Invasie goedkope Chinese auto’s in Europa komt op gang, en dat vanuit België - Pagina 2

Anna List · 22 juli 2019, 09:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Ze kiezen dus niet het gewest van de harde werkers maar dat van de luiaards en stakingspiketten.

idd.

de metallo's zullen hen binnenkort wel wijsmaken wie baas is in de fabriek.

Jantje · 22 juli 2019, 09:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Witte Kaproen

Goed nieuws , de Walen zullen onze transfers dus niet meer nodig hebben en zich dus niet meer verzetten tegen de Vlaamse onafhankelijkheid.

Nu, ik heb nog de tijd gekend dat Vlamingen in Wallonië gingen werken.
Als tiener had ik zo een vriendinnetje wiens ouders naar Wallonië zijn verhuist, om daar te gaan werken.
Hier was gewoon geen werk.

Citaat:

Eerst wil ik dit nog wel eens zien.

Google, Ryanair, TNT Airways, El Al Cargo, COLRUYT, Lidl, BABYLISS

Allemaal bedrijven die Wallonië verkozen en Vlaanderen eigenlijk links hebben laten liggen.

Citaat:

Volgens Kris Peeters gingen er zich ook 100(honderd) Chinese bedrijven vestigen op een industrie terrein in Willebroek.

Wie gelooft die man nu.

Citaat:

Het eerste Chinese bedrijf is daar nog niet gezien.

't ja, eigenaars van bedrijven hun herkomst is niet altijd herkennen aan de naam van het bedrijf.

Hoeveel mensen weten er dat Volvo eigendom is van Chinezen?
Hoeveel mensen weter er dat Jaguar eigendom is van Indiërs?
Dat de eigenaar van Rolls Royce BMW is en die van Bently Volkswagen.
Dat een deel van de aandelen van Tesla in van Chinezen en Indiërs handen zijn.

Boduo · 22 juli 2019, 10:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

...
...

Wie gelooft die man nu.

...

't ja, eigenaars van bedrijven hun herkomst is niet altijd herkennen aan de naam van het bedrijf.

Hoeveel mensen weten er dat Volvo eigendom is van Chinezen?
Hoeveel mensen weter er dat Jaguar eigendom is van Indiërs?
Dat de eigenaar van Rolls Royce BMW is en die van Bently Volkswagen.
Dat een deel van de aandelen van Tesla in van Chinezen en Indiërs handen zijn.

Hoeveel mensen weten er dat het Chinese bedrijf Lynk & C° zijn wagens laat bouwen in Volvo-cars Gent ?

Amon_Re · 22 juli 2019, 10:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

https://www.hln.be/geld/invasie-goed...lgie~af817ca2/

Een tijd lang was de maakindustrie hier aan het wegtrekken.
Maar blijkbaar hebben nu de Chinezen de weg naar België gevonden.

https://www.hln.be/auto/chinese-elek...eroi~add2c41b/

Of toch niet, ze trekken naar Wallonië.

Is er dan toch nog hoop voor Belgen land?

1 woord: subsidies

Jantje · 22 juli 2019, 11:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Hoeveel mensen weten er dat het Chinese bedrijf Lynk & C° zijn wagens laat bouwen in Volvo-cars Gent ?

Lynk & C° is een dochterbedrijf van Geely en Geely is de eigenaar van Volvo.
Niets vreemd aan dus.
Maar zo kan je dus ook stellen dat er weinig mensen zijn die weten dat BMW en Mercedes een groot deel van hun onderdelen afkomstig zijn uit China en India.
Hoeveel mensen weten er dat er Belgische bedrijven en instellingen actief betrokken zijn bij het Chinese ruimtevaartprogramma?
Dat er Belgische bedrijven actief zijn binnen de Chinese krijgsmacht?

Jantje · 22 juli 2019, 11:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Amon_Re

1 woord: subsidies

Vlaanderen geeft anders wel grotere subsidies aan bedrijven dan Wallonië

Google, Ryanair, TNT Airways, El Al Cargo, COLRUYT, Lidl, BABYLISS

Deze bedrijven hadden totaal andere reden om voor Wallonië te kiezen.

