Peeters pleit voor kilometerheffing en premie voor groene wagens.

[Skobelev]

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Weg met die dikke SUV's.
Ze zijn door hun gewicht en hoogte levensgevaarlijk voor andere weggebruikers.

En vrachtwagens? Die wegen nog vele tonnen meer.

[De schoofzak]

De jaarlijkse verkeerstaks zoals we die nu kennen, is zowat de tweede domste belasting die we kennen. (de domste is: belasting op je loon, waarvoor je werkt, om je gezin te voorzien van eten, drinken, onderdak enz.)

Die jaarlijkse verkeerstaks moet dringend gemoderniseerd worden, zodat deze mee kan spelen om gewenst gedrag aan te moedigen, en ongewenst gedrag te ontraden.

Gewenst gedrag: rijden met minst ongezonde voertuigen, niet teveel rijden
Ongewenst gedrag: rijden op de drukste momenten, op de drukste plaatsen en in gevoelige gebieden ( woon en winkelstraten, ...)

Eén voorwaarde: de globale taks mag niet verhogen.

[Oma]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

De jaarlijkse verkeerstaks zoals we die nu kennen, is zowat de tweede domste belasting die we kennen. (de domste is: belasting op je loon, waarvoor je werkt, om je gezin te voorzien van eten, drinken, onderdak enz.)

Die jaarlijkse verkeerstaks moet dringend gemoderniseerd worden, zodat deze mee kan spelen om gewenst gedrag aan te moedigen, en ongewenst gedrag te ontraden.

Gewenst gedrag: rijden met minst ongezonde voertuigen, niet teveel rijden
Ongewenst gedrag: rijden op de drukste momenten, op de drukste plaatsen en in gevoelige gebieden ( woon en winkelstraten, ...)

Eén voorwaarde: de globale taks mag niet verhogen.

Dat doen ze nu toch al?!
De jaarlijkse verkeerstaks wordt al misbruikt door discriminatie van brandstofwagens en voor het "gewenste gedrag" van het rijden met B/EV, die geen jaarlijkse verkeerstaks hoeven te betalen.
De brandstofwagens moeten elk jaar meer en meer verkeerstaks betalen (en mogen steeds minder openbare wegen gebruiken: LEZ) - ter compensatie van de B/EV die het hele wegennet gratis mogen gebruiken.
Ofwel betaalt iedereen met een wagen verkeerstaks om het belgische wegennet te mogen gebruiken of niemand!

Over welke globale taks heb je het?

[daiwa]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Blijkbaar moet de wagen nog meer de melkkoe gaan worden.
Naast Europa, dat een benzine- en dieseltaks wilt invoeren, pleit Peeters nu voor de kilometerheffing.

Ook N-VA wou het rekening rijden invoeren maar onder druk van het VB die op de sociale media een petitie opstartte tegen het rekening rijden die een groot succes was trok Ben Weyts zijn kak weer in.

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2019/04...ometerheffing/

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door daiwa

Ook N-VA wou het rekening rijden invoeren maar onder druk van het VB die op de sociale media een petitie opstartte tegen het rekening rijden die een groot succes was trok Ben Weyts zijn kak weer in.

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2019/04...ometerheffing/

Voortschrijdend inzicht?

[daiwa]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Voortschrijdend inzicht?

In aanloop naar de verkiezingen.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door daiwa

Ook N-VA wou het rekening rijden invoeren maar onder druk van het VB die op de sociale media een petitie opstartte tegen het rekening rijden die een groot succes was trok Ben Weyts zijn kak weer in.

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2019/04...ometerheffing/

Och gij, dat was helemaal niet omwille van die reden.
De werkelijke reden was dat er zoveel fake news over verspreid werd, dat het allemaal zoveel duurder ging worden. Dat maakte dat in de aanloop naar de verkiezingen, het concept geïntoxiceerd geraakte.

Het ergste van al: het waren vooral die proffen die zich in de kijker moesten wringen met hun groen-extremistische berekeningen. "Men zou minstens x eurocent - ik herinner me het juiste bedrag niet meer, bijvoorbeeld 40 eurocent - moeten betalen per kilometer, om enig effect te bekomen.
Ja, dan wordt een ritje voor een we naar de kust, voor iemand die op 75 km woont, wel 60 euro ....

