Diesel en Super98 boven € 1,80 (officieel) - Pagina 2

reservespeler · 29 januari 2022, 17:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Een voorstel wilt niets zeggen, gisteren?
Jaarafrekening? Dat is dan vooral de prijzen van verleden jaar.

Uw voorschotten zijn dus met 30% gestegen voor 2022, dat valt nog mee.
Maar de uiteindelijke prijs weet je pas als je de jaarafrekening krijgt januari 2023. Al dan niet nabetalen, dat staat in de sterren.

Enkel één maand januari 2022 is de stroomprijs namelijk met 20,5% gestegen.

Je hoeft het niet te geloven, het komt maar van de overheid.

Begrijpend lezen is niet uw sterkste kant hé.

Micele · 29 januari 2022, 17:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

OM, de echte prijs is deze die ze me voorstellen, ze zijn daar nog nooit van afgeweken tenzij, tenzij de kosten voor distributie stijgen. Maar mijne elektriciteitsprijs staat weer vast voor één jaar. Begin 2023 krijg ik de afrekening, met mijn vaste prijs (zonder de eventuele verhoging van distributie, maar daar kunnen zij niets aan doen.

Vast contract dus.

Ik ben bij ecopower veruit de goedkoopste gebleken al vele jaren. (die veranderen zelden hun prijzen)

Open en bloot:
https://www.ecopower.be/nieuws/prijz...iciteitsnieuws

Garry · 29 januari 2022, 18:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Uw berekening houdt uiteraard geen rekening dat benzine en diesel veel taksen met zich meesleept.
Gelukkig zijn die taksen niet onderhevig aan de stijging van de olieprijs.

Voor een klein voorbeeld te geven.
Rode diesel kost aan de pomp 90 ct.
Witte diesel kost aan de pomp 180 ct.

Die 90ct prijsverschil zijn enkel taksen.

Nog lang een regering met groen erbij en we betalen 70% taksen en 30 % voor het product. Dat is onze democratie waar ze het hier altijd zo volmondig over hebben.

De lijm die de regering aan elkaar houd is de schrik voor verkiezing. En het partijtje met een programma waar slechts 5 man en een paardenkop voor gekozen hebben , die heeft het hier voor het zeggen. Braaf op alles ja knikken, dat is wat O.VLD mag doen, zo niet trekt groen zich terug wat resulteert in, " einde van het verhaal Vivaldi".

Micele · 29 januari 2022, 18:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Begrijpend lezen is niet uw sterkste kant hé.

Dan heb ik het te snel gelezen.

In elke geval betaal je genoeg...

Citaat:

De totale factuur van 2021 bedroeg 2034 euro
Berekend voor dit jaar (zelfde verbruik als 2021, met vast tarief voor de rest van het jaar) is 2644 euro.

Mijn nieuw voorschotbedrag is sinds mei 2021 €69,../maand voor 3600 kWh/jaar.

En dat is blijven staan voor gans 2022 omdat ik verwacht 3000 kWh te verbruiken in 2022, dus 16% minder verbruik aan dezelfde totaalprijs.

Ik verwacht dus minder dan € 900 te betalen voor 3000 kWh.

Micele · 29 januari 2022, 18:19

Naslag:

0,79 €/ kWh is acherhaalde zever bij een Ionity-abonnement. (wat uitleg voor de mensen die niet mee zijn), ook als je geen laadabonnement hebt maar het juiste merk betaal je dat nooit.

Citaat:

https://www.egear.be/ionity-prijs/

Bij de lancering kostte laden bij Ionity 8€, ongeacht de hoeveel elektriciteit die je afnam. Op 31 januari 2020 veranderde Ionity z’n tariefplan. Sindsdien betaal je per kWh 0,79€. Ter vergelijking, bij de Tesla Superchargers betaal je ongeveer 0,30€ per kWh, maar de tarieven fluctueren.

Sommige automerken onderhandelden voordeeltarieven voor hun klanten. Bij Audi bijvoorbeeld kan je een laadabonnement nemen van 17,95€ per maand, en dan laad je bij Ionity voor 0,31€ per kWh.

Hieronder vind je een overzicht van alle merken die voordelige Ionity tarieven aanbieden.

AUTOMERK LAADABONNEMENT TARIEF
(PER MAAND) IONITY TARIEF
(KWH-PRIJS)
Audi 17,95€ 0,31€
Mercedes 0€ (eerste jaar)
Prijs tweede jaar onbekend 0,29€
Polestar 0€ 0,35€
VW 0€ (VW Charge Go) 0,55€
VW 9,99€ (VW Charge Plus) 0,30€

Bovendien de bevestiging van BMW ook nog:
https://www.bmw.be/nl/topics/fascina...bmw-laden.html

Ionity is er nu ook met plug and charge:

Citaat:

https://www.vroom.be/nl/advies/ionit...systeem-22962/

Je zal geen badge meer moeten gebruiken wanneer je je auto oplaadt. Koppel hem aan een Ionity plug en de laadpaal doet de rest.

