Landuyt pakt fraude met luxejeeps aan

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Grellig

Ik heb altijd gedacht dat die verminderde taksen er waren ivm het gebruik van de lichte vracht voor "beroepsdoeleinden".
Maar ik kan ook verkeerd zijn hoor Geertje,ik weet het eerlijk gezegd ook niet.

Nergens bepaalt de Belgische wet ter zake (noch de Europese regelgeving daarover) dat een lichte vracht daadwerkelijk voor "beroepsdoeleinden" moet worden gebruikt. Als particulier kan men bijvoorbeeld een VW Caddy of Peugeot Partner kopen en die daadwerkelijk als lichte vracht inschrijven, ongeacht of men die voor particuliere of beroepsdoeleinden gebruikt.

In Nederland is de wetgeving wel zo opgesteld: wie daar als particulier een lichte vracht koopt, krijgt geen grijze nummerplaat maar de gewone gele voor de personenwagens en moet overeenkomstig wegenbelasting betalen. Bij ons is de wetgeving niet zo.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door pros de sos

Landuyt pakt fraude met luxejeeps aan

Landuyt heeft er ,,een wrang gevoel'' bij, zegt hij. ,,Die serieuze organisaties pleiten eigenlijk voor fraude. Ze hebben dan nog niet eens door dat de instructienota ingrijpender gevolgen heeft. Vanaf nu zal er bij élke keuring op worden toegekeken dat niemand nog probeert te sjoemelen. Wie een luxewagen wil, moet bereid zijn om de taksen daarop te betalen. Ik duld geen uitzonderingen.''

Ik heb de indruk dat Landuyt hoegenaamd niet weet wat het woord "fraude" betekent. Volgens de nieuwe technische richtlijnen opgesteld en goedgekeurd door de EU beantwoorden dergelijke auto's weldegelijk aan het begrip "lichte vracht" zoals omschreven in de Belgische technische reglementering. Wat die mensen dus hebben gedaan, is gewoon de wet toepassen. Daar is niets "frauduleus" aan.

[Grellig]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Als particulier kan men bijvoorbeeld een VW Caddy of Peugeot Partner kopen en die daadwerkelijk als lichte vracht inschrijven, ongeacht of men die voor particuliere of beroepsdoeleinden gebruikt.

Maar waarom is die wet zo?Een VW Caddy heeft veel meer laadcapaciteit wat dan weer een zwaarder gewicht kan betekenen met meer "slijtage" aan het wegdek als gevolg.
In principe zou men meer tax moeten heffen op deze voertuigen.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Grellig

Maar waarom is die wet zo?Een VW Caddy heeft veel meer laadcapaciteit wat dan weer een zwaarder gewicht kan betekenen met meer "slijtage" aan het wegdek als gevolg.
In principe zou men meer tax moeten heffen op deze voertuigen.

Wegenbelastingen worden in België niet geheven op basis van een parameter als de slijtage die een voertuig aan het wegdek kan aanbrengen, maar op de technische kenmerken van het voertuig (personenauto/lichte vracht/vrachtwagen/bus) alsook op het vermogen van het voertuig.

Waarom is dat zo? Dat zou ik u niet kunnen zeggen.

[Grellig]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Wegenbelastingen worden in België niet geheven op basis van een parameter als de slijtage die een voertuig aan het wegdek kan aanbrengen

Dju,dan moet ik mijn vader is aan zen oren trekken,die heeft me dat altijd verteld.

[illwill]

Oorspronkelijk geplaatst door pros de sos

Landuyt pakt fraude met luxejeeps aan

Vaste scheidingswand verplicht
Geen enkele luxeterreinwagen zonder vaste, niet demonteerbare scheidingswand zal nog door de controle geraken als lichte vrachtwagen. Minister van Verkeer Renaat Landuyt vreest grootschalige fraude en heeft daarom zijn beleid terzake verscherpt in een nota. De belangenorganisaties van autoconstructeurs Febiac en Federauto steigeren.

