Vlamingen moeten blijven betalen voor Waalse boemeltreintjes volgens Deborsu - Pagina 2

Witte Kaproen · 29 juli 2019, 15:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dalibor

Ik was onlangs nog in het station van Baasrode Zuid. De metropool Baasrode.

Onderschat Baasrode niet ,Dali.

Zelfs Hertog Filips De Goede bezocht Baasrode

"Baasrode ontpopte zich meer en meer tot een belangrijke los- en laadplaats aan de Schelde.

Het hinterland van de haven strekte zich uit over de Denderstreek en West-Brabant tot en met Frans-Vlaanderen.

De scheepvaart was hoofdzakelijk gericht op Antwerpen en Mechelen. Reeds in de veertiende eeuw werden stapelactiviteiten teruggevonden, maar de haven zou vooral in de vijftiende eeuw uitgroeien tot een bloeiend handelscentrum, gelijklopend met de snelle ontwikkeling van wereldstad Antwerpen.
Baasroodse schippers voerden met hun koggen en heuden toen op vrijwel alle havens van Vlaanderen en Brabant.

Het inwonersaantal nam gevoelig toe en de dorpskom werd sterk uitgebreid en verfraaid, onder andere met dankzij de bouw van het Hof van Peene

Zelfs hertog Filips de Goede bracht in 1465 een bezoek aan het dorp.

:

Ondertussen werd ook een rechtstreeks passagiersveer op Antwerpen ingesteld, dat later zou uitgroeien tot de belangrijkste van de Zuidelijke Nederlanden. "

"Wikipedia-Baasrode"

dalibor · 29 juli 2019, 15:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Witte Kaproen

Onderschat Baasrode niet ,Dali.

Zelfs Hertog Filips De Goede bezocht Baasrode

"Baasrode ontpopte zich meer en meer tot een belangrijke los- en laadplaats aan de Schelde.

Het hinterland van de haven strekte zich uit over de Denderstreek en West-Brabant tot en met Frans-Vlaanderen.

De scheepvaart was hoofdzakelijk gericht op Antwerpen en Mechelen. Reeds in de veertiende eeuw werden stapelactiviteiten teruggevonden, maar de haven zou vooral in de vijftiende eeuw uitgroeien tot een bloeiend handelscentrum, gelijklopend met de snelle ontwikkeling van wereldstad Antwerpen.
Baasroodse schippers voerden met hun koggen en heuden toen op vrijwel alle havens van Vlaanderen en Brabant.

Het inwonersaantal nam gevoelig toe en de dorpskom werd sterk uitgebreid en verfraaid, onder andere met dankzij de bouw van het Hof van Peene

Zelfs hertog Filips de Goede bracht in 1465 een bezoek aan het dorp.

:

Ondertussen werd ook een rechtstreeks passagiersveer op Antwerpen ingesteld, dat later zou uitgroeien tot de belangrijkste van de Zuidelijke Nederlanden. "

"Wikipedia-Baasrode"

https://nl.wikipedia.org/wiki/Station_Baasrode-Zuid

153 reizigers per weekdag

Zucht · 29 juli 2019, 16:02

Stopplaatsen met minder dan 100 reizigers per dag;

https://www.knack.be/nieuws/belgie/m...d-1399087.html

Dadeemelee · 29 juli 2019, 16:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Witte Kaproen

Goed gezien Atilla ,het moet Borsus zijn .

Deborsu is die andere Waal die ik ken.

Ge moet nochtans het boek van Deborsu eens lezen.

Oogopener voor verstarde nationalisten.

geertvdb · 29 juli 2019, 16:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Witte Kaproen

Onderschat Baasrode niet ,Dali.

Zelfs Hertog Filips De Goede bezocht Baasrode

"Baasrode ontpopte zich meer en meer tot een belangrijke los- en laadplaats aan de Schelde.

Het hinterland van de haven strekte zich uit over de Denderstreek en West-Brabant tot en met Frans-Vlaanderen.

