Meanwhile in France ... wetgeving vliegtuigbouw.

[Jay-P.]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Nu niet overdrijven, we hebben later nog Panamarenko gekend, en die kreeg zelfs overheidssubsidies. Maar waarom mag iemand geen kitcar of zelfbouw vliegtuig ontwerpen, maken/in elkaar zetten en gebruiken in Blegië?
Zijn onze (r)overheden dan echt zo bang van creatieve mensen die werkende zaken kunnen bouwen?

Panamarenke! Woehaha!

Soit, serieus nu.
Effe redelijk blijven hè Maddox. Het is geen kwestie wat mij betreft van kunnen in 2024.
Ik durf er als ex vliegende-chauffeur niet aan te denken om zo maar iedere knutselaar te gaan toelaten in een luchtruim de grootte van Belgenland. Er rijden wel al voldoende idioten met andere vehikels rond zonder degelijke opleiding, rijbewijs of ervaring.
Dat staat natuurlijk los van het geniale aeronautische exploot om lift te kunnen creëren in 2024 door de lokale Musk, ofwa?
Niet echt vernieuwende creativiteit of speciale kennis vandaag, niet?
De Vliegende Zelfstandige Bedrijvendoktoor.
Tip voor een album van studio Vandersteen misschien.

Enfin soit, leuk nog eens me je gesproken te hebben maat.
Gaat ge nog soms een steakske eten bij De Kuiper? Doe de groeten ginder.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Jay-P.

Panamarenke! Woehaha!

Soit, serieus nu.
Effe redelijk blijven hè Maddox. Het is geen kwestie wat mij betreft van kunnen in 2024.

Ge zou er van verbaasd zijn hoeveel mensen het verschil tussen een steeksleutel en een koevoet niet kennen.

Ik durf er als ex vliegende-chauffeur niet aan te denken om zo maar iedere knutselaar te gaan toelaten in een luchtruim de grootte van Belgenland. Er rijden wel al voldoende idioten met andere vehikels rond zonder degelijke opleiding, rijbewijs of ervaring.

Dat is dan ook niet wat Johan bedoelde. Een ULM is de "minst onbetaalbare" manier om te mogen vliegen. Hij had gewoon het idee zelf een ULM te ontwerpen en te bouwen.
Dat ontwerpen en bouwen mag in België. Maar O wee als je officieel probeert aan de nodige papieren te komen om zo'n zelfbouw machine in de buurt van een vliegveld te krijgen. Want daar draait het om. Vliegen.
Zelfs al is het ontwerp theoretisch perfect, geniaal en zorgvuldig gebouwd, vergeet het vliegen maar in België.
Ik vermoed dat het simpeler is een Afghaanse ULM, met Talibarbi papierwerk te importeren en in de lucht te mogen krijgen, dan als Belg door de bureaucratie te kunnen worstelen.
In Frankrijk lijkt het een pak eenvoudiger.
En da's ook de reden waarom ik Panamarenko aanhaalde. Die bouwde erop los, maar uitgezonderd papierwerk om subsidies te krijgen en musea/expositieplek te vinden had die niet de intentie zijn projecten door het Belgische ambtenarenapparaat te laten beoordelen op vliegwaardigheid.

Dat staat natuurlijk los van het geniale aeronautische exploot om lift te kunnen creëren in 2024 door de lokale Musk, ofwa?
Niet echt vernieuwende creativiteit of speciale kennis vandaag, niet?

Dat niet nee, maar weerom, het is niet aan iedereen gegeven daar aan te willen, laat staan kunnen beginnen.

Enfin soit, leuk nog eens me je gesproken te hebben maat.
Gaat ge nog soms een steakske eten bij De Kuiper? Doe de groeten ginder.

Fons en Lieven zijn in pensioen, maar Jules heeft de zaak goed overgenomen, dus ja, er gaat toch regelmatig een anderhalf met pepersaus door.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Jay-P.

