1.200.000 gezinnen zonder auto, dankzij groen...

[pajoske]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

wat is het verschil tussen een autodeelwagen van uw werk, waar jij uw privékilometers zelf moet betalen arato van 300euro per maand en de werkgever 300euro bijlegt ?

En een privéwagen, die u 600euro per maand kost bvb waar je voor uw verplaatsingen een kilometervergoeding krijgt ?? van bvb 300euro per maand ?

dat is toch puur symbooldossier ?

Als je zelf een wagen hebt die 600 euro per maand kost is dat 600euro netto minder inkomen.

Als je een bedrijfswagen hebt waarvoor je 600 euro bruto moet laten vallen dan is dat netto minder dan 300 euro. Want je betaalt daar op geen belastingen. En voor je pensioen of eventueel werkloosheidsvergoeding maakt het ook geen verschil omdat beiden gelimiteerd zijn. Vanaf een bepaald hoger bedrag brutoloon (ong. 4.000 euro dacht ik) is een bedrijfswagen merkelijk voordeliger dan loon. Vooral als je niet te ver van je werkplek woont en dus niet genoeg kosten voor woon-werkverkeer kan inbrengen in je belastingaangifte.
PS bij een privéwagen zijn de onderhoudskosten en risico's voor u. Bij een ongeval staat er altijd een andere bedrijfswagen klaar.

[Skobelev]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Ik betaal mijne auto ook zelf, ik mag wel de kilometers inbrengen bij de baas.
Was voor mij veel voordeliger omdat mijn vrouw niet werkt.

Nu ik op pensioen ga, zou ik daar de vruchten van kunnen plukken (hoger loon), helaas, pindakaas, ons pensioen wordt afgetopt, nog zo'n onrechtvaardige maatregel t.o.v. de ambtenarij.

Het type auto (genre A4) die ik kan krijgen boeit me niet. Met wat ik normaal rij gaan ze me niet geven.
Er mag toch nog wat plezier zijn in het leven, niet?

[Garry]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Dat zal dan niet veel voorstellen een auto die U alles meegerekend maar 600 euro per maand kost.

Zo ene met trappers zoals diegene die ze verhuren aan de kust.

[edwinp]

salariswagens an sich geen probleem mee, maar deze zouden net als de bedrijfswagens sterk vergroend moet worden, dus geen 4Lt diesels meer bij wijze van spreken

en 'lichte vrachtwagen' afschaffen voor particulieren..geen monstertrucks meer voor dezelfde prijs als een 1000 cc'tje

[Garry]

Oorspronkelijk geplaatst door Sneaky

Jaja, minder rijden is beter Enzo...

Maar waarom niet met een realistisch plan komen in de plaats van die onhaalbare fabeltjes?

Als we de Groen volgen wonen we straks terug in lemen hutten en rijden we terug, zoals ons Lieve Vrouwke, op de rug van een ezel. En dan gaan ze weer staan zeiken dat dat beest schijt en teveel scheten laat.

[Het Verzet]

Gewoon de infrastructuur voor wagens meer en meer beginnen inperken.

[Sneaky]

Oorspronkelijk geplaatst door Het Verzet

Gewoon de infrastructuur voor wagens meer en meer beginnen inperken.

Op zijn minst de huidige infrastructuur platbelasten. Tot rijden terug een luxe wordt voor de rijken.

[Garry]

Oorspronkelijk geplaatst door Het Verzet

Gewoon de infrastructuur voor wagens meer en meer beginnen inperken.

Ja, dat gaat de economie ten goede komen.

Ken jij misschien één loodgieter die als oplossing, daar waar de leidingen te smal zijn voor het benodigde debiet, smallere leidingen gaat plaatsen? Nee? Ik ook niet. Zelfs de domste loodgieter is slimmer dan dat . Maar de verkeersdeskundige doen niet anders. Ze zijn vooral deskundig in het niet deskundig zijn.

[Bob]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

wat is het verschil tussen een autodeelwagen van uw werk, waar jij uw privékilometers zelf moet betalen arato van 300euro per maand en de werkgever 300euro bijlegt ?

En een privéwagen, die u 600euro per maand kost bvb waar je voor uw verplaatsingen een kilometervergoeding krijgt ?? van bvb 300euro per maand ?

dat is toch puur symbooldossier ?

Niet iedereen kan voldoende kilometervergoedingen inbrengen. En zij die wel voldoende kilometervergoedingen kunnen inbrengen zullen trouwens bedanken voor een salariswagen.
Maar dat neemt niet weg dat heel het salariswagengebeuren een symbooldossier aan het worden is. Er zijn namelijk nog een massa andere belastingaftrekken of belastingomzeilingen waar niet, of toch veel minder, wordt over gesproken.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Het type auto (genre A4) die ik kan krijgen boeit me niet. Met wat ik normaal rij gaan ze me niet geven.
Er mag toch nog wat plezier zijn in het leven, niet?

Dat is ook mijn punt.
Een camionette wil ik niet.
Ne personenwagen mag mijn aanhangwagen niet trekken.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Het Verzet

Gewoon de infrastructuur voor wagens meer en meer beginnen inperken.

Nog meer inperken?

