verwachtingen m.b.t. onafhankelijkheid - Pagina 2

DaBlacky · 5 januari 2005, 11:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Leo

Zeer juist, en daarom denk ik eraan Brussel naar het Europees vlak op te tillen. Europa heeft een "neutrale" hoofdstad nodig, dat wil zeggen een plaats die niet onderhorig is an één enkel staatsnationalisme.

Ik ben ook van deze mening. Brussel is wel een kleine stad, maar voor de rest heeft het bijna alle voordelen (de luchthaven ligt ook vrij ver). En dan is ons probleem ook meteen van de baan.

DaBlacky · 5 januari 2005, 11:35

*dubbel*

stab · 5 januari 2005, 12:19

In het huidige België is Brussel sowieso verloren en hoe langer deze (on)staat bestaat, hoe groter de kans op verfransing vd rand.
Men moet dus voor de scheiding gaan, onafgezien van het Brussels Gewest.

Het moet mogelijk zijn de Brusselaars ervan te overtuigen dat hun belangen (ook culturele) uitstekend verdedigd kunnen worden door incorporatie in de Vlaamse republiek binnen de grenzen vd 19, natuurlijk.
Het is idd een risico, maar gezien de huidige Belgische situatie niet alleen waard om te nemen, maar zelfs nodig.
Willen we de scheiding bespoedigen of zelfs maar mogelijk maken, dan is het nodig dat de Vlamingen de confrontatie niet meer uit de weg gaan.
BHV was een mogelijkheid (reeds verschillende keren); onlangs werd nog een voorstel in een of andere Vlaamse commissie van FDW verworpen waarin voorgesteld werd het Franstalig onderwijs in de faciliteiten gemeenten niet meer te financieren.
Nochtans uitstekend om de Franstaligen diets te maken dat het tijd wordt om hun territoriale ambities op te bergen.
En om een eind te maken aan de sociologisch-minoritaire positie vd Nederlandstaligen in dit land.
Franstaligen overtuigen in een of ander forum vd rechtvaardigheid/gegrondheid van onze aspiraties (zoals BHV) is nutteloos: zij weten dat. Alleen willen ze betaald worden voor iets dat hen zelfs niet toebehoort.

instromaniac · 5 januari 2005, 14:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tyr de Dietser

Ik heb het artikel gelezen, en ik vond het vrij pessimistisch. Men draaft door over belachelijke ideeën zoals "Brussel DC", maar een echte uitleg waarom Vlaanderen Brussel niet zou kunnen opslorpen, wordt niet gegeven. Dat kan natuurlijk zijn omdat ze dat in een ander artikel hebben gedaan.

De echte reden volgens mij is dat de keuze bij de Brusselaars ligt, en niet bij ons, België of Wallonië. Brussel DC vind ik nog niet zo'n slecht idee.

Ambiorix · 8 januari 2005, 11:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door instromaniac

Brussel DC vind ik nog niet zo'n slecht idee.

ik herhaal: wat met Zaventem? Dit is geen detail, maar een belangrijk punt! Als zelfstandige "stadstaat" (Brussels DC) van Europa kan het niet om geen luchthaven te bezitten. Brussel heeft Vlaanderen nodig, dat is heel duidelijk in dit concreet geval.

Leo · 8 januari 2005, 13:57

Ik ben daar nog zo zeker niet van. Er komt een trend om allesbiedende internationale luchthavens in de buurt van grote steden om veiligheids- en leefmilieuredenen te vervangen door hsl-verbindingen naar beter gelegen oorden. Fantasie genoeg: midden in de Noordzee (voor Zaventem, Schiphol, Charles de Gaulle en Heathrow samen) of elders in dunbevolkte gebieden (bestaande militaire basissen bijvoorbeeld) of langs de kusten (minimale hinder op het land)... Dit blijven utopieën natuurlijk, maar het feit dat Brussel, Parijs en Amsterdam die in luchtvaarttermen op een boogscheut van elkaar liggen een enorme verspilling betekenen blijft overeind. In elk geval in de Europese kontekst. Misschien komt er nog wel iets bruikbaars uit de hoek van de plannenmakers, wie weet. Maar een luchthaven midden in een dichtbewoond gebied, is bij ons vandaag al een torenhoog probleem, dat voor politieke deining zorgt...

stab · 8 januari 2005, 14:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zwart & Geel

ik herhaal: wat met Zaventem? Dit is geen detail, maar een belangrijk punt! Als zelfstandige "stadstaat" (Brussels DC) van Europa kan het niet om geen luchthaven te bezitten. Brussel heeft Vlaanderen nodig, dat is heel duidelijk in dit concreet geval.

