Filelast in Vlaanderen bereikt hoogtepunt onder N-VA minister Weyts - Pagina 2

Nyquist · 6 januari 2016, 07:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zeus

Ik acht de minister van mobiliteit verantwoordelijk voor toenemende filelast, ja. Je wilt het op de vorige regeringen schuiven? Prima, daar zetelde de N-VA ook 12 jaar in.

Hetwelk is het nu? De minister van mobiliteit, of de regering?

Maakt voor u eigenlijk niet zoveel uit, veronderstel ik, als het maar de NVA is?

Beetje zielig hoor. Heeft u werkelijk geen eigen mening?

Another Jack · 6 januari 2016, 08:06

"Ja, maar..."
"Nee, maar..."
"Das van vroeger..."
"Sossen!..."
"Anti N-VA!..."

We hebben ze alle vijf.

Nyquist · 6 januari 2016, 08:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Another Jack

"Ja, maar..."
"Nee, maar..."
"Das van vroeger..."
"Sossen!..."
"Anti N-VA!..."

We hebben ze alle vijf.

Schelfie · 6 januari 2016, 08:37

Je kan toch niet, in alle eerlijkheid, de schuld van de verkeersinfarcten enkel steken op de huidigie minister?

Dat is een probleem dat miserie geeft sinds de jaren stilletjes.

De grootste problemen is dat België in den tijd niet alle geplande wegenwerken heeft uitgevoerd, en het NIMBY attitude van de gemiddelde Belg (zie Oosterweel, maar niet enkel daar) dat uitbreidingswerken en afwerkingen verhinderen, en de enorme hoeveelheid op- en afritten op bv. de Brusselse Ring, en het feit dat de gemiddelde Belg even goed kan rijden als een kleuter van 6 (en bij sneeuw of regen zelfs nog slechter).

vrijzinnige · 6 januari 2016, 08:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Schelfie

Je kan toch niet, in alle eerlijkheid, de schuld van de verkeersinfarcten enkel steken op de huidigie minister?

Dat is een probleem dat miserie geeft sinds de jaren stilletjes.

De grootste problemen is dat België in den tijd niet alle geplande wegenwerken heeft uitgevoerd, en het NIMBY attitude van de gemiddelde Belg (zie Oosterweel, maar niet enkel daar) dat uitbreidingswerken en afwerkingen verhinderen, en de enorme hoeveelheid op- en afritten op bv. de Brusselse Ring, en het feit dat de gemiddelde Belg even goed kan rijden als een kleuter van 6 (en bij sneeuw of regen zelfs nog slechter).

Maar.....als die minister van de LINKSE strekking is of was, dan valt die eerlijkheid natuurlijk in het water

Pandareus · 6 januari 2016, 08:52

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Dat doet er inderdaad geen kloten aan.
Maar als de voorgaande ministers verzaakt hebben om de broodnodige herstellingswerken uit te voeren, moeten de huidige ministers deze klus eerst klaren.

Kijk toch eens zonder N-VA haat bril in de wereld en wees eens eerlijk.

Gelukkig hadden we in de vorige vlaamse regering een zeer competente minister van mobiliteit (Hilde Crevits) die de grote en broodnodige herstellingswerken planmatig heeft aangepakt en opgelost tijdens haar ministerschap. Bean Weyts zijn verdienste daarin is nul komma nul.

edit : je mag gerust Bean Weyts zijn realisaties opsommen hoor, mocht je er kennen. Tenzij zijn regeldrift, en zijn obsessie met trajectcontrole en automatische nummerplaatherkenning voor jou realisaties zijn ?

pajoske · 6 januari 2016, 09:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Nyquist

Leg eens uit welke Vlaamse bevoegdheden het fileprobleem kunnen oplossen?

Vlaanderen is bevoegd voor wegen en verkeer. => bijkomende rijvakken.
Vlaanderen is bevoegd voor wonen. (=> verlagen kosten kopen en verkopen woningen, zoadt mensen dichter bij hun job gaan wonen))
Vlaanderen is bevoegd voor openbaar vervoer (delijn + niet-hoofdassen van de spoorwegen,) => openbaar vervoer trekt op niks. Er is voor veel verbetering vatbaar. Het feit dat men wil afstappen van een opstappunt voor elke Vlaming op enkel honderden meter van zijn deur is al positief)
Vlaanderen is bevoegd voor ruimtelijke ordening. => afstappen van het centralisme. Niet alles moet in de Vlaamse ruit gebeuren. Waarom geen grote overheidsdiensten met bijhorende werkgelegenheid in Limburg, West-Vlaanderen?