De instructienota van Landuyt bepaalt dat minstens een derde van de cabine van een lichte vrachtwagen afgescheiden moet zijn met een vaste, loodrechte, metalen wand en moet dienen als bagage- of stockageruimte. Die verscherping moet beletten dat bezitters van een luxejeep bij de keuring een schuin wandje in hun auto monteren. Zo kunnen ze genieten van een veel gunstiger fiscaal regime en betalen ze veel minder taksen.

Landuyt beschouwt dat als fraude. De nieuwe normen in zijn nota gelden sinds 4 april. Ze hebben tot gevolg dat heel wat luxeterreinwagens van het type Volkswagen Touareg, Mercedes M-klasse en Porsche Cayenne nu helemaal niet meer via een achterpoortje als lichte vrachtwagen kunnen worden ingeschreven.

Febiac en Federauto schreeuwen moord en brand. De nieuwe wet die op 1 januari volgend jaar ingaat, is ruim voldoende om misbruiken tegen te gaan, zeggen ze. Vanaf dan vervalt het fiscale gunstregime voor luxeterreinwagens. Mensen die vóór 4 april een auto hebben gekocht, komen nu bedrogen uit. ,,Er is geen overgangsmaatregel voorzien. Die nota is onaanvaardbaar en overbodig.''

Landuyt heeft er ,,een wrang gevoel'' bij, zegt hij. ,,Die serieuze organisaties pleiten eigenlijk voor fraude. Ze hebben dan nog niet eens door dat de instructienota ingrijpender gevolgen heeft. Vanaf nu zal er bij élke keuring op worden toegekeken dat niemand nog probeert te sjoemelen. Wie een luxewagen wil, moet bereid zijn om de taksen daarop te betalen. Ik duld geen uitzonderingen.''

_____________________________________________


Groot gelijk, HARD aanpakken dat rijke profitariaat!
Meer inkomsten voor de staat, goed voor de arme werklozen en zieken.
Eerlijke verdeling welvaart.

Als het maar geld opbrengt é, dan zijn ze er wel snel bij.

Wat hebben wij eraan. Ik wil gewoonweg minder betalen voor een normale wagen. Ik betaal rekeningen alsof ik met een luxewagen rijd.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Grellig

Dju,dan moet ik mijn vader is aan zen oren trekken,die heeft me dat altijd verteld.

Dat is inderdaad niet correct. Dan zouden personen met een lichte vracht inderdaad veel meer wegenbelasting moeten betalen.

[leeuwenhart]

mag ik eventjes vermelden dat onderstaande wagens niet als 'lichte vracht' KUNNEN worden ingeschreven zonder de tweede rij zetels te verwijderen:

luxeterreinwagens van het type Volkswagen Touareg, Mercedes M-klasse en Porsche Cayenne nu helemaal niet meer via een achterpoortje als lichte vrachtwagen kunnen worden ingeschreven.
Ik heb nog niet veel bovenstaande types zien rondrijden zonder achterzetel.

Landuyt zou zich beter informeren in plaats van dergelijke onzin te schrijven.

[leeuwenhart]

Oorspronkelijk geplaatst door Tegendradigaard

Zou de Karel De Gucht zijne Cayenne zijn ingeschreven als ne licht vracht ?

neen!

[Bob]

Oorspronkelijk geplaatst door leeuwenhart

neen!

Moet hij dan sowieso als parlementslid geen rijtaks betalen ?

[leeuwenhart]

Oorspronkelijk geplaatst door Bob

Moet hij dan sowieso als parlementslid geen rijtaks betalen ?

dit is een andere kwestie. Ik denk het niet, ze krijgen wel een vergoeding voor het vervoer.
Een gewone particulier kan deze wagen nooit standaard als lichte vracht inschrijven.

