Nieuwe autoverkoop nog altijd dalend, bedrijfswagens goed voor 66%

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Aan bedrijven én zelfstandigen.


En wat is met die dikke 1 op 10? Veeg je die onder het tapijt?

Ami's en Twizzy's tellen daar ook in mee.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Ami's en Twizzy's tellen daar ook in mee.

Geef de cijfers eens.

Ik moet je wel ontgoochelen de Twizy is niet meer in productie:
https://nl.renault.be/elektrische-wagens/twizy.html


En bij de salariswagens tellen ook de Dacias mee.
En de dieselbrommobielen niet vergeten!

[Mambo]

Door de stijgende kosten van lonen en energie staan alle bedrijven samen voor een meeruitgave van maar liefst 55 miljard in 2023.

55 miljard is ook de gezamenlijke winsten voor investeringen van alle bedrijven.

Er zal dus 0 overblijven om te investeren.

In 2023 zal het een zeer slap jaar worden voor iedereen en ook de auto's.

https://kanaalz.knack.be/nieuws/z-ni...l-1925951.html

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Geef de cijfers eens.

Dan vind u wel een ander kersje waarmee u anders kan aantonen.

Ik moet je wel ontgoochelen de Twizy is niet meer in productie:
https://nl.renault.be/elektrische-wagens/twizy.html

Gelukkig maar.

En bij de salariswagens tellen ook de Dacias mee.

Dacia spring als salariswagen... Zijn supermarkten dan zo wanhopig voor rekkenvullers?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Door de stijgende kosten van lonen en energie staan alle bedrijven samen voor een meeruitgave van maar liefst 55 miljard in 2023.

55 miljard is ook de gezamenlijke winsten voor investeringen van alle bedrijven.

Er zal dus 0 overblijven om te investeren.

In 2023 zal het een zeer slap jaar worden voor iedereen en ook de auto's.

Volvo Gent draait goed dankzij hun electrische wagens

En ook e-vrachtwagens gaan ze maken vanaf zomer 2023: https://www.tijd.be/ondernemen/auto/.../10423197.html

https://www.teslarati.com/volvo-2022-ev-sales/

January 6, 2023

Volvo Cars reported its electric vehicle sales share increased by 7.1 percent in 2022 compared to 2021.

In 2022, Volvo sold 615,121 cars for the full year, which was a 12 percent decrease compared to 2021. However, EV sales increased to 10.9 percent of Volvo’s total sales for the year, a significant increase from the 3.7 percent share of EVs the automaker reported in 2021.

Volvo sold 66,749 fully electric vehicles in 2022, a 159.5 percent increase from the only 25,727 EVs it sold the year prior. It sold 45,690 of the 66,749 EVs in 2022 in the European market, making up for a vast majority of Volvo’s total fully electric sales.

Ze hebben net de EX90 voorgesteld hun grootse E-SUV met 7 plaatsen.

https://www.autogids.be/autonieuws/n...ex90-2023.html

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Volvo Gent draait goed dankzij hun electrische wagens, ook hun e-vrachtwagens.


Ze hebben net de EX90 voorgesteld hun grootse E-SUV met 7 plaatsen.

https://www.autogids.be/autonieuws/n...ex90-2023.html

Ik ken iemand die daar werkt en de laatste jaren zaten ze al veel thuis.
Nu duwen ze er zoveel mogelijk naar half-time en dergelijke.

Raar fabriekje.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ik ken iemand die daar werkt en de laatste jaren zaten ze al veel thuis.
Nu duwen ze er zoveel mogelijk naar half-time en dergelijke.

Raar fabriekje.

Het riekt hier naar achterhaalde FUD.

Ik ken daar niemand, maar ik weet van de Volvo site dat hun aantal werknemers enorm toegenomen is.

https://www.volvocargent.be/nieuws/v...rale-productie

Ze moesten zelfs uit Nederland aanwerven:
https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20220630_93701997

Volvo Car Gent gaat in Nederland op zoek naar personeel: “Snel aanspraak op vast contract”

GENT - Volvo Car Gent heeft dringend 150 nieuwe personeelsleden nodig. Die zoekt de autobouwer niet alleen in eigen land, maar ook over de grens in Nederland.

Sander Luyten, Donderdag 30 juni 2022 om 13:00
Voor de verdere elektrificatieplannen in de Gentse fabriek heeft Volvo vooral nood aan operatoren en storingstechniekers. Het bedrijf werkt daarvoor samen met tewerkstellingskantoor Agilitas. Op sociale media krijgt ook wie zijn account in Turks, Arabisch of Pools heeft ingesteld, de vacatures te zien.

