Raman vlamt 152 km/u op de E40 en moet naar rechtbank

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Er zijn nu éénmaal mensen die publiek wel in de belangstelling staan......waarom staat Will Tura in de gazet als hij zat is en mijn nonkel nooit ?

Een voetballer van FC Zwolle zal daar hoogstwaarschijnlijk ook niet voor in de gazet staan

De roddelblaadjes en een groot deel van de media leven van die praatjes

Daarbij moet 152 kmh voor een voetballer toch een absoluut minimumrecord zijn, toch voor een 3+3-snelweg E40 ? Beseft @ Universalia-vlamt dat wel?

http://sportmagazine.knack.be/sport/...al-183657.html

Anthony Vanden Borre geflitst aan 243 km/u

... op de E40 geflitst terwijl hij een snelheid haalde van 243 km/u.

http://www.standaard.be/cnt/nk1m7qr5

Thomas Chatelle geflitst tegen 219 km/h

De Hasseltse politierechter veroordeelde Thomas Chatelle tot 45 dagen rijverbod en een boete van 550 euro. De aanwinst van Anderlecht werd op 1 mei 2007 in zijn BMW op de E314 in Lummen geflitst tegen 219 km per uur.

Allemaal nikske tegen de 287 kmh op een niet-autosnelweg, maar gewoon op de N25 wslk een 2+2-autoweg waar ook 120 kmh kan gelden: (duur testritje met de vrouw van de eigenaar)

http://www.demorgen.be/binnenland/be...bert-bdf2ce43/

Op de RN 25 tussen Mont-Saint-Guibert en Nijvel is gisteren een auto geflitst tegen een snelheid van 287 km/uur. Dat bericht l'Avenir op zijn website. De bestuurder maakte een testrit met het nieuwe model van de Mercedes coupé SLS AMG.

Agenten van de federale politie knepen zich ongetwijfeld in de arm toen de wagen na zijn eerste passage rond 10 uur niet veel later opnieuw werd geflitst. Dit keer tegen 232 km/uur in de tegenovergestelde richting. De 33-jarige bestuurder zat samen met de vrouw van de eigenaar van het voertuig in de wagen. De federale politie hield hem ter hoogte van het rondpunt van Mont-Saint-Guibert tegen. Zijn rijbewijs werd met onmiddellijke ingang ingetrokken. (belga/tma)

Uiteraard zijn dat enkel de gepakte, de niet-gepakte cijfers zullen wel minstens 100 x hoger liggen...

In Duitsland stelt zich dat probleem niet voor een testrit, men neemt een rustige autobahn en doet het... legaal. Hier haalt men de frontpagina.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Daarbij moet 152 kmh voor een voetballer toch een absoluut minimumrecord zijn, toch voor een 3+3-snelweg E40 ? Beseft @ Universalia-vlamt dat wel?





Allemaal nikske tegen de 287 kmh op een niet-autosnelweg, maar gewoon op de N25 wslk een 2+2-autoweg waar ook 120 kmh kan gelden: (duur testritje met de vrouw van de eigenaar)


Uiteraard zijn dat enkel de gepakte, de niet-gepakte cijfers zullen wel minstens 100 x hoger liggen...

In Duitsland stelt zich dat probleem niet voor een testrit, men neemt een rustige autobahn en doet het... legaal. Hier haalt men de frontpagina.

Inderdaad .....ieder land zie regio heeft zijn gevoeligheden.....In de sommige US States schrikt ook niemand als je Winchester achteraan je Harley bengelt en in Nederland vindt niemand het raar als je een joint opsteekt na het eten
In Iran schrikken ze zich dan weer een bult mocht je een blikje cara pils opentrekken op straat

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door Universalia

Bron

Detail tekst:



Die denken ook dat ze alles mogen die voetballers maar ja, die verdienen ook veel teveel op pril jonge leeftijd.

152 is nu ook zo snel niet. Men wil hem straffen als voorbeeld. Vind ik ook geen justitie.

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Je kan dat natuurlijk doordrijven zover je zelf wil. 120 km per uur in de mist is uiteraard te snel.....dat is een onaangepaste snelheid aan de verkeerssituatie.

Maar uiteindelijk is er maar 1 super veilige snelheid en dat is 0 km per uur zeker ?

Juist.
Maar het toont aan de veel mensen "hun snelheid aanpassen aan de verkeerssituatie" niet goed begrijpen.
Stel u voor dat daar 180 mocht gereden worden.