El Al Cargo is zelfs na 2005 verhuist van Nederland naar Wallonië, terwijl ze finacieel beter af waren in Nederland.

COLRUYT en Lidl hebben een grotere afzet en verkooppunten in Vlaanderen dan in Wallonië. Hun personeel is ingeschreven per winkel waardoor ze dus meer mensen in Vlaanderen dan in Wallonië te werk stellen in hun winkels.

Ryanair heeft alle subsidie van de Waalse overheid moeten terug betalen en zijn personeel dat vanuit België werkt onder Belgische loonnormen moeten inschrijven.

Nee, de bedrijven die ik gebruikte als voorbeeld hebben niet vanwege de subsidies voor Wallonië gekozen, maar vanwege wetgevingen, vanwege transportmogelijkheden, vanwege plaatselijke belastingen, vanwege uitbreidingsmogelijkheden,

Anna List · 22 juli 2019, 11:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Vlaanderen geeft anders wel grotere subsidies aan bedrijven dan Wallonië

Google, Ryanair, TNT Airways, El Al Cargo, COLRUYT, Lidl, BABYLISS

Deze bedrijven hadden totaal andere reden om voor Wallonië te kiezen.

El Al Cargo is zelfs na 2005 verhuist van Nederland naar Wallonië, terwijl ze finacieel beter af waren in Nederland.

COLRUYT en Lidl hebben een grotere afzet en verkooppunten in Vlaanderen dan in Wallonië. Hun personeel is ingeschreven per winkel waardoor ze dus meer mensen in Vlaanderen dan in Wallonië te werk stellen in hun winkels.

Ryanair heeft alle subsidie van de Waalse overheid moeten terug betalen en zijn personeel dat vanuit België werkt onder Belgische loonnormen moeten inschrijven.

Nee, de bedrijven die ik gebruikte als voorbeeld hebben niet vanwege de subsidies voor Wallonië gekozen, maar vanwege wetgevingen, vanwege transportmogelijkheden, vanwege plaatselijke belastingen, vanwege uitbreidingsmogelijkheden,

mannekes, Colruyt zit gewoon in Halle ze, waar het altijd zat.

Erw · 22 juli 2019, 12:09

Citaat:

Na Lynk & Co dient zich een tweede Chinees automerk aan dat in Europa auto’s gaat produceren en verkopen. De Chinese autofabrikant Thunder Power wil vanaf eind 2020 elektrische auto’s produceren in Gosselies nabij Charleroi. Lynk & Co zal zijn auto’s produceren bij Volvo Cars in Gent. Mogen we binnenkort een invasie van goedkopere Chinese auto’s verwachten?

https://www.autogids.be/autonieuws/o...hloe-2018.html

Citaat:

Het akkoord brengt Thunder Power en het Waalse Gewest samen na bemiddeling van het Waalse investeringsfonds Sogepa. In totaal zou zo’n 175 miljoen euro worden geïnvesteerd, waarvan 50 miljoen ten laste van het Gewest. Met dat geld wordt eerst een holding opgericht op de Maagdeneilanden en vervolgens de Belgische tak van Thunder Power.

Het netto belastingenbetalende bevolkingsdeel betaalt 30% van de productie.
Hoeveel "Thunder Power" (typische woordenkeuze uit de brol producerende sector) zelf gaat betalen, is niet direct gegeven.
Artikel uit 2018, 1 jaar geleden:
Waals Gewest pompt 150 miljoen in Chinese bouwer e-auto's | De Tijd

Citaat:

4 jul. 2018 · Sogepa, de financiële arm van het Waals Gewest, participeert in Thunder Power Belgium, een dochter in spe van de Chinese bouwer van elektrische auto's die zich op de Caterpillar-site in Gosselies wil vestigen

Citaat:

De activiteit zou 650 banen opleveren, voor een productiecapaciteit van 15.000 wagens per jaar. Op termijn zou de productie moeten opgedreven worden tot 55.000 wagens per jaar

Dan nog kopers vinden voor de elektriekauto's.
Wat gaan de Commies pogen?
Sabotage zoals in kerncentrale Doel - de productiefaciliteiten van de verbrandingsmotorvoertuigen-concurrentie doen ontploffen?
Ze zullen toch zo driest moeten worden, als ze mensen willen pushen tot elektrisch rijden.

