Laadpaal in eigen buurt, aanvraag vanaf 1 september

[Oma]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

De ergste zijn diegene die zelf geen EV hebben en zelf met fossiele verbranders rijden en de mensen uitmaken voor vervuilers .....hier is het onze grote "M"

Is dat zo? Heeft grote "M" als fanatieke voorstander van EV er zelf geen?
Waarom promoot hij het dan? Heeft ie ergens aandelen of wat is zijn reden om mensen te willen overtuigen?
Zijn degenen die elektrisch rijden (promoten) oprecht bezorgd over het milieu en de co2 uitstoot of gaat het om hun voordeel met premies en dies meer, politieke controle?
De co2 uitstoot die helemaal niet en met geen gram vermindert door politiek gesjoemel van emissies met belastinggeld waardoor ze per emissie 1 ton co2 meer mogen uitstoten om enkel op papier de kyoto-norm te halen?
Dat hun inspanning door EV voor het redden van de planeet geen enkele zin heeft als de grote vervuilers in de rest van de wereld bezig blijven met vervuilen?
Zijn ze zo goedgelovig om te denken dat de politiek geen machtsmisbruik zal maken van het controle middel elektriciteit bij (vermeende) schaarste waarmee ze elektrische rijders, tot in hun eigen huis, in de tang hebben?

En hier begint het al:
Lap...het is zover....EV niet opladen wegens electriciteitstekort

https://forum.politics.be/showthread.php?t=266212

[De Rode Willem]

Oorspronkelijk geplaatst door Oma

Zijn degenen die elektrisch rijden (promoten) oprecht bezorgd over het milieu en de co2 uitstoot of gaat het om hun voordeel met premies en dies meer, politieke controle?

Tuurlijk gaat het om de portemonnaie
Ik kan mijn lease volledig inbrengen
En ik rij heel luxueus

Mocht ik mij geen voordeel doen met een plug in hybride, ik had zoiets nooit gekocht
Nu ik er 9 maand mee rondrij zou ik niets anders meer willen

[Micele]

Duitsland plant voor 1 miljoen laadpunten voor 15 miljoen EV tegen 2030.

(Merkel heeft dit reeds 3 jaar geleden aangekondigd: https://www.auto55.be/nieuws/32083-d...len-tegen-2030 )

Er zou 6,3 mrd € mee gemoeid zijn (€-plan is nu pas goedgekeurd), wat al ingepland is tem 2025.

Momenteel hebben ze 1,5 miljoen EV en 70.000 openbare laadpunten waarvan 11.000 snelladen.

Dus voor een vertienvoudiging van het EV-wagenpark zetten 14 maal meer laadpunten.

https://insideevs.de/news/617315/bun...ropaparlament/

https://nos.nl/artikel/2449034-duits...trische-auto-s

https://www.reuters.com/business/aut...ts-2022-10-19/

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Duitsland plant voor 1 miljoen laadpunten voor 15 miljoen EV tegen 2030.

(Merkel heeft dit reeds 3 jaar geleden aangekondigd: https://www.auto55.be/nieuws/32083-d...len-tegen-2030 )

Er zou 6,3 mrd € mee gemoeid zijn (€-plan is nu pas goedgekeurd), wat al ingepland is tem 2025.

Momenteel hebben ze 1,5 miljoen EV en 70.000 openbare laadpunten waarvan 11.000 snelladen.

Dus voor een vertienvoudiging van het EV-wagenpark zetten ze 14 maal meer laadpunten.

1 miljoen laadpunten? En welke soort en vooral snelheid %/%?

De Elec-industrie en -leveranciers - of de experten die voor de laadpunten gaan zorgen- rekenden even uit dat 150k snellaadpunten ook genoeg zijn, die kunnen zelfs tot 3 miljoen trage laadpunten overbodig maken.

Een andere afwijkende berekening, maar specifieker, werd gemaakt de dag nadat het masterplan werd gepresenteerd door het energiebedrijf EnBW, dat momenteel concurreert met Aral Pulse voor de snelste oplaadpunten voor elektrische auto's: het kondigde de start van de bouw aan voor een groot nieuwe Locatie in de buurt van Hannover, met 32 laadstations en, als interessante innovatie, een gebied met stofzuigers en bandenspanningsmeters.

EnBW verwacht dat in 2030 15 miljoen elektrische auto's in Duitsland zullen worden geregistreerd, schrijft het bedrijf, waardoor het doel zijn eigen doel is. Volgens hen zouden 130.000-150.000 snellaadpunten voldoende moeten zijn, die met hun hoge prestaties 2,5-3 miljoen langzame zouden kunnen vervangen.

https://teslamag.de/news/masterplan-...nbedingt-53709

Eine ähnlich abweichende Rechnung, aber konkreter, machte am Tag nach der Masterplan-Vorstellung der Energie-Konzern EnBW auf, der sich derzeit mit Aral Pulse einen Wettlauf um die meisten schnellen Elektroauto-Ladestellen liefert: Er meldete den Bau-Beginn für einen großen neuen Standort nahe Hannover, der 32 Ladeplätze und als interessante Neuerung einen Bereich mit Staubsauger und Reifendruck-Prüfgeräten bieten soll. EnBW rechne mit 15 Millionen zugelassenen Elektroautos in Deutschland 2030, schreibt das Unternehmen, macht sich also das Ampel-Ziel zu eigen. Dafür sollen nach seinen Angaben aber 130.000-150.000 schnelle Ladepunkte genügen, die mit ihrer hohen Leistung 2,5-3 Millionen langsame ersetzen könnten.