CO2-doelstelling verkeer halen hopeloze zaak.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Als alle Noren met Hummer H1's zouden rijden, dan is hun invloed op het totaalplaatje nog steeds gering.

De Noren halen hun doelstellingen wel in het verkeer. Heel zeker zelfs.

Daar gaat het topic over. Ook over landen in Europa.

Topictitel uit De Standaard:

CO2-doelstelling voor verkeer halen lijkt hopeloze zaak

Zelfs met een totale ommezwaai in het beleid haalt België de Europese klimaatdoelstellingen voor transport niet. ‘Verkeer is de olifant in de kamer.’

Tegen 2030 moet ook de Belgische transportsector zijn CO2-uitstoot met 35 procent verminderen ten opzichte van 2005, eist Europa. Maar als er niets verandert aan het beleid, zal ons land tegen dan amper 8 procent minder transportemissies realiseren.

- - - -

Noorwegen als niet EU-land legt zichzelf nog strengere verkeersnormen op, en ook die halen ze.

In order to reduce the country's greenhouse gas emissions, the Norwegian government pledged in 2012, among other measures, a target for the average fleet CO2 emission rate of new passenger cars of 85 g/km by 2020, 10 g/km lower than the European Commission's targets for 2021.[197][24]

As a result of its fast growing EV market penetration, average fleet CO2 emissions have been falling in Norway from month to month. Average CO2 emissions for all new passenger cars registered in 2017 was 82 g/km, down from 93 g/km in 2016, and below the government's target of 85 grams set for 2020. With all-electric cars accounting for just over 5% of the total stock of passenger cars registered at the end of 2017, Norway achieved its transportation emissions target three years before the pledged deadline.[23][24][25]

Als NL nog een beetje meer moeite doet, kunnen ze dat ook halen (die 95 g/km CO2)

Het aandeel transport aan de Belgische CO2-equivalent-uitstoot, en de evolutie sinds 1990, vind je hier:

https://www.klimaat.be/nl-be/klimaat...kste-sectoren/

Aandeel van de verschillende sectoren in de totale uitstoot in 2017 (%)



EVOLUTIE VAN DE VERSCHILLENDE SECTOREN
Evolutie ten opzichte van 1990
(cijfers van 2017, volgens de nieuwe guidelines)



Meer SUVs en zware terreinwagens rijden, en we geraken er wel.

Wat we sparen aan huishoudelijke verwarming, blazen we er dan weer meer uit over de weg.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door patrickve

Inderdaad. Noorwegen scoort trouwens vrij slecht op de uitstootschaal.
Nog slechter dan Belgie.

Volgens de EU, 2018 rapport... allezins niet per capita, in 2017:

2017 - Fossil CO2
Emissions Per Capita (t CO 2/cap/yr)

Belgium: 9,1
Norway : 8,8

https://en.wikipedia.org/wiki/List_o...xide_emissions

bron: https://ec.europa.eu/jrc/en/publicat...es-2018-report

Noorwegen begint te desinvesteren in fossiel:

https://www.newscientist.com/article...n-oil-and-gas/

Norway is starting the world's biggest divestment in oil and gas

8 March 2019 , updated 8 March 2019

[maddox]

En het resultaat van een paar 100 000 hummers die in Noorwegen rondrijden? Minimaal in vergelijking.

Gewoon niet onnozel doen is al moeilijk genoeg.

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

En het resultaat van een paar 100 000 hummers die in Noorwegen rondrijden? Minimaal in vergelijking.

Gewoon niet onnozel doen is al moeilijk genoeg.

De kamer heeft vannacht niet onnozel gedaan: uiteindelijk komt er een klimaatwet !!!

[XenApp]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Daar heb ik geen idee van.

Dit topic gaat toch over verkeer?