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door Another Jack

Ik begrijp nog altijd waarom een voetballer die een snelheidsovertreding begaat nieuwswaarde heeft en mijn bakker die hetzelfde doet, totaal niet.

Omdat uw bakker geen voorbeeldfunctie heeft.

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

152 is nu ook zo snel niet. Men wil hem straffen als voorbeeld. Vind ik ook geen justitie.

Iemand anders zal ook wel gestraft worden.

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Iemand anders zal ook wel gestraft worden.

Een boete maar voor zo een relatief lage snelheid al naar de rechter? Men heeft zijn naam gezien en ze hebben een stijve gekregen. Die gaan we pakken.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Juist.
Maar het toont aan de veel mensen "hun snelheid aanpassen aan de verkeerssituatie" niet goed begrijpen.
Stel u voor dat daar 180 mocht gereden worden.

In Duitsland mag dat en daar is ook al wel eens (onverwachte) mist.

Maar ook als het mag rijden niet veel bestuurders 180.....Ik stam nog uit de tijd dat de snelheid onbeperkt was ook op onze snelwegen.....ik herinner me toch niet dat er velen 180 reden
Ook in Duitsland heb ik de indruk dat de meeste bestuurders misschien 140 rijden ?

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Een boete maar voor zo een relatief lage snelheid al naar de rechter? Men heeft zijn naam gezien en ze hebben een stijve gekregen. Die gaan we pakken.

Is het niet vanaf 30 km te veel dat het een rechtszaak wordt en geen minnelijke schikking

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

120 kmh heeft sowieso onvoldoende draagvlak.

Weinig relevant.

De wet is de wet.

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

In Duitsland mag dat en daar is ook al wel eens (onverwachte) mist.

Maar ook als het mag rijden niet veel bestuurders 180.....Ik stam nog uit de tijd dat de snelheid onbeperkt was ook op onze snelwegen.....ik herinner me toch niet dat er velen 180 reden
Ook in Duitsland heb ik de indruk dat de meeste bestuurders misschien 140 rijden ?

Ik ook.
En hoeveel wagens konden toen 180 volgens u?
Ik weet nog hoe mijn vader fier melde dat we 100 reden op de E5.

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

In Duitsland mag dat en daar is ook al wel eens (onverwachte) mist.

Maar ook als het mag rijden niet veel bestuurders 180.....Ik stam nog uit de tijd dat de snelheid onbeperkt was ook op onze snelwegen.....ik herinner me toch niet dat er velen 180 reden
Ook in Duitsland heb ik de indruk dat de meeste bestuurders misschien 140 rijden ?

Ik ook.
En hoeveel wagens konden toen 180 volgens u?
Ik weet nog hoe mijn vader fier melde dat we 100 reden op de E5.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Ik ook.
En hoeveel wagens konden toen 180 volgens u?
Ik weet nog hoe mijn vader fier melde dat we 100 reden op de E5.

Ja, ik herinner me nog die rit waarmee mijn vader samen met mijn broers en ik afscheid nemen van onze kever. Nog een laatste keer de autosnelweg op: ketterend aan 110 km/u. Mijn vader haalde er nog eens het maximum uit, iets wat hij anders nooit deed.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door vlijmscherp

150 km/u wel?

ja kijk sportwagens hebben 40% minder mortaliteit dan stadswagens. Dus vanuit dit statistisch principe geredeneerd is er niets verkeerd met een hogere snelheid voor sportmannen met een sportwagen met een fitte geest en keigoeie reflexen, moet die man zeker erin slagen om 150 te rijden. Het is uiteraard geen wereldwonder, ik zou het erger vinden moest hij dat met een smartje doen...

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

ja kijk sportwagens hebben 40% minder mortaliteit dan stadswagens. Dus vanuit dit statistisch principe geredeneerd is er niets verkeerd met een hogere snelheid voor sportmannen met een sportwagen met een fitte geest en keigoeie reflexen, moet die man zeker erin slagen om 150 te rijden. Het is uiteraard geen wereldwonder, ik zou het erger vinden moest hij dat met een smartje doen...

De wet maakt geen onderscheid tussen sportmannen en de rest van de burgers. De wet geldt voor iedereen.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Ik ook.
En hoeveel wagens konden toen 180 volgens u?
Ik weet nog hoe mijn vader fier melde dat we 100 reden op de E5.

