisde, dan hing het wat meer af van de bagage, en dan ging ik haar gemakkelijker halen of brengen.

Ik ben nog wel van de oude tijd hé.
Maar nu is 't gedaan.

.

vlaams realist · 12 december 2014, 10:53

Als je dan toch je vrouwtje wil verwennen , parkeer dan toch gewoon op de luchthaven-parking . Of is dat te duur voor jou ? Heb je liever een boy die je voor de deur afzet en je bagage op een karretje legt , lamzak ?

Another Jack · 12 december 2014, 10:55

De Schoof weet niet hoe hij al zijn geld moet op krijgen, en dan hier nog durven klagen...

Ik moet toegeven, hij heeft lef.

Zwitser · 12 december 2014, 11:19

Als ik de kleine lettertjes van mijn reisverzekering lees, dan kom ik tot de conclusie dat ik het beste met de trein naar de luchthaven ga.
Want als ik mijn vlucht mis door een vertraagde of afgeschafte trein dan vergoed mijn verzekering alle kosten die daar uit vloeien.
Als ik echter met een auto (of taxi) ga, en die komt vast te staan in een file, dan komt mijn verzekering niet tussenbeide.

(Nu woon ik in een land waar de laatste treinstaking van 1918 is. Misschien daarom dat de verzekeringsmaatschappijen mij liever met de trein zien reizen...)

SMI94 · 12 december 2014, 12:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

ik neem nooit het openbaar vervoer. Dat is voor plebejers en armoezaaiers.
Ik rij liever rond met mijn bedrijfswagen: helemaal alleen in de auto, veel diesel verbruiken die ik toch niet betaal, een mooi fiscaal regime, en lekker veel afgunst creeeren bij al diegene die er geen hebben

trololololo!

Afgunstig op één of ander grijs koekblik op diesel?

Tuurlijk

Eduard Khil · 12 december 2014, 12:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door SMI94

Afgunstig op één of ander grijs koekblik op diesel?

Tuurlijk

linkse ratten willen er alvast koste wat het kost komaf mee maken.

En liever mijn eigen proper koekblik dan in een groter koekblik te moeten zitten met andere mensen, die daar zitten te stinken op weg naar het ocmw of iets dergelijks marginaals

Bert de wafel · 12 december 2014, 13:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Daar vergis je je dan wel.
Als we samen reisden, en het was doenbaar qua uren, dan was het met de trein.
Als mijn chef alleen reisde, dan hing het wat meer af van de bagage, en dan ging ik haar gemakkelijker halen of brengen.

Ik ben nog wel van de oude tijd hé.
Maar nu is 't gedaan.

.

Samen met de NMBS pink ik nu een traantje weg.
Zo, dat was dat dan.

Tavek · 12 december 2014, 13:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

ik neem nooit het openbaar vervoer. Dat is voor plebejers en armoezaaiers.
Ik rij liever rond met mijn bedrijfswagen: helemaal alleen in de auto, veel diesel verbruiken die ik toch niet betaal, een mooi fiscaal regime, en lekker veel afgunst creeeren bij al diegene die er geen hebben

trololololo!

En, hebt ge ondertussen al een vrouw gevonden ?

SMI94 · 12 december 2014, 15:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

linkse ratten willen er alvast koste wat het kost komaf mee maken.

En liever mijn eigen proper koekblik dan in een groter koekblik te moeten zitten met andere mensen, die daar zitten te stinken op weg naar het ocmw of iets dergelijks marginaals

Tuurlijk, dat wil iedereen met een beetje esthetisch inzicht en gezond verstand. Het is saai en grijs, vervuilt en het stinkt. Weg ermee. Trouwens, die 'mijn' zou ik toch tussen aanhalingstekens zetten als ik van jou was.

Geef mij dan toch maar een felrood, mooi gelijnd koekblik dat op minder vervuilende en beter ruikende benzine rondtoert. Heb nog ruimte genoeg voor een tweede zo'n koekblik.

rookie · 12 december 2014, 19:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door zonbron

Geachte meneer gepensioneerd treinbestuurder,

Waarom stond ik ook decennialang geleden met regelmaat gedurende uren in de koude of 'kwam de trein nooit op tijd' (bewijsmiddel stempelen in centraal station).

Wat is daadwerkelijk het verschil met nu en toen?

Een gepensioneerd treinreiziger,

zb

mijn beste (gepensioneerde) treinreiziger
Wij reden met materiaal (bouwjaar 1935-1970) dat, indertijd, aaneen hing met ijzerdraad (geen grap, werkelijkheid) en toch was het voor ons een debacle dat we een trein niet op zijn eindbestemming kregen.
Maar je moet de huidige generatie niet de zwarte piet toeschuiven (Mag dat nog?) wij kregen 4 dagen om "nieuw" materiaal te leren, nu amper één dag m.a.w. wij wisten min of meer waar we mee op de baan waren, de huidige ??? Kan je het hen kwalijk nemen???
Wij kregen bijna een machinegeweer tegen ons hoofd omdat we 2 minuten te laat waren in FNC(Antwerpen centraal) nu vindt men 10 minuten vertraging "normaal"
Het grote probleem, volgens mij, is de mediabelofte van de vorige CEO's, om 8% meer treinen te laten rijden, terwijl men dertege wist dat men materiaal noch personeel had om dat te verwezenlijken. Dus had men vlug de manier gevonden: de keertijden beperken(zelfs tot onder het minimum) en de buffertijden eruit te halen. Theoretisch ging het praktisch ??????
Nu voor het huidige systeem : het is volledig geënt op het vorige alleen gaat men de buffertijden terug "aanpassen".
P.S. weet je dat zolang een "inspirerende" ingenieur actief is, zijn "ontdekking" heilig is ????
PS2 weet je dat we indertijd wasspelden bij hadden om "onwillige" relais op te spieën zodat we toch konden verder rijden

stuyckp · 12 december 2014, 19:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Another Jack

De Schoof weet niet hoe hij al zijn geld moet op krijgen, en dan hier nog durven klagen...

Ik moet toegeven, hij heeft lef.

De Schoof vindt dat we met zijn allen langer moeten werken.
Ttz, alle mensen die nu werken welteverstaan.

De schoofzak · 12 december 2014, 20:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door stuyckp

De Schoof vindt dat we met zijn allen langer moeten werken.
Ttz, alle mensen die nu werken welteverstaan.

Et alors ?

Heeft een alcoholverslaafde, die jou verwittigt dat teveel drinken niet goed voor je is, ongelijk misschien ?

.

Kristof Piessens · 12 december 2014, 20:15

He, ik gebruik ook weinig de trein hoor, maar als dat sneller is qua route neem ik de trein toch !

Ik erken wel de problematieken van de NMBS de dag van vandaag, de broer van een vriend van mij heeft weten proberen werk te vinden als treinbestuurder, kwam hem toevallig tegen op weg naar Mechelen op het perron waar ik moest opstappen, ik vermeldde maar aan hem dat 'treinbestuurder' een heel zware opleiding is waar je ook niet gemakkelijk binnen kunt, hetzij dat je goede connecties hebt ?

Ik heb ook een echte treinbestuurder ooit eens terloops gesproken gehad en die zei me dat verlof regelen met te weinig bestuurders altijd op een inhouden werd onthaalt...logisch gezien klopt dat ook als de ingangsexamens met 100% fitheid zonder mankeren blijkt te geschieden...

Anyway, als je reist met de trein kun je gemakkelijk je 'old scool' valiezen inwisselen voor valiezen die praktischer, steviger zijn en rolbaar mobiel zijn !

Alleen, de inhoud van die valies zou dan praktisch gezien geen grote hoop moeten zijn, vrouwen kennende moeten die elke dag altijd nieuwe kledij aan !

Grappig !

rookie · 12 december 2014, 20:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Kristof Piessens

He, ik gebruik ook weinig de trein hoor, maar als dat sneller is qua route neem ik de trein toch !

Ik erken wel de problematieken van de NMBS de dag van vandaag, de broer van een vriend van mij heeft weten proberen werk te vinden als treinbestuurder, kwam hem toevallig tegen op weg naar Mechelen op het perron waar ik moest opstappen, ik vermeldde maar aan hem dat 'treinbestuurder' een heel zware opleiding is waar je ook niet gemakkelijk binnen kunt, hetzij dat je goede connecties hebt ?

Ik heb ook een echte treinbestuurder ooit eens terloops gesproken gehad en die zei me dat verlof regelen met te weinig bestuurders altijd op een inhouden werd onthaalt...logisch gezien klopt dat ook als de ingangsexamens met 100% fitheid zonder mankeren blijkt te geschieden...

Anyway, als je reist met de trein kun je gemakkelijk je 'old scool' valiezen inwisselen voor valiezen die praktischer, steviger zijn en rolbaar mobiel zijn !

Alleen, de inhoud van die valies zou dan praktisch gezien geen grote hoop moeten zijn, vrouwen kennende moeten die elke dag altijd nieuwe kledij aan !

Grappig !

beste,
de ingangscriteria zijn (heel) streng. Verlof "krijg" je als alle treinen voor die dag(en) verzekerd zijn(beschikbaar effectief - (opleiding+medische controle+ zieken en overgeplaatsten) dus quasi 1 op 15. Zelf had ik na 36 jaar treinbestuurder 9 maand wettelijk verlof "opgespaard". Bedanking? ........

demonen · 12 december 2014, 20:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Et alors ?

Heeft een alcoholverslaafde, die jou verwittigt dat teveel drinken niet goed voor je is, ongelijk misschien ?

.

Moeten wij een alcoholverslaafde zijn dagelijkse drankgelag verplicht betalen?
Wie denkt gij dat gij zijt, God de Vader?
Als ge elke dag op de zuip wilt gaan, mij niet gelaten, maar niet met mijn geld!!!!!

Klojo eerste klas · 12 december 2014, 20:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door rookie

beste,
de ingangscriteria zijn (heel) streng. Verlof "krijg" je als alle treinen voor die dag(en) verzekerd zijn(beschikbaar effectief - (opleiding+medische controle+ zieken en overgeplaatsten) dus quasi 1 op 15. Zelf had ik na 36 jaar treinbestuurder 9 maand wettelijk verlof "opgespaard". Bedanking? ........

Mag ik efkes breeduit grijnzen ? Mijn zoon was geslaagd voor alle 'ingangscriteria' van de eerste ronde (praktische en psychologische)... Maar bij 't mondeling 'examen' of wat het ook was, werd hij gebuisd omdat hij aan 't bord de negenproef niet kon.....

Ik geloofde het eerst ook niet, maar zo'n excuus voor het mislukken zie ik mijn zoon echt niet uit zijn duim zuigen.....d�*t heeft enkel zijn vader in zich

De juryleden waren blijkbaar van die gasten die met nostalgie aan hun jaren rijden met de stoomtrein dachten

rookie · 13 december 2014, 07:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Klojo eerste klas

Mag ik efkes breeduit grijnzen ? Mijn zoon was geslaagd voor alle 'ingangscriteria' van de eerste ronde (praktische en psychologische)... Maar bij 't mondeling 'examen' of wat het ook was, werd hij gebuisd omdat hij aan 't bord de negenproef niet kon.....

Ik geloofde het eerst ook niet, maar zo'n excuus voor het mislukken zie ik mijn zoon echt niet uit zijn duim zuigen.....d�*t heeft enkel zijn vader in zich

De juryleden waren blijkbaar van die gasten die met nostalgie aan hun jaren rijden met de stoomtrein dachten

Beste, Spijtig dat uw zoon niet geslaagd is, maar misschien is zijn(of uw) talent beter geschikt voor de Gebroeders Grimm nv.
Het mondeling gaat over motivatie en veiligheid ( men stelt je een probleem waardoor je de veiligheidsvoorschriften zou moeten overtreden, doe je dat dan "doe je de negenproef"

Een van de voorbeelden : je rijdt met een trein op een lijn waar de max snelheid 120 is je trein kan gerust 160 aan en je hebt 5 minuten vertraging wat ga je doen? Ga je sneller rijden ben je gesjeed

De schoofzak · 13 december 2014, 07:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door rookie

beste,
de ingangscriteria zijn (heel) streng. Verlof "krijg" je als alle treinen voor die dag(en) verzekerd zijn(beschikbaar effectief - (opleiding+medische controle+ zieken en overgeplaatsten) dus quasi 1 op 15. Zelf had ik na 36 jaar treinbestuurder 9 maand wettelijk verlof "opgespaard". Bedanking? ........

Niet moeilijk, als je op vakantie kunt gaan met opgespaarde uren omdat ge maar 36 u per week moet werken ...

.

De schoofzak · 13 december 2014, 07:17

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door demonen

Moeten wij een alcoholverslaafde zijn dagelijkse drankgelag verplicht betalen?
Wie denkt gij dat gij zijt, God de Vader?
Als ge elke dag op de zuip wilt gaan, mij niet gelaten, maar niet met mijn geld!!!!!