Stampe en Vertongen waren echte Belgenlandse vliegtuigbouwers uit de beginperiode van in de dertiger jaren van vorige eeuw. Met hun SV4 hadden ze een respectabel machientje en het vloog echt.
Productie gestopt door uitbreken van de oorlog.

We zijn 90 jaar Belgische wetgeving verder.
In Belgie kan niks meer.

In Frankrijk krijg ik als particulier zonder problemen een constructeurs nummer en een voorlopig registratienummer om mijn vliegtuig te bouwen.
ULM of experimenteel toestel maakt niet uit.

Er ligt hier nog een half afgewerkte vliegtuigmotor - een 2/4 takt hybride met op een opmerkelijke gewicht - vermogen verhouding. In Belgie is het verboden om een experimenteel toestel aan te drijven met een experimentele motor.

https://www.homebuiltairplanes.com/f...-2#post-310515

Vrienden hebben getracht het project te redden.
Mijn hoofd zat echter quasi exclusief bij het oplossen van de zever van onze fiscus...

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Jay-P.

Niet echt vernieuwende creativiteit of speciale kennis vandaag, niet?
De Vliegende Zelfstandige Bedrijvendoktoor.
Tip voor een album van studio Vandersteen misschien.

Eindelijk.. nog eens ongefundeerde beschuldiggen van ...
En ik die dacht dat deze gedachtenkronkels verdwenen waren.

Terug on topic:
Verder is het wel zo dat de zelfgebouwde experimentele toestellen het vaak beter doen dan wat grote bedrijven afleveren. En dat voor een fractie van de prijs.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

.
Dat is dan ook niet wat Johan bedoelde. Een ULM is de "minst onbetaalbare" manier om te mogen vliegen. Hij had gewoon het idee zelf een ULM te ontwerpen en te bouwen.

We spreken over 2005 - ULM’s voor de echt grote ‘jongens’ bestonden gewoon niet.
1m 90 en 90 kg kon je nog wegproppen maar comfortabel je passie bedrijven, het kon gewoon niet.
Er was (en is mogelijk nog) een grote vraag naar wat extra ruimte in de cockpit.
Mijn ontwerp was bedoeld voor de 2m & 110kg piloten.
(ikzelf : 1.78m en 82 kg … )

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

.
Dat ontwerpen en bouwen mag in België.

Dat mocht in 2005 in Belgie niet en vandaag waarschijnlijk nog niet. Je moet het papierwerk, structurele testen (vleugels) en luchtvaardigheidstesten verhuizen naar Frankrijk, Duitsland of de UK.
Het Belgische ambtenarenbestand heeft noch de kennis, noch de middelen in huis.
Voor Nederland weet ik het niet.

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Ik vermoed dat het simpeler is een Afghaanse ULM, met Talibarbi papierwerk te importeren en in de lucht te mogen krijgen, dan als Belg door de bureaucratie te kunnen worstelen.

Ze hebben in België een lijst met toegelaten ULM toestellen.

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

En da's ook de reden waarom ik Panamarenko aanhaalde. Die bouwde erop los, maar uitgezonderd papierwerk om subsidies te krijgen en musea/expositieplek te vinden had die niet de intentie zijn projecten door het Belgische ambtenarenapparaat te laten beoordelen op vliegwaardigheid.

Hoeft ook niet met ‘kunstwerken’.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Jay-P.

Stampe en Vertongen waren echte Belgenlandse vliegtuigbouwers uit de beginperiode van in de dertiger jaren van vorige eeuw. Met hun SV4 hadden ze een respectabel machientje en het vloog echt.
Productie gestopt door uitbreken van de oorlog.

We zijn 90 jaar Belgische wetgeving verder.
In Belgie kan niks meer.

In Frankrijk krijg ik als particulier zonder problemen een constructeurs nummer en een voorlopig registratienummer om mijn vliegtuig te bouwen.
ULM of experimenteel toestel maakt niet uit.

