Gratis openbaar vervoer - Pagina 2

Herr Flick · 27 juli 2024, 11:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Tienduizenden doppers bij…

Dat is nog altijd goedkoper dan ze een gesubsidieerd salaris te betalen.

en diegene die echt wel goed zijn in hun job vinden wel iets anders.

maddox · 27 juli 2024, 13:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Tienduizenden doppers bij…

Normale dop, of normaal NMBS loon, niet echt te vergelijken.

reservespeler · 27 juli 2024, 13:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Tienduizenden doppers bij…

Is dat zo?
Op een moment dat de arbeidsmarkt smeekt voor arbeidskrachten?

Onzijdig · 27 juli 2024, 14:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door crowdserver1

Deze post is een poll met de vraag of je voorstander bent van gratis openbaar vervoer wanneer dat betaald wordt door advertentie inkomsten.
Want op de achterkant van elke zitplaats op de bus, trein of tram zit dan om te beginnen het goedkoopste tv scherm dat reclame laat zien.

Vergelijkbaar met een vliegtuig zoals op de foto hieronder.

Kan er ook iemand een schatting geven hoeveel reclame kijkers er in totaal per dag zouden zijn met dit gratis openbaar vervoer voor trein, tram en bus?

Toppunt van absurditeit, totaal onrealistisch.

Hoofdstraat · 27 juli 2024, 16:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Onzijdig

Toppunt van absurditeit, totaal onrealistisch.

De Lijn worden 60% gefinancierd door subsidies, 25% door reclame en 15% door de tickets. Zo'n grote stap is dat dus niet.

Het verklaart ook waarom ze eerder moeite lijken te doen om minder reizigers te hebben in plaats van meer, wij zijn maar ballast in het systeem.

Skobelev · 27 juli 2024, 17:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Is dat zo?
Op een moment dat de arbeidsmarkt smeekt voor arbeidskrachten?

Er zijn nu al 200.000 werklozen.

maddox · 28 juli 2024, 08:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Is dat zo?
Op een moment dat de arbeidsmarkt smeekt voor arbeidskrachten?

Denkt u dat ex-NMBS'ers veel toegevoegde arbeidskrachtwaarde brengen aan die arbeidsmarkt?

Vlad · 28 juli 2024, 09:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Denkt u dat ex-NMBS'ers veel toegevoegde arbeidskrachtwaarde brengen aan die arbeidsmarkt?

Mij hebben ze in elk geval nog op geen enkel werk graag zien gaan. Ik ben steeds zelf aangegaan. Begin zo wel stilaan naar de leeftijd te gaan waarop men op de arbeidsmarkt minder interessant wordt. Maar een minderheid van het NMBS personeel zijn lijntrekkers. Ze vliegen er wel niet buiten zoals in de privé.

reservespeler · 28 juli 2024, 09:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Denkt u dat ex-NMBS'ers veel toegevoegde arbeidskrachtwaarde brengen aan die arbeidsmarkt?

Tja, dat is een goede vraag natuurlijk.
Droog zaad kan wel een stimulans zijn hé.

reservespeler · 28 juli 2024, 09:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vlad

Mij hebben ze in elk geval nog op geen enkel werk graag zien gaan. Ik ben steeds zelf aangegaan. Begin zo wel stilaan naar de leeftijd te gaan waarop men op de arbeidsmarkt minder interessant wordt. Maar een minderheid van het NMBS personeel zijn lijntrekkers. Ze vliegen er wel niet buiten zoals in de privé.

Mijn baas, waar ik mijn hele loopbaan gewerkt heb, liet me ook niet graag op pensioen gaan.
Ik word nog regelmatig gevraagd om:

Babysitter te spelen
In een aanwervingsjury te zetelen.

Ik geef daar meestal graag gevolg aan. Alhoewel babysitten moeilijker wordt als je niet betrokken bent bij de bouw van een installatie.

De schoofzak · 28 juli 2024, 12:22

Ik ben geneigd om te zeggen: hoe meer reclame-inkomsten, hoe goedkoper de kaartjes.

