Elektrische handgrepen op de schop?

[Micele]

Betreft Tesla model Y gaat het enkel om 2021-modellen die nu onderzocht worden door NHTSA. Ongeveer mogelijke 174.290, zie directe bron NHTSA:

https://static.nhtsa.gov/odi/inv/202...5010-18817.pdf
Manufacturer: Tesla, Inc.
Products: 2021 Tesla Model Y
Population: 174,290 (Estimated)
Problem
Description:
Electronic door handles become inoperative due to low battery voltage in the vehicle (12VDC low voltage battery), impeding vehicle reentry.

ACTION/SUMMARY INFORMATION
Action: Open Preliminary Evaluation (PE)
Summary: [.......]

Het onderzoek zal wel resultaten opleveren, dus afwachten...

Dus een 12 Volt probleem dat wel technisch opgelost kan worden, door iemand met verstand en een externe 12 VDC-bron. De oplossing staat in het NHTSA-bericht (onder Summary) op basis van de handleiding van de wagen.

In elk geval moet er toch een warning zijn dat de 12 Volt batterij te weinig spanning heeft of niet meer bijgeladen wordt? Dat zou zeker niet mogen.

De andere Teslas hebben dat probleem dus likely niet, blijkbaar is het 12 Volt systeem niet correct aangepast bij het naar betere Li-ion over te schakelen met een andere monitoring, maar dan is het een hardware-fout. Dit is een gok.

Voor andere (Chinese) automerken die eigenlijk hetzelfde probleem kunnen hebben wordt niets gezegd?

Soit zoals gewoonlijk bij Tesla zal ofwel een software-update of een garagebezoek dat oplossen.

Hier de discussie, met interessante weetjes bij de reacties die wslk zelf zo een wagen rijden...:

https://tweakers.net/nieuws/239268/v...uspanning.html

VS onderzoekt Tesla Model Y-deursloten die niet opengaan bij lage accuspanning

De Amerikaanse verkeersveiligheidsdienst Nhtsa is een veiligheidsonderzoek begonnen naar Tesla Model Y-auto's. Volgens de dienst zijn er meerdere meldingen binnengekomen over elektronische deuren die niet opengaan op de Model Y bij een te lage accuspanning.

De Nhtsa schrijft dat er negen meldingen zijn binnengekomen over niet-openende deuren op Tesla Model Y's uit 2021. Het gaat vooral om incidenten waarbij ouders hun kinderen niet uit de auto kregen. In vier van de gevallen besloot de chauffeur een ruit in te slaan om de auto weer in te kunnen.

Het probleem lijkt zich voor te doen als de spanning van de accu te laag is, maar hiervoor waarschuwt de auto niet. De handleiding omschrijft een procedure om de stroom naar de elektronische deursloten te herstellen door middel van een externe stroombron. De incidenten suggereren echter dat dit proces niet goed beschikbaar of bekend is bij eigenaren, concludeert de Nhtsa.

De auto heeft daarnaast handmatige deurontgrendelingen in de auto. Een kind kan deze volgens de Nhtsa echter mogelijk niet bereiken of is niet in staat om deze te gebruiken. Daardoor kunnen kinderen opgesloten raken in de auto en dat kan gevaarlijk zijn als het bijvoorbeeld erg warm is. De dienst schat dat er 174.290 auto's mogelijk getroffen zijn.

Update, 15.49 uur – In het artikel stond aanvankelijk dat er 174.290 auto's onderzocht worden. Dit is niet juist: dit gaat over het totaal aantal mogelijk getroffen auto's. Het artikel is hierop aangepast.

Reacties (46)

17 september 2025 15:38

De handmatige deurontgrendeling zit bij de achterdeuren inderdaad op een beetje een vreemde plek, waarschijnlijk omdat het zo onwaarschijnlijk is dat je deze nodig zult hebben.
Hiervoor moet een klepje in het portiervak open worden gehaald en aan een koord worden getrokken.

Voor ouders met kinderen is het handig om daar iets van een label aan vast te maken en die altijd eruit te laten hangen.

17 september 2025 15:36
Ik vraag me af waarom dit specifiek bij de 2021 modellen voorkomt van de Model Y en of er een structurele verbetering is doorgevoerd bij het nieuwe (2025) 'Juniper' model.

Daarnaast kan ik me goed voorstellen dat de onderliggende vraag (veiligheid) van belang is voor meerdere fabrikanten en of de eindeloze regelgeving hier niet gefaald heeft door deze te ver geëlektrificeerde systemen voor basale (levensreddende) functies goed te keuren.

17 september 2025 15:51
In 2021 is Tesla geswitched van 12V laagspanningsaccu naar 16V. Ik gok dat dat er wat mee te maken heeft.

17 september 2025 16:09

Het zijn tot nu toe maar 9 meldingen binnen gekomen, het is best wel weinig om te zeggen of het wel of niet bij 2025 ook voorkomt. Eerst moeten ze achterhalen waarom het zo is en dan kunnen ze pas weten of het bij andere modellen ook voorkomt. In het verleden zijn er wel recalls geweest die maar speelden voor auto's die tijdens een periode geproduceerd waren van een maand of oid. Dit omdat toen juist een onderdeel er in zat die niet volgens specificaties gemaakt was. Dit kan makelijk geburen omdat je soms verschillende suppliers hebt voor hetzelfde onderdeel omdat 1 niet de vraag aan kan.

17 september 2025 15:37
Jammer dat hier niet gerefereerd word aan het nieuws dat "China wil verbod op elektronische deurontgrendeling", te lezen op autoweek (onderdeel van DPG): https://www.autoweek.nl/autonieuws/a...ontgrendeling/

Er is dus weerstand niet alleen in de VS en dus ook niet alleen in het geval van te lage accuspanning. Juist bij ongelukken kan dit grote gevolgen hebben voor de inzittenden en hulpverleners.

[jogo]

Hoogspanning op de handgreep als diefstalpreventie ?
Een verbod lijkt me niet te vermijden.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door jogo

Hoogspanning op de handgreep als diefstalpreventie ?

Waar lees jij hoogspanning?

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door jogo

Hoogspanning op de handgreep als diefstalpreventie ?
Een verbod lijkt me niet te vermijden.

Spanning mag enkele 10.000 den volts zijn, het is de stroom die zeer laag moet worden gehouden.

[Micele]

Tesla gaat zijn deurklinken aanpassen, wslk eerst de productie uit China (model 3 en model Y).
Dat kan daar snel gaan.

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2025/09...-herontwerpen/

Tesla gaat het elektronische deurslotensysteem van zijn wagens herontwerpen. Dat heeft de designchef van het wagenbedrijf gezegd. De Amerikaanse verkeersveiligheidsdienst (NHTSA) opende een onderzoek, nadat er de laatste jaren meer dan 140 meldingen zijn binnengekomen dat inzittenden vastzaten, omdat de deursloten van het SUV-model Y (2021) niet werkten. Ouders moesten de ramen inslaan om hun kinderen te bevrijden.

Joppe De Hert, Belga
Gepubliceerd: 3 uur geleden

In noodsituaties moet het volgens Tesla eenvoudiger zijn om de deuren toch te openen. Het bedrijf wil daarom het elektronische deurslotensysteem combineren met een handmatig systeem. Dat zegt designchef Frans von Holzhausen in een podcast van nieuwsagentschap Bloomberg.

"Het idee om het elektronische en het manuele (mechanisme, red.) te combineren in 1 knop, houdt volgens mij steek", zegt hij. "Dat is iets waar we aan werken." De 2 systemen zitten nu op een verschillende plaats. Met de aanpassing moet de deurklink voor de inzittenden gebruiksvriendelijker zijn "in noodsituaties".

Nu de andere merken nog, lol.

[maddox]

Gezeik over elektrische deursloten...

Een gewoon deurslot voor een doorsnee wagen met centrale deurvergrendeling, "betaalbaar".

Een deurslot voor een achterdeur van een Opel Meriva B, €500+.

[kelt]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tesla gaat zijn deurklinken aanpassen, wslk eerst de productie uit China (model 3 en model Y).
Dat kan daar snel gaan.

Nu de andere merken nog, lol.

Dat moet toegegeven worden.
Als bij tesla ,of bij de andere Musk-bedrijven ,"baaske" persoonlijke interesse begint te vertonen in iets,dan is de snelheid ongelofelijk...

Andere bedrijven,inderdaad,zenden eerst een paar jaar lang hun advokaten en lobbyisten uit om te ontkennen dat er een probleem zou kunnen zijn...

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Gezeik over elektrische deursloten...

Een gewoon deurslot voor een doorsnee wagen met centrale deurvergrendeling, "betaalbaar".

Een deurslot voor een achterdeur van een Opel Meriva B, €500+.

Gezeik over achteruitkijkspiegels...

Kostprijs, kleine 1000€. En niemand buiten de bestuurder zelf kan zien of die prul al dan niet werkt.



Nu even een achteruitkijkspiegel die altijd werkt... 15€



Weinig mensen staan er bij stil dat wagen verzekeringen zo duur worden net
omdat herstellingen van die prullen - door iedereen
die een wagen verzekering nodig heeft - moet worden betaald.
Ook zij die rondrijden met een klein goedkoop wagentje...

[Johan Daelemans]

Wat gaat men op de keuring zeggen indien ik mijn deurspiegel van 1000€ vervang door ééntje van 15€?
Beide doen hun werk evengoed ..