De scheepvaart was hoofdzakelijk gericht op Antwerpen en Mechelen. Reeds in de veertiende eeuw werden stapelactiviteiten teruggevonden, maar de haven zou vooral in de vijftiende eeuw uitgroeien tot een bloeiend handelscentrum, gelijklopend met de snelle ontwikkeling van wereldstad Antwerpen.
Baasroodse schippers voerden met hun koggen en heuden toen op vrijwel alle havens van Vlaanderen en Brabant.

Het inwonersaantal nam gevoelig toe en de dorpskom werd sterk uitgebreid en verfraaid, onder andere met dankzij de bouw van het Hof van Peene

Zelfs hertog Filips de Goede bracht in 1465 een bezoek aan het dorp.

:

Ondertussen werd ook een rechtstreeks passagiersveer op Antwerpen ingesteld, dat later zou uitgroeien tot de belangrijkste van de Zuidelijke Nederlanden. "

"Wikipedia-Baasrode"

Dank u voor uw geschiedenisles over Brabant, en zijn eeuwenlange rijkdom en rol als economische motor , waar omringende streken van profiteren.

reservespeler · 29 juli 2019, 16:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door geertvdb

En dus moeten de Brabanders het weer betalen?

Kunnen jullie Limburgers dat niet zelf betalen?

Kus mijn kloten.

Witte Kaproen · 29 juli 2019, 16:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zucht

Stopplaatsen met minder dan 100 reizigers per dag;

https://www.knack.be/nieuws/belgie/m...d-1399087.html

Duidelijk meer boemel-treintjes onder dan boven de taalgrens.

Betaal maar werkende Vlamingen.

Hypochonder · 29 juli 2019, 17:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Ge moet nochtans het boek van Deborsu eens lezen.

Oogopener voor verstarde nationalisten.

En wat staat daar in wat wij niet weten? Dat de Walen arme toffe pees zijn die het verdienen om onderhouden te worden door Vlaanderen?

Dadeemelee · 29 juli 2019, 17:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Hypochonder

En wat staat daar in wat wij niet weten? Dat de Walen arme toffe pees zijn die het verdienen om onderhouden te worden door Vlaanderen?

Lezen he. Het gaat over verschillen en niet verschillen tussen Vlamingen, Walen en Brusselaars. Heel grappig geschreven.

Henri1 · 29 juli 2019, 17:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Hypochonder

En wat staat daar in wat wij niet weten? Dat de Walen arme toffe pees zijn die het verdienen om onderhouden te worden door Vlaanderen?

Lezen is niks voor jou ?

Van de hoge toren blazen misschien wel ?

Witte Kaproen · 29 juli 2019, 17:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Ge moet nochtans het boek van Deborsu eens lezen.

Oogopener voor verstarde nationalisten.

Heb ik reeds gelezen ,maar geen enkel van zijn argumenten om België in stand te houden kon mij overtuigen.

Henri1 · 29 juli 2019, 18:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Witte Kaproen

Heb ik reeds gelezen ,maar geen enkel van zijn argumenten om België in stand te houden kon mij overtuigen.

U kennende verbaast dat me niet.

pajoske · 29 juli 2019, 18:14

Citaat:

Er bestaat nu een verdeelsleutel van 60/40 voor investeringen bij de NMBS: 60 voor Vlaanderen en 40 voor Wallonië.

Dat Walen kakken door sommigen is dus blijkbaar uit onwetendheid, of wel bewust met de bedoeling de bevolking te misleiden.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door geertvdb

Westvlamingen en Limburgers moeten zelf betalen voor hun hopeloos verouderde infrastructuur.

Al tientallen jaren zitten te profiteren, en zelf niks doen.

Het is gedaan. Doe het zelf!

Ge kunt u best eerst eens informeren.

De verouderde infrastructuur is een gevolg van het feit dat Limburg niet krijgt waar het recht op heeft in verhouding tot het inwonersaantal. Dat er bv geen passagierstreinen richting Antwerpen rijden is omdat de sporen prioritair gebruikt worden voor het goederenvervoer vanuit Antwerpen-haven. Dan schiet er van die 60% die Vlaanderen te verdelen heeft niks meer over voor de Limburgers.
Die van Antwerpen profiteren dus van de Limburgers (belastinggeld) in plaats van andersom.