[Chipke]

Oorspronkelijk geplaatst door leeuwenhart

mag ik eventjes vermelden dat onderstaande wagens niet als 'lichte vracht' KUNNEN worden ingeschreven zonder de tweede rij zetels te verwijderen:

luxeterreinwagens van het type Volkswagen Touareg, Mercedes M-klasse en Porsche Cayenne nu helemaal niet meer via een achterpoortje als lichte vrachtwagen kunnen worden ingeschreven.
Ik heb nog niet veel bovenstaande types zien rondrijden zonder achterzetel.

Landuyt zou zich beter informeren in plaats van dergelijke onzin te schrijven.

Mijn moeke kent iemand die een viertal weken geleden nog een VW Touareg als lichte vracht heeft laten inschrijven (ze heeft het inschrijvingsbewijs en het keuringsbewijs gezien) en deze wagen heeft nog vier zetels.
Achter de achterste zetels werd een 'hondenrek' geplaatst (vast) en op de achtbank werd een 'bakske' 'vast' gemonteerd, waardoor men slechts twee autoplaatsen ipv 3 krijgt (dus in 't totaal 4 zitplaatsen).

Het onnozelste is dat met deze lichte vracht veel minder kan vervoerd worden als met dezelfde wagen zonder die belemmeringen... Ongelooflijk!

Maar hoeveel zou sos Landuyt moeten betalen (voordeel in natura) voor het gebruik van zijn dienstwagen (met chauffeur) en voor zijn uitstapje naar Rome?

[leeuwenhart]

als ik sommigen bezig zie, en ons als fraudeurs en dieven bestempelen, kunnen ze mij eens uitleggen, hoe ik als proffesioneel muziekant mijn instrumenten moet vervoeren. Let op ik kan me niet inschrijven als zelfstandige. Dus ik moet een wagen als particulier kopen.
En kunnen ze ook eens uitleggen goe grote gezinnen hun kinderen in een luciferdoosje kunnen krijgen?

De voorwaarden zoals de federatie zeggen zijn idd zeer streng.
Ik heb dergelijke wagen geimporteerd:



Ze hebben een rechthoek gemaakt van 2/3 wiebasis om te zien of het in de koffer kan.

Denken dat het zo gemakkelijk kan, is dus niet zo.

[Mephisto]

Dus, wanneer zien we die domme SUV's van de straat verdwijnen? Beeldvervuiling, oerlelijk & lomp als ze zijn. Te breed, passen nergens in. Geen parkeerplaats is breed genoeg voor die domme SUV's. *gna*gna* ik zit er al op te wachten: 'Te Koop' Cayenne. 20.000€ en dan aan de straatstenen niet kwijt kunnen, wegens 'Te Duur' rijden. *gna*gna*gna

En in de zin van duurder = minder belasting: daarom kochten ze toch allemaal die dingen?

Ik kan me voorstellen dat deze maatregel niet leuk is voor jan-met-de-pet, die een systeemwandje in zijn bedrijfsautootje heeft geschroefd, in plaats van vastgelast. Maar ja.. Dat krijg je als de dure jongens misbruik gaan maken van je zuurverdiende centjes.

[Mephisto]

Oorspronkelijk geplaatst door leeuwenhart

als ik sommigen bezig zie, en ons als fraudeurs en dieven bestempelen, kunnen ze mij eens uitleggen, hoe ik als proffesioneel muziekant mijn instrumenten moet vervoeren. Let op ik kan me niet inschrijven als zelfstandige. Dus ik moet een wagen als particulier kopen.
En kunnen ze ook eens uitleggen goe grote gezinnen hun kinderen in een luciferdoosje kunnen krijgen?

De voorwaarden zoals de federatie zeggen zijn idd zeer streng.
Ik heb dergelijke wagen geimporteerd:



Ze hebben een rechthoek gemaakt van 2/3 wiebasis om te zien of het in de koffer kan.

Denken dat het zo gemakkelijk kan, is dus niet zo.

Koop dán een bestelwagentje, ofzo. Of een Citroën C2 voor het gezin en een bus voor je instrument. Dit is gewoon blikverkwisting en straatbeeldvervuiling.

