Aankoop nieuwe wagen - Pagina 2

Pandareus · 15 januari 2017, 10:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Peche

Hoe kan dat? Ik betaalde voor mijn Astra meer als 350.

Een pick-up is ingeschreven als lichte vrachtwagen, met een heeel zachte fiscaliteit als gevolg. Geen BIV te betalen bij inschrijving en een verkeerstaks van maximum 148 euro per jaar ongeacht het vermogen.

Pandareus · 15 januari 2017, 10:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Peche

Dus een lichte vracht is goedkoper dan een personenwagen?

Stukken goedkoper...

Zipper · 15 januari 2017, 10:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Mijn wagen is ondertussen bijna 3 jaar, ik heb er bijna 150.000 kilometer opzitten. Tijd voor een nieuwe wagen.
Gezien het aantal kilometers en het vermogen dat ik regelmatig nodig heb, denk ik aan een diesel. De wagen moet mij ook maar 3 jaar dienen.

Vereisten:

Comfortabel 50.000 km / jaar.
Moet tussen de twee en 3 ton kunnen slepen.
Moet regelmatig op minder goede wegen rijden.
Moet evengoed betaalbaar zijn, ik kan de BTW wel aftrekken via mijn privé onderneming, voor het gebruik voor mijn werk bij mijn baas, worden de kilometers gefactureerd aan mijn werkgever.
Wordt in principe niet voor privé gebruikt.
Geen camionette a.u.b.
Euro 6 is een vereiste, daar ik regelmatig in steden kom waar deze norm verplicht is of verplicht gaat worden.

Huidige wagen is een pick-up van Ford, heel tevreden over.

Wat raden jullie mij aan

Echt "slechte" auto's zijn er niet meer (zeker niet binnen de klassieke merken), die vallen af door de concurrentie. Ik heb dan ook mijn auto's vd laatste 20jaar, gekocht in functie van de garage. Een betrouwbare garagist is imo "goud waard", of het nu terug een Ford wordt of een BMW.

reservespeler · 15 januari 2017, 12:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Pandareus

De Ranger ? 3,2 liter ? 6A of 6V ?
Als je een eigen vennootschap hebt zou ik zeker terug voor een pick up gaan. 148 euro verkeerstaks, géén BIV, afschrijfbaar over <5 jaar, 100 aftrekpost (voor het % beroepsgebruik uiteraard). En Ford is verplicht om je de fleet korting van -17% te geven van zodra je laat factureren op een vennootschap.
Euro 6 daarentegen heeft ford nog niet...

Daarvoor kun je bij de net vernieuwde VW Amarok terecht. Die hebben hun motorische achterstand op Ford ingelopen. De nieuwe heeft nu een V6 van 224 pk, in zijn 8 traps automaat versie heeft die permanente vierwielaandrijving in plaats van de meer gebruikelijke instelbare 4motion.
224pk en 550 Nm koppel versus 200 pk en 470 Nm voor de Ranger. En electronische rijhulpassistentie van een hoger niveau dan bij Ford. En hij heeft Euro 6.

De nieuwe Ranger heeft een 3.2 E6 motor.
Kijk maar in de catalogus.

reservespeler · 15 januari 2017, 12:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zipper

Echt "slechte" auto's zijn er niet meer (zeker niet binnen de klassieke merken), die vallen af door de concurrentie. Ik heb dan ook mijn auto's vd laatste 20jaar, gekocht in functie van de garage. Een betrouwbare garagist is imo "goud waard", of het nu terug een Ford wordt of een BMW.

Garagist van Ford is OK, ook dat ie op wandelafstand ligt is een pluspunt.
Verder pluspunt is dat er ook service is op zaterdag (afspraak).

Zeus · 15 januari 2017, 12:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Mijn wagen is ondertussen bijna 3 jaar, ik heb er bijna 150.000 kilometer opzitten. Tijd voor een nieuwe wagen.
Gezien het aantal kilometers en het vermogen dat ik regelmatig nodig heb, denk ik aan een diesel. De wagen moet mij ook maar 3 jaar dienen.