Henri1 · 29 juli 2019, 18:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Witte Kaproen

Heb ik reeds gelezen ,maar geen enkel van zijn argumenten om België in stand te houden kon mij overtuigen.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Dat Walen kakken door sommigen is dus blijkbaar uit onwetendheid, of wel bewust met de bedoeling de bevolking te misleiden.

Ge kunt u best eerst eens informeren.

De verouderde infrastructuur is een gevolg van het feit dat Limburg niet krijgt waar het recht op heeft in verhouding tot het inwonersaantal. Dat er bv geen passagierstreinen richting Antwerpen rijden is omdat de sporen prioritair gebruikt worden voor het goederenvervoer vanuit Antwerpen-haven. Dan schiet er van die 60% die Vlaanderen te verdelen heeft niks meer over voor de Limburgers.
Die van Antwerpen profiteren dus van de Limburgers (belastinggeld) in plaats van andersom.

Lap. Alweer ene die in eigen voet schiet.

Jan Meuleman · 29 juli 2019, 18:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Dat Walen kakken door sommigen is dus blijkbaar uit onwetendheid, of wel bewust met de bedoeling de bevolking te misleiden.

Ge kunt u best eerst eens informeren.

De verouderde infrastructuur is een gevolg van het feit dat Limburg niet krijgt waar het recht op heeft in verhouding tot het inwonersaantal. Dat er bv geen passagierstreinen richting Antwerpen rijden is omdat de sporen prioritair gebruikt worden voor het goederenvervoer vanuit Antwerpen-haven. Dan schiet er van die 60% die Vlaanderen te verdelen heeft niks meer over voor de Limburgers.
Die van Antwerpen profiteren dus van de Limburgers (belastinggeld) in plaats van andersom.

En hoveel spoorlijnen kan Vlaanderen elke maand moderniseren als we geen transfers moeten betalen?

dalibor · 29 juli 2019, 18:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Dat Walen kakken door sommigen is dus blijkbaar uit onwetendheid, of wel bewust met de bedoeling de bevolking te misleiden.

Ge kunt u best eerst eens informeren.

De verouderde infrastructuur is een gevolg van het feit dat Limburg niet krijgt waar het recht op heeft in verhouding tot het inwonersaantal. Dat er bv geen passagierstreinen richting Antwerpen rijden is omdat de sporen prioritair gebruikt worden voor het goederenvervoer vanuit Antwerpen-haven. Dan schiet er van die 60% die Vlaanderen te verdelen heeft niks meer over voor de Limburgers.
Die van Antwerpen profiteren dus van de Limburgers (belastinggeld) in plaats van andersom.

Er rijden toch wel passagierstreinen tussen Antwerpen en Limburg?

pajoske · 29 juli 2019, 18:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dalibor

Er rijden toch wel passagierstreinen tussen Antwerpen en Limburg?

1u36 voor een rit Hasselt-Antwerpen. Noemt gij dat een trein? Dat is een kruiwagen.

Vanuit mijn Maaslandse gemeente moet ik meer dan 3 uren reizen om in Antwerpen centraal te raken.

Jan Meuleman · 29 juli 2019, 18:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

1u36 voor een rit Hasselt-Antwerpen. Noemt gij dat een trein? Dat is een kruiwagen.

Vanuit mijn Maaslandse gemeente moet ik meer dan 3 uren reizen om in Antwerpen centraal te raken.

Weet je dan niet dat de Walbaniers voorrang krijgen?

Henri1 · 29 juli 2019, 18:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan Meuleman

Weet je dan niet dat de Walbaniers voorrang krijgen?

Dat heeft inderdaad invloed op de lijn Hasselt-Antwerpen.

Hollander · 29 juli 2019, 18:52

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

1u36 voor een rit Hasselt-Antwerpen. Noemt gij dat een trein? Dat is een kruiwagen.

Vanuit mijn Maaslandse gemeente moet ik meer dan 3 uren reizen om in Antwerpen centraal te raken.

Ik 1u 15

29 juli 2019, 16:02	#23
Zucht Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 28 augustus 2007 Berichten: 21.222	Stopplaatsen met minder dan 100 reizigers per dag; https://www.knack.be/nieuws/belgie/m...d-1399087.html __________________ I wish nothing but the best for you too.