Er ligt hier nog een half afgewerkte vliegtuigmotor - een 2/4 takt hybride met op een opmerkelijke gewicht - vermogen verhouding. In Belgie is het verboden om een experimenteel toestel aan te drijven met een experimentele motor.

https://www.homebuiltairplanes.com/f...-2#post-310515

Vrienden hebben getracht het project te redden.
Mijn hoofd zat echter quasi exclusief bij het oplossen van de zever van onze fiscus...

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Een ULM is de "minst onbetaalbare" manier om te mogen vliegen.

En dan zijn binnen het ULM gebeuren de verschillen tussen België en Frankrijk nog enorm.

Neem nu even een uitgave waar iedereen mee te maken krijgt : de verzekering.

Voor een jaartje kost het voor een duo-zit in beide landen ongeveer 1600€.
Maar nu komt het:

In Frankrijk is dat jaar opgesplitst in de 4 seizoenen welk je afzonderlijk kan verzekeren.
Wil je enkel vliegen tijdens de zomer - geen probleem - ongeveer 400€.

In België is het volle pot het hele jaar door, ook al vlieg je amper 2 maand.
Zolang je in België een toestel op je naam hebt geregistreerd betaal je 1600€.

[BigF]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

...In Belgie is het verboden om een experimenteel toestel aan te drijven met een experimentele motor. ...

Het kan aan mij liggen maar ik vind dat precies niet meer dan normaal.

Ik zit niet te wachten op 'experminentele' vliegtuigen die over mijn woning vliegen.

Dat 'experimentele' kan immers betekenen dat het ook nog wel eens mis kan gaan.

En een vliegtuig valt niet naar boven eh, als het misgaat.

Dus qua veiligheid alleen al ben ik geen voorstander van een regel die stelt dat iedereen zomaar met vanalles mag opstijgen.
Om over de eerder aangehaalde geluidsoverlast nog maar te zwijgen.

[Herr Flick]

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Het kan aan mij liggen maar ik vind dat precies niet meer dan normaal.

Ik zit niet te wachten op 'experminentele' vliegtuigen die over mijn woning vliegen.

Dat 'experimentele' kan immers betekenen dat het ook nog wel eens mis kan gaan.

En een vliegtuig valt niet naar boven eh, als het misgaat.

Dus qua veiligheid alleen al ben ik geen voorstander van een regel die stelt dat iedereen zomaar met vanalles mag opstijgen.
Om over de eerder aangehaalde geluidsoverlast nog maar te zwijgen.

Het is normaal dat , dat niet zomaar mag, ...

Maar het zou wel moeten mogen, mogen in gecontroleerde omstandigheden.

X uur testdraaien bvb, en dan een startbaan die uitgeeft op onbewoond gebied of die uitgeeft op zee. En laat de trials maar beginnen he.

Stel nu dat je op een geweldig concept zit te denken, en denkt dat je dat kunt lanceren op een of andere manier dan wordt je nu verplicht van naar het buitenland uit te wijken.

met als gevolg kennis is weg uit beziekiestan.

je zal er maar staan he, met uw revolutionair licht materiaal, oersterke constructie, pluimgewicht batterij of scramjet. of wat dan ook.

[BigF]

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

Het is normaal dat , dat niet zomaar mag, ...

Maar het zou wel moeten mogen, mogen in gecontroleerde omstandigheden.

X uur testdraaien bvb, en dan een startbaan die uitgeeft op onbewoond gebied of die uitgeeft op zee. En laat de trials maar beginnen he.

Onbewoond gebied? We hebben het over België eh?
En ook niet vergeten dat vliegtuigen niet enkel neerstorten bij het opstijgen.

Stel nu dat je op een geweldig concept zit te denken, en denkt dat je dat kunt lanceren op een of andere manier dan wordt je nu verplicht van naar het buitenland uit te wijken.

Tsja, dan zou ik denken dat Frankrijk nog niet eens zo ver weg is.

met als gevolg kennis is weg uit beziekiestan.

Tsja... Dat gebeurt wel met meer dingen.
Stel dat ik een geweldige springstof heb ontwikkeld waar ik met het minste kruimeltje een paar vierkante km mee plat kan leggen.
Dat ga ik ook niet in België mogen testen eh?

je zal er maar staan he, met uw revolutionair licht materiaal, oersterke constructie, pluimgewicht batterij of scramjet. of wat dan ook.

