Tesla toetst refresh interieur zoals model 3 - Pagina 2

Micele · 4 augustus 2018, 10:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Men kan minimaliseren tot het een usability issue wordt he.
Als ik op een lange kasseibaan terechtkom is een druk op de knop voldoende (je moet zelfs niet kijken want je weet die staan) om de vering aan de passen.

Hoeveel handelingen moet je doen bij de Tesla als je op dat ogenblik ook de navigatie hebt aanstaan en na de aanpassing terug naar de navigatie te gaan?

Heb jij nog geen stand automatisch op basis van (gps) locatie? Wslk dan binnen 5 jaar ofzo?

Bij Tesla S en X dus geen enkele handeling, want automatisch bij intelligente luchtvering.
Nu gij weer.

Zelfs verkeerdrempels en stroken met putten in de weg onthoudt de "autopilot-computer", eenmalig selecteren is voldoende (gps-locatie onthoudt die weg en plaats zelfs rijstrooknauwkeurig op x-centimeters. Aangezien men dikwijls dezelfde trajecten neemt erg handig.

Dus ook bij het in- en uitstappen of bij je eigen hoge uitrit of andere bultige opritten kan de wagen gewoon geprogrammeerd worden (hoogste stand), ook afhankelijk van het snelheidsvenster.

Je denkt toch echt niet dat een ICE op dat gebied zover als een Tesla staat?

Een jaar geleden was die intelligente vering een optie bij de meeste versies (enkel serie bij performance, wat later op alle 100 kwh versies) na een nieuwe prijszetting is die optie nu standaard:

Citaat:

https://zerauto.nl/updates-2017-tesla-model-s-model-x/

23 aug 2017, 8:38 • Autonieuws • Door Nile van Leeuwen

De Tesla Model S en Model X zijn nu beschikbaar met nieuwe standaardfuncties voor dezelfde prijs. Slimme luchtvering zorgt voor een beter rijgedrag, meer efficiëntie en extra comfort dankzij de automatische hoogte-instelling op basis van locatie.

En ook die functie is over al die jaren geoptimaliseerd, ook bij de oude wagens door voortdurende sofwareupdates (zonder naar de garage te moeten).

Ik verwacht dat het model 3 ook die optie gaat krijgen, maar wslk eerst als er leveringen naar België komen.

Mambo · 4 augustus 2018, 10:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Heb jij nog geen stand automatisch op basis van (gps) locatie? Wslk dan binnen 5 jaar ofzo?

Bij Tesla S en X dus geen enkele handeling, want automatisch bij intelligente luchtvering.
Nu gij weer.

Zelfs verkeerdrempels en stroken met putten in de weg onthoudt de "autopilot-computer", eenmalig selecteren is voldoende (gps-locatie onthoudt die weg en plaats zelfs rijstrooknauwkeurig op x-centimeters. Aangezien men dikwijls dezelfde trajecten neemt erg handig.

Dus ook bij het in- en uitstappen of bij je eigen hoge uitrit of andere bultige opritten kan de wagen gewoon geprogrammeerd worden (hoogste stand), ook afhankelijk van het snelheidsvenster.

Je denkt toch echt niet dat een ICE op dat gebied zover als een Tesla staat?

Een jaar geleden was die intelligente vering een optie bij de meeste versies (enkel serie bij performance) na een nieuwe prijszetting is die optie nu standaard:

En ook die functie is over al die jaren geoptimaliseerd, ook bij de oude wagens door voortdurende sofwareupdates (zonder naar de garage te moeten).

Ik verwacht dat het model 3 ook die optie gaat krijgen, maar wslk eerst als er leveringen naar België komen.

De Citroën ds en cx konden dat al lang geleden.

3 standen.

Micele · 4 augustus 2018, 10:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

De Citroën ds en cx konden dat al lang geleden.

3 standen.

Maar niet op locatie, en niet automatisch.

Mambo · 4 augustus 2018, 10:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

1 knop

https://www.youtube.com/watch?v=MeuKkQAL3us

De rij iconen onderaan het scherm moet je gewoon aantoetsen.

