man slaagt voor theoretisch rijexamen na 157 pogingen

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Zoals ik hierboven uit het Belgische verkeersreglement citeerde, of copy/paste geplakt.

Moest iemand zijn Frans beter zijn dan Nederlands hierzie, de franstalige versie:

https://code-de-la-route.be/textes-l...-art11-v15-170

11.2. En dehors des agglomérations, la vitesse est limitée :

2° ?* 90 km ?* l'heure :

a) sur les voies publiques divisées en quatre bandes de circulation ou plus dont deux au moins sont affectées ?* chaque sens de circulation et dont les sens de circulation sont séparés par des marques routières;
b) sur les autres voies publiques.

Les limitations de vitesse inférieures ou supérieure imposées par le signal C43 ou résultant de l'article 11.3. restent d'application.

11.2 Région de Bruxelles-Capitale ?* partir du 1er janvier 2021. En dehors des agglomérations, la vitesse est limitée :

2° ?* 70 km ?* l'heure :

a) sur les voies publiques divisées en quatre bandes de circulation ou plus dont deux au moins sont affectées ?* chaque sens de circulation et dont les sens de circulation sont séparés par des marques routières;
b) sur les autres voies publiques.

Les limitations de vitesse inférieures ou supérieure imposées par le signal C43 ou résultant de l'article 11.3. restent d'application.

11.2 Région flamande. En dehors des agglomérations, la vitesse est limitée :

2° ?* 70 km ?* l'heure :

a) sur les voies publiques divisées en quatre bandes de circulation ou plus dont deux au moins sont affectées ?* chaque sens de circulation et dont les sens de circulation sont séparés par des marques routières;
b) sur les autres voies publiques.

Les limitations de vitesse inférieures ou supérieure imposées par le signal C43 ou résultant de l'article 11.3. restent d'application.

Met eenderwelk geldig rijbewijs (zelfs zonder, lol) moet men zich aan ALLE mogelijke verkeersregels en bepalingen houden uit dit verkeersreglement.

Arrêté royal du 1er décembre 1975 portant règlement général sur la police de la circulation routière et de l'usage de la voie publique
"Code de la route" M.B. 09.12.1975

Dus ook een Turk met een Grieks rijbewijs die toevallig in Belgisch Limburg rijdt. Niet kronkelen a.u.b.

Zien jullie die a met accent grave ook zo ?: ?* á : tiens bij hoofdletter is het À

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Lol, je bent dus gebuisd op je eigen rare allereerste vraag.

En op je verbeterde vraagstelling (géén middenberm) ook.

Want enkel op die 2+2-wegen (gescheiden door markering) gelegen in het Waals Gewest telt die 90 kmh uit het Belgisch verkeersreglement nog:

https://wegcode.be/wetteksten/secties/kb/wegcode

Koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg
"Verkeersreglement" B.S. 09.12.1975

Die grap ken ik nog niet, heb je een bron van die grap?

Nog eens uw vragen waren:



Ligt Vlaanderen en Brussel dan niet in België?

Artikels 11.2.2°/3° respectievelijk voor Brussel en Vlaanderen uit de Belgische wegcode geciteerd:




Die staan nochtans in het Belgisch verkeersreglement zoals hierboven bewezen.

Zoals ik hierboven uit het Belgische verkeersreglement citeerde, of copy/paste geplakt.

Voor het theoretische rijexamen, telt enkele de Belgische wetgeving, niet de plaatselijke bepalingen.
Dan telt de regel, anders bepaald door verkeersborden.
Daarom dat er zelfs aan de gewestgrenzen borden staan met de zonale snelheidbeperking.
En wettelijk moet dat bord op iedere mogelijke openbare invalsweg staan.
Indien het bord niet aan elke mogelijke openbare invalsweg staat, is de regelgeving zelfs niet afdwingbaar.
Want een zone vreemde bestuurder is niet verplicht de plaatselijke snelheidsbeperking te kennen.
Daarom gebruikt men dan ook de F1 borden.

[dalibor]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

De theoretische rijexamens steken zo goed in elkaar dat je soms gebuisd bent voor je begint.
Enkel de vraag, hoe snel met je op een secundaire vierrijvaks weg buiten de bebouwd kom in België, als er geen snelheidsborden staan.

Maar het artikel gaat over Engeland.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Voor het theoretische rijexamen, telt enkele de Belgische wetgeving, niet de plaatselijke bepalingen.