Vereisten:

Comfortabel 50.000 km / jaar.
Moet tussen de twee en 3 ton kunnen slepen.
Moet regelmatig op minder goede wegen rijden.
Moet evengoed betaalbaar zijn, ik kan de BTW wel aftrekken via mijn privé onderneming, voor het gebruik voor mijn werk bij mijn baas, worden de kilometers gefactureerd aan mijn werkgever.
Wordt in principe niet voor privé gebruikt.
Geen camionette a.u.b.
Euro 6 is een vereiste, daar ik regelmatig in steden kom waar deze norm verplicht is of verplicht gaat worden.

Huidige wagen is een pick-up van Ford, heel tevreden over.

Wat raden jullie mij aan

A6 allroad quattro

reservespeler · 15 januari 2017, 12:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zipper

Echt "slechte" auto's zijn er niet meer (zeker niet binnen de klassieke merken), die vallen af door de concurrentie. Ik heb dan ook mijn auto's vd laatste 20jaar, gekocht in functie van de garage. Een betrouwbare garagist is imo "goud waard", of het nu terug een Ford wordt of een BMW.

Veel onderhoud is er uiteraard niet aan zo'n Ford (tot 150.000 kilometer).

Remmen vervangen
Olie verversen
Hier en daar een filter vervangen
Scharnieren invetten

Ruitenwissers, ruitensproeiervloeistof, ... doe ik zelf.
Banden, hiervoor ga ik steevast naar een bandencentrale.

Ik heb twee sets, één met gewone banden en één met winterbanden, misschien is dat wel een factor om opnieuw voor de Ranger te kiezen. Het zou dan mijn vijfde Ford Ranger zijn, deze heeft, in tegenstelling tot de vorige drie, dezelfde bandafmetingen als mijn huidige Ranger. Je bent toch al rap een paar honderd euro kwijt voor de aluminium wintervelgen.

reservespeler · 15 januari 2017, 12:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zeus

A6 allroad quattro

Hoi,

Goede suggestie, alleen ben, ik niet zo'n Audi fan.
Mijn kameraad heeft een Q7, problemen met het leder van zijn bestuurderszetel op 35.000 kilometer.
Op 30.000 kilometer had hij problemen met de remmen.
De lage profielbanden zijn in verhouding ook zeer duur en gaan ook maar 30.000 kilometer mee. Zijn vorige wagen was een JEEP, daar was hij zeer tevreden over.

Met de Ranger doe ik gemakkelijk 55 tot 60.000 kilometer, wetende dat hij (niet dagelijks) gebruikt wordt om zware lasten te slepen (aanhangwagen van 450 kg met een laadvermogen van 2 ton).
Wel steeds een grote gereedschapskist (trolley) in de laadbak en meestal ook onderdelen voor de één of andere installatie, meestal is dit ongeveer samen 150 kg).

dpg · 15 januari 2017, 14:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Pandareus

De Ranger ? 3,2 liter ? 6A of 6V ?
Als je een eigen vennootschap hebt zou ik zeker terug voor een pick up gaan. 148 euro verkeerstaks, géén BIV, afschrijfbaar over <5 jaar, 100 aftrekpost (voor het % beroepsgebruik uiteraard). En Ford is verplicht om je de fleet korting van -17% te geven van zodra je laat factureren op een vennootschap.
Euro 6 daarentegen heeft ford nog niet...

Daarvoor kun je bij de net vernieuwde VW Amarok terecht. Die hebben hun motorische achterstand op Ford ingelopen. De nieuwe heeft nu een V6 van 224 pk, in zijn 8 traps automaat versie heeft die permanente vierwielaandrijving in plaats van de meer gebruikelijke instelbare 4motion.
224pk en 550 Nm koppel versus 200 pk en 470 Nm voor de Ranger. En electronische rijhulpassistentie van een hoger niveau dan bij Ford. En hij heeft Euro 6.

De Ranger 2016 is wel Euro 6

Zeus · 15 januari 2017, 15:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Hoi,

Goede suggestie, alleen ben, ik niet zo'n Audi fan.
Mijn kameraad heeft een Q7, problemen met het leder van zijn bestuurderszetel op 35.000 kilometer.
Op 30.000 kilometer had hij problemen met de remmen.
De lage profielbanden zijn in verhouding ook zeer duur en gaan ook maar 30.000 kilometer mee. Zijn vorige wagen was een JEEP, daar was hij zeer tevreden over.