Ook over de grens met Nederland, amper 20 kilometer van de Volvo-fabriek verwijderd, zoekt Agilitas naar gemotiveerde werkkrachten. “Gezien de huidige krapte op de arbeidsmarkt zoeken ook over de grens”, zegt Tracy Senave van Agilitas Group. David Muylaert, HR-directeur Volvo Car Gent benadrukt dat wie als interim medewerker positief geëvalueerd wordt, snel aanspraak maakt op een vast contract.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Het riekt hier naar FUD.

Ik ken daar niemand, maar ik weet van de Volvo site dat hun aantal werknemers enorm toegenomen is.

En ik weet dat ik regelmatig de vraag krijg van Recruters en soortgelijken om daar aan de slag te gaan.

[De schoofzak]

En die elektrische voertuigen hebben ook geen kloten aan koffer.
En dan komt een zagen: je hebt zelfs een frunk.
Och godverdomme: juist groot genoeg voor uwe laadkaber in te steken ...

Ik ben voorstander van de elektrificatie, maar daar zullen eerst fatsoenlijke spullen in de showrooms moeten staan. En voldoende laadpalen, beetje zoals in Nederland. Zal wel komen in den belziek. Binnen 15 jaar.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

En ik weet dat ik regelmatig de vraag krijg van Recruters en soortgelijken om daar aan de slag te gaan.

orakel Mambo zal dat blijven ontkennen.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

orakel Mambo zal dat blijven ontkennen.

Waar moet ik dat noteren, u hebt geen moeite gedaan om aan te tonen dat ik die aanbiedingen niet krijg.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

En die elektrische voertuigen hebben ook geen kloten aan koffer.
En dan komt een zagen: je hebt zelfs een frunk.
Och godverdomme: juist groot genoeg voor uwe laadkaber in te steken ...

Ik ben voorstander van de elektrificatie, maar daar zullen eerst fatsoenlijke spullen in de showrooms moeten staan. En voldoende laadpalen, beetje zoals in Nederland. Zal wel komen in den belziek. Binnen 15 jaar.

In de regel zijn de totale kofferruimte van echte BEV allemaal groter dan ICE, er zijn uitzonderingen maar dat zijn dan van ICEs afgeleide BEVs.

Ik zal maar geen voorbeelden posten, lol

Maar ik was onlangs nog bij Skoda en heb de Enyaq iV -met de 5 cm langere en 6 cm hogere- Kodiaq bekeken, de Enyaq had duidelijk de grotere koffer.

Ik ben voorstander van de elektrificatie, maar daar zullen eerst fatsoenlijke spullen in de showrooms moeten staan. En voldoende laadpalen, beetje zoals in Nederland. Zal wel komen in den belziek. Binnen 15 jaar.

Het kan al zijn dat Belgie meer openbare laadpunten per BEV heeft dan Nederland. Ik weet cijfers opzoeken is geen kunst.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Waar moet ik dat noteren, u hebt geen moeite gedaan om aan te tonen dat ik die aanbiedingen niet krijg.

Als je daar kan beginnen is dat geen slechte zaak.
Schappelijk loon. Een Volvo op lage kost, veel thuis.

Ze moeten hun volvos toch aan iemand kwijt he?
Wie koopt dat anders????

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Als je daar kan beginnen is dat geen slechte zaak.
Schappelijk loon. Een Volvo op lage kost, veel thuis.

Ze moeten hun volvos toch aan iemand kwijt he?
Wie koopt dat anders????

Alvast de Zweden, en in bepaalde andere Europese landen tesamen staan ze ook in de top 5.
https://eu-evs.com/bestSellers/SE/Brands/Year/2022

• Best sellers for FY2022 Countries: SE

Top brands
MAKE # SHARE

VOLKSWAGEN 12865 13.2%
VOLVO 11605 11.9%
KIA 11017 11.3%
TESLA 9194 9.5%
MG 7112 7.3%
BMW 5329 5.5%
POLESTAR 4446 4.6%
SKODA 4359 4.5%
NISSAN 4090 4.2%
AUDI 3768 3.9%

Bovenste grafiek Zweden, 2e plaats na Volkswagen.

• Best sellers for FY2022 / Countries: SE ES NL NO
https://eu-evs.com/bestSellers/ALL_D...ands/Year/2022
Top brands

MAKE # SHARE
TESLA 39946 11.5%
VOLKSWAGEN 37985 11%
KIA 25087 7.2%
VOLVO 25065 7.2%
BMW 24213 7%
AUDI 19954 5.8%
SKODA 17625 5.1%
MERCEDES-BENZ 16513 4.8%
HYUNDAI 14769 4.3%
PEUGEOT 14445 4.2%

Top models

MAKE MODEL #
TESLA MODEL Y 29671
VOLKSWAGEN ID.4 23825
SKODA ENYAQ 17617
VOLVO XC40 17103
KIA NIRO 12921
POLESTAR 2 11437
KIA EV6 10563
AUDI Q4 E-TRON 9087
TESLA MODEL 3 8901
BMW IX 8359
HYUNDAI IONIQ 5 8334
NISSAN LEAF 8307
VOLVO C40 7894

De electrische XC40 en C40 worden in Gent gemaakt.

