Gaat de prijs van een nieuwe auto een verkiezingsitem worden?

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

...
Ik durf gerust te wedden dat de prijzen van electrische autos geen verkiezingsitem wordt.
...

Mijn vraag/bezorgdheid/hoop/... is niet de prijs van de elektrische auto, maar die van gewoon "de auto" die de gewone man zal kunnen kopen.

Ik zie zo ongeveer de slogan al: "Vivaldi heeft ervoor gezorgd en zal ervoor blijven zorgen dat u, simpele werkende Vlaming, zich geen nieuwe wagen meer zult kunnen veroorloven".

En wat kan je daar tegen inbrengen? "Het moet om de vervuiling tegen te gaan" ? Of " Het moet van Europa " ? Als er maar geen enkele gaat zeggen "Ja maar, ze zullen goedkoper worden". Want dan schiet iedereen in een lach.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

De jaarlijkse taks en BIV zijn (vooral voor diesels) duurder geworden.
Maar die prijsstijging van auto’s is al een tijdje aan de gang. 6 jaar geleden kocht ik een goed uitgeruste middenklasser voor minder dan 25000€, nu kost hetzelfde model 30000€.

Er zijn verschillende redenen voor
1. Auto’s worden veel gesofistikeerder met een hoop accessoires standaard.
2. Er is nog altijd een probleem met onderdelen en de fabrikanten kiezen dan maar om bij voorkeur de duurdere modellen/versies te produceren en verkopen. En het is niet nodig om korting te geven of de prijs laag te zetten, ze kunnen gewoon de bestellingen niet aan.

En wordt het iets voor de verkiezingen? Neen, waarom? Mensen die tevreden zijn met een goedkopere auto kopen nu een Kia of een Dacia. Vroeger was dat een Skoda of Hyundai.

En de 10-15% kortingen-afpingelen die al jarenlang een gewoonte geworden is doet de constructeur er bovenop.

De klant is dan blij dat hij veel korting kreeg.

Pingelt de klant niets of bijna niets af, is het navenant meer winst voor de verkoper.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Maar die prijsstijging van auto’s is al een tijdje aan de gang. 6 jaar geleden kocht ik een goed uitgeruste middenklasser voor minder dan 25000€, nu kost hetzelfde model 30000€.

Wel, dat heb ik ook al gemerkt. 6 jaar geleden kocht ik een herstelbare Renault 5 voor 500€, nu betaal je daarvoor op zijn minst 750€ dat is een stijging van 50% !

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

....
En wat kan je daar tegen inbrengen? "Het moet om de vervuiling tegen te gaan"

Als het gaat over de opwarming van onzen bol dan heeft die hele E-transitie geen enkel nut. De bruinkool/steenkool/petroleum die we hier
niet verbranden worden gewoon ergens anders voor een opleving van de economie gebruikt.
De productie is er alleen de prijs schommelt naargelang aanbod en vraag.
De EU E-transitie zorgt voor zuurstof voor economieën buiten de EU.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Mijn vraag/bezorgdheid/hoop/... is niet de prijs van de elektrische auto, maar die van gewoon "de auto" die de gewone man zal kunnen kopen.

Ik zie zo ongeveer de slogan al: "Vivaldi heeft ervoor gezorgd en zal ervoor blijven zorgen dat u, simpele werkende Vlaming, zich geen nieuwe wagen meer zult kunnen veroorloven".

En wat kan je daar tegen inbrengen? "Het moet om de vervuiling tegen te gaan" ? Of " Het moet van Europa " ? Als er maar geen enkele gaat zeggen "Ja maar, ze zullen goedkoper worden". Want dan schiet iedereen in een lach.

Moet dat een "nieuwe" wagen zijn? Mag dat ook een stockwagen zijn die op den hof van de dealer staat? Of een occasiewagen?

Men kan toch altijd een occasiewagen kopen, zelfs met garantie.

Ofwel bij je dealer ofwel bij Cardoen ofzo:

Een compacte middenklasser voor de prijs van een nieuwe kleine Dacia:

https://www.cardoen.be/nl/auto/fiat-...fer_aid=237891

Gaat de regering de occasiemarktprijzen bepalen?