Ik heb de Belgische wetgeving geciteerd.

Stop met uw excuses aub!

Dan telt de regel, anders bepaald door verkeersborden.
Daarom dat er zelfs aan de gewestgrenzen borden staan met de zonale snelheidbeperking.

Het gaat over de algemene snelheidsbeperking in België!

Begin toch wtf niet over borden!

En wettelijk moet dat bord op iedere mogelijke openbare invalsweg staan.
Indien het bord niet aan elke mogelijke openbare invalsweg staat, is de regelgeving zelfs niet afdwingbaar.

Irrelevant bij een algemene regel ZONDER borden. Uw vragen!

Want een zone vreemde bestuurder is niet verplicht de plaatselijke snelheidsbeperking te kennen.

Irrelevant bij een algemene regel ZONDER borden. Uw vragen!

Daarom gebruikt men dan ook de F1 borden.

Irrelevant bij een algemene regel ZONDER borden. Uw vragen!

Hier een examentip voor uw vraagstelling van rijbewijsonline, zelfs met

° Opmerking vanaf 1 jan 2021 aangepast voor Brussel (dus nu 70 kmh) moet ik het plakken?

https://www.gratisrijbewijsonline.be...verkeersregels

3. Rijrichtingen gescheiden door een wegmarkering

! Tip examen

Op wegen "buiten de bebouwde kom", waarvan de rijrichtingen gescheiden zijn door wegmarkeringen en er dus geen middenberm is, mag je maximaal ...

° In het Vlaams gewest (sinds 1/1/2017): 70 km/uur.

° In het Waalse en Brusselse gewest: 90 km/uur.

° OPGELET: vanaf 1/1/2021 Brusselse gewest: 70 km/uur en binnen bebouwde kom 30 km/uur).

Uiteraard kunnen door verkeerborden andere maximumsnelheden opgelegd worden.

Bron: Gratis Rijbewijs Online - https://www.gratisrijbewijsonline.be...verkeersregels

Het enige goede antwoord staat hierboven:
Wallonië : 90 kmh (Wallonië is evident, daarom niet genoemd in het KB)
Andere Gewesten: 70 kmh

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Moest iemand zijn Frans beter zijn dan Nederlands hierzie, de franstalige versie:



Met eenderwelk geldig rijbewijs (zelfs zonder, lol) moet men zich aan ALLE mogelijke verkeersregels en bepalingen houden uit dit verkeersreglement.


Dus ook een Turk met een Grieks rijbewijs die toevallig in Belgisch Limburg rijdt. Niet kronkelen a.u.b.

Zien jullie die a met accent grave ook zo ?: ?* á : tiens bij hoofdletter is het À

Iedereen die op de Belgische wegen rijd, moet de Belgische wegcode kennen.
Men moet niet de plaatselijke regels kennen, die moeten aangegeven zijn met borden aan de grenzen op elke mogelijke openbare invalsweg van die zone.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Iedereen die op de Belgische wegen rijd, moet de Belgische wegcode kennen.
Men moet niet de plaatselijke regels kennen, die moeten aangegeven zijn met borden aan de grenzen op elke mogelijke openbare invalsweg van die zone.

Het gaat over uw vragen niet over wat anders.

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Je bevindt je op een Belgische secudiare vierrijvaks baan buiten de bebouwde kom, zonder borden die een snelheidsbeperling aangeven.
Maar kom, er is geen middenberm.
Dus hoe snel mag je daar rijden?

Antwoord nu eens eerlijk op je eigen vraag volgens het verkeersreglement artikelen 11.x.x

https://wegcode.be/wetteksten/sectie...code/170-art11

https://code-de-la-route.be/textes-l...-art11-v15-170

En voor de rest is mijn post 11 heel duidelijk begrijpbaar!

Lees jij mijn vragen niet? Hoe wil je hier dan discuteren?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door dalibor

Maar het artikel gaat over Engeland.

Inderdaad, maar @ Jantje wil absoluut aantonen hoe moeilijk begrijpbaar de Belgische wegcode voor hem is.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Het gaat over uw vragen niet over wat anders.


Antwoord nu eens eerlijk op je eigen vraag volgens het verkeersreglement artikelen 11.x.x

https://wegcode.be/wetteksten/sectie...code/170-art11

https://code-de-la-route.be/textes-l...-art11-v15-170

En voor de rest is mijn post 11 heel duidelijk begrijpbaar!