Als je daadwerkelijk zo'n revolutionaire uitvinding hebt gedaan lijkt het mij geen onoverkomelijk probleem om daar even mee naar Frankrijk te trekken.

Voor zo'n dingen is het hier gewoon niet veilig.

En laat ons eerlijk zijn: hoeveel mensen bouwen zelf een vliegtuig from scratch?
Als je een bouwpakket koopt kan je in België wel gewoon terecht eh.
In Malle bv.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Het kan aan mij liggen maar ik vind dat precies niet meer dan normaal.

Ik zit niet te wachten op 'experminentele' vliegtuigen die over mijn woning vliegen.

Dat 'experimentele' kan immers betekenen dat het ook nog wel eens mis kan gaan.

En een vliegtuig valt niet naar boven eh, als het misgaat.

Dus qua veiligheid alleen al ben ik geen voorstander van een regel die stelt dat iedereen zomaar met vanalles mag opstijgen.
Om over de eerder aangehaalde geluidsoverlast nog maar te zwijgen.

Jij bent dan ook een doorsnee Vlaming.
Uw landgenoten dienen zich als ratten te gedragen in de rat race.
Zich tot over hun oren in de schulden steken, liefst 2 jobs uitoefenen en een levenswijze aannemen om zeker niemand te storen.
Dit wordt eigenlijk 'verzekerd' door torenhoge belastingen en aanhangsels.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

Het is normaal dat , dat niet zomaar mag, ...

Maar het zou wel moeten mogen, mogen in gecontroleerde omstandigheden.

X uur testdraaien bvb, en dan een startbaan die uitgeeft op onbewoond gebied of die uitgeeft op zee. En laat de trials maar beginnen he.

Stel nu dat je op een geweldig concept zit te denken, en denkt dat je dat kunt lanceren op een of andere manier dan wordt je nu verplicht van naar het buitenland uit te wijken.

met als gevolg kennis is weg uit beziekiestan.

je zal er maar staan he, met uw revolutionair licht materiaal, oersterke constructie, pluimgewicht batterij of scramjet. of wat dan ook.

Daar is het waar alles misloopt.
België heeft gewoon de wil niet om zulke zaken in gecontroleerde omstandigheden uit te testen. Een oldtimer die uitgerust is met de nieuwste technieken en een betere millieuscore verdient - je moet er mee naar Duitsland.

Concept 'eiland hopper' - een ULM watervliegtuig dat binnen een afgebakende zone vrij kan bestuurd worden door iedereen. (*)
Zelfs een model op afstandsbesturing krijg je in België niet getest.
Geen enkel toegelaten vliegveldje voor afstand bestuurde toestelletjes heeft een waterplas ...
(*) in grote delen van onze wereldbol heb je het recht om over je eigen risico's te oordelen.
Zo mag je in de US een éénpersoons ULM besturen zonder enige vorm van opleiding.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Onbewoond gebied? We hebben het over België eh?
En ook niet vergeten dat vliegtuigen niet enkel neerstorten bij het opstijgen.

Eigenlijk quasi nooit tijdens het opstijgen.

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Onbewoond gebied? We hebben het over België eh?

We hebben het over 250kg materiaal aan een minnimum vliegsnelheid van 65km/uur.
Een motorfiets met bestuurder richt bij impact een pak meer schade aan.
Motorfietsen verbieden?

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Tsja, dan zou ik denken dat Frankrijk nog niet eens zo ver weg is.

Opletten! Onze fiscus beschouwt dat als een vlucht om zich aan de Belgische belastingen te onttrekken. Ik kan het document nog wel even afdrukken maar dat hoort thuis in een andere draad.

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Tsja... Dat gebeurt wel met meer dingen.
Stel dat ik een geweldige springstof heb ontwikkeld waar ik met het minste kruimeltje een paar vierkante km mee plat kan leggen.
Dat ga ik ook niet in België mogen testen eh?