De occasiemarkt is bovendien veel groter dan de nieuwe markt, ff een oudere link.

https://www.autonieuws.be/nieuws/711...-nooit-tevoren
woensdag, 05 januari 2022

Tweedehandsmarkt bloeit als nooit tevoren

Terwijl de markt van de nieuwe wagens – door de chipcrisis – een ongeziene dip kent, met in 2021 amper 383.123 inschrijvingen, bloeit die van de tweedehandsvoertuigen als nooit tevoren. In 2021 vonden niet minder dan 709.605 occasies een nieuwe eigenaar.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Als het gaat over de opwarming van onzen bol dan heeft die hele E-transitie geen enkel nut. De bruinkool/steenkool/petroleum die we hier
niet verbranden worden gewoon ergens anders voor een opleving van de economie gebruikt.
De productie is er alleen de prijs schommelt naargelang aanbod en vraag.
De EU E-transitie zorgt voor zuurstof voor economieën buiten de EU.

Dat is wel interessant, maar dan alleen in de juiste draad daarover.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Moet dat een "nieuwe" wagen zijn? Mag dat ook een stockwagen zijn die op den hof van de dealer staat? Of een occasiewagen?

Men kan toch altijd een occasiewagen kopen, zelfs met garantie.

Ofwel bij je dealer ofwel bij Cardoen ofzo:

Een compacte middenklasser voor de prijs van een nieuwe kleine Dacia:

https://www.cardoen.be/nl/auto/fiat-...fer_aid=237891

Gaat de regering de occasiemarktprijzen bepalen?

De occasiemarkt is bovendien veel groter dan de nieuwe markt, ff een oudere link.

Ga met jouw ambtenarenpensioen eens kijken naar de parking van lidl of aldi. Nogal wat mensen hebben graag een mooiere, zelfs dan kleinere auto.

Maar zelfs daarover gaat het niet.
Gaat het item een verkiezingsitem worden?
Gaan sommige partijen of één partij, dit trachten uit te spelen? Dat is de bedoeling van deze draad.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

De EU E-transitie zorgt voor zuurstof voor economieën buiten de EU.

Ook binnen de EU.

Deze top 8 merken (grafiek) hebben allemaal autofabrieken in Europa

(indien bepaalde modellen niet in Europa genaakt worden betalen ze EU-importtaksen, en dat komt de EU-kassa ten goede, wat naar de economie vloeit)

Best sellers for FY2022 (showing top 8), cumulative registrations by quarters. Countries: SE CH DK ES FR IT NL PT NO AT DE FI GB IE

https://eu-evs.com/bestSellersCharts...-Quarters/2022

Er zijn er maar 2 die niet in de EU gemaakt worden: (BYD en MG, en een groot deel van Tesla dat niet van Berlijn komt)

Top brands
MAKE # SHARE
TESLA 192858 15%
VOLKSWAGEN 145097 11.3%
BMW 79372 6.2%
HYUNDAI 72325 5.6%
AUDI 72207 5.6%
MERCEDES-BENZ 65633 5.1%
KIA 60937 4.7%
RENAULT 58293 4.5%
FIAT 50876 4%
PEUGEOT 50249 3.9%
SKODA 45283 3.5%
OPEL 43133 3.3%
VOLVO 41209 3.2%
MG 39745 3.1%
POLESTAR 29573 2.3%
NISSAN 29232 2.3%
MINI 26839 2.1%
DACIA 24482 1.9%
FORD 22733 1.8%
SMART 19626 1.5%
CITROEN 19211 1.5%
CUPRA 15382 1.2%
SEAT 14387 1.1%
PORSCHE 14278 1.1%
VAUXHALL 10013 0.8%
TOYOTA 7419 0.6%
JAGUAR 5641 0.4%
OTHER 5357 0.4%
MAZDA 5068 0.4%
BYD 4239 0.3%

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Euh de batterijprijzen en BEV-prijzen dalen ook door de enorme opschaling, en ook door de Chinese merken:

https://forum.politics.be/showpost.p...5&postcount=28

En van Europese batrerijfabrieken gesproken: https://single-market-economy.ec.eur...ry-alliance_en




En waarom denk je dat? Precies dat een land iets te zeggen heeft aan de euronormen of aan de marktprijzen van de vrije markt.

Gaan de politiekers ook iets doen aan de prijs van de fritten of van het brood? lol


Waar blijven ze dan?

@ patrickve gaat zijnen BEV bestellen...

ne Tesla voor 38.000 €.

Goedkoopste Tesla is 48 000 Euro

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Deze top 8 merken (grafiek) hebben allemaal autofabrieken in Europa

Als bedrijf meer verkopen is groei, als particulier meer kunnen aankopen is groei.

Indien verkoop in elkaar zakt van wat dan ook dan krimpt de economie.