Lees jij mijn vragen niet? Hoe wil je hier dan discuteren?

De Belgische grondwet bepaald dat iedereen die zich op Belgische bodem bevind, de Belgische wetten moet kennen, niet de plaatselijke wetten.
De gewestelijke snelheidsbeperkingen zijn slechts plaatselijke, ook al is dat gebied groter dan 1/2 van het Belgische grondgebied.

De regels rond snelheidsbeperkingen per gewest zijn niet anders dan de regels rond de LEZ.
Als Vlaming moet ik niet weten dat er vanaf 2023 een verbod is in Wallonië voor voertuigen met de Euro 0 en 1.
Dat moet aangegeven staan als ik Wallonië binnen rij.
Iemand uit Mechelen moet de plaatselijke verkeersregels van Gent niet kennen, die moeten aangegeven staan voor die Gent binnen rijd.

En volgens het Belgische verkeersregelement mag je op de Belgische secudaire wegen buiten de bebouwde kom 90km/u.
Dat het Vlaamse en het BHG die verlagen naar 70km/u heeft niets te maken met de Belgische wetgeving.
En om een Belgisch rijbewijs te halen moet je de Belgische wetgeving kennen, niet de Vlaamse, of de Waalse of de Brusselse.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Inderdaad, maar @ Jantje wil absoluut aantonen hoe moeilijk begrijpbaar de Belgische wegcode voor hem is.

De Belgische wegcode is minder ingewikkeld dat de Engelse.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

En om een Belgisch rijbewijs te halen moet je de Belgische wetgeving kennen, niet de Vlaamse, of de Waalse of de Brusselse.

Ik heb de Belgische wetgeving of het specifieke KB geciteerd, geen andere.

Je blijft maar kronkelen.

https://wegcode.be/wetteksten/sectie...code/170-art11

1 DECEMBER 1975. - Koninklijk besluit houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg.

[BS 09.12.1975]

of uit het Belgisch Staatsblad via Justel: http://www.ejustice.just.fgov.be/cgi...975120109&la=N

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Dat het Vlaamse en het BHG die verlagen naar 70km/u heeft niets te maken met de Belgische wetgeving.

Toch wel ze worden bepaald door die Belgische wetsartikelen, ondertekend door de Koning en goedgekeurd door de federale regering.

En om een Belgisch rijbewijs te halen moet je de Belgische wetgeving kennen, niet de Vlaamse, of de Waalse of de Brusselse.

Er bestaat enkel maar de Belgische wetgeving.

En volgens het Belgische verkeersregelement mag je op de Belgische secudaire wegen buiten de bebouwde kom 90km/u.

De Nationale (Belgische) wegen worden al een heel tijdje beheerd door de Gewesten, en daar hebben ze hun eigen algemene snelheidsregel van 70 kmh ingevoerd. Eerst Vlaanderen, en nu per 1 jan 21 ook Brussel (30 kmh bibbk en 70 kmh bubbk)

Die wetsartikels zijn gegoten in de BELGISCHE wetgeving. Namelijk

Koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg
"Verkeersreglement"

B.S. 09.12.1975

https://wegcode.be/wetteksten/secties/kb/wegcode

http://www.ejustice.just.fgov.be/eli...5120109/justel

http://www.ejustice.just.fgov.be/img...75120109_N.pdf

https://www.belgium.be/nl/mobiliteit...eid/de_wegcode

Dat het Vlaamse en het BHG die verlagen naar 70km/u heeft niets te maken met de Belgische wetgeving.

Ben jij een robot? Die artikels komen uit de Belgische wetgeving. 4 links hierboven. Ook direct uit het Belgisch Staatsblad.

JUSTEL - Geconsolideerde wetgeving
http://www.ejustice.just.fgov.be/eli...5120109/justel
Dossiernummer : 1975-12-01/31

Titel
1 DECEMBER 1975. - Koninklijk besluit houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van
het gebruik van de openbare weg (WEGCODE). <KB 2003-04-04/66, art. 1, 025; Inwerkingtreding : 01-01-
2004>
Situatie : De van kracht zijnde wijzigingen, gepubliceerd tot en met 12-10-2020, zijn verwerkt.

Publicatie : Belgisch Staatsblad van 09-12-1975 bladzijde : 15627

En om een Belgisch rijbewijs te halen moet je de Belgische wetgeving kennen, niet de Vlaamse, of de Waalse of de Brusselse.