Dat is waar. Alhoewel er toen toch ook al wel snelle karretjes waren .....vel auto's waren fors lichter als nu maar goed dat is weer andere discussie

Doch denk je niet dat een auto toen onveiliger was aan 120 dan een hedendaagse auto aan 160 ? Ik praat dan over de remafstand....die is minimaal zowat gehalveerd ...vergeet niet dat veel auto's toen nog trommelremmen hadden en weinig rembekrachtiging.. en dan spreek ik nog niet over de stabiliteit zoals de banden....de wegligging en de ophanging.Verder nog eens de passieve veiligheid als daar zijn airbags....kreukelzones enz......
Een auto uit 1972 is een echt doodskist in vergelijking met een hedendaagse.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Ik ook.
En hoeveel wagens konden toen 180 volgens u?
Ik weet nog hoe mijn vader fier melde dat we 100 reden op de E5.

ja, waar is de tijd dat mijn vader met zijn mercedes 200 per uur reed naar Gent, voor 1975. En fantastisch dat je zo op die lege rechte autostrade kon vlammen... je zet vroeger te schokken en te klooien op die kasseien, en een veel te smalle steenweg, en nu had je daar een biljarttafel van autostrade waar je gewoon plankgas kon rijden

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Is het niet vanaf 30 km te veel dat het een rechtszaak wordt en geen minnelijke schikking

Vanaf 31 kmh én in de bebouwde kom, buiten bbk of andere wegen is het vanaf 41 kmh teveel. Bron: http://www.wegcode.be/boetetarieven

Raman had echter een voorlopig rijbewijs (dus andere strafbepaling) en moest met een L op de achteruit rijden, blijkbaar was die eraf gevallen (volgens zijn advocaat).

De wegpolitie volgde zijn Audi enkele kilometers en stelde vast dat hij aan een snelheid van 152 kilometer per uur reed. Bovendien had de jonge voetballer slechts een voorlopig rijbewijs, maar hing er geen L aan zijn wagen. Volgens de verdediging was dat teken weliswaar gewoon in de koffer gevallen.

Dus ook de wegpolitie reed minstens zo snel, maar die mogen dat zoals alle andere diensten vermeld in artikel 59, vallende ijsblokken of niet.


Iemand met een normaal rijbewijs had gewoon een O.I. van 110 € (6 % marge afgetrokken) in zijn brievenbus gekregen zoals ca 2,5 �* 3 miljoen/jaar zulke "onmiddelijke aanvragen voor staatssponsoring" krijgen...

Maar troost je NL doet het met 8 �* 10 miljoen/jaar snelheidsboetes duidelijk beter.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

ja, waar is de tijd dat mijn vader met zijn mercedes 200 per uur reed naar Gent, voor 1975. En fantastisch dat je zo op die lege rechte autostrade kon vlammen... je zet vroeger te schokken en te klooien op die kasseien, en een veel te smalle steenweg, en nu had je daar een biljarttafel van autostrade waar je gewoon plankgas kon rijden

Zwijg....ik voel alweer zo'n nostalgische bui opkomen Wat was het toch fijn toen je nog een machine tot het uiterste kon drijven keep the pedal to the metal....Wie dat nooit zal kunnen ( de huidige generatie ) die missen in mijn ogen toch iets in het leven.....wat een adrenaline stoot je daarvan kreeg.
Ik had toen zo'n Ford Escort 2000 RS met twee dubbele webers en ander koppakking dan een 2002 tii daarna de Golf GTI.....je kon en mocht toen ook nog alles veranderen aan je auto.

Nu is het enkel nog eens mogelijk in Duitsland en dan nog...met het huidige verkeer

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Ook in Duitsland heb ik de indruk dat de meeste bestuurders misschien 140 rijden ?

Of minder, dikwijls hoofdzakelijk afhankelijk van de brandstofprijs, dus momenteel zal het gemiddelde ongeveer 140 kmh zijn... (enkel personenwagens natuurlijk), ik weet dat de dieselwagens meestal sneller rijden, ook omwille daarvan.

De gemiddelde snelheid stijgt ongeveer met 8 kmh per 10 jaar volgens de data die ik gevonden heb sinds 1982* (toen 112,3 kmh), maar wslk zal het zich nu stabiliseren rond de 130-140 kmh naargelang parameter brandstofprijzen.

De *V85-Autobahn neemt ca. 1 kmh per jaar toe.
* http://www.umweltbundesamt.de/sites/.../long/3136.pdf page 4.