Het verschil tussen Frankrijk en Noorwegen qua voertuigen:



https://www.jato.com/co2-emissions-r...ine-continues/

Volgens Noorse bron is het zelfs lager (jaar 2018)

Appelen met peren vergelijken.
Wanneer andere landen de nodige oliegelden hebben om incentives te implementeren zullen deze ook veel gemakkelijker de kunstmatige doelstelling halen.


https://elbil.no/english/norwegian-ev-policy/

No purchase/import taxes (1990-)
Exemption from 25% VAT on purchase (2001-)
No annual road tax (1996-)
No charges on toll roads or ferries (1997- 2017).
Charges were introduced on ferries with upper limit of maximum 50% of full price (201
Charges on toll roads were introduced with upper limit of maximum 50% of full price (2019)
Free municipal parking (1999- 2017)
Parking fee for EVs was introduced locally with an upper limit of maximum 50% of full price (201
Access to bus lanes (2005-).
New rules allow local authorities to limit the access to only include EVs that carry one or more passengers (2016)
50 % reduced company car tax (2000-2018).
Company car tax reduction was lowered to 40% (201
Exemption from 25% VAT on leasing (2015)
Fiscal compensation for scrapping of fossil vans when converting to a zero emission van (2018)
Allowing holders of driver licence class B to drive electric vans class C1 (light lorrries) up to 2450 kg (2019)

[Boduo]

Er komt een klimaatwet ! ! !

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Er komt een klimaatwet ! ! !

1 ze kan er misschien komen nu in de volgende legislatuur ...

2 in de vorige federale regering met groenen kwam er ook een wet op kernuitstap in 2015.

ga je je nu nog eens zo laten rollen? ik vind dat je vroeg juicht.

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

1 ze kan er misschien komen nu in de volgende legislatuur ...

2 in de vorige federale regering met groenen kwam er ook een wet op kernuitstap in 2015.

ga je je nu nog eens zo laten rollen? ik vind dat je vroeg juicht.

Ja, ik verkoop MISSCHIEN het vel v.d. beer vóór hij geschoten is.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

En het resultaat van een paar 100 000 hummers die in Noorwegen rondrijden? Minimaal in vergelijking.

Gewoon niet onnozel doen is al moeilijk genoeg.

Noorwegen haalt wel zijn doelstellingen.

Noorwegen zijn compleet voertuigenpark is nu ongeveer 9% puur electrisch, of dit jaar nog.

Ze hebben daar zelfs live-stats met updates
https://elbilstatistikk.no/

227.122 pure EV, edit nu 227.129

De populairste EV-bestelwagen is de Nissan E-nv200 met momenteel 4.074 bestelwagens. (40 kWh batterij Nissan Leaf)

https://nl.nissan.be/voertuigen/nieuw/e-nv200.html exlusief BTW vanaf € 32.620

eind december 2018 wagenpark was het nog 195.074 via wiki:
https://en.wikipedia.org/wiki/Plug-i...cles_in_Norway



Het evolueert relatief rap met nu bijna 60% ingeschreven EV verleden maand. Die 7,2% All-electric is na 3 maand 2019 naar 8,35% gestegen indien het totaal aan voertuigen gelijk blijft.

Ook de plug-in hybrides hebben een aandeel in lagere CO2 van de wagenvloot. En ze rijden daar niet zo zot en toch nog meestal vlotter dan in Belziek-file.

[patrickve]

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Er komt een klimaatwet ! ! !

Een die ons dwingt om de Indiers uit te roeien als die hun uitstoot niet met 25% verminderen binnen 5 jaar ?

[patrickve]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De Noren halen hun doelstellingen wel in het verkeer. Heel zeker zelfs.

Daar gaat het topic over. Ook over landen in Europa.

Dat zijn domme doelstellingen he. Welke zin heeft het nu om een klein eigen onderdeeltje van uw uitstootspectrum "spectaculair" te verbeteren, als dat essentieel gefinancieerd wordt met fossiel oppompen en als dat zelfs in uw totaal uitstoot beeld niet veel verandert ?

Is dat niet een beetje zoals juichen dat ge minder in zee gepist hebt in uw strijd tegen overstromingen ?

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De Noren halen hun doelstellingen wel in het verkeer. Heel zeker zelfs.

Het maakt op wereldniveau niet uit met wat de dikke 5 miljoen Noren rijden, Zijn dat nu Rolling Coal Ford 350's, of Tesla X machines.

Tegenover 500 000 000 Indiërs die met houtvuurtjes hun eten koken of met een 30 jaar oud 2takt brommerke olifantsladingen verplaatsen.

Of tegenover die 190 000 000 Nigerianen die zo snel mogelijk "westers" willen leven.

Of eigenlijk, hoeveel CO2 "Blegië" gaat uitstoten met de nieuw te bouwen gascentrales.