Klaar.

Heel raar.
In Premium merken word zelfs heel veel aandacht gegeven aan het gevoel in je vingers als je een knopje gebruikt. De weerstand en zo.

Nu niks niemendal.

Dat voelt nooit goed.

Mambo · 4 augustus 2018, 10:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Maar niet op locatie, en niet automatisch.

Neen maar goed ook.
Niks zo vervelend als een rijdende auto die iets doet wat je zelf niet doet.

Micele · 4 augustus 2018, 10:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Neen maar goed ook.
Niks zo vervelend als een rijdende auto die iets doet wat je zelf niet doet.

Dat doet die ook niet als je dat zelf niet wil, er bestaat ook een off-stand. LOL

Of men zet hem in standaard positie.

Je kunt nog altijd een Lada kopen die heeft dat zeker niet.
Of een occasie Tesla zonder die optie. woehaha.

Heb je nog van die rare kronkels? Wat zou daaraan vervelend zijn dat je wagen in de hoogste stand staat als je instapt? Of dat de wagen nog aerodynamischer wordt bij hogere snelheden op goede rechte snelweg?

Het is een slimme luchtvering, niet domme. Zodra er geremd en-of een bocht genomen wordt gaat dat ding zich niet verstellen hé, iets van een beetje verder denken als je neus. Bovendien weet de computer waar elke bocht komt, die ziet hem zelfs ver op voorhand. tjonge kom eens uit je grot.

Bovendien zal die slimme vering amper invloed hebben op het neutraal rijgedrag (spoorhoudend) van de wagen. Een Tesla heeft sowieso een onbereikbaar laag zwaartepunt tov een ICE.

Citaat:

In Premium merken word zelfs heel veel aandacht gegeven aan het gevoel in je vingers als je een knopje gebruikt.

Maar ook de premium merken gaan alvast naar touchscreen.

Ik heb zelfs nog een wat antieke gps-navigatie met knoppen (Becker), geef me maar een -snelle- touchscreen hoor.

Mambo kun je me een premium merk geven -2018- die een navigatiescherm met enkel knoppen aanbiedt? Ik zou dat graag eens zien. lol.

Audi?
https://www.audiusa.com/technology/intelligence/mmi

Audi mmi touch werd 2014 al als optie aangeboden:
https://www.youtube.com/watch?v=0LN6yDBs3O8

Zodra het een paar jaar oud is is het bijna al voorbijgestreefd.

Tesla denkt daar veel verder. Top hardware van de tijd, de rest zijn software verbeteringen door online-updates wanneer de bestuurder wil (zonder garagebezoek).

En bij autopilot is het zelfs zo dat als je eens de optie betaald hebt je zelfs de snellere hardware (computer) for free moogt laten omwisselen in de garage.

Mambo · 4 augustus 2018, 11:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dat doet die ook niet als je dat zelf niet wil, er bestaat ook een off-stand. LOL

Of men zet hem in standaard positie.

Je kunt nog altijd een Lada kopen die heeft dat zeker niet.
Of een occasie Tesla zonder die optie. woehaha.

Heb je nog van die rare kronkels? Wat zou daaraan vervelend zijn dat je wagen in de hoogste stand staat als je instapt? Of dat de wagen nog aerodynamischer wordt bij hogere snelheden op goede rechte snelweg?

Het is een slimme luchtvering, niet domme. Zodra er geremd en-of een bocht genomen wordt gaat dat ding zich niet verstellen hé, iets van een beetje verder denken als je neus. Bovendien weet de computer waar elke bocht komt, die ziet hem zelfs ver op voorhand. tjonge kom eens uit je grot.

Bovendien zal die slimme vering amper invloed hebben op het neutraal rijgedrag (spoorhoudend) van de wagen. Een Tesla heeft sowieso een onbereikbaar laag zwaartepunt tov een ICE.

Maar ook de premium merken gaan alvast naar touchscreen.

Ik heb zelfs nog een wat antieke gps-navigatie met knoppen (Becker), geef me maar een -snelle- touchscreen hoor.

