EU viseert bedrijfswagens

[Zucht]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Hoeveel mensen zullen nog naar Brussel willen pendelen iedere dag als ze geen firmawagen meer krijgen ?

De files zullen wel degelijk dalen hoor.

Natuurlijk, deze zelfde avond was het weeral prijs met de metro in panne. 25 minuten staan wachten en dan metro's moeten laten rijden wegens te vol. Als er dan toch een plaatske vrij is staat ge tegen een stinkende vent gedrukt in een hemd dat kletsnat is van't zweet. Aan't einde van de rit stinkt ge even hard en drrijft ge even hard natuurlijk. En daar ga jij nog een paar duizend man extra bijgooien ?
Alvorens die auto's weg te willen, zeg eens welk alternatief je hebt om mensen op het werk te krijgen.
En kom weer niet af met "ga naast het bedrijf wonen", want zelfs dan moet er nog rondgereden worden naar filialen en klanten. Men wil dat de werknemers flexibel inzetbaar zijn, remember ?

[Patrick M.]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Hoeveel mensen zullen nog naar Brussel willen pendelen iedere dag als ze geen firmawagen meer krijgen ?

De files zullen wel degelijk dalen hoor.

Pendelen door de trein te nemen.
Is goed te doen, ik heb het ook 10 jaar gedaan.

[non-conformist]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Hoe ? Die zitten toch meestal ziek thuis ? Of met verlof baal of recup dag niet ?

Daar heb je me

[non-conformist]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Hoeveel mensen zullen nog naar Brussel willen pendelen iedere dag als ze geen firmawagen meer krijgen ?

De files zullen wel degelijk dalen hoor.

Ik herinner me de laatste zet van Di Pippo op het vlak van bedrijfswagens en de ramp voor de inkomsten die dat veroorzaakte.

Wat denk je dat het gevolg nu zal zijn.

Denk je nu echt dat die bedrijven die bedrijfswagen gaan omzetten in loon ?

Kan je je de discussies al inbeelden die dat met zich meebrengen over het loon ?

[non-conformist]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Pendelen door de trein te nemen.
Is goed te doen, ik heb het ook 10 jaar gedaan.

Niet van overal in het land.

[Drosamadaris]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Hoeveel mensen zullen nog naar Brussel willen pendelen iedere dag als ze geen firmawagen meer krijgen ?

De files zullen wel degelijk dalen hoor.

Een half miljoen salariswagens op 7 miljoen in België. Hoeveel daarvan moeten naar Brussel, dat vol zit met ministeries vol ambtenaren die zelfverklaard wel recht zouden moeten hebben op zo'n wagen?

De impact gaat laag zijn (er zal heus wel een beetje impact zijn), maar 't is hem dan ook helemaal niet te doen om files te reduceren. Werk op menselijke afgunst en tracht het te verkopen onder een moraliteits-sausje �* la " 't is groen en 't reduceert de files", om zo nog meer lasten te leggen op je al overbelastte en uitgemolken inkomengroepen. Easy as that.

Als het echt om files en groen te doen zou zijn, dan zouden ze collectief een gat in de lucht springen als de verzamelde industrie in België beslist om dat half miljoen salariswagens hier en nu botweg stil te zetten. Je gaat ze in een begrotingscrisis zien uitbarsten als dat gebeurt .

[Vrijheideerst]

Zo'n mobiliteitsbudget is een keuze, net zoals het geven van een bedrijfswagen. Die laatste zwaarder belasten, ja, maar afschaffen? nee.

[non-conformist]

Oorspronkelijk geplaatst door Drosamadaris

Een half miljoen salariswagens op 7 miljoen in België. Hoeveel daarvan moeten naar Brussel, dat vol zit met ministeries vol ambtenaren die zelfverklaard wel recht zouden moeten hebben op zo'n wagen?

De impact gaat laag zijn (er zal heus wel een beetje impact zijn), maar 't is hem dan ook helemaal niet te doen om files te reduceren. Werk op menselijke afgunst en tracht het te verkopen onder een moraliteits-sausje �* la " 't is groen en 't reduceert de files", om zo nog meer lasten te leggen op je al overbelastte en uitgemolken inkomengroepen. Easy as that.

Als het echt om files en groen te doen zou zijn, dan zouden ze collectief een gat in de lucht springen als de verzamelde industrie in België beslist om dat half miljoen salariswagens hier en nu botweg stil te zetten. Je gaat ze in een begrotingscrisis zien uitbarsten als dat gebeurt .

