Vanaf 2025 80 op de Antwerpse ring - Pagina 2

Anna List · 1 april 2019, 08:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door patrickve

Gaat er aan 70 km/u geen ongeval meer vermeden worden ? En aan 60 km/u ?

't is maar dat ze in Frankrijk ook zo bezig zijn. Het argument was daar dat er, op secundaire wegen, waar je vorig jaar nog 90 km/u mocht, nu maar 80 km/u moogt, omdat dat het aantal ongevallen zou verminderen. Maar als die redenering opgaat, dan is er geen reden om bij 80 km/u te stoppen. Waarom geen 70 km/u dan, want de redenering is nog altijd geldig. En waarom geen 60 km/u dan ? En geen 50 km/u ?

Wanneer is de snelheid laag genoeg, zodat een snelheidsvermindering geen winst in ongevallen zal veroorzaken ?

ik herinner me die achteruitrijraces met de Dafjes nog uit mijn jeugd ...

De schoofzak · 1 april 2019, 10:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

Mocht er een mobiliteitsminister op Vlaams niveau zijn van een andere partij, wat had je dan gezegd?

Dat die dan toch liefst niet ene van het Blok zou zijn.

Ge ziet: ik kan ook zwanzen.

De schoofzak · 1 april 2019, 10:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door patrickve

Gaat er aan 70 km/u geen ongeval meer vermeden worden ? En aan 60 km/u ?

't is maar dat ze in Frankrijk ook zo bezig zijn. Het argument was daar dat er, op secundaire wegen, waar je vorig jaar nog 90 km/u mocht, nu maar 80 km/u moogt, omdat dat het aantal ongevallen zou verminderen. Maar als die redenering opgaat, dan is er geen reden om bij 80 km/u te stoppen. Waarom geen 70 km/u dan, want de redenering is nog altijd geldig. En waarom geen 60 km/u dan ? En geen 50 km/u ?

Wanneer is de snelheid laag genoeg, zodat een snelheidsvermindering geen winst in ongevallen zal veroorzaken ?

Dezelfde redenering kunnen we omgekeerd maken: dus waarom geen snelheidsverhoging van de huidige 100 op de ring rond Antwerpen, naar 110. of 120. Die paar extra ongevallen wegen niet op tegen de 45 seconden winst van het gros van het verkeer.

Nu een klein beetje moeite doen, om te snappen wat ik bedoel.

patrickve · 1 april 2019, 10:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

Dank Patrick.

Men vergeet ook graag dat die snelheidsverlaging de druppel was die de gele hesjes op straat deed komen.

Inderdaad, hint hint...
Dat en de dieseltaks.

patrickve · 1 april 2019, 10:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Wanneer we helemaal stilstaan.

File !

En de cirkel is rond he

patrickve · 1 april 2019, 10:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Dezelfde redenering kunnen we omgekeerd maken: dus waarom geen snelheidsverhoging van de huidige 100 op de ring rond Antwerpen, naar 110. of 120. Die paar extra ongevallen wegen niet op tegen de 45 seconden winst van het gros van het verkeer.

Zolang er gemiddeld winst is, moet je doorgaan he. Dan vind je het optimum.

Dat men zou onderzocht hebben dat de grootste doorstroom, en de gemiddeld hoogste snelheid (dat is wat we willen he: gemiddeld ergens het rapste zijn) bereikt wordt bij snelheid X, zou een goed pleidooi voor snelheid X zijn.

Redeneren van "minder ongelukken" gaat U altijd laten "optimiseren" naar snelheid < 10km/u.

Vrijheideerst · 1 april 2019, 10:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

ik herinner me die achteruitrijraces met de Dafjes nog uit mijn jeugd ...

Marathon Dafjes hoop ik.

Anna List · 1 april 2019, 10:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

Marathon Dafjes hoop ik.

ah, die naam kende ik niet,
de variomatics hé

https://www.youtube.com/watch?v=a59KyXhk74w

^_^ · 1 april 2019, 13:01

Gaat 2025 niet zowat samenvallen met de grote werken die ze aan de Ring nog dienen uit te voeren?

Tavek · 1 april 2019, 14:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Dat klopt, dan zijn er minder auto’s op de baan.
Eigenaardig dat ze blokrijden toepassen als er files zijn.
Blijkbaar stijgt de capaciteit als de snelheid 80/u bedraagt.

Het is logisch he. Er is minder tussenafstand nodig bij lagere snelheden, waardoor de autosnelweg een hogere capaciteit heeft.

Tavek · 1 april 2019, 14:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door patrickve

Zolang er gemiddeld winst is, moet je doorgaan he. Dan vind je het optimum.

Dat men zou onderzocht hebben dat de grootste doorstroom, en de gemiddeld hoogste snelheid (dat is wat we willen he: gemiddeld ergens het rapste zijn) bereikt wordt bij snelheid X, zou een goed pleidooi voor snelheid X zijn.