Mambo · 22 juli 2019, 16:01

Terwijl ze door allerlei gekke wetten alle Europese constructeurs serieuze omzetdalingen hebben bezorgt gaan ze nu een Chinees geld geven.

Gekker moet het niet meer.

Jantje · 22 juli 2019, 16:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

mannekes, Colruyt zit gewoon in Halle ze, waar het altijd zat.

Nee, Colruyt gebruikt de Luikse binnenhaven als hub, we hebben het dus niet over de hoofdzetels, waar geen arbeid verricht word of goederen worden ontvangen en verzonden.

Jantje · 22 juli 2019, 16:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Erw

https://www.autogids.be/autonieuws/o...hloe-2018.html

Het netto belastingenbetalende bevolkingsdeel betaalt 30% van de productie.
Hoeveel "Thunder Power" (typische woordenkeuze uit de brol producerende sector) zelf gaat betalen, is niet direct gegeven.
Artikel uit 2018, 1 jaar geleden:
Waals Gewest pompt 150 miljoen in Chinese bouwer e-auto's | De Tijd

Dan nog kopers vinden voor de elektriekauto's.
Wat gaan de Commies pogen?
Sabotage zoals in kerncentrale Doel - de productiefaciliteiten van de verbrandingsmotorvoertuigen-concurrentie doen ontploffen?
Ze zullen toch zo driest moeten worden, als ze mensen willen pushen tot elektrisch rijden.

Kopers voor EV's vinden is geen probleem.
Wel onder voorwaarden dat die kopers niet goedkoper af zijn met de aankoop van een ICE.
Een EV van 15 ?* 20.000€ waar een gezin diftig in kan zitten en mee naar zee kan of gaan winkelen, maar een pak minder kost aan verbruik en onderhoud, daar zijn de mensen wel voor te vinden.
Vandaag blijven de EV's in de showrooms staan omdat ze 10.000€ meer kosten dan hun ICE broertjes.

Boduo · 22 juli 2019, 17:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Lynk & C° is een dochterbedrijf van Geely en Geely is de eigenaar van Volvo.
Niets vreemd aan dus.
...
...

Het blijft een belangrijke zaak dat de die Chinezen hier in Vlaanderen auto's bouwen !!!
En dan nog elektrische.

Boduo · 22 juli 2019, 17:17

[quote=Jantje;9073244
...
COLRUYT en Lidl hebben een grotere afzet en verkooppunten in Vlaanderen dan in Wallonië. Hun personeel is ingeschreven per winkel waardoor ze dus meer mensen in Vlaanderen dan in Wallonië te werk stellen in hun winkels.

...[/QUOTE]

Voor zover bekend had Colruyt vorig jaar één winkel in Wallonie: in Bouillon.

Erw · 22 juli 2019, 18:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Kopers voor EV's vinden is geen probleem.
Wel onder voorwaarden dat die kopers niet goedkoper af zijn met de aankoop van een ICE.
Een EV van 15 ?* 20.000€ waar een gezin diftig in kan zitten en mee naar zee kan of gaan winkelen, maar een pak minder kost aan verbruik en onderhoud, daar zijn de mensen wel voor te vinden.
Vandaag blijven de EV's in de showrooms staan omdat ze 10.000€ meer kosten dan hun ICE broertjes.

Ik zou eerder stellen dat de afhankelijkheid van batterijen en elektriciteit de voornaamste afknapper is.

Erw · 22 juli 2019, 18:20

Ahja, ik heb een elektrische auto gezien vandaag, in Mariakerke, Gent, een taxi. Ik kwam net toe op parkingske voor winkel, stal mijn fiets tegen een gevel, draai me om en zag plots een bumper vlak voor me. Niks gehoord dus wat verrast, alhoewel ik bij het eropvolgend gemaneuvreer een lichte tuut tuut tuut tuut hoorde bij het achteruitrijden, een beetje zoals heftrucks / kamions, maar gesmoord alsof er een lege patattenzak derover was getrokken.

dpg · 22 juli 2019, 18:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Voor zover bekend had Colruyt vorig jaar één winkel in Wallonie: in Bouillon.