Schelfie · 6 januari 2016, 09:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door vrijzinnige

Maar.....als die minister van de LINKSE strekking is of was, dan valt die eerlijkheid natuurlijk in het water

Nope, dat zal u mij niet horen zeggen. Van welke strekking een minister is kan mij geen hol schelen, als hij/zij maar zoekt naar constructieve oplossingen voor de problemen.

pajoske · 6 januari 2016, 09:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Nyquist

Leg eens uit welke Vlaamse bevoegdheden het fileprobleem kunnen oplossen?

Vlaanderen is bevoegd voor wegen en verkeer. => bijkomende rijvakken.
Vlaanderen is bevoegd voor wonen. (=> verlagen kosten kopen en verkopen woningen, zoadt mensen dichter bij hun job gaan wonen))
Vlaanderen is bevoegd voor openbaar vervoer (delijn + niet-hoofdassen van de spoorwegen,) => openbaar vervoer trekt op niks. Er is voor veel verbetering vatbaar. Het feit dat men wil afstappen van een opstappunt voor elke Vlaming op enkel honderden meter van zijn deur is al positief)
Vlaanderen is bevoegd voor ruimtelijke ordening. => afstappen van het centralisme. Niet alles moet in de Vlaamse ruit gebeuren. Waarom geen grote overheidsdiensten met bijhorende werkgelegenheid in Limburg, West-Vlaanderen?

Voor alle duidelijkheid: alle voorgaande bevoegde Vlaamse ministers van de verschillende politieke partijen zijn verantwoordelijk voor deze puinhoop. 1 minister kan op korte tijd niet opruimen wat al tientallen jaren scheefgroeit.

Blue Sky · 6 januari 2016, 09:29

Dit heeft uiteraard niets met Weyts te maken. Er zijn wederom meer auto’s verkocht en mensen rijden meer rond met hun stalen ros. Dat komt door de goedkope brandstofprijzen.
Mensen gebruiken hun auto als kippen zonder kop. Ze moeten zich verplaatsen, hup zonder nadenken springen ze hun wagen in en wanneer andere net hetzelfde doen als zij, dan krijg je natuurlijk overal files en stokkend verkeer. Keuze van woonplaats en werk wordt eveneens bepaald door de mensen en zijn ook doorslaggevend.
Dit fenomeen zie je wereldwijd. Mensen zijn gewoon oliedom, volharden in hun dommigheid en weigeren zich aan te passen aan de realiteit. Die realiteit is dat we in een dichtbevolkte regio wonen en als iedereen de auto naar eigen goeddunken neemt, dan staat iedereen ook stil. Einstein noemde het waanzin; “Waanzin is altijd hetzelfde blijven doen en toch een ander resultaat verwachten”.
Het is aan de overheid om vooral de alternatieven uit te breiden. Wegen afsluiten voor gebruik van zwakke weggebruikers, veilige fietspaden, openbaar vervoer uitbreiden enz.
Degenen die zich niet wil schikken en volharden in hun koppigheid, wel laat die maar stikken in de files. “Wie niet luisteren wil, moet voelen” heeft men mij tijdens mijn kinderjaren geleerd.

Het autogebruik eist ondertussen een zware tol, gaande van vervuiling en ziekten tot mensen die worden doorgereden en waarbij de families tot het einde van hun dagen verscheurd zijn, mensen die moddervet worden door een acuut gebrek aan beweging door steeds maar in hun auto te ploffen, talloze dieren die worden doodgereden enz.

pajoske · 6 januari 2016, 09:31

Waarom zit dit liedje nu weer in mijn hoofd?

