A380: bewijs van Europese grootsheid! - Pagina 2

Tavek · 30 april 2005, 13:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Iwein

Die dichtslibbende luchthavens zijn vooral te wijten aan ziekelijke centralisatie. Kleine luchthavens als Deurne, Oostende, Maastricht, Eindhoven, Charleroi,... zijn veel te lang stiefmoederlijk behandeld.

Resultaat van het hub and spoke systeem. Je vervoert met kleine vliegtuigen je passagiers naar je hubs waar je ze samenpropt in grotere vliegers. Point to point wint wel in populariteit.....

Citaat:

Als men dan ook nog zou afstappen van het achterhaalde systeem van waypoints dan zijn we al een hele stap gevorderd.

Er wordt aan gewerkt

Citaat:

Het klassieke opbieden van de supermachten tegen elkaar is kinderachtig, net als het toejuichen door supporters langs beide kanten. Veel nuttiger is het een nuchtere studie te doen naar efficiëntie.

Het is juist de competitie die de efficientie bevordert.....

puud · 30 april 2005, 14:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Guderian

Hoogdag voor Grootsheid van Europa: gisteren, 27 april, maakte het grootste passagiersvliegtuig ooit, de Airbus A380, zijn eerste proefvlucht. Deze is ten zeerste geslaagd. Hiermee bereikt de Europese technologie en luchtvaartindustrie een nieuw hoogtepunt, ettelijke jaren na de invoering van de Concorde die ondertussen jammerlijk ophield met commerciële vluchten. De Europese A380