In 2021 produceerde Volvo Car Gent 183.238 wagens. Momenteel worden er de modellen XC40, C40 en V60 geproduceerd. Sinds 2020 bouwt de Gentse fabriek de eerste volledig elektrische Volvo, de XC40 Recharge. In 2021 kwam daar het tweede volledige elektrische model, de C40, bij.

4 mei 2022
https://www.volvocargent.be/#:~:text...20C40%2C%20bij.

• onderste grafiek Zweden+Noorwegen+Spanje+Nederland, nog nipt voor BMW gespurt naar de 4e plaats.
Cumulatief 2022.

Tja tienduizenden kopen die autos, om juist te zijn meer dan 67.000 mensen enkel in 2022, 10,9% van 615.121 wagens.

January 6, 2023

Volvo Cars reported its electric vehicle sales share increased by 7.1 percent in 2022 compared to 2021.

In 2022, Volvo sold 615,121 cars for the full year, which was a 12 percent decrease compared to 2021. However, EV sales increased to 10.9 percent of Volvo’s total sales for the year, a significant increase from the 3.7 percent share of EVs the automaker reported in 2021.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Waar moet ik dat noteren, u hebt geen moeite gedaan om aan te tonen dat ik die aanbiedingen niet krijg.

Wat jij beweert kan ik nooit aantonen.
Noteer dat maar.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

En die elektrische voertuigen hebben ook geen kloten aan koffer.
En dan komt een zagen: je hebt zelfs een frunk.
Och godverdomme: juist groot genoeg voor uwe laadkaber in te steken ...

Ik ben voorstander van de elektrificatie, maar daar zullen eerst fatsoenlijke spullen in de showrooms moeten staan.

Van een full EV Hyundai Santa Fe heb ik nog niets gevonden.

Maar Genesis = Hyundai Gp brengt de Genesis GV70 op de US-markt. (heeft een heel tijdje geduurd tot die productierijp was)

Specs en prijzen USA met alle prentjes: https://www.genesis.com/us/en/2023/genesis-gv70.html

Worden tesamen gemaakt in Alabama:

https://topcarnews.net/hyundai-plans...ma-s84621.html

The Hyundai Santa Fe Hybrid and an all-electric version of the Genesis GV70 will be built in Alabama, Hyundai confirmed last week.

Both vehicles will be built at the Hyundai Motor Manufacturing Alabama plant near Montgomery, which currently builds gasoline versions of the Santa Fe, as well as the Hyundai Elantra, Santa Cruz, and Tucson.

In het Nederlands, en die SUV zier er zelfs goed uit (fotos in link)

https://www.autoweek.nl/autonieuws/a...ektrische-suv/

19 november 2021 om 08:31

Genesis heeft zijn derde elektrisch aangedreven model gepresenteerd. We maken kennis met de Electrified GV70, een elektrische SUV in de klasse van de BMW iX3 en Mercedes-Benz EQC.

Het internationale aanbod elektrisch aangedreven auto's van Genesis bestaat momenteel uit twee modellen. De Koreanen hebben de aan de Hyundai Ioniq 5 en Kia EV6 gerelateerde GV60 én een elektrische variant van een auto die het ook met verbrandingsmotoren levert: de Electrified G80. Genesis komt nu met een derde EV, die net als de Electrified G80 een elektrische variant is van een bestaand model.

We maken kennis met de Electrified GV70, zoals zijn naam al verraadt een elektrisch aangedreven versie van X3-concurrent GV70. De vierwielaangedreven Electrified GV70 heeft twee elk 218 pk en 350 Nm sterke elektromotoren die goed zijn voor een systeemvermogen van 490 pk en 700 Nm. Daarmee schiet de SUV in 4,5 seconden naar de 100 km/h. De elektrische actieradius bedraagt tussen de 400 en 500 kilometer. Goed nieuws: net de dedicated EV's van Kia en Hyundai kan de Genesis Electrified GV60 tot 350 kW laden! Ook heeft de elektrische GV70 net als de EV6 en Ioniq 5 een V2L-systeem waarmee elektrische apparaten en zelfs auto's kunnen worden opgeladen.

[De schoofzak]

We maken kennis met de Electrified GV70, een elektrische SUV in de klasse van de BMW iX3 en ...

Dat is nog kleiner dan een Tucson.
Moet ik zeker niet hebben.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

We maken kennis met de Electrified GV70, een elektrische SUV in de klasse van de BMW iX3 en ...