Een goede stationwagon kan méér vervoeren dan zo'n 'monster'truck. Neem een Ford Mondeo, bijvoorbeeld. Of een Renault Espace. Meer laadruimte dan dit ding. Want deze zit met domme wielkasten, te hoge wielbasis, enzovoort. Waardoor er effectief minder ruimte overblijft dan in een normale stationwagon.

[Chipke]

Oorspronkelijk geplaatst door Mephisto

Koop dán een bestelwagentje, ofzo. Of een Citroën C2 voor het gezin en een bus voor je instrument. Dit is gewoon blikverkwisting en straatbeeldvervuiling.

Een goede stationwagon kan méér vervoeren dan zo'n 'monster'truck. Neem een Ford Mondeo, bijvoorbeeld. Of een Renault Espace. Meer laadruimte dan dit ding. Want deze zit met domme wielkasten, te hoge wielbasis, enzovoort. Waardoor er effectief minder ruimte overblijft dan in een normale stationwagon.

Tjonge, tjonge, wat bent U een verzuurde! U bent toch geen linkse, zeker?
Leg me eens uit waarom een bvb Touareg of BMW X3 of Volvo meer straatbeeldvervuiling is dan een Renault Espace...

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Mephisto

Koop dán een bestelwagentje, ofzo. Of een Citroën C2 voor het gezin en een bus voor je instrument. Dit is gewoon blikverkwisting en straatbeeldvervuiling.

Een goede stationwagon kan méér vervoeren dan zo'n 'monster'truck. Neem een Ford Mondeo, bijvoorbeeld. Of een Renault Espace. Meer laadruimte dan dit ding. Want deze zit met domme wielkasten, te hoge wielbasis, enzovoort. Waardoor er effectief minder ruimte overblijft dan in een normale stationwagon.

Blijkbaar kunt u het niet verkroppen dat er mensen andere smaken en ideeën over auto's erop nahouden. Wat bent u toch enggeestig.

[leeuwenhart]

Oorspronkelijk geplaatst door Mephisto

Koop dán een bestelwagentje, ofzo. Of een Citroën C2 voor het gezin en een bus voor je instrument. Dit is gewoon blikverkwisting en straatbeeldvervuiling.

Een goede stationwagon kan méér vervoeren dan zo'n 'monster'truck. Neem een Ford Mondeo, bijvoorbeeld. Of een Renault Espace. Meer laadruimte dan dit ding. Want deze zit met domme wielkasten, te hoge wielbasis, enzovoort. Waardoor er effectief minder ruimte overblijft dan in een normale stationwagon.

de door u vernoemde wagens kosten nieuw meer dan mijn wagen, en de wegenbelasting voor de door u vernoemde wagens kan ik niet betalen. let wel ik leg per da +/- 200km af dat wil zeggen dat je een wagen met minder dan 2.5l na 2 jaar versleten hebt. Als je een espace wilt kopen, moet je bijna de 2.9 versie kopen voor mijn gebruik.Hebt u al eens uitgerekend wat dit kost aan wegenbelasting? puur en alleen om mijn werk als particulier te kunnen uitvoeren?

En of een espace meer laadruimte zou hebben dan mij wagen is onzin. Mijn ouders hadden en espace, ik kon daar geen 2 contrabassen en 2 cello's in krijgen. in deze wel.

[Guderian]

Volledig akkoord met deze socialistische maatregel. Fraude = bestelen van de volksgemeenschap.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Guderian

Volledig akkoord met deze socialistische maatregel. Fraude = bestelen van de volksgemeenschap.

Iemand die een wagen koopt en die volgens de regels kan laten inschrijven als lichte vracht, pleegt helemaal geen fraude. Die burger handelt gewoon volgens de wet.

Fraude houdt juist in dat men de wet omzeilt of zelfs overtreedt. Dit is hier niet het geval.