14 oktober 2021

Bij al de VW-merken krijg je een EDI-laadpas: FAQ

Citaat:

https://www.edi.be/faq-carte

KAN IK GEBRUIKEN VAN "SUPER CHARGERS"MET EEN EDI-OPLAADKAART?

Uw EDI laadpas geeft u toegang tot het grootste openbare oplaadnetwerk in Europa, inclusief snellaadstations (bijv. het IONITY-netwerk). Sommige exploitanten van laadstationswerken met een gesloten netwerk waardoor u geen toegang heeft met uw EDI-kaart (bijv. Tesla). De openbare oplaadstations die toegankelijk zijn met de EDI-laadkaart kunnen worden geraadpleegd via de EDI Charging-applicatie en op de website www.edi.evc-net.com/Locations.

Merken
Volkswagen
SKODA
Seat
Porsche
Audi
Cupra

Micele · 29 januari 2022, 18:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Ionity .......0,79 EUR/ kWh nu met de koude en rond de 25kwh/100 km verbruik maar 20 Euro om 100km te rijden ....zuinig die EV's.

Nope:
"VW 9,99€ (VW Charge Plus) 0,30€

https://www.egear.be/ionity-prijs/

20.000 km/jaar is 120 € jaarabo-kost.
+ 200*20 kWh/100km *0,3€ = 1200 €
Totaal: 1320 € voor 20.000 km = 6,6 € per 100 km.

Als men zo dom is enkel bij Ionity te laden. Uiteraard tankt men met een ICE ook altijd bij de duurste snelwegtankstations. Vaneigens.

Citaat:

En dan moet je batterij op temperatuur zijn of het is nog veel meer.

Yup, en onze Skoda verbruikt bijna het dubbele als de motor nog koud is.

Een diesel nog meer, het dubbele en dat over meer dan 10 km, wslk 15 km

BRON : http://www.profacility.be/piclib/bib...00000517NL.pdf

Citaat:

https://www.demorgen.be/nieuws/koude...%20aandrijving

De combinatie van een koude motor en druk stadsverkeer verdubbelt het verbruik van een dieselwagen. Dat stelt VAB na een onderzoek. De mobiliteitsclub vergeleek het verbruik van een Toyota Auris op benzine, op diesel en met een hybride aandrijving.

23 maart 2011

Alarm

Volgens VAB zal een dieselmotor bij drie op de vier van onze verplaatsingen niet op bedrijfstemperatuur komen. Het verbruik en de vervuiling van dergelijke wagens zijn dan ook bijzonder hoog. De mobiliteitsclub slaat alarm omdat de CO2-premie van de federale overheid de automobilisten richting diesel pusht. Van de bestuurders die 15.000 tot 20.000 kilometer per jaar afleggen kiest 76 procent voor een dieselmotor.

chris k · 29 januari 2022, 19:06

https://ionity.eu/en/access-and-payment.html -> prijs het bewijs ->>>staat op de officiële website .

Micele · 29 januari 2022, 19:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

https://ionity.eu/en/access-and-payment.html -> prijs het bewijs ->>>staat op de officiële website .

Speelt geen rol.

Bovendien dit stond er ook op:

IONITY PASSPORT

0,35 EUR/ kWh
plus EUR 17,99 per month, 12 month subscription, price includes local VAT

Uiteraard als je een van die EV merken rijdt die verhandeld hebben met Ionity krijg je het ook aan 0,30 € en een 9,99 € maand-abo.

Staat er alvast ook in.

Ik neem uw IONITY-link en klik ff op het Volkswagenembleem en oeps dit komt:

Citaat:

https://www.volkswagen.be/nl/e-mobil...we-charge.html

Volkswagen laden gemakkelijk gemaakt

Vanaf nu hoeft u zich geen zorgen meer te maken. Vanaf € 0,- per maand kan u gebruik maken van We Charge, en dit via de We Connect ID. app. De App geeft een overzicht van alle laadstations en biedt exclusieve prijsvoordelen voor eigenaars van een Volkswagen ID. Ontdek hieronder hoe We Charge het laden vergemakkelijkt, of consulteer ons digitaal handboek.

Meer dan 200.000 laadpunten vinden en gebruiken
Laden in heel Europa met slechts één laadkaart
Voor elke situatie het juiste We Charge-tarief
Exclusieve prijsvoordelen voor het IONITY-snellaadnetwerk
Ontspannen thuis laden met intelligente laadfuncties voor uw persoonlijke Wallbox

QED

chris k · 29 januari 2022, 19:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Sorry, maar ik heb net gisteren een nieuw voorstel gekregen van Luminus i.v.m. mijn nieuw contract (loopt jaarlijks af, met vast tarief voor de rest van het jaar).