Dat is nog kleiner dan een Tucson.
Moet ik zeker niet hebben.

Die GV70 is 4,715 m lang en de Tucson 4,5 meter. . Smijt uw rare glazen bol maar in de vuilbak.

Hyundai Tucson

Afmetingen

Lengte 4.500 mm
Breedte excl. spiegels 1.865 mm
Hoogte 1.653 mm
Wielbasis 2.680 mm

https://zecar.com/reviews/2023-genes...rice-and-specs

Electrified GV70 key specs

Dimensions (length x width x height)
4715 x 1910 x 1630 mm
Wheelbase 2,875 mm

Of originele link: https://www.genesis.com/worldwide/en...v70/specs.html

Uwen Santa Fe is overigens 4,785 m lang, dus +6 cm langer dan een GV70, proficiat.

Maar de Santa Fe heeft een 11 cm kortere wielbasis dan een GV70, dus de GV70 heeft 11 cm langere binnenruimte.

Hyundai Santa Fe afmetingen (2023)

Lengte 4.785 mm
Breedte excl. spiegels 1.900 mm
Hoogte 1.710 mm
Wielbasis 2.765 mm

[PeterCC]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Onzin, aangezien de verkoop van ICEs nog veel meer daalt.

Steeds meer particulieren kopen namelijk een EV. Elk jaar meer.

Bron van de cijfers Febiac, heb ik hier al gepost.

Particulieren kunnen heus wel rekenen wat bepaalde ICE kosten.
Gewoon uit ervaring hé.

Dat is geen onzin maar logisch.
Uiteraard loopt de verkoop van klassieke auto's verder terug omwille van eerder genoemde redenen.

En er zijn inderdaad particulieren die een BEV kopen maar die zijn zeldzaam.
Volgens een artikel in DS van 6 januari: https://www.standaard.be/cnt/dmf20230105_98619268

Elektrische wagens alleen populair bij bedrijven en zelfstandigen

Eén op de drie ?*wagens die in 2022 werd ingeschreven, was elektrisch of ?*hybride. Maar particulieren blijven koudwatervrees hebben.

Nico Tanghe
vrijdag 6 januari 2023 om 3.25 uur

Ook in België zijn alle vormen van elektrische wagens aan een opmars bezig. Was in 2021 nog een vierde van de nieuwe auto's plug-in, hybride of 'puur' elektrisch, dan waren deze in 2022 goed voor meer dan een derde ofwel ruim 124.000 wagens. Dat is een record, meldt autofederatie Febiac.

Het zijn vooral bedrijven en zelfstandigen die de weg gevonden hebben naar groenere ?*wagens. Liefst 87 procent van de inschrijvingen voor elektrische auto's (Battery Electric Vehicle of BEV in het vakjargon) gebeurde in 2022 door bedrijven of zelfstandigen. Voor ‘plug-in hybrides’ stijgt dat cijfer tot 91 procent.

Bange particulieren

Een fel contrast met het lauwe enthousiasme dat gewone particulieren koesteren voor dit ‘groene’ deel van de automarkt. Zij houden veelal nog vast aan klassieke diesel- en benzinewagens. Het marktaandeel van fossiele wagens bij de gewone bevolking is vandaag nog altijd 79 procent.

En als particulieren toch een geëlektrificeerde auto kopen, kiezen zij voor een hybride auto die zichzelf oplaadt terwijl hij rijdt. Liefst 54,6 procent van de inschrijvingen van dit type gebeurde door een particulier.

‘Wellicht schrikt de hogere prijs van elektrische wagens en de vrees voor een gebrek aan laadpalen veel gewone mensen vandaag nog af ’, denkt Gabriel Goffroy, directeur communicatie bij Febiac.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Die GV70 is 4,715 m lang en de Tucson 4,5 meter. . Smijt uw rare glazen bol maar in de vuilbak.





Uwen Santa Fe is overigens 4,785 m lang, dus +6 cm langer dan een GV70, proficiat.

Maar de Santa Fe heeft een 11 cm kortere wielbasis dan een GV70, dus de GV70 heeft 11 cm langere binnenruimte.

Als (als) ik meer in die koffer krijg,
en als (als) de autonomie versus dichtheid laadpalennet ok zijn,
dan zal ik voor die gv70 kiezen.
Ik ben geen tegenstander van e voertuigen.
Maar wel kritisch.

Neem nu een hotel onderweg.
Als die niet kunnen aanbieden dat een laadpaal beschikbaar en gereserveerd is op hun eigen parking, dan is dat kloten.
Tenminste in (Franse) grootwarenhuizen kan je op de parking opladen, terwijl je binnen in een pizzeria toch iets kan eten ondertussen.