Met de Ranger doe ik gemakkelijk 55 tot 60.000 kilometer, wetende dat hij (niet dagelijks) gebruikt wordt om zware lasten te slepen (aanhangwagen van 450 kg met een laadvermogen van 2 ton).
Wel steeds een grote gereedschapskist (trolley) in de laadbak en meestal ook onderdelen voor de één of andere installatie, meestal is dit ongeveer samen 150 kg).

Mijn schoonbroer zijn X5 had net hetzelfde probleem met het leer van zijn stoelen. De bestuurderszetel is dan wel gratis vervangen.

Zelf rij ik met wagens uit de VAG-group (Passat en A5 Cabrio) en buiten 1 keertje een blokkering van de elektronische handrem nooit problemen gehad.

Betrouwbaarheid lijkt mij echt een loterij, los van de lijstjes die er in rond gaan. Ik heb een toyota gehad met constante elektronische fouten terwijl mijn buurman 10 keer de wereld rond reed met een Alfa, zonder verpinken. Ik heb zelfs een nonkel die decennialang heeft rondgesjeesd met een Lada Niva.

reservespeler · 15 januari 2017, 15:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zeus

Mijn schoonbroer zijn X5 had net hetzelfde probleem met het leer van zijn stoelen. De bestuurderszetel is dan wel gratis vervangen.

Zelf rij ik met wagens uit de VAG-group (Passat en A5 Cabrio) en buiten 1 keertje een blokkering van de elektronische handrem nooit problemen gehad.

Betrouwbaarheid lijkt mij echt een loterij, los van de lijstjes die er in rond gaan. Ik heb een toyota gehad met constante elektronische fouten terwijl mijn buurman 10 keer de wereld rond reed met een Alfa, zonder verpinken. Ik heb zelfs een nonkel die decennialang heeft rondgesjeesd met een Lada Niva.

Mijn schoonbroer reed ooit Mercedes, de duurste auto die hij ooit gehad heeft.

Wij tellen de kostprijs per afgelegde kilometer, verbruik, onderhoud, aankoop, verkoop. Zijn Ford Mondeo was veruit de goedkoopste wagen. Hij is vertegenwoordiger met ongeveer 60.000 kilometer per jaar.

Zeus · 15 januari 2017, 16:13

De huidige Mondeo heb ik ook eens uitgetest. Rijdt erg goed (zoals te verwachten van Ford Europe), ziet er gelikt uit, maar de interieurplastics deden mij toch even de neus ophalen.

reservespeler · 15 januari 2017, 18:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zeus

De huidige Mondeo heb ik ook eens uitgetest. Rijdt erg goed (zoals te verwachten van Ford Europe), ziet er gelikt uit, maar de interieurplastics deden mij toch even de neus ophalen.

Dat is inderdaad een minpunt.
De nieuwe Ranger heeft wel veel leer gebruikt in het interieur.

reservespeler · 15 januari 2017, 19:05

Volkswagen Aventura laten uittellen.
10.000 euro duurder dan een gelijkaardige Ranger (zonder de korting die ik krijg)

Henri1 · 15 januari 2017, 19:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Mijn wagen is ondertussen bijna 3 jaar, ik heb er bijna 150.000 kilometer opzitten. Tijd voor een nieuwe wagen.
Gezien het aantal kilometers en het vermogen dat ik regelmatig nodig heb, denk ik aan een diesel. De wagen moet mij ook maar 3 jaar dienen.

Vereisten:

Comfortabel 50.000 km / jaar.
Moet tussen de twee en 3 ton kunnen slepen.
Moet regelmatig op minder goede wegen rijden.
Moet evengoed betaalbaar zijn, ik kan de BTW wel aftrekken via mijn privé onderneming, voor het gebruik voor mijn werk bij mijn baas, worden de kilometers gefactureerd aan mijn werkgever.
Wordt in principe niet voor privé gebruikt.
Geen camionette a.u.b.
Euro 6 is een vereiste, daar ik regelmatig in steden kom waar deze norm verplicht is of verplicht gaat worden.

Huidige wagen is een pick-up van Ford, heel tevreden over.

Wat raden jullie mij aan

Ik wist niet dat je 50.000 Km per jaar kon maken om alle N-VA BBQ's en pensenkermissen te bezoeken.

Henri1 · 15 januari 2017, 19:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Pandareus

Stukken goedkoper...

Ook zonder BTW nummer ?

Libro · 15 januari 2017, 19:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Ook zonder BTW nummer ?

De homologatie als lichte vrachtwagen telt voor de taxen. Een particulier kan wel de BTW niet aftrekken.

Eduard Khil · 15 januari 2017, 19:48

ik koop geen auto's, ik krijg die

Universalia · 15 januari 2017, 21:06

Mijn autoke (Poloke 1.2) gaat dit jaar zijn 14de levensjaar in.

Daar er tegenwoordig (lees: altijd geweest) nogal redelijk wat 'gefoeffel' is met wagens stel ik mij steeds de vraag.

Stel ik koop een nieuwe wagen, is dat dan ook een nieuwe wagen of komt die al van ergens ten velde achter een 'hoekje?'

Hoe kan je dat eigenlijk zien dat ze u niets in uw nek draaien bij de aankoop van een volledig nieuwe wagen met alle toeters en bellen incluis? (en schrijf nu niet aan de KM stand want die draaien ze zo terug als het moet)

Als je dat opzoekt op het net is daar weinig over te vinden over hoe je dat moet controleren.

Sorry, maar ik heb niet veel vertrouwen in de verkoops truukjes van de dag van vandaag.

Pandareus · 15 januari 2017, 21:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

De Ranger 2016 is wel Euro 6

I stand corrected, dat wist ik niet.

15 januari 2017, 16:13	#32
Zeus Europees Commissaris Geregistreerd: 8 oktober 2012 Locatie: het beloftevolle land Berichten: 6.875	De huidige Mondeo heb ik ook eens uitgetest. Rijdt erg goed (zoals te verwachten van Ford Europe), ziet er gelikt uit, maar de interieurplastics deden mij toch even de neus ophalen. __________________ Bart De Wever: "De enige bijdrage die de Vlaamse Beweging vandaag nog kan leveren aan een onafhankelijk Vlaanderen, is ophouden te bestaan" Jan Jambon: "Les transferts Nord-Sud, ça nous aide juste pour le marketing. Mais en fait, ça ne nous intéresse pas" Bourgeois: "onafhankelijkheid is iets uit de 19de eeuw"

15 januari 2017, 19:48	#38
Eduard Khil Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 5 juni 2012 Locatie: Hemel Berichten: 35.770	ik koop geen auto's, ik krijg die __________________ Hitler was een socialist.

15 januari 2017, 21:06	#39
Universalia Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 december 2012 Locatie: Nieverans Les Bains Berichten: 45.314	Mijn autoke (Poloke 1.2) gaat dit jaar zijn 14de levensjaar in. Daar er tegenwoordig (lees: altijd geweest) nogal redelijk wat 'gefoeffel' is met wagens stel ik mij steeds de vraag. Stel ik koop een nieuwe wagen, is dat dan ook een nieuwe wagen of komt die al van ergens ten velde achter een 'hoekje?' Hoe kan je dat eigenlijk zien dat ze u niets in uw nek draaien bij de aankoop van een volledig nieuwe wagen met alle toeters en bellen incluis? (en schrijf nu niet aan de KM stand want die draaien ze zo terug als het moet) Als je dat opzoekt op het net is daar weinig over te vinden over hoe je dat moet controleren. Sorry, maar ik heb niet veel vertrouwen in de verkoops truukjes van de dag van vandaag. __________________ Ik citeer Confucius: Als straffen niet op de juiste wijze worden opgelegd, weten de mensen niet waar ze aan toe zijn. Ook citeer ik A. Einstein met graagte: Bidden verandert de wereld niet, maar bidden verandert de mens en de mens verandert de wereld. Laatst gewijzigd door Universalia : 15 januari 2017 om 21:12.

15 januari 2017, 19:05	#34
reservespeler Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 5 augustus 2012 Berichten: 77.656	Volkswagen Aventura laten uittellen. 10.000 euro duurder dan een gelijkaardige Ranger (zonder de korting die ik krijg)