Maar er kan teveel publiciteit zijn. Het mag ook wat rustiger zijn.

TheFourHorsemen · 29 juli 2024, 09:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

We vergeten, voor alle gemak, dat de overheid ongeveer 50% van de reclame sponsort, dit doordat het reclamegeld afgetrokken wordt van het belastbaar inkomen.

De vennootschapsbelasting is geen 50%.

Herr Flick · 29 juli 2024, 10:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Ik ben geneigd om te zeggen: hoe meer reclame-inkomsten, hoe goedkoper de kaartjes.

Maar er kan teveel publiciteit zijn. Het mag ook wat rustiger zijn.

aan elke halte 5 minuten pauze voor de nodige reclame berichten.

Xenophon · 29 juli 2024, 10:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

aan elke halte 5 minuten pauze voor de nodige reclame berichten.

"Voor we vertrekken nog even deze berichten van onze sponsors..."

Aan elke halte, succes verzekerd.

fred vanhove · 29 juli 2024, 11:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Op een moment dat de arbeidsmarkt smeekt voor arbeidskrachten?

Echt ?

Ik geloof dat niet.

maddox · 29 juli 2024, 13:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Echt ?

Ik geloof dat niet.

Toch wel, bekwame, betrouwbare arbeidskrachten.
Geen halfbakken figuren die na hun eerste loon 2 weken verdwijnen.

BigF · 29 juli 2024, 13:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

aan elke halte 5 minuten pauze voor de nodige reclame berichten.

Reclame moesten ze gewoon verbieden.
Nergens voor nodig.

Kijk eens even na waar je tegenwoordig overal reclame te slikken krijgt.

Open een magazine, reclame. Zet de tv aan, reclame. Radio, reclame. Internet, reclame. Brievenbus, reclame. Straatbeeld, reclame. Openbaar vervoer, reclame. Affiches, reclame. Smartphone, reclame. Bierkaartjes, reclame.

Het wordt stilaan een betaalmiddel. Gratis openbaar vervoer bestaat natuurlijk niet want alles moet betaald worden maar... als we maar bereid zijn reclame te slikken kan het wel.

Maar nooit naar onze keuze. Ik heb bij de bakker nog nooit de keuze gekregen dat ik ook een kwartiertje naar reclame mag kijken om mijn brood te betalen.

Fuck reclame.
Dat is wat ik er van vind.

De schoofzak · 29 juli 2024, 16:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Reclame moesten ze gewoon verbieden.
Nergens voor nodig.
...

Er zijn wel heel veel dingen die "nergens voor nodig" zijn.
Wil je die allemaal verbieden?
Amai mijn kloten.

fred vanhove · 29 juli 2024, 19:17

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Toch wel, bekwame, betrouwbare arbeidskrachten.
Geen halfbakken figuren die na hun eerste loon 2 weken verdwijnen.

Dus toch kleine nuance ivm dat smeken.

Diegene waar jij het over hebt zijn volgens mij al altijd zeer gewild geweest.

maddox · 29 juli 2024, 19:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Dus toch kleine nuance ivm dat smeken.

Diegene waar jij het over hebt zijn volgens mij al altijd zeer gewild geweest.

We zullen de zin "verbeteren"/

Werkgevers smeken voor bekwame, betrouwbare werkkrachten.

Blijkbaar is het importeren van raketgeleerden en hersenchirurgen uit verreweggistan geen weg naar succes op dat vlak.

Bekijk resultaten enquête: Wilt u gratis openbaar vervoer vanwege advertentie inkomsten?
Ja	3	25,00%
Neen	9	75,00%
Aantal stemmers: 12. Je mag niet stemmen in deze enquête

28 juli 2024, 12:22	#31
De schoofzak Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 4 juli 2004 Berichten: 82.096	Ik ben geneigd om te zeggen: hoe meer reclame-inkomsten, hoe goedkoper de kaartjes. Maar er kan teveel publiciteit zijn. Het mag ook wat rustiger zijn. __________________ Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA)