Auto's die je nooit meer ziet! - Pagina 2

maddox · 1 februari 2015, 12:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door The Paulus Experience

komaan, fiesta, fuego, taunus ed.. die zag je veel hoor.

Dat schrijf ik dus ook. Die zijn nu weggeroest, vooral die Fuego's.

maddox · 1 februari 2015, 12:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ze zijn er nog steeds te vinden.
Maar al wat Frans of Italiaans was waren al aan het roesten nog voor ze uit de etalage warendestijds

Frans staal was in die tijden veel slechter dan Duits staal omwille van het feit dat ze hun nieuw staal mengden met roest staal in de smeltovens.
Duitsers deden dat niet.
Vandaar.
Een oldtimer is sowieso een roestbak..
Daarom dat er zoveel restauratie projecten stranden.
Mensen met te weinig ervaring kunnen dat niet aan of moeten teveel geld uitgeven om dat te laten doen.

Italianen gebruikten Sovjet staal, dat ze geruild hadden voor de plannen van de Fiat 124.

Mambo · 1 februari 2015, 13:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Italianen gebruikten Sovjet staal, dat ze geruild hadden voor de plannen van de Fiat 124.

Ik weet niet vanaf welk jaar dat was maar het was dan zeker niet beter.
Oude alfa's zijn meestal echt rot geroeste bakken.
Fiats ook.
Peugeot was niet beter.

Mambo · 1 februari 2015, 13:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Dat schrijf ik dus ook. Die zijn nu weggeroest, vooral die Fuego's.

Bijna allen op export naar Libanon, Afrika ...dergelijke.
Daar zijn ze weg geroest of opgeblazen.

Ik heb nog een fuego gehad.
Opgekocht voor Libanon.

Mambo · 1 februari 2015, 13:30

Alfa die je nog in Italië kan vinden, overdekt gestaan en door het betere klimaat zijn soms nog te doen.
Maar die Italianen vragen vaak nog meer geld dan overal ergens anders.
Surf maar eens rond in al advertenties via mobile.de kan je al die landen afschuimen.

fred vanhove · 1 februari 2015, 15:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ze zijn er nog steeds te vinden.
Maar al wat Frans of Italiaans was waren al aan het roesten nog voor ze uit de etalage warendestijds

Frans staal was in die tijden veel slechter dan Duits staal omwille van het feit dat ze hun nieuw staal mengden met roest staal in de smeltovens.
Duitsers deden dat niet.
Vandaar.
Een oldtimer is sowieso een roestbak..
Daarom dat er zoveel restauratie projecten stranden.
Mensen met te weinig ervaring kunnen dat niet aan of moeten teveel geld uitgeven om dat te laten doen.

Die eerste Honda's waren ook echte roestbakken.

Mambo · 1 februari 2015, 15:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Die eerste Honda's waren ook echte roestbakken.

Dat is nog voorzichtig gezegd zelfs.
Heb vorige week 2 S800 bekeken en er was nauwelijks nog een goed plekje metaal te vinden.
Gaten van op het dak tot de planche.

maddox · 1 februari 2015, 16:13

Niet verwonderlijk dat de oudere Japanse wagens roestbakken waren. Dezelfde roestbehandeling als Franse wagens, en dan een boottocht van 15000km op een open dek autoboot.
Stel je voor een 1970 Renault voor 3 weken in een toonzaal met zilte zeebries, afgewisseld met af en toe een emmer zeewater.

Derk de Tweede · 1 februari 2015, 18:14

reservespeler · 1 februari 2015, 18:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ik weet niet vanaf welk jaar dat was maar het was dan zeker niet beter.
Oude alfa's zijn meestal echt rot geroeste bakken.
Fiats ook.
Peugeot was niet beter.

Renault anders ook niet.

reservespeler · 1 februari 2015, 18:57

VW busjes (1965 - 1970) zijn momenteel peperduur.

Derk de Tweede · 1 februari 2015, 20:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

VW busjes (1965 - 1970) zijn momenteel peperduur.

Designed by Meneer Pon!

Derk de Tweede · 1 februari 2015, 20:20

Mazda 323

Mambo · 1 februari 2015, 20:23

Oldtimers die langer dan 48 uur te koop staan heeft een te hoge vraagprijs.
Dat zijn luchtbellen.
Ook die california import.
Als je de man in Amerika aftrekt, de prijs van transport naar hier en commissie van de verkoper hier bekom je de actuele waarde.
Wat doorgaans maar 1/3 van de vraagprijs is dus.

Another Jack · 1 februari 2015, 20:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ze zijn er nog steeds te vinden.
Maar al wat Frans of Italiaans was waren al aan het roesten nog voor ze uit de etalage warendestijds

Frans staal was in die tijden veel slechter dan Duits staal omwille van het feit dat ze hun nieuw staal mengden met roest staal in de smeltovens.
Duitsers deden dat niet.
Vandaar.
Een oldtimer is sowieso een roestbak..
Daarom dat er zoveel restauratie projecten stranden.
Mensen met te weinig ervaring kunnen dat niet aan of moeten teveel geld uitgeven om dat te laten doen.