Als een particulier op het einde van de maand niks overhoud dan wordt er ook niks meer gekocht en krimpt de economie.

[Zucht]

.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Zucht

Bijlage 117435.

Dat zijn prijzen van de goedkoopste BYD Atto 3 in België...
https://bydauto.be/atto/

En die BYD Atto 3 (compacte SUV) is een dik segment kleiner (-30 cm korter) dan het Tesla model Y.

Dat gaat niet lang duren met die BYD-prijs...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Als bedrijf meer verkopen is groei, als particulier meer kunnen aankopen is groei.

Indien verkoop in elkaar zakt van wat dan ook dan krimpt de economie.

Als een particulier op het einde van de maand niks overhoud dan wordt er ook niks meer gekocht en krimpt de economie.

Al een idee hoeveel werknemers er in de recente EV-fabrieken in Europa bijkomen?

In Brandenburg/Berlijn zou door het Tesla-effect 25.000 extra jobs geven, waarvan tot 10.000 in de fabriek zelf.

https://www.moz.de/nachrichten/brand...-68583549.html
Jobs in Brandenburg

Der Tesla-Effekt – so überholt Brandenburgs Wirtschaft Berlin
Tesla bringt die Wirtschaft in Brandenburg voran. Zulieferer siedeln sich an – zum Beispiel weitere Batteriefabriken. Wie geht es mit Jobangeboten weiter?

Veel betere link: "Tesla-effect redt Brandenburg van een recessie"

https://www.tagesspiegel.de/berlin/b...n-9161649.html

Unternehmensverbände rechnen mit schwierigem Jahr: Aber „Tesla-Effekt“ rettet Brandenburg vor der Rezession

Die Wirtschaft in Berlin könnte dieses Jahr stagnieren, im Nachbarland läuft es etwas besser. Die Unternehmensverbände Berlin-Brandenburg wünschen sich einen neuen Senat ohne Regierende von den Grünen.

Von Thomas Loy
11.01.2023

[Mambo]

STELLANTIS TEGEN WERKNEMERS: BEGIN ALVAST ELDERS TE SOLLICITEREN
1 maart 2022

Massaal jobverlies door elektrificatie
Door de verplichte elektrificatie zullen in de autosector massaal jobs verloren gaan. Over de exacte aantallen lopen de schattingen fors uiteen, maar dat het een bloedbad lijkt te worden, daar is weinig twijfel over. ACEA, de koepelvereniging van Europese autoproducenten, telde eind 2021 al ruim 200.000 productiejobs minder dan amper vier maanden eerder. Gek genoeg zonder dat media of politiek er veel aandacht aan besteden. Voor elektrificatie lijkt elk offer gepermitteerd

https://auto55.mobi/nieuws/34108-ste...utm_medium=RSS

- 200'000 and rising

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

STELLANTIS TEGEN WERKNEMERS: BEGIN ALVAST ELDERS TE SOLLICITEREN
1 maart 2022

Massaal jobverlies door elektrificatie
Door de verplichte elektrificatie zullen in de autosector massaal jobs verloren gaan. Over de exacte aantallen lopen de schattingen fors uiteen, maar dat het een bloedbad lijkt te worden, daar is weinig twijfel over. ACEA, de koepelvereniging van Europese autoproducenten, telde eind 2021 al ruim 200.000 productiejobs minder dan amper vier maanden eerder. Gek genoeg zonder dat media of politiek er veel aandacht aan besteden. Voor elektrificatie lijkt elk offer gepermitteerd

https://auto55.mobi/nieuws/34108-ste...utm_medium=RSS

- 200'000 and rising

De multinational heeft 14 verschillende merken en wereldwijd zo’n 300.000 mensen tewerk. Daarvan werken er na eerdere afvloeiingen nog steeds 45.000 in Frankrijk. Daar zouden er nu nog eens zo’n 10.000 van moeten verdwijnen als rechtstreeks gevolg van elektrificatie.

Tja oude fossiele peer Stellantis is Tesla niet. Tesla zoekt nog altijd werknemers voor Brandenburg, van die 10.000 mogen er per direct bij Tesla solliciteren.

https://businessam.be/tesla-werft-in...erknemers-aan/
Gepubliceerd op Dinsdag 14 juni 2022

Tesla werft in Duitsland maandelijks minstens 500 nieuwe werknemers aan

De Amerikaanse autobouwer Tesla werft voor zijn fabriek in Duitsland maandelijks tussen vijfhonderd en zeshonderd nieuwe werknemers aan. Het bedrijf heeft daarbij ook een samenwerking opgezet met het Duitse nationale arbeidsbureau, zodat optimaal beroep zou kunnen worden gedaan op werknemers die bij de Duitse autofabrikanten overbodig zijn geworden. Dat heeft Jörg Steinbach, minister van Industrie van de Duitse deelstaat Brandenburg, gezegd.