Ik heb de afrekening gekregen met daarbij de berekening (bij hetzelfde verbruik als verleden jaar).
Ik heb dat globale plaatje berekend zoals u dat doet voor Diesel en benzine, ik kom aan een prijsstijging van 30%.

De totale factuur van 2021 bedroeg 2034 euro
Berekend voor dit jaar (zelfde verbruik als 2021, met vast tarief voor de rest van het jaar) is 2644 euro.

En al eens naar de energieprijzen van Colruyt gezien .....Dat24 is ook energie leverancier voor elektriciteit en gas.

Micele · 29 januari 2022, 19:18

Speelt geen rol.

Bovendien dit stond er ook op:

IONITY PASSPORT

0,35 EUR/ kWh
plus EUR 17,99 per month, 12 month subscription, price includes local VAT

Uiteraard als je een van die EV merken rijdt die verhandeld hebben met Ionity krijg je het ook aan 0,30 € en een 9,99 € maand-abo.

Staat er alvast ook in.

Ik neem uw IONITY-link en klik ff op het Volkswagenembleem en oeps dit komt:

Volkswagen laden gemakkelijk gemaakt
Vanaf nu hoeft u zich geen zorgen meer te maken. Vanaf € 0,- per maand kan u gebruik maken van We Charge, en dit via de We Connect ID. app. De App geeft een overzicht van alle laadstations en biedt exclusieve prijsvoordelen voor eigenaars van een Volkswagen ID. Ontdek hieronder hoe We Charge het laden vergemakkelijkt, of consulteer ons digitaal handboek.

Meer dan 200.000 laadpunten vinden en gebruiken
Laden in heel Europa met slechts één laadkaart
Voor elke situatie het juiste We Charge-tarief
Exclusieve prijsvoordelen voor het IONITY-snellaadnetwerk
Ontspannen thuis laden met intelligente laadfuncties voor uw persoonlijke Wallbox

QED, reinste onzin debunked.

reservespeler · 29 januari 2022, 19:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Garry

Nog lang een regering met groen erbij en we betalen 70% taksen en 30 % voor het product. Dat is onze democratie waar ze het hier altijd zo volmondig over hebben.

De lijm die de regering aan elkaar houd is de schrik voor verkiezing. En het partijtje met een programma waar slechts 5 man en een paardenkop voor gekozen hebben , die heeft het hier voor het zeggen. Braaf op alles ja knikken, dat is wat O.VLD mag doen, zo niet trekt groen zich terug wat resulteert in, " einde van het verhaal Vivaldi".

Op diesel en benzine betalen we al meer dan 70% aan de overheid.

reservespeler · 29 januari 2022, 19:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dan heb ik het te snel gelezen.

In elke geval betaal je genoeg...

Mijn nieuw voorschotbedrag is sinds mei 2021 €69,../maand voor 3600 kWh/jaar.

En dat is blijven staan voor gans 2022 omdat ik verwacht 3000 kWh te verbruiken in 2022, dus 16% minder verbruik aan dezelfde totaalprijs.

Ik verwacht dus minder dan € 900 te betalen voor 3000 kWh.

Door mijn warmtepomp verbruik ik iets meer.

reservespeler · 29 januari 2022, 19:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

En al eens naar de energieprijzen van Colruyt gezien .....Dat24 is ook energie leverancier voor elektriciteit en gas.

Dats 24 is duurder dan de pomp in ons dorp.

chris k · 29 januari 2022, 22:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Dats 24 is duurder dan de pomp in ons dorp.

Dat heeft te maken met het pompstation in de rijrichting voor het Dats 24 station .....Dats 24 gaat iets onder die zijn prijs.

en heb je op de website gezien https://customer.dats24.be/wps/porta...nl/dats24/home

Sla me niet dood of maak me niet uit voor "Trololo "

maar toen ik de simulatie maakte was het "als" je op overtollige ellentriek op het net zet kreeg je meer dan bij Eneco enz....(moet je wel een digitale meter hebben )

Micele · 29 januari 2022, 22:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Dat heeft te maken met het pompstation in de rijrichting voor het Dats 24 station .....Dats 24 gaat iets onder die zijn prijs.

en heb je op de website gezien https://customer.dats24.be/wps/porta...nl/dats24/home

Sla me niet dood of maak me niet uit voor "Trololo "

maar toen ik de simulatie maakte was het "als" je op overtollige ellentriek op het net zet kreeg je meer dan bij Eneco enz....(moet je wel een digitale meter hebben )

Tank jij niet altijd bij "de Ionity van de tankstations"?