Mijn vader zijn Opel ascona was doorroest na 7 jaar.
Een buur zijn Vectra na 8 jaar (onderstel).

Wapper · 1 februari 2015, 21:01

1970. Het model van mijn eerste ~10 jaar oude occasie VW Kever. Let op de uitklappende richtingaanwijzers. (die het soms verdomden om weer helemaal in te klappen)

Mambo · 1 februari 2015, 21:45

[QUOTEher Jack;752iemijn vader zijn Opel ascona was doorroest na 7 jaar.
Een buur zijn Vectra na 8 jaar (onderstel).[/quote]

Destijds was 7 en 8 jaar een recordhouder.
Meestal waren ze na die tijd al 3 keer herspoten en 4 keer gedinitrolt.
Bij peugeot lasten we al een nieuwe bodemplaten nog voor ze verkocht waren.

Derk de Tweede · 2 februari 2015, 16:04

Heel wat Turken, op weg naar het beloofde vaderland, zijn Joegoslavië of Griekenland met een overbeladen Transit het ravijn ingereden.

non-conformist · 2 februari 2015, 20:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Die eerste Honda's waren ook echte roestbakken.

X2 Heb nog een Accord 1ste gen staan voor opmaak, met eentje in reserve voor onderdelen.

Was wel nog niet de ergste roestbak. Ik denk dat de R5 en de Lancia nog erger waren. Lancia is daar zelfs voor veroordeelt in het VK

Anna List · 3 februari 2015, 13:41

mijnen eerste ...

1 februari 2015, 13:30	#25
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Alfa die je nog in Italië kan vinden, overdekt gestaan en door het betere klimaat zijn soms nog te doen. Maar die Italianen vragen vaak nog meer geld dan overal ergens anders. Surf maar eens rond in al advertenties via mobile.de kan je al die landen afschuimen. __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?

1 februari 2015, 16:13	#28
maddox Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 25 september 2002 Locatie: vilvoorde Berichten: 71.303	Niet verwonderlijk dat de oudere Japanse wagens roestbakken waren. Dezelfde roestbehandeling als Franse wagens, en dan een boottocht van 15000km op een open dek autoboot. Stel je voor een 1970 Renault voor 3 weken in een toonzaal met zilte zeebries, afgewisseld met af en toe een emmer zeewater. __________________ De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen.

1 februari 2015, 18:14	#29
Derk de Tweede Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 28 januari 2005 Locatie: Ergens tussen Dollard en Duinkerken Berichten: 37.539	Tempo Matador __________________

1 februari 2015, 20:20	#33
Derk de Tweede Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 28 januari 2005 Locatie: Ergens tussen Dollard en Duinkerken Berichten: 37.539	Mazda 323 __________________

1 februari 2015, 20:23	#34
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Oldtimers die langer dan 48 uur te koop staan heeft een te hoge vraagprijs. Dat zijn luchtbellen. Ook die california import. Als je de man in Amerika aftrekt, de prijs van transport naar hier en commissie van de verkoper hier bekom je de actuele waarde. Wat doorgaans maar 1/3 van de vraagprijs is dus. __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? Laatst gewijzigd door Mambo : 1 februari 2015 om 20:24.

1 februari 2015, 18:57	#31
reservespeler Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 5 augustus 2012 Berichten: 78.752	VW busjes (1965 - 1970) zijn momenteel peperduur.

1 februari 2015, 21:01	#36
Wapper Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 7 juni 2014 Locatie: 't Steen Berichten: 15.456	1970. Het model van mijn eerste ~10 jaar oude occasie VW Kever. Let op de uitklappende richtingaanwijzers. (die het soms verdomden om weer helemaal in te klappen)

1 februari 2015, 21:45	#37
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	[QUOTEher Jack;752iemijn vader zijn Opel ascona was doorroest na 7 jaar. Een buur zijn Vectra na 8 jaar (onderstel).[/quote] Destijds was 7 en 8 jaar een recordhouder. Meestal waren ze na die tijd al 3 keer herspoten en 4 keer gedinitrolt. Bij peugeot lasten we al een nieuwe bodemplaten nog voor ze verkocht waren. __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?

2 februari 2015, 16:04	#38
Derk de Tweede Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 28 januari 2005 Locatie: Ergens tussen Dollard en Duinkerken Berichten: 37.539	Heel wat Turken, op weg naar het beloofde vaderland, zijn Joegoslavië of Griekenland met een overbeladen Transit het ravijn ingereden. __________________

3 februari 2015, 13:41	#40
Anna List Banneling Geregistreerd: 28 september 2004 Berichten: 106.558	mijnen eerste ... Bijgevoegde afbeelding(e)