X2

[PORSCHE]

Oorspronkelijk geplaatst door JBM

Maar neen, zelfs zonder bedrijfswagen liggen de lonen in Brussel een stuk hoger dan op sommige andere plaatsen. Bovendien zal het verlies van die wagen door de werkgevers op een andere manier gecompenseerd worden. Die gaan hun mensen niet zomaar willen afgeven he.

Bovendien is het aandeel bedrijfswagens voor mensen die geen wagen nodig hebben voor de uitoefening van hun job behoorlijk klein op het totale aantal voertuigen op onze wegen. De winst die daarmee geboekt wordt zal al snel weer teniet gedaan worden door de stijging van het aantal voertuigen die er jaarlijks nog altijd is.

400 euro meer maar 300 euro oprijden en elke dag 3 uur in de file staan. Simpelen van geest moeten er ook zijn

Het afschaffen van ELK fiscaal voordeel van een bedrijfswagen is een goede zaak. Dan zal het even 200 kilometer enkele rit rijden om aan de kust een ijsje te gaan eten en terug gedaan zijn. Nu is het firmawagen en tankkaart = de baas betaald = instappen en we zijn weg. Ofwel schaffen ze het fiscaal voordeel af waardoor werkgevers minder salariswagens zullen uitdelen ofwel doen ze de VAA een factor maal twee, drie, vier ...

Ik blijf pleiten voor afschaffing van elke fiscaal voordeel van welk vervoer ook en een kilometerheffing op elke gereden kilometer, al is het op een veldweg.

[JBM]

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

400 euro meer maar 300 euro oprijden en elke dag 3 uur in de file staan. Simpelen van geest moeten er ook zijn

Maar jongen toch, je weet niet waarover je praat.

[PORSCHE]

Oorspronkelijk geplaatst door JBM

Maar jongen toch, je weet niet waarover je praat.

Leg het dan eens uit

[Blue Sky]

Oorspronkelijk geplaatst door JBM

Geloof je nu echt dat de fileproblematiek zal verdwijnen of zelfs maar verminderen door het afschaffen (of fiscaal minder interessant maken) van bedrijfswagens?

Het oplossen van de verkeersknoop bestaat uit verschillende deeloplossingen. Natuurlijk gaat dit niet alle verkeersproblemen oplossen, maar het gaat wel aan de oplossing bijdragen. Omgekeerd gesteld worden files nu net gesubsidieerd door de overheid. Weet dat een klein percentage minder auto's al meteen een grote impact heeft op de files.

Daarnaast heb je ook het feit dat je door de huidige regelgeving omtrent bedrijfswagens burgers stimuleert om veel onzinnige verplaatsingen te doen, hetgeen dan ook gebeurt in de praktijk. Dit zorgt dan ook weer voor extra verkeersdrukte, vervuiling, overlast enz.

[non-conformist]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Het oplossen van de verkeersknoop bestaat uit verschillende deeloplossingen. Natuurlijk gaat dit niet alle verkeersproblemen oplossen, maar het gaat wel aan de oplossing bijdragen. Omgekeerd gesteld worden files nu net gesubsidieerd door de overheid. Weet dat een klein percentage minder auto's al meteen een grote impact heeft op de files.

Daarnaast heb je ook het feit dat je door de huidige regelgeving omtrent bedrijfswagens burgers stimuleert om veel onzinnige verplaatsingen te doen, hetgeen dan ook gebeurt in de praktijk. Dit zorgt dan ook weer voor extra verkeersdrukte, vervuiling, overlast enz.

Onzinnige verplaatsingen ? Geloof het maar niet. Gelul eerste klas.

[JBM]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Het oplossen van de verkeersknoop bestaat uit verschillende deeloplossingen. Natuurlijk gaat dit niet alle verkeersproblemen oplossen, maar het gaat wel aan de oplossing bijdragen. Omgekeerd gesteld worden files nu net gesubsidieerd door de overheid. Weet dat een klein percentage minder auto's al meteen een grote impact heeft op de files.

Daarnaast heb je ook het feit dat je door de huidige regelgeving omtrent bedrijfswagens burgers stimuleert om veel onzinnige verplaatsingen te doen, hetgeen dan ook gebeurt in de praktijk. Dit zorgt dan ook weer voor extra verkeersdrukte, vervuiling, overlast enz.