Mambo kun je me een premium merk geven -2018- die een navigatiescherm met enkel knoppen aanbiedt? Ik zou dat graag eens zien. lol.

Audi?
https://www.audiusa.com/technology/intelligence/mmi

Tis dus een automatic die je manueel moet bedienen.

Micele · 4 augustus 2018, 11:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Tis dus een automatic die je manueel moet bedienen.

Eenmalig volgens alle locaties die je wenst. Maar je kunt hem natuurlijk ook terugzetten als de weg terug een biljarlaken is of als de stad de verkeerdrempels weggehaald heeft. Of als je autoinrit niet meer verzakt is. lol.

De automatische stand onthoudt telkens opnieuw de verandering die jezelf bepaald. Is dat te moeilijk voor jou?

Als wegenwerken 3 jaar duren laat je hem 3 jaar staan, lol.

Mss komt ooit deze vering lol, kijk vooral hoe de auto over het obstakel springt bij 1 minuut 45:

Citaat:

https://www.youtube.com/watch?v=q8sVDenpPOE

BOSE Active Suspension comparison

Mambo · 4 augustus 2018, 11:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Eenmalig volgens alle locaties die je wenst. Maar je kunt hem natuurlijk ook terugzetten als de weg terug een biljarlaken is of als de stad de verkeerdrempels weggehaald heeft. Of als je autoinrit niet meer verzakt is. lol.

De automatische stand onthoudt telkens opnieuw de verandering. Is dat te moeilijk voor jou?

Je moet dus duizend keer op dat knopje duwen.

Dat noem ik geen automatic .

Het zou rap mijn voeten uithangen zelfs.

Trouwens er mag niks mankeren aan die veringen of het zal zeer duur worden.
Daarom dat Citroën er mee gestopt was.

Micele · 4 augustus 2018, 11:52

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Je moet dus duizend keer op dat knopje duwen.

Moet je niet. Enkel als de verkeersdrempel weggehaald wordt, bij ons liggen ze al 20 jaar. Is dat duizend keer?

Ik geef je een vb.

Ik koop dus bvb een Tesla met zo een ding, ik moet uit mijn dorp telkens 3 ambetant hoge verkeersdrempels passeren en dat bijna elke dag, als men werkt elke werkdag, en dat heen en terug. Het gaat niet anders er is geen andere uitvalsroute uit de straat waar ik woon.

Dus ik duw eenmaal voor de drie drempels en nadat ik de drie drempels gepasseerd ben nog eens. Dat stuk lokatiegedeelte waar die drempels liggen staan dan in het geheugen. Over de drempels rij ik dan in de hoogste stand.
En dat pakweg 20 jaar. Is dat duizend keer?

Of je zet je hem standaard, dan hoef je er nooit meer aan te komen.

Mambo · 4 augustus 2018, 12:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Moet je niet. Enkel als de verkeersdrempel weggehaald wordt, bij ons liggen ze al 20 jaar. Is dat duizend keer?

Ik geef je een vb.

Ik koop dus bvb een Tesla met zo een ding, ik moet uit mijn dorp telkens 3 ambetant hoge verkeersdrempels passeren en dat bijna elke dag, als men werkt elke werkdag, en dat heen en terug. Het gaat niet anders er is geen andere uitvalsroute uit de straat waar ik woon.

Dus ik duw eenmaal voor de drie drempels en nadat ik de drie drempels gepasseerd ben nog eens. Dat stuk lokatiegedeelte waar die drempels liggen staan dan in het geheugen. Over de drempels rij ik dan in de hoogste stand.
En dat pakweg 20 jaar. Is dat duizend keer?

Of je zet je hem standaard, dan hoef je er nooit meer aan te komen.

Tis toch 6 keer en je bent nog maar een straat ver.

Nee bedankt.

Zo een ambetant geval moet ik niet.

Mambo · 4 augustus 2018, 12:19

Die cx en ds die waren feitelijk automatic.
Je mocht daarmee op een spoorweg rijden of eender wat.
Die bleven horizontaal pas maar pneumatisch.