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

En vrachtwagens? Die wegen nog vele tonnen meer.

Een kennis van mij rijdt met een vrachtwagen.
Het noodremsysteem werkt echt goed, van zodra hij (vrachtwagen) een voetganger ziet op de rijweg, gooit ie alles dicht.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

De jaarlijkse verkeerstaks zoals we die nu kennen, is zowat de tweede domste belasting die we kennen. (de domste is: belasting op je loon, waarvoor je werkt, om je gezin te voorzien van eten, drinken, onderdak enz.)

Die jaarlijkse verkeerstaks moet dringend gemoderniseerd worden, zodat deze mee kan spelen om gewenst gedrag aan te moedigen, en ongewenst gedrag te ontraden.

Gewenst gedrag: rijden met minst ongezonde voertuigen, niet teveel rijden
Ongewenst gedrag: rijden op de drukste momenten, op de drukste plaatsen en in gevoelige gebieden ( woon en winkelstraten, ...)

Eén voorwaarde: de globale taks mag niet verhogen.

Wat is een minst gezond voertuig?
Wat is ongewenst gedrag voor iemand die moet gaan werken? Nog maar eens extra belasten, zodat werken helemaal niet meer loont?

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Oma

Dat doen ze nu toch al?!
De jaarlijkse verkeerstaks wordt al misbruikt door discriminatie van brandstofwagens en voor het "gewenste gedrag" van het rijden met B/EV, die geen jaarlijkse verkeerstaks hoeven te betalen.
De brandstofwagens moeten elk jaar meer en meer verkeerstaks betalen (en mogen steeds minder openbare wegen gebruiken: LEZ) - ter compensatie van de B/EV die het hele wegennet gratis mogen gebruiken.
Ofwel betaalt iedereen met een wagen verkeerstaks om het belgische wegennet te mogen gebruiken of niemand!

Over welke globale taks heb je het?

Hier heb je gelijk.
Er moet taks betaald worden voor het gebruik van het wegennet.
Steeds meer elentrikke oto's zorgen er voor dat steeds minder mensen betalen voor het wegennet. Deze situatie is gewoon onhoudbaar.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Och gij, dat was helemaal niet omwille van die reden.
De werkelijke reden was dat er zoveel fake news over verspreid werd, dat het allemaal zoveel duurder ging worden. Dat maakte dat in de aanloop naar de verkiezingen, het concept geïntoxiceerd geraakte.

Het ergste van al: het waren vooral die proffen die zich in de kijker moesten wringen met hun groen-extremistische berekeningen. "Men zou minstens x eurocent - ik herinner me het juiste bedrag niet meer, bijvoorbeeld 40 eurocent - moeten betalen per kilometer, om enig effect te bekomen.
Ja, dan wordt een ritje voor een we naar de kust, voor iemand die op 75 km woont, wel 60 euro ....

Voor ons heen en weer 160 euro, en we hebben, door het gebrekkige openbaar vervoer, weinig keuze hé.

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Pech voor u beste Henri, mijne pick-up is een dienstvoertuig, de taks zal dus niet pakken.
BTW: voor nieuwe pick-ups is er een BIV en een echte taks ingevoerd.
U komt dus iets te lat.

Dieseltaks is al hoog genoeg, de zelfstandigen trekken die af, degenen die hun dieselvoertuig nodig hebben om te gaan werken, zullen de pineut zijn.
Groot gelijk, we moeten ervoor zorgen dat werken vooral niet loont.

SUV's moeten leeggemolken worden.
Of die nu op een bedrijf staat ingeschreven of niet doet niet terzake hé.

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Hier heb je gelijk.
Er moet taks betaald worden voor het gebruik van het wegennet.
Steeds meer elentrikke oto's zorgen er voor dat steeds minder mensen betalen voor het wegennet. Deze situatie is gewoon onhoudbaar.

Elektrische wagen moeten ook zwaarder belast worden.

Door hun enorme "koppel" vanaf 0 Km/uur beschadigen zij het wegdek veel meer dan een benzine of dieselwagen.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Wat is een minst gezond voertuig?
Wat is ongewenst gedrag voor iemand die moet gaan werken? Nog maar eens extra belasten, zodat werken helemaal niet meer loont?

