Treinongeval in Zedelgem had vermeden kunnen worden

[jogo]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Ik vind dat ook.
Elke spoorwegovergang kan makkelijk uitgerust worden met betrekkelijk eenvoudige camera's (geen high tech, dus nog redelijk goedkoop), die een alarmsignaal geven vanaf dat de software een probleem meent te ontdekken.
Dat signaal kan een milliseconde later (naast centraal, ook) toekomen bij de machinisten op alle treinstellen op de bewuste lijn.

Daarnaast moet de nmbs ook geregionaliseerd worden. Nu heeft een incident in Brugge direct een te groot impact op dezelfde lijn voorbij Brussel en omgekeerd.

Een fotocel die dedecteert of er een obstakel op de spoorweg staat bij slagbomen naar beneden.

[De Prof]

https://www.facebook.com/reel/1708165623314668


En jullie geven 'infrabel' de schuld...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door De Prof

https://www.facebook.com/reel/1708165623314668

En jullie geven 'infrabel' de schuld...

Mogen we ook weten wat er in die link staat?

[Onzijdig]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Mogen we ook weten wat er in die link staat?

Een Nederlandse lijnbus die zigzaggend tussen de gesloten slagbomen de sporen oversteekt.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Onzijdig

Een Nederlandse lijnbus die zigzaggend tussen de gesloten slagbomen de sporen oversteekt.

Met passagiers?

Die bestuurder mag een andere job zoeken.

[Herr Flick]

Oorspronkelijk geplaatst door jogo

Een fotocel die dedecteert of er een obstakel op de spoorweg staat bij slagbomen naar beneden.

het idee is wel goed, maar ge gaat vals positieve krijgen, van treinstellen of wagons die bvb op een ander spoor staan en wat doe je met net niet op het spoor, maar toch dicht genoeg.


Een camera met goed getrainede AI zou wel een oplossing kunnen zijn.

[Herr Flick]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Onlangs nog iets gelezen over een vergelijking van de rendabiliteit tussen trein en vliegtuig.
Het is een feit, blijkbaar, dat de kost van aanleg, maar vooral onderhoud, van de sporen (en wat er bijhoort) over die lange afstanden, maakt dat het spoor de vergelijking nooit kan winnen.

Iets anders is natuurlijk de kost van vervuiling. Daar zal wetenschap en techniek nog iets op moeten vinden.
Het belastingsregime (ik vind dat kerosine belast moet worden als diesel) is ook een ferme scheeftrekking.

Of dat allemaal klopt, weet ik als leek niet. Maar ik weet wel dat de Groensels nog niet gestorven zijn van hun eerste dogma dat er knal naast zit.

dat is logisch he, kijk alleen al naar de hoeveelheid kunstwerken die er nodig zijn om een lijntje te leggen van 200 km, en bedenk daarbij dat je elke brug die je nodig hebt om de 50 jaar moet vervangen of grondig renoveren. Dan weet je dat je dat nooit kan winnen van ne vlieger.

[Vlad]

Er bestaan blijkbaar overwegen met camera's en AI programma's die mensen aanspreken wanneer ze een gesloten overweg betreden. Zou het om deze 70 overwegen gaan of is dat nog een ander project ?