Garry · 30 januari 2022, 01:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Op diesel en benzine betalen we al meer dan 70% aan de overheid.

Dat is ook waar. daarom misschien dat er al zijn die terug op hout beginnen te rijden. Akkoord dat het niet het meest praktische is maar ja..., 't is in elk geval iets hé. https://www.groen7.nl/rijden-op-hout...elemaal-terug/

https://www.newscientist.nl/nieuws/h...s-van-benzine/ of dit
https://www.autogids.be/autonieuws/e...in-belgie.html

chris k · 30 januari 2022, 15:19

Als goed dat ik voor "korte ritten +/- 50km of meer ) " mijn batterij thuis kan opladen .....en doe ik een lange rit dat start ik met volle batterij en rij ik wel op benzine ....laatste deel zal ik op de batterij rijden ...daarna zal ik wel zien waar ik kan opladen.

Elektrisch rij ik gratis met mijn zonnepanelen energie overschot van thuis.....met een volledige EV heb ik er véél te weinig op mijn dak liggen .

En ik heb geen tijdverlies met opladen voor langere afstanden ....benzine tanken en wegwezen.

daiwa · 31 januari 2022, 01:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En aan de benzineprijs veegden ze hun kloten.
Zelfs sjoemeldiesels heben ze in de watt€n gel€gd.

Zoals men nu sjoemel elektrische auto's in de watten legt.
Het rij bereik ligt 30 tot 60% lager dan de fabrikant opgeeft.

daiwa · 31 januari 2022, 01:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Ionity .......0,79 EUR/ kWh nu met de koude en rond de 25kwh/100 km verbruik maar 20 Euro om 100km te rijden ....zuinig die EV's.

En dan moet je batterij op temperatuur zijn of het is nog veel meer.

Ik zal wel met mijn dieseltje blijven rijden dat 4,5 liter op 100 km verbruikt.

chris k · 31 januari 2022, 08:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door daiwa

Zoals men nu sjoemel elektrische auto's in de watten legt.
Het rij bereik ligt 30 tot 60% lager dan de fabrikant opgeeft.

Waarom denk je dat de ministers tegenwoordig zo lang "vergaderen" ?

Omdat sommige met een EV rijden en die geraken niet thuis omdat hun EV zo lang moet opladen ze willen geen gezichtsverlies lijden.

29 januari 2022, 19:18	#30
Micele Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 18 mei 2005 Locatie: Limburg Berichten: 52.451	Speelt geen rol. Bovendien dit stond er ook op: IONITY PASSPORT 0,35 EUR/ kWh plus EUR 17,99 per month, 12 month subscription, price includes local VAT Uiteraard als je een van die EV merken rijdt die verhandeld hebben met Ionity krijg je het ook aan 0,30 € en een 9,99 € maand-abo. Staat er alvast ook in. Ik neem uw IONITY-link en klik ff op het Volkswagenembleem en oeps dit komt: Volkswagen laden gemakkelijk gemaakt Vanaf nu hoeft u zich geen zorgen meer te maken. Vanaf € 0,- per maand kan u gebruik maken van We Charge, en dit via de We Connect ID. app. De App geeft een overzicht van alle laadstations en biedt exclusieve prijsvoordelen voor eigenaars van een Volkswagen ID. Ontdek hieronder hoe We Charge het laden vergemakkelijkt, of consulteer ons digitaal handboek. Meer dan 200.000 laadpunten vinden en gebruiken Laden in heel Europa met slechts één laadkaart Voor elke situatie het juiste We Charge-tarief Exclusieve prijsvoordelen voor het IONITY-snellaadnetwerk Ontspannen thuis laden met intelligente laadfuncties voor uw persoonlijke Wallbox QED, reinste onzin debunked. Laatst gewijzigd door Micele : 29 januari 2022 om 19:19.

29 januari 2022, 19:06	#27
chris k Staatssecretaris Geregistreerd: 24 februari 2003 Locatie: vlaanderen Berichten: 2.796	https://ionity.eu/en/access-and-payment.html -> prijs het bewijs ->>>staat op de officiële website .

30 januari 2022, 15:19	#37
chris k Staatssecretaris Geregistreerd: 24 februari 2003 Locatie: vlaanderen Berichten: 2.796	Als goed dat ik voor "korte ritten +/- 50km of meer ) " mijn batterij thuis kan opladen .....en doe ik een lange rit dat start ik met volle batterij en rij ik wel op benzine ....laatste deel zal ik op de batterij rijden ...daarna zal ik wel zien waar ik kan opladen. Elektrisch rij ik gratis met mijn zonnepanelen energie overschot van thuis.....met een volledige EV heb ik er véél te weinig op mijn dak liggen . En ik heb geen tijdverlies met opladen voor langere afstanden ....benzine tanken en wegwezen.