Man man waar blijf je die zever toch halen.

https://www.colruyt.be/nl/colruyt-openingsuren.

Bekijk het kaartje eens en kom ons dan nog eens vertellen hoeveel Colruyt winkels er in Wallonie zijn.

DucDEnghien · 22 juli 2019, 18:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

mannekes, Colruyt zit gewoon in Halle ze, waar het altijd zat.

Colruyt kan niet meer uitbreiden in Halle daarom dat ze in Olliginies (Henegouwen) een nieuw distributiecentrum hebben opgericht.

https://www.rtbf.be/info/regions/det...ies?id=8987009

dpg · 22 juli 2019, 18:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door DucDEnghien

Colruyt kan niet meer uitbreiden in Halle daarom dat ze in Olliginies (Henegouwen) een nieuw distributiecentrum hebben opgericht.

https://www.rtbf.be/info/regions/det...ies?id=8987009

De Walen zijn de vlaamsche nimby´s dankbaar.

lamenielachen · 22 juli 2019, 19:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

https://www.hln.be/geld/invasie-goed...lgie~af817ca2/

Een tijd lang was de maakindustrie hier aan het wegtrekken.
Maar blijkbaar hebben nu de Chinezen de weg naar België gevonden.

https://www.hln.be/auto/chinese-elek...eroi~add2c41b/

Of toch niet, ze trekken naar Wallonië.

Is er dan toch nog hoop voor Belgen land?

Nu alle autofabrieken op Volvo na dat ook in Chinese handen is het land uit zijn kunnen ze voor mijn part graag die wagens maken hier.

Amon_Re · 22 juli 2019, 20:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Vandaag blijven de EV's in de showrooms staan omdat ze 10.000€ meer kosten dan hun ICE broertjes.

Vergeet ook het laden niet. Niet iedereen heeft een garage.

22 juli 2019, 16:01	#29
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Terwijl ze door allerlei gekke wetten alle Europese constructeurs serieuze omzetdalingen hebben bezorgt gaan ze nu een Chinees geld geven. Gekker moet het niet meer. __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?

22 juli 2019, 18:20	#35
Erw Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 14 maart 2004 Berichten: 20.934	Ahja, ik heb een elektrische auto gezien vandaag, in Mariakerke, Gent, een taxi. Ik kwam net toe op parkingske voor winkel, stal mijn fiets tegen een gevel, draai me om en zag plots een bumper vlak voor me. Niks gehoord dus wat verrast, alhoewel ik bij het eropvolgend gemaneuvreer een lichte tuut tuut tuut tuut hoorde bij het achteruitrijden, een beetje zoals heftrucks / kamions, maar gesmoord alsof er een lege patattenzak derover was getrokken. __________________ SECRET SERVICE TEAM HERCULES TRUMP 20yo THOMAS MATTHEW CROOKS DROM TRUMP FANS Het Westbloks bedrog en verraad tegenover Gorbachev en het volk van het Vrije Westen: https://forum.politics.be/showthread.php?t=269743 Overheid: de bende deserteurs uit de economie. Lees dit en besef: http://achterdesamenleving.nl/wp-con...jgeloof-11.pdf Atlas Shrugged, by Ayn Rand

22 juli 2019, 17:17	#33
Boduo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 9 augustus 2005 Berichten: 60.997	[quote=Jantje;9073244 ... COLRUYT en Lidl hebben een grotere afzet en verkooppunten in Vlaanderen dan in Wallonië. Hun personeel is ingeschreven per winkel waardoor ze dus meer mensen in Vlaanderen dan in Wallonië te werk stellen in hun winkels. ...[/QUOTE] Voor zover bekend had Colruyt vorig jaar één winkel in Wallonie: in Bouillon.