Een atoombom bij de discussie betrekken ... tja ...

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Voor zo'n dingen is het hier gewoon niet veilig.

Waarom niet?

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

En laat ons eerlijk zijn: hoeveel mensen bouwen zelf een vliegtuig from scratch?

Dat is het hé ? Zij die met te weinig zijn hebben in België geen rechten.
Weer eens eerlijk, dat klopt wel binnen de meest diverse domeinen niet?

[Jay-P.]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Ge zou er van verbaasd zijn hoeveel mensen het verschil tussen een steeksleutel en een koevoet niet kennen.

Koevoeten? Ik hou het bij de eetbare.
Maar van sleutels gesproken: mijn favorieten zijn de Wera Zyklop en de Knipex sleuteltang. Heerlijk gereedschap.

[BigF]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Jij bent dan ook een doorsnee Vlaming.
Uw landgenoten dienen zich als ratten te gedragen in de rat race.
Zich tot over hun oren in de schulden steken, liefst 2 jobs uitoefenen en een levenswijze aannemen om zeker niemand te storen.

Uw glazen bol laat u nog geen klein beetje in de steek.
Ik zit niet tot over mijn oren in de schulden. Ik betaal nog welgeteld €200 per maand aan een hypotheek die volgend jaar afloopt. En die de staat nog mee afbetaalt vanwege de fiscale aftrek die ondertussen niet meer bestaat.

Daarnaast heb ik geen twee jobs. Meer nog: ik heb er geen enkele!
Wel ontvang ik twee uitkeringen. Hier zat uw glazen bol dus nog wel degelijk mis maar hij kwam wel in de buurt. Toegegeven; half puntje is dat wel waard.

En een levenswijze aannemen die niemand stoort? Zal ik vannacht eens een paar keer met mijn Ducati voorbij uw deur komen donderen?

Uw veronderstellingen over mijn persoon zaten er dus wel degelijk mijlenver naast. Waar haal jij trouwens het lef om mij te beschrijven terwijl je me van haar noch pluimen kent??

[BigF]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Eigenlijk quasi nooit tijdens het opstijgen.

Mijn oor ja.

Opstijgen is de meest risicovolle fase van de vlucht met betrekking tot het risico op ongevallen met verlies van controle tijdens de vlucht. Gegevens over LOC-I-ongevallen, zowel dodelijk als niet-dodelijk, geven aan dat het hoogste aantal ongevallen plaatsvindt tijdens het opstijgen.

Bron

We hebben het over 250kg materiaal aan een minnimum vliegsnelheid van 65km/uur.
Een motorfiets met bestuurder richt bij impact een pak meer schade aan.
Motorfietsen verbieden?

Motorfietsen komen niet uit de lucht gevallen eh?

Trouwens; 65km/u... Daar geloof ik niks van. Als zo'n in mekaar gefrutseld vliegtuig vanaf de maximale hoogte naar beneden stort denk ik dat het beneden een veel hogere valsnelheid dan 65km/u heeft hoor.

Opletten! Onze fiscus beschouwt dat als een vlucht om zich aan de Belgische belastingen te onttrekken. Ik kan het document nog wel even afdrukken maar dat hoort thuis in een andere draad.

Nee Johan, doe het niet!!!
Geen beloftes maken die je toch niet na gaat komen.
We kennen dat.
Ik heb geen zin om u ook in deze draad weer tientallen keren op uw belofte te moeten wijzen.
En ik veronderstel dat jij ook geen zin hebt om er ook hier weer onderuit te moeten kronkelen.

Een atoombom bij de discussie betrekken ... tja ...

Waarom ook niet eh?

Waarom niet?

Net wat ik zeg.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Uw glazen bol laat u nog geen klein beetje in de steek.
Ik zit niet tot over mijn oren in de schulden. Ik betaal nog welgeteld €200 per maand aan een hypotheek die volgend jaar afloopt. En die de staat nog mee afbetaalt vanwege de fiscale aftrek die ondertussen niet meer bestaat.