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Het Verzet

Gewoon de infrastructuur voor wagens meer en meer beginnen inperken.

In Nederland (Maastricht) hebben ze dat toch anders aangepakt.
Gevolg:
- Minder files
- minder ongevallen
- Veiliger voor fietsers en voetgangers.

[Universalia]

Oorspronkelijk geplaatst door Garry

Ze zouden beter eens een stuk strenger optreden tegen al die bruine mannen en snotjong die in de grootsteden rondrijden in auto's die, niet verzekerd zijn, niet ingeschreven zijn, rijden met een gestolen kentekennummer, geen controle gepasseerd hebben en waarvan de voerder geen rijbewijs heeft of dikwijls niet ouder is dan 14/15 jaar.

Opsluiten die gasten, maar in de plaats daarvan laten ze ze zo weer vertrekken, zonder hun auto dan wel, want ze hebben geen plaats in de jeugdtehuizen. En als de politie dan belt naar de ouders krijgen ze als antwoord van de mama," kindjes moeilijk".

Ouders zijn verantwoordelijk voor hun kindjes, dat ze dan die ouders maar in de plaats van die kindjes op sluiten, ze zullen ze rap dan wel wat meer opvoeding geven.

Ik zag er hier laatst in de buurt nog zo eentje parkeren met één van de zwaartste BMW's (<-- de zandnegerbak noemen ze die in Antwerpen) die er zijn.

Stapte een Noord-afrikaantje uit die ik géén 22 jaar zou geschat hebben.

Ik dacht nog toen ik het tafereeltje gadesloeg: die zijn drugswinkeltje moet goed draaien.

Zoals u terecht schreef zou men daar beter eens wat meer controles op doen.

Iedereen weet dat als je een beetje een uit de kluiten gewassen wagen hebt die niet echt goedkoop is om er met rond te rijden al was het maar op basis van een 'deftige' verzekering er voor aan te gaan.

Dus denk ik dat er velen zijn die echt wel in overtreding rondrijden.

Controles ... nada nul niks.

p.s.

Al de kosten die mijn wagen met zich meebrengt betaal ik zelf en ik heet echt niet John D. Rockefeller.

[Het Verzet]

Oorspronkelijk geplaatst door Garry

Ja, dat gaat de economie ten goede komen.

Ken jij misschien één loodgieter die als oplossing, daar waar de leidingen te smal zijn voor het benodigde debiet, smallere leidingen gaat plaatsen? Nee? Ik ook niet. Zelfs de domste loodgieter is slimmer dan dat . Maar de verkeersdeskundige doen niet anders. Ze zijn vooral deskundig in het niet deskundig zijn.

Tot gans uw kot vol buizen ligt, omdat we overal maar water willen kunnen tappen, ipv 4 meter te voet te moeten gaan naar de kraan.

De tijd dat het mogelijk was om met uwen auto tot gelijk waar te kunnen rijden en hem voor de deur te zetten is gedaan. Dat is gewoon ruimtelijk niet meer mogelijk.
En pendelaars met 1 persoon per wagen lijkt mij de grootste verspiller daarin.

[Garry]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

In Nederland (Maastricht) hebben ze dat toch anders aangepakt.
Gevolg:
- Minder files
- minder ongevallen
- Veiliger voor fietsers en voetgangers.

Die boerkes hier snappen nog steeds niet dat die auto's, hoe dan ook, toch blijven deel nemen aan het verkeer en met al hun achterlijke maatregelen rijden die meer en langer rond, op zoek naar een parkeerplaatsje, dan dat dat normaal gezien had nodig geweest mits een deftige infrastructuur.

Maar ja, ge kent dat hé van die uil en die bril.

[Garry]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Nog meer inperken?

Ja,... die zijn nog alleen goed voor te betalen.

[Garry]

Oorspronkelijk geplaatst door Het Verzet

Tot gans uw kot vol buizen ligt, omdat we overal maar water willen kunnen tappen, ipv 4 meter te voet te moeten gaan naar de kraan.

De tijd dat het mogelijk was om met uwen auto tot gelijk waar te kunnen rijden en hem voor de deur te zetten is gedaan. Dat is gewoon ruimtelijk niet meer mogelijk.
En pendelaars met 1 persoon per wagen lijkt mij de grootste verspiller daarin.

Waarom koop jij geen huis met schietgaten in de muren, dan hebt ge geen ramen nodig, toch praktischer en helemaal terug in de tijd. Echt nog iets voor groenganzers.

[Het Verzet]

Oorspronkelijk geplaatst door Garry

Waarom koop jij geen huis met schietgaten in de muren, dan hebt ge geen ramen nodig, toch praktischer en helemaal terug in de tijd. Echt nog iets voor groenganzers.

Oei, en ik maar denken dat uw eerste analogie al achterlijk was

[Garry]

Oorspronkelijk geplaatst door Het Verzet

Oei, en ik maar denken dat uw eerste analogie al achterlijk was

Dus, ge vindt terug naar af achterlijk. Dat was pertang uw analogie hoor.

[Het Verzet]

Oorspronkelijk geplaatst door Garry

Dus, ge vindt terug naar af achterlijk. Dat was pertang uw analogie hoor.

Ja, maar da's omdat ge ze niet verstaat.