Redeneren van "minder ongelukken" gaat U altijd laten "optimiseren" naar snelheid < 10km/u.

maximale throughput

gertc · 1 april 2019, 15:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

direct voor of direct na de file,

Op de Antwerpse ring?? Wanneer is dat?

De schoofzak · 1 april 2019, 16:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door gertc

Op de Antwerpse ring?? Wanneer is dat?

Uitzonderlijk wellicht.
Gisteren nog gedaan, een rit heen en een rit weer.
Amper een moment dat de maximaal toegelaten snelheden niet bereikt konden worden.

Micele · 1 april 2019, 18:03

De optimale gemiddelde snelheid van de verkeersstroom ligt vanaf 80 kmh tot 100 kmh. Toch om het fileverkeer wat langer uit te stellen.

Al wat lager of hoger ligt verhoogt de kans om eerder file te hebben vanaf een bepaald debiet per rijstrook. Of een hogere of lagere snelheid gaat de rijstrookcapaciteit verlagen.

Stelt men een limiet van 80 kmh in, dan moet men hopen dat de voertuigen alvast 5-10 kmh sneller rijden als 80 kmh op hun snelheidsmeter.

Citaat:

http://www.spiegel.de/fotostrecke/st...e-71284-4.html

Als optimale Durchschnittsgeschwindigkeit zur Stauvermeidung gilt auf Fernstraßen übrigens ein Tempo von 80 bis 100 km/h. Dann kann eine gut ausgebaute Straße zwischen 1500 und 2500 Autos pro Fahrspur und Stunde verkraften.

Citaat:

https://www.zukunft-mobilitaet.net/3...s-phantomstau/

Das Hauptproblem von Staus ist ein Sättigungsproblem. Auf einem Kilometer Straße ist nur ein gewisser begrenzter Raum vorhanden, der den Autos zur Verfügung steht. Typischerweise liegt die Kapazität einer Straße bei 1500 bis 2500 Fahrzeugen pro Stunde und Spur, wenn sich die Fahrzeuge mit einer Geschwindigkeit von 80-100 km/h bewegen. Schnelleres und langsameres Fahren verringert die Kapazität. Das Sättigungsproblem beginnt, wenn die Nachfrage nach diesem Raum größer ist als das Raumangebot. Etwa 50 Prozent der Staus entstehen durch Überlastung des Straßennetzes.

Mambo · 1 april 2019, 18:44

Overal waar het verkeer vertraagd krijg je file.

Iedereen zou dat al moeten ondervonden hebben.
Rij je op een normale weg waar ze beginnen te vertragen om bv fotootjes te nemen van een ongeval langs de andere kant...file.

En op iedere normale weg bouwen ze wel wat versmalling of hindernissen in ....en daar staan dan de files.

En dan krijg je kmtaks..omwille van de files.

Expres doen ze het!

Henri1 · 1 april 2019, 18:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

Dank Ben Weyts om het project volledig te laten afhangen van de grillen van Manu Claeys, die ook bestuurder is van BAM.

https://www.gva.be/cnt/dmf20190329_0...een-goede-zaak

Als je Ben Weyts bezig laat rijdt iedereen vanaf 2030 achteruit op de Antwerpse ring.

Vrijheideerst · 1 april 2019, 19:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Als je Ben Weyts bezig laat rijdt iedereen vanaf 2030 achteruit op de Antwerpse ring.

Waarom acht ik dit met hem ook écht mogelijk?

Diego Raga · 1 april 2019, 21:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Overal waar het verkeer vertraagd krijg je file.

Iedereen zou dat al moeten ondervonden hebben.
Rij je op een normale weg waar ze beginnen te vertragen om bv fotootjes te nemen van een ongeval langs de andere kant...file.

En op iedere normale weg bouwen ze wel wat versmalling of hindernissen in ....en daar staan dan de files.

En dan krijg je kmtaks..omwille van de files.

Expres doen ze het!

Gewoon nog maar even minder gas geven en het is al prijs:

https://www.youtube.com/watch?v=Suugn-p5C1M

1 april 2019, 18:44	#35
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Overal waar het verkeer vertraagd krijg je file. Iedereen zou dat al moeten ondervonden hebben. Rij je op een normale weg waar ze beginnen te vertragen om bv fotootjes te nemen van een ongeval langs de andere kant...file. En op iedere normale weg bouwen ze wel wat versmalling of hindernissen in ....en daar staan dan de files. En dan krijg je kmtaks..omwille van de files. Expres doen ze het! __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?

1 april 2019, 13:01	#29
^_^ Parlementslid Geregistreerd: 4 juni 2014 Berichten: 1.502	Gaat 2025 niet zowat samenvallen met de grote werken die ze aan de Ring nog dienen uit te voeren?