100 procent akkoord ! En we weten op wie we moeten stemmen daarvoor !!!

(alleen een klein detail: de staat heeft nog een schuld staan bij mij, en die moet afbetaald worden - grosso modo, ik wil nog een index-sprong aanvaarden als solidariteitsplicht -; daar is trouwens geen enkele partij die dat betwist; daar is trouwens maar één Vlaming in heel Vlaanderen die dat niet snapt, en heel toevallig ben jij dat).

.

rookie · 13 december 2014, 07:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Niet moeilijk, als je op vakantie kunt gaan met opgespaarde uren omdat ge maar 36 u per week moet werken ...

.

de 36 uren worden berekend over 3 maand en zijn een "gemiddelde" in werkelijkheid doe je max. 7 dagen aan 9 h, en dan geeft men je een "overgang" waarmee men je 9 h aftrekt (een overgang is een flupdag wanneer men je moet overbrengen van de late naar de vroege of nacht naar de vroege en men de 14h regel niet kan respecteren 14h tussen laatste einduur en eerste beginuur)Aangezien je gemiddeld 2 - 3 keer per week verwisseld van ploeg zijn de overuren snel gesoupeerd

12 december 2014, 10:55	#23
Another Jack Banneling Geregistreerd: 8 augustus 2007 Berichten: 66.515	De Schoof weet niet hoe hij al zijn geld moet op krijgen, en dan hier nog durven klagen... Ik moet toegeven, hij heeft lef. Laatst gewijzigd door Another Jack : 12 december 2014 om 10:55.

12 december 2014, 11:19	#24
Zwitser Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 17 oktober 2007 Locatie: Helvetica Berichten: 10.611	Als ik de kleine lettertjes van mijn reisverzekering lees, dan kom ik tot de conclusie dat ik het beste met de trein naar de luchthaven ga. Want als ik mijn vlucht mis door een vertraagde of afgeschafte trein dan vergoed mijn verzekering alle kosten die daar uit vloeien. Als ik echter met een auto (of taxi) ga, en die komt vast te staan in een file, dan komt mijn verzekering niet tussenbeide. (Nu woon ik in een land waar de laatste treinstaking van 1918 is. Misschien daarom dat de verzekeringsmaatschappijen mij liever met de trein zien reizen...) __________________ step 1: Blame capitalism step 2: Adopt some policies to "fix things". step 3: When those policies make things worse, return to step 1. ... repeat ...

12 december 2014, 20:15	#33
Kristof Piessens Parlementsvoorzitter Geregistreerd: 24 november 2014 Berichten: 2.036	He, ik gebruik ook weinig de trein hoor, maar als dat sneller is qua route neem ik de trein toch ! Ik erken wel de problematieken van de NMBS de dag van vandaag, de broer van een vriend van mij heeft weten proberen werk te vinden als treinbestuurder, kwam hem toevallig tegen op weg naar Mechelen op het perron waar ik moest opstappen, ik vermeldde maar aan hem dat 'treinbestuurder' een heel zware opleiding is waar je ook niet gemakkelijk binnen kunt, hetzij dat je goede connecties hebt ? Ik heb ook een echte treinbestuurder ooit eens terloops gesproken gehad en die zei me dat verlof regelen met te weinig bestuurders altijd op een inhouden werd onthaalt...logisch gezien klopt dat ook als de ingangsexamens met 100% fitheid zonder mankeren blijkt te geschieden... Anyway, als je reist met de trein kun je gemakkelijk je 'old scool' valiezen inwisselen voor valiezen die praktischer, steviger zijn en rolbaar mobiel zijn ! Alleen, de inhoud van die valies zou dan praktisch gezien geen grote hoop moeten zijn, vrouwen kennende moeten die elke dag altijd nieuwe kledij aan ! Grappig ! __________________ Nieuwe layout - Discussie ronde Nieuwe layout - Eerste ronde - subfora

12 december 2014, 10:53	#22
vlaams realist Banneling Geregistreerd: 12 augustus 2012 Berichten: 4.871	Als je dan toch je vrouwtje wil verwennen , parkeer dan toch gewoon op de luchthaven-parking . Of is dat te duur voor jou ? Heb je liever een boy die je voor de deur afzet en je bagage op een karretje legt , lamzak ?