Dat is allemaal voldoende duidelijk.
Als ge wilt zien toch.
Extra belasten: neen hoor. Maar ja, als je nogal aprioristisch ingesteld zijt.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Voor ons heen en weer 160 euro, en we hebben, door het gebrekkige openbaar vervoer, weinig keuze hé.

Klopt.
Dus die onnozelaars met hun fantasierijke berekeningen hebben het spel gekelderd. De discussie werd, in aanloop naar de verkiezingen, geïntoxiceerd.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Dat is allemaal voldoende duidelijk.
Als ge wilt zien toch.
Extra belasten: neen hoor. Maar ja, als je nogal aprioristisch ingesteld zijt.

Jefke moet iedere dag op een bepaald uur op een bepaalde tijd zijn zodat hij belastingen kan betalen aan de staat.

Laat het tijdstip dat hij naar zijn werk moet gaan nu net vallen in de periode dat autoverkeer ongewenst is. Het tijdstip dat hij naar huis moet gaan, idem dito.

Piet snot, die voor z'n hobby wat rondrijdt, kan perfect kiezen wanneer hij zich verplaatst.

• Wie is hier de winnaar?
• Wie is hier de verliezer?

[Erw]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

...heeft een pakket aan maatregelen op tafel gelegd. ...

De befehlvoerder in zijn bunker verschuift de magneetjes van zijn papieren divisies op zijn bord.
De "klimaatdoelstellingen" van de 2020 nazi's zijn het "1000 jarige groot duitse rijk" van de 1940 nazi's.
Of hoe geschiedenis zich herhaalt.

[Erw]

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Elektrische wagen moeten ook zwaarder belast worden.
Door hun enorme "koppel" vanaf 0 Km/uur beschadigen zij het wegdek veel meer dan een benzine of dieselwagen.

Er is een tijd geweest dat straten gewoon een laag asfalt of beton waren, een tijd zonder drempels en paaltjes zonder almaar remmen en optrekken en rechtdoor was rechtdoor ipv 2 keer afslaan.
Er waren nauwelijks putten te bespeuren en het wegdek werd niet verder ruwer bij elke vorst.
Nu?
Ze hebben overal drempels gelegd, dan nog in rode klinkers. Stenen die geen sterkte verbinding hebben met de andere. Er is geen spreiding van de druk. Gevolg: waar auto's remmen, drukken hun voorwielen enkele stenen dieper. Dat doet de wielen stampen, waardoor ze nog rapper dieper worden geduwd. Na enkele jaren is heel de drempel een maanlandschap geworden. Herstel = alle klinkers eruit, basislaag aanvullen/aandrukken/nivelleren en dan de klinkers er opnieuw in leggen. Massa's manueel werk, tijdrovend, langdurige onderbrekingen en omleidingen.
Na enkele keren stopten ze met de klinkers te herleggen. Put aanvullen met een klod asfalt, nauwelijks afgewerkt en weg. Het hobbelen blijft, en daarmee opnieuiw verergeren. Tegenwoordig stoppen ze zelfs daar mee. Bvb Gent ligt vol drempels met zo van die over heel de lengte opeenvolgende putten, veroorzaakt door wagens die jojo'en op hun veringen.
DUS, wegdek beschadigen, so what? De nazi's aanzien blijkbaar die putten in hun drempels als drempels op de drempel; als kersen op hun taarten.

Het enige dat met elektrische wagens moet gebeuren is alle bevoordelingen stoppen. Dan zien we wat er ècht van aan is.
.

[daiwa]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Och gij, dat was helemaal niet omwille van die reden.
De werkelijke reden was dat er zoveel fake news over verspreid werd, dat het allemaal zoveel duurder ging worden. Dat maakte dat in de aanloop naar de verkiezingen, het concept geïntoxiceerd geraakte.

Als het allemaal niet waar was mag je toch verwachten dat Weyts na een studie die twee jaar duurde dat toch gemakkelijk kon weerleggen, toch?

[Skobelev]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Een kennis van mij rijdt met een vrachtwagen.
Het noodremsysteem werkt echt goed, van zodra hij (vrachtwagen) een voetganger ziet op de rijweg, gooit ie alles dicht.

Ga dat maar eens vertellen als de zoveelste vrachtwagen achteraan op een file is ingereden.