En alweer begin jij te lullen over iets wat niet bestaat.

Uw vraag ging over Belgische secundaire wegen, dan moet je de algemene snelheidregels van gans België kennen. (zonder snelheidsbepalende borden)

Mss helpt een plaatje voor je begrip?

Of beter deze:


Wikipedia heeft de algemene limieten voor België in hun Europese tabel (Belgie/Brussel moet met de algemene 30 kmh bibbk een lijntje apart krijgen):

https://nl.wikipedia.org/wiki/Lijst_...ximumsnelheden

[Micele]

Belgische algemene snelheidsregels uit het Belgisch verkeersreglement. (extra in het vet)

De Nederlandse ANWB website is aangepast de Belgische VSV-website nog niet. Brussel is nu ook 70 kmh

https://www.anwb.nl/vakantie/belgie/...verkeersregels

Verkeersregels in België

Maximumsnelheid

D: Let op:

- In Vlaanderen en (vanaf 1 januari 2021) in Brussel geldt buiten de bebouwde kom een maximumsnelheid van 70 km/h, tenzij anders aangegeven.

- In Wallonië geldt buiten de bebouwde kom een maximumsnelheid van 90 km/h, tenzij anders aangegeven.

https://www.veiligverkeer.be/inhoud/...20120%20km%2Fu.

ALGEMENE SNELHEIDSLIMIETEN IN BELGIË

Binnen de bebouwde kom mag je maximaal 50 km/u.

Buiten de bebouwde kom is het iets ingewikkelder en is de wetgeving in Vlaanderen anders dan in Wallonië en Brussel. In Vlaanderen mag je buiten de bebouwde kom maximaal 70 km/u, in Brussel en Wallonië is dat 90 km/u.

Op autosnelwegen en wegen met minimaal 2 rijstroken in elke richting gescheiden door een middenberm mag je maximaal 120 km/u.

[Micele]

Gewestwegen, bevoegdheden sinds 2014:

https://polinfo.kluwer.be/newsview.a...200295&lang=nl

Regionalisering van verkeers- en mobiliteitsbevoegdheden (Zesde Staatshervorming)

Nieuws - 19/02/2014
Auteur Laure Lemmens

Het Verkeersreglement blijft na de Zesde Staatshervorming een federale bevoegdheid. Een deel van de regelgeving wordt echter geregionaliseerd. Daardoor krijgen de gewesten er vanaf 1 juli 2014 een pak verkeers- en mobiliteitsbevoegdheden bij.

De gewesten worden bevoegd voor:

• het bepalen van de snelheidsbeperkingen op de openbare wegen (behalve autosnelwegen);

• de regelgeving m.b.t. het plaatsen van verkeerstekens en de technische eisen, met inbegrip van de controle op de verkeerstekens, behalve de verkeerstekens met betrekking tot douanestroken, aan overwegen en kruisingen met spoorwegen en op de militaire wegen;

• de regelgeving m.b.t. de maximaal toegelaten massa en massa’s over de assen van voertuigen die gebruik maken van de openbare weg. Inclusief de ladingzekering, de afmetingen en de signalisatie van de lading;

• het toezicht op de naleving van de technische federale voorschriften voor voertuigen m.b.t. hun inverkeersstelling en de technische keuring van voertuigen in toepassing van de federale normen. Belangrijk hierbij is dat de natuurlijke personen en de rechtspersonen die gevestigd zijn in een gewest vrij zijn om hun voertuig te laten controleren in een centrum voor technische keuring dat in een ander gewest ligt;

• de homologatie van radars en andere instrumenten;

• de rijscholing en rijexamens, met inbegrip van de organisatie en erkenningsvoorwaarden van rijscholen en examencentra, en de controle op de rijgeschiktheid van bestuurders en kandidaat-bestuurders met verminderde functionele vaardigheden. De federale overheid blijft bevoegd voor het bepalen van de kennis en de vaardigheden die nodig zijn voor het besturen van voertuigen. De inwoners van een gewest zijn vrij om een rijschool of examencentrum te kiezen dat in een ander gewest ligt;

• de bevordering, de sensibilisering en informatie m.b.t. verkeersveiligheid.
De gewesten zullen voor deze overtredingen ook de opbrengsten uit onmiddellijke inningen, geldboeten en minnelijke schikkingen ontvangen. Om ervoor te zorgen dat de federale overheid over de nodige middelen kan blijven beschikken om haar verkeersveiligheidsbeleid voort te zetten en de politie te blijven financieren, wordt het stijvingsmechanisme van het Verkeersveiligheidsfonds aangepast.
De gewesten worden ook bevoegd om de administratieve en strafrechtelijke sancties te bepalen voor overtredingen van de geregionaliseerde verkeersregels. Dit doet echter geen afbreuk aan de prerogatieven van de politie, het parket, rechtbanken en hoven. Gewestelijke ambtenaren zullen toezien op de naleving van de gewestelijke regels. De politie staat in voor het vaststellen van inbreuken.