Idd, Brussel als onafhankelijke stadsstaat is een waanidee. Wegeninfrastructuur, electriciteits-en watervoorzieningen alsook spoorwegen en luchthaven zijn compleet van Vlaams-Brabant afhankelijk. Als de Vlamingen ooit de culot gaan hebben om een zelfstandige staat te worden, zullen ze wel de politieke moed en kracht tonen om tav Brussel zeer overtuigend op te treden.

panzer · 14 januari 2005, 19:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tantist

Ik hoop dat de Vlaamse Beweging deze opmerking niet negeert en het nu eindelijk eens beseft, ondanks de dogma's: Brussel wordt gebruikt om Vlaanderen te gijzelen. Geef je het niet op, wordt Vlaanderen nooit onafhankelijk! Geef je het wel op, dan kan Vlaanderen onafhankelijk worden en zo in een uitstekende positie verkeren om Brussel te verkrijgen.

Amen!!!
Laat Brusselaar zelf kiezen d.m.v. een referendum ofzo. Eerst gaan de Franstalige meerderheid uiteraard op gevoel voor hun Waalse 'broeders' kiezen, maar binnen het jaar komen ze met hangende pootjes terug om bij Vlaanderen te mogen. Wat de meeste Brusselaars niet beseffen is dat Brussel vanuit economisch standpunt veel afhankelijker is van Vlaanderen dan van Wallonië. En wanneer zo'n situatie wordt bereikt, d�*n is het aan ons om bikkelhard te zijn omtrent taalwetten enz... Wanneer de mens honger begint te krijgen verliest hij z'n idealisme immers snel.

Bekijk resultaten enquête: hoe lang nog?
binnen de 10 jaar	7	33,33%
binnen de 20 jaar	11	52,38%
binnen de 40 jaar	1	4,76%
andere, ik specifieer hieronder..	2	9,52%
Aantal stemmers: 21. Je mag niet stemmen in deze enquête

5 januari 2005, 11:35	#22
DaBlacky Europees Commissaris Geregistreerd: 4 juni 2003 Locatie: Hasselt Berichten: 7.169	dubbel Laatst gewijzigd door DaBlacky : 5 januari 2005 om 11:36.

5 januari 2005, 12:19	#23
stab Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 12 april 2004 Berichten: 11.299	In het huidige België is Brussel sowieso verloren en hoe langer deze (on)staat bestaat, hoe groter de kans op verfransing vd rand. Men moet dus voor de scheiding gaan, onafgezien van het Brussels Gewest. Het moet mogelijk zijn de Brusselaars ervan te overtuigen dat hun belangen (ook culturele) uitstekend verdedigd kunnen worden door incorporatie in de Vlaamse republiek binnen de grenzen vd 19, natuurlijk. Het is idd een risico, maar gezien de huidige Belgische situatie niet alleen waard om te nemen, maar zelfs nodig. Willen we de scheiding bespoedigen of zelfs maar mogelijk maken, dan is het nodig dat de Vlamingen de confrontatie niet meer uit de weg gaan. BHV was een mogelijkheid (reeds verschillende keren); onlangs werd nog een voorstel in een of andere Vlaamse commissie van FDW verworpen waarin voorgesteld werd het Franstalig onderwijs in de faciliteiten gemeenten niet meer te financieren. Nochtans uitstekend om de Franstaligen diets te maken dat het tijd wordt om hun territoriale ambities op te bergen. En om een eind te maken aan de sociologisch-minoritaire positie vd Nederlandstaligen in dit land. Franstaligen overtuigen in een of ander forum vd rechtvaardigheid/gegrondheid van onze aspiraties (zoals BHV) is nutteloos: zij weten dat. Alleen willen ze betaald worden voor iets dat hen zelfs niet toebehoort. __________________ “They’re Not After Me, They’re After You. I’m Just In the Way.” Donald J. Trump

8 januari 2005, 13:57	#26
Leo Gouverneur Geregistreerd: 29 augustus 2003 Locatie: Lage Landen Berichten: 1.090	Ik ben daar nog zo zeker niet van. Er komt een trend om allesbiedende internationale luchthavens in de buurt van grote steden om veiligheids- en leefmilieuredenen te vervangen door hsl-verbindingen naar beter gelegen oorden. Fantasie genoeg: midden in de Noordzee (voor Zaventem, Schiphol, Charles de Gaulle en Heathrow samen) of elders in dunbevolkte gebieden (bestaande militaire basissen bijvoorbeeld) of langs de kusten (minimale hinder op het land)... Dit blijven utopieën natuurlijk, maar het feit dat Brussel, Parijs en Amsterdam die in luchtvaarttermen op een boogscheut van elkaar liggen een enorme verspilling betekenen blijft overeind. In elk geval in de Europese kontekst. Misschien komt er nog wel iets bruikbaars uit de hoek van de plannenmakers, wie weet. Maar een luchthaven midden in een dichtbewoond gebied, is bij ons vandaag al een torenhoog probleem, dat voor politieke deining zorgt... __________________ Heer, laat het Prinsenvolk der oude Nederlanden niet ondergaan in haat, in broedertwist en schande; Maak dat uit d’oude bron nieuw leven nogmaals vloeit, schenk ons de taaie kracht om fier, vol vroom vertrouwen, Met nooit gebroken moed ons land herop te bouwen, tot statig als een eik voor U ons volk herbloeit.