Tesla opende zijn gigafactory in Grünheide, in de buurt van Berlijn, in maart van dit jaar. “Sindsdien werken in de fabriek al nagenoeg **4.500 mensen”, verduidelijkte minister Steinbach.

#Sinds dat **oud bericht van juni (4.500) werken er nu +8500 in "Giga Berlin", en als de productie op volle toeren loopt hebben ze er mss 12.000 nodig

#

https://www.berliner-zeitung.de/poli...olen-li.306178

Danke, Elon Musk! Brandenburg dürfte Berlin 2023 beim Wachstum überholen
Dank „Tesla-Effekt“ zieht Brandenburg beim BIP bald an der Hauptstadt vorbei, sagen die Unternehmensverbände.

Chiara Maria Leister 12.01.2023

„Tesla hat Brandenburg verändert“

„Aufgrund der Ansiedlung von Tesla sind definitiv viele Investitionen nach Brandenburg gekommen“, sagt Amsinck. Das Unternehmen locke zahlreiche Zulieferer aus der E-Mobilität an. „Tesla hat Brandenburg verändert“, sagt der Hauptgeschäftsführer. „Das Unternehmen selbst und viele neue Zulieferer bringen eine bislang nicht gekannte Dynamik in die Mark.“ Brandenburg sei jetzt auf der mobilen Landkarte angekommen. Derzeit beschäftige Tesla # 8500 Mitarbeiter. Und das sei laut Amsinck erst der Beginn.

De deelstaat Brandenburg gaat dankzij Tesla de deelstaat Berlijn inhalen betreft BIP.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tja oude fossiele peer Stellantis is Tesla niet. Tesla zoekt nog altijd werknemers voor Brandenburg, van die 10.000 mogen er per direct bij Tesla solliciteren.


#Sinds dat **oud bericht van juni (4.500) werken er nu +8500 in "Giga Berlin", en als de productie op volle toeren loopt hebben ze er mss 12.000 nodig

#
De deelstaat Brandenburg gaat dankzij Tesla de deelstaat Berlijn inhalen betreft BIP.

Voor zulke antwoorden moeten we bij u zijn natuurlijk.

200000 bij Stellantis
30000 bij vw
20000 bij mercedes
https://www.autoweek.nl/autonieuws/a...-30-000-banen/
Maar tesla neemt er een paar bij en alles staat weer effen in uw hoofd.

Vraag de sint eens een telraampje.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

STELLANTIS TEGEN WERKNEMERS: BEGIN ALVAST ELDERS TE SOLLICITEREN
1 maart 2022

Massaal jobverlies door elektrificatie
Door de verplichte elektrificatie zullen in de autosector massaal jobs verloren gaan. Over de exacte aantallen lopen de schattingen fors uiteen, maar dat het een bloedbad lijkt te worden, daar is weinig twijfel over. ACEA, de koepelvereniging van Europese autoproducenten, telde eind 2021 al ruim 200.000 productiejobs minder dan amper vier maanden eerder. Gek genoeg zonder dat media of politiek er veel aandacht aan besteden. Voor elektrificatie lijkt elk offer gepermitteerd

https://auto55.mobi/nieuws/34108-ste...utm_medium=RSS

- 200'000 and rising

Als een boer zijn veld veel makkelijker en vlugger op zijn alleentje kan ploegen met een tractor, waar dit vroeger gebeurde met paarden en met boerenknechten, dan is dat vooruitgang.

Als je een auto makkelijker kan bouwen, en makkelijker kan onderhouden, dan is dat vooruitgang.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Als een boer zijn veld veel makkelijker en vlugger op zijn alleentje kan ploegen met een tractor, waar dit vroeger gebeurde met paarden en met boerenknechten, dan is dat vooruitgang.

Als je een auto makkelijker kan bouwen, en makkelijker kan onderhouden, dan is dat vooruitgang.

En als een land terplaatse blijft trappelen kent men de gevolgen....

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En als een land terplaatse blijft trappelen kent men de gevolgen....

Leg uit, wat zijn de gevolgen?
Een trend volgen via aankoop van brol en rommel van ver over de grenzen gaat een land vooruit helpen?
Sorry, ik zie het niet.