Aandachtiger lezen ... er staat duidelijk 'uw landgenoten'.

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Daarnaast heb ik geen twee jobs. Meer nog: ik heb er geen enkele!

Opnieuw, Uw landgenoten. Las ik ook niet onlangs dat uw kinderen, na hun dagelijkse job, nog extra bijklussen 'om er te komen'?

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

En een levenswijze aannemen die niemand stoort? Zal ik vannacht eens een paar keer met mijn Ducati voorbij uw deur komen donderen?

Je vergeet dat ik met mijn team 5x aan de 24u van Zolder heb deelgenomen.
Binnen het circuit sliep ik als een roos. Iedereen is dus welkom om voorbij mijn voordeur re donderen.

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Uw veronderstellingen over mijn persoon zaten er dus wel degelijk mijlenver naast. Waar haal jij trouwens het lef om mij te beschrijven terwijl je me van haar noch pluimen kent??

Op een forum moet een mens zich baseren op wat er geschreven wordt.
Indien uw comentaren niet in overeenstemming zijn met U als persoon dan moet je daar echter ook geen punt van maken.
Niemand kent u.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Mijn oor ja.

Een artikel gewijd aan burgerluchtvaart? (General aviation)
Je weet toch dat dat over 'heavy's' gaat?
Hoe fiets je van daar naar ULM's en/of Experimentals?

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Motorfietsen komen niet uit de lucht gevallen eh?

Zelfs Porsches vallen uit de lucht.

https://www.ad.nl/video/productie/pr....google.com%2F

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Trouwens; 65km/u... Daar geloof ik niks van. Als zo'n in mekaar gefrutseld vliegtuig vanaf de maximale hoogte naar beneden stort denk ik dat het beneden een veel hogere valsnelheid dan 65km/u heeft hoor.

Dat is uw goed recht.
Nu, je kan het uitrekenen hoor.
Luchtweerstand (zie 'wetted area vliegtuigen') / valsnelheid / gewicht ...
Als je weet dat een mens in vrije val amper 200km/uur haalt (gewicht 100kg /wetted area <1 m²) wat zal de snelheid zijn van een ULM van 450kg met een wetted area van 45 m²?

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Nee Johan, doe het niet!!!

Ok dan.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Jay-P.

Koevoeten? Ik hou het bij de eetbare.
Maar van sleutels gesproken: mijn favorieten zijn de Wera Zyklop en de Knipex sleuteltang. Heerlijk gereedschap.

Voortreffelijke smaak.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

We spreken over 2005 - ULM’s voor de echt grote ‘jongens’ bestonden gewoon niet.
1m 90 en 90 kg kon je nog wegproppen maar comfortabel je passie bedrijven, het kon gewoon niet.
Er was (en is mogelijk nog) een grote vraag naar wat extra ruimte in de cockpit.
Mijn ontwerp was bedoeld voor de 2m & 110kg piloten.
(ikzelf : 1.78m en 82 kg … )

Tof, een ULM voor Nederlanders.

Dat mocht in 2005 in Belgie niet en vandaag waarschijnlijk nog niet. Je moet het papierwerk, structurele testen (vleugels) en luchtvaardigheidstesten verhuizen naar Frankrijk, Duitsland of de UK.

Ik mag nog zoveel V1's bouwen in een grote hangaar als ik wil, maar dat blijven dan wel hangaarkonigingen, waarvan ik de motoren eens mag laten draaien, als er niemand over gaat zagen.

Het Belgische ambtenarenbestand heeft noch de kennis, noch de middelen in huis.

Het enige dat vele Blegische ambtenaren kunnen is in de weg staan, en elke vorm van levensvreugde, creativiteit en persoonlijke ontwikkeling wegzuigen alsof het vampieren zijn die een maagd gevonden hebben.

Ze hebben in België een lijst met toegelaten ULM toestellen.

En hoe komt een ULM op die lijst? Ik vermoed, genoeg steekpenningen of de juiste vriendjes.