De verplaatsingen op de piekmomenten gaan niet verminderen. Mensen gaan nog altijd naar hun werk gaan. En werkgevers zullen er voor zorgen dat het voor die werknemers nog altijd de moeite is om die afstand af te leggen, maar dan met hun eigen vervoer. In het weekend zal er wat minder rond getuft worden, maar daar liggen de problemen niet.

[JBM]

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Leg het dan eens uit

Denk je dat al die mensen die nu dagelijks naar Brussel rijden met hun eigen wagen dat doen omdat ze graag in de file staan?

[PORSCHE]

dubbel

[PORSCHE]

Oorspronkelijk geplaatst door non-conformist

Onzinnige verplaatsingen ? Geloof het maar niet. Gelul eerste klas.

Kom nu niet vertellen dat je als je ergens heen rijdt je de bedrijfswagen laat staan en de privéwagen van vb. je vrouw gaat nemen? Zelfs voor de meest nutteloze verplaatsing. Omdat het toch gratis is. Daarom zou een kilometerheffing veel kunnen oplossen. Als dan elke werkgever nog een onderscheid zou maken tussen werk- en privé kilometers dan is het perfect. Maar beter is dat de werkgevers de bedrijfswagens zouden weg doen. Een salariswagen is enkel een vorm van verdoken loon. En werkgevers gaan ze enkel willen en kunnen weg doen als ze wettelijk verplicht worden. Of door het afschaffen van het fiscaal voordeel, dan dooft het voordeel van een bedrijfswagen ook uit.

Zoals altijd heb je voor- en tegenstanders. De voorstanders hebben een salariswagen en de tegenstanders hebben er geen. Dus laat de EU nu eens 1 ding goed doen en er voor zorgen dat dit voordeel wegvalt. Geen geruzie meer tussen voor- en tegenstanders.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door non-conformist

http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20160518_02294795

Wat een bemoeienissen van die bende criminelen.

Ze hebben natuurlijk groot gelijk en iedereen weet dat.

Ivm. de energievoorziening hebben ze ook (voor een groot deel) gelijk: België moet NU beslissen hoe ze de base load van de elektriciteit vanaf 2025 gaat produceren (en het is al rijkelijk laat).

Alleen hun (impliciete) aanbeveling om de kerncentrales langer open te houden is voor discussie vatbaar (alhoewel er voorlopig geen ander alternatief is).

[JBM]

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Kom nu niet vertellen dat je als je ergens heen rijdt je de bedrijfswagen laat staan en de privéwagen van vb. je vrouw gaat nemen? Zelfs voor de meest nutteloze verplaatsing. Omdat het toch gratis is. Daarom zou een kilometerheffing veel kunnen oplossen. Als dan elke werkgever nog een onderscheid zou maken tussen werk- en privé kilometers dan is het perfect. Maar beter is dat de werkgevers de bedrijfswagens zouden weg doen. Een salariswagen is enkel een vorm van verdoken loon. En werkgevers gaan ze enkel willen en kunnen weg doen als ze wettelijk verplicht worden. Of door het afschaffen van het fiscaal voordeel, dan dooft het voordeel van een bedrijfswagen ook uit.

Zoals altijd heb je voor- en tegenstanders. De voorstanders hebben een salariswagen en de tegenstanders hebben er geen. Dus laat de EU nu eens 1 ding goed doen en er voor zorgen dat dit voordeel wegvalt. Geen geruzie meer tussen voor- en tegenstanders.

Dat een bedrijfswagen loon is (niet eens verdoken) zal ik niet ontkennen. Dat de fileproblemen samen daarmee zullen verdwijnen zal echter een bittere illusie blijken te zijn.

[PORSCHE]

Oorspronkelijk geplaatst door JBM

Denk je dat al die mensen die nu dagelijks naar Brussel rijden met hun eigen wagen dat doen omdat ze graag in de file staan?

Dus ze vinden nergens anders in eigen regio ander werk? Als ik mag kiezen tussen 2000 euro netto maar elke dag naar Brussel pendelen of 1600 euro netto op 1 kilometer van mijn deur dan zou ik wel weten wat kiezen. Maar ik moet niet kiezen. Zoals eigenlijk niemand moet kiezen. Maar ik blijf het zeggen : simpele geesten die voor 400 euro meer 300 euro oprijden en elke dag 3 uur in de file staan.