De wijzigingen worden ingevoerd via:

• de Bijzondere wet van 6 januari 2014 met betrekking tot de Zesde Staatshervorming (art. 25 e.a.);
• de Bijzondere wet van 6 januari 2014 wet tot hervorming van de financiering van de gemeenschappen en de gewesten, tot uitbreiding van de fiscale autonomie van de gewesten en tot financiering van de nieuwe bevoegdheden (art. 5);
• de wet van 6 januari 2014 met betrekking tot de Zesde Staatshervorming inzake de aangelegenheden bedoeld in artikel 78 van de Grondwet (art. 8-10); en
• herziening van artikel 78 van de Grondwet;

Bronnen:

-Bijzondere wet van 6 januari 2014 met betrekking tot de Zesde Staatshervorming, BS 31 januari 2014.
-Bijzondere wet van 6 januari 2014 wet tot hervorming van de financiering van de gemeenschappen en de gewesten, tot uitbreiding van de fiscale autonomie van de gewesten en tot financiering van de nieuwe bevoegdheden, BS 31 januari 2014.
-Wet van 6 januari 2014 met betrekking tot de Zesde Staatshervorming inzake de aangelegenheden bedoeld in artikel 78 van de Grondwet, BS 31 januari 2014.
-Herziening van artikel 78 van de Grondwet, BS 31 januari 2014.

Extra informatie:

- Voorstel van bijzondere wet met betrekking tot de Zesde Staatshervorming, Parl. St. Senaat 2013, nr. 5-2232/1.
- Wetsvoorstel met betrekking tot de Zesde Staatshervorming inzake de aangelegenheden bedoeld in artikel 78 van de Grondwet, Parl. St. Senaat 2013, nr. 5-2234/1.

- - - - - - -

Dan heb je nog de steden- en gemeentewegen, daar kunnen de lokale gemeente-overheden -op gemeentelijke wegsegmenten- de snelheidslimieten bepalen "naar hun goesting", uiteraard enkel door het plaatsen van (snelheids)borden volgens het verkeersreglement of/en volgens de plaatsingsvoorwaarden van de wegbeheerder, wat of hetzelfde neerkomt (art 1)

Zonder of met borden geldt sowieso altijd het Belgisch verkeersreglement.

[cookie monster]

Ach , ik heb er geen last , daar ik geen rijbewijs heb !!

[lamenielachen]

Oorspronkelijk geplaatst door cookie monster

https://www.hln.be/het-leukste-van-h...ingen~a1f46f0a
157x , euh .... nou , ok , prima .... dus , ja , .... ach .... bij deze ....

Nu effe een serieuze vraag:
Zou men een grens moeten leggen op het hoeveel aantal keer ,
of , geen limiet , de rijschool verdient extra aan de herexamens ??

Waarom denk je dat ze dat examen zo onredelijk moeilijk maken?
Niet omdat je daardoor een beter chauffeur wordt maar het is ondertussen een industrie op zich geworden.
Je zou het de zoveelste verdoken belasting kunnen noemen, alleen door de 21% BTW reeds.

[Micele]

Er willen steeds minder mensen/jongeren een rijbewijs.

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2019/03...-zien-een-aut/

De FOD Mobiliteit heeft in 2018 exact 111.991 rijbewijzen uitgereikt. Dat is een daling met 18 procent tegenover het jaar 2010. Vooral bij jongeren daalt het aantal rijbewijzen.

https://www.tijd.be/politiek-economi.../10179083.html

Vijfde minder Vlamingen haalt rijbewijs

Vorig jaar zijn in Vlaanderen fors minder praktijkexamens afgelegd en rijbewijzen uitgereikt. Dat komt door de strengere voorwaarden, maar ook door het dalend enthousiasme bij jongeren.