https://www.youtube.com/watch?v=GmDd7WpiDs0

pajoske · 6 januari 2016, 09:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Dit heeft uiteraard niets met Weyts te maken. Er zijn wederom meer auto’s verkocht en mensen rijden meer rond met hun stalen ros. Dat komt door de goedkope brandstofprijzen.
Mensen gebruiken hun auto als kippen zonder kop. Ze moeten zich verplaatsen, hup zonder nadenken springen ze hun wagen in en wanneer andere net hetzelfde doen als zij, dan krijg je natuurlijk overal files en stokkend verkeer. Keuze van woonplaats en werk wordt eveneens bepaald door de mensen en zijn ook doorslaggevend.
Dit fenomeen zie je wereldwijd. Mensen zijn gewoon oliedom, volharden in hun dommigheid en weigeren zich aan te passen aan de realiteit. Die realiteit is dat we in een dichtbevolkte regio wonen en als iedereen de auto naar eigen goeddunken neemt, dan staat iedereen ook stil. Einstein noemde het waanzin; “Waanzin is altijd hetzelfde blijven doen en toch een ander resultaat verwachten”.
Het is aan de overheid om vooral de alternatieven uit te breiden. Wegen afsluiten voor gebruik van zwakke weggebruikers, veilige fietspaden, openbaar vervoer uitbreiden enz.
Degenen die zich niet wil schikken en volharden in hun koppigheid, wel laat die maar stikken in de files. “Wie niet luisteren wil, moet voelen” heeft men mij tijdens mijn kinderjaren geleerd.

Het autogebruik eist ondertussen een zware tol, gaande van vervuiling en ziekten tot mensen die worden doorgereden en waarbij de families tot het einde van hun dagen verscheurd zijn, mensen die moddervet worden door een acuut gebrek aan beweging door steeds maar in hun auto te ploffen, talloze dieren die worden doodgereden enz.

Als gij dagelijks 100 km enkel moet rijden om op uw werk te geraken hebt ge niet veel keuze.

Blue Sky · 6 januari 2016, 09:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Als gij dagelijks 100 km enkel moet rijden om op uw werk te geraken hebt ge niet veel keuze.

Zoals ik zei, het begint al bij de keuze van woonplaats en werk, die is fundamenteel. 100 Km enkel naar u werk rijden is in deze tijden volslagen idioot.

Er altijd wel mensen zijn die niet anders kunnen, maar zij zijn een uitzondering. Zij hebben er trouwens baat bij als andere mensen minder met de auto rijden. Zowat de helft van de werknemers woont binnen de 10 km van het werk.

pajoske · 6 januari 2016, 09:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Zoals ik zei, het begint al bij de keuze van woonplaats en werk, die is fundamenteel. 100 Km enkel naar u werk rijden is in deze tijden volslagen idioot.

Er altijd wel mensen zijn die niet anders kunnen, maar zij zijn een uitzondering. Zij hebben er trouwens baat bij als andere mensen minder met de auto rijden. Zowat de helft van de werknemers woont binnen de 10 km van het werk.

Tja daar zit het probleem. Niet iedereen heeft die keuze. Zolang je jong, vrijgezel en huurder zijt valt dat mee. Maar dat is niet bij veel mensen het geval.

maddox · 6 januari 2016, 09:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Zoals ik zei, het begint al bij de keuze van woonplaats en werk, die is fundamenteel. 100 Km enkel naar u werk rijden is in deze tijden volslagen idioot.

Als ge kunt kiezen tussen een leefloon en een job van €1500 net in de maand maar wel 100km enkel...

Citaat:

Zowat de helft van de werknemers woont binnen de 10 km van het werk.

Wat de grote kudde doet , daar kan ik weinig aan veranderen, tenzij met grof geweld, en dat mag weer niet. Maar ik ga niet werken met de auto. Tenzij omstandigheden me dwingen, zo'n 10 dagen per jaar.

Universalia · 6 januari 2016, 09:55

Nergens ter wereld sta je meer in de file dan in België

Bron

Nyquist · 6 januari 2016, 09:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Pandareus

edit : je mag gerust Bean Weyts zijn realisaties opsommen hoor, mocht je er kennen. Tenzij zijn regeldrift, en zijn obsessie met trajectcontrole en automatische nummerplaatherkenning voor jou realisaties zijn ?

Ik kan u zijn beleidsnota linken, als u wil, of gaat u de rekening na 1,5 jaar al maken?

Zeus · 6 januari 2016, 10:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Als gij dagelijks 100 km enkel moet rijden om op uw werk te geraken hebt ge niet veel keuze.

En als het van Weyts afhangt mag je in de toekomst, met de kilometerheffing, de helft van je loon rechtstreeks doorstorten naar de Vlaamse overheid als je zulke afstanden aflegt.

Another Jack · 6 januari 2016, 10:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zeus

En als het van Weyts afhangt mag je in de toekomst, met de kilometerheffing, de helft van je loon rechtstreeks doorstorten naar de Vlaamse overheid als je zulke afstanden aflegt.