Tja 50 jaar later is dat natuurlijk iets van vroeger.
En uiteraard is dat automatisch slecht.

1000 keer duwen is veel moderner en handiger.

Mambo · 4 augustus 2018, 12:34

We hebben nu al een tableau die geen tableau is.
We hebben automatic die geen automatic is.

Begint op nihilisme te trekken.
Aanhangers van nihilisme zijn ...nihilisten.

Dat is niet goed zunne.

Micele · 4 augustus 2018, 12:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Tis toch 6 keer en je bent nog maar een straat ver.

Neen 2 maal ingeven, voor 6 keer die 3 drempels te passeren per werkdag heen en terug.
En dat blijft er zolang instaan als je het zelf wenst.

En de rest van je tekst en posten is onnozel getrol.

Ik denk dat er ondertussen 200.000 Tesla S/X zo rondrijden want die optie werd van beginafaan gekozen.
De tevredenheid-feedback zal ook wel zodanig groot geworden zijn dat ze die optie standaard gemaakt hebben bij de grote modellen S/X, voor de X zeker (die kan slepen). Bovendien kun je in de hoogste stand over bepaalde wegen rijden waar een wagen zonder hoogteverstelling niet kan passeren.

De Jaguar I Pace heeft ook zo een gelijkaardig systeem, kan zelfs door beken rijden, de Tesla eigenlijk ook want quasi waterdicht en geen uitlaat.

Mambo · 4 augustus 2018, 12:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Neen 2 maal ingeven, voor 6 keer die 3 drempels te passeren per werkdag heen en terug.

En dat blijft er zolang instaan als je het zelf wenst.

En de rest van je tekst en posten is onnozel getrol.

Ik was natuurlijk vergeten dat je met een tesla niet ver rijd.

Mijn excuses.

Ik ben gewend langs alle kanten te rijden.

Micele · 4 augustus 2018, 12:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ik was natuurlijk vergeten dat je met een tesla niet ver rijd.

Mijn excuses.

Ik ben gewend langs alle kanten te rijden.

Wat jij gewend bent zijn brolwagens dat weet ik.

Mambo · 4 augustus 2018, 12:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Wat jij gewend bent zijn brolwagens dat weet ik.

Toch geen Skoda in elk geval.

Micele · 4 augustus 2018, 12:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Toch geen Skoda in elk geval.

Een Skoda is best OK (bouwjaar 2012) als tweede brolwagen.

Vraag eens aan Frank welke kanten die rijdt met een Tesla:

Citaat:

Frank P. / 6-7-2018 / ·

We rijden van de noordkaap naar Tarifa in 7 dagen. op superchargers.
Antwerpen – Noordkaap – Tarifa – Antwerpen (13500km)

Just 4 fun, en gratis

Mambo · 4 augustus 2018, 13:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Een Skoda is best OK (bouwjaar 2012) als tweede brolwagen.

Vraag eens aan Frank welke kanten die rijdt met een Tesla:

Die zal veel op zijn knopje moeten geduwd hebben. Allez als hij iets vergeten is of zo.

Micele · 4 augustus 2018, 13:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Die zal veel op zijn knopje moeten geduwd hebben. Allez als hij iets vergeten is of zo.

Helemaal niet, knopjes hebben enkel brolwagens.

4 augustus 2018, 12:19	#32
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Die cx en ds die waren feitelijk automatic. Je mocht daarmee op een spoorweg rijden of eender wat. Die bleven horizontaal pas maar pneumatisch. Tja 50 jaar later is dat natuurlijk iets van vroeger. En uiteraard is dat automatisch slecht. 1000 keer duwen is veel moderner en handiger. __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?

4 augustus 2018, 12:34	#33
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	We hebben nu al een tableau die geen tableau is. We hebben automatic die geen automatic is. Begint op nihilisme te trekken. Aanhangers van nihilisme zijn ...nihilisten. Dat is niet goed zunne. __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? Laatst gewijzigd door Mambo : 4 augustus 2018 om 12:34.