In ruil krijg je bovendien nog minder en duurdere bussen...

Zeus · 6 januari 2016, 10:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Another Jack

In ruil krijg je bovendien nog minder en duurdere bussen...

Maar o wee als je als werkloze in de Panne woont en een job zou weigeren in Opgrimbie. Dan ben je vuile parasiet.

6 januari 2016, 08:37	#24
Schelfie Minister-President Geregistreerd: 13 januari 2010 Locatie: Kalfort (Puurs) Berichten: 4.149	Je kan toch niet, in alle eerlijkheid, de schuld van de verkeersinfarcten enkel steken op de huidigie minister? Dat is een probleem dat miserie geeft sinds de jaren stilletjes. De grootste problemen is dat België in den tijd niet alle geplande wegenwerken heeft uitgevoerd, en het NIMBY attitude van de gemiddelde Belg (zie Oosterweel, maar niet enkel daar) dat uitbreidingswerken en afwerkingen verhinderen, en de enorme hoeveelheid op- en afritten op bv. de Brusselse Ring, en het feit dat de gemiddelde Belg even goed kan rijden als een kleuter van 6 (en bij sneeuw of regen zelfs nog slechter). __________________ Al is de Vlaming nog zo fel, de Waal die krijgt zijn goesting wel.

6 januari 2016, 09:29	#30
Blue Sky Europees Commissaris Geregistreerd: 1 januari 2008 Berichten: 7.471	Dit heeft uiteraard niets met Weyts te maken. Er zijn wederom meer auto’s verkocht en mensen rijden meer rond met hun stalen ros. Dat komt door de goedkope brandstofprijzen. Mensen gebruiken hun auto als kippen zonder kop. Ze moeten zich verplaatsen, hup zonder nadenken springen ze hun wagen in en wanneer andere net hetzelfde doen als zij, dan krijg je natuurlijk overal files en stokkend verkeer. Keuze van woonplaats en werk wordt eveneens bepaald door de mensen en zijn ook doorslaggevend. Dit fenomeen zie je wereldwijd. Mensen zijn gewoon oliedom, volharden in hun dommigheid en weigeren zich aan te passen aan de realiteit. Die realiteit is dat we in een dichtbevolkte regio wonen en als iedereen de auto naar eigen goeddunken neemt, dan staat iedereen ook stil. Einstein noemde het waanzin; “Waanzin is altijd hetzelfde blijven doen en toch een ander resultaat verwachten”. Het is aan de overheid om vooral de alternatieven uit te breiden. Wegen afsluiten voor gebruik van zwakke weggebruikers, veilige fietspaden, openbaar vervoer uitbreiden enz. Degenen die zich niet wil schikken en volharden in hun koppigheid, wel laat die maar stikken in de files. “Wie niet luisteren wil, moet voelen” heeft men mij tijdens mijn kinderjaren geleerd. Het autogebruik eist ondertussen een zware tol, gaande van vervuiling en ziekten tot mensen die worden doorgereden en waarbij de families tot het einde van hun dagen verscheurd zijn, mensen die moddervet worden door een acuut gebrek aan beweging door steeds maar in hun auto te ploffen, talloze dieren die worden doodgereden enz. __________________ Ignorance is bliss

6 januari 2016, 09:55	#36
Universalia Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 december 2012 Locatie: Nieverans Les Bains Berichten: 45.651	Nergens ter wereld sta je meer in de file dan in België Bron __________________ Ik citeer Confucius: Als straffen niet op de juiste wijze worden opgelegd, weten de mensen niet waar ze aan toe zijn. Ook citeer ik A. Einstein met graagte: Bidden verandert de wereld niet, maar bidden verandert de mens en de mens verandert de wereld.

6 januari 2016, 08:06	#22
Another Jack Banneling Geregistreerd: 8 augustus 2007 Berichten: 66.515	"Ja, maar..." "Nee, maar..." "Das van vroeger..." "Sossen!..." "Anti N-VA!..." We hebben ze alle vijf.

6 januari 2016, 09:31	#31
pajoske Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 21 september 2006 Locatie: Maaskaant/Limburg/Europe Berichten: 15.917	Waarom zit dit liedje nu weer in mijn hoofd? https://www.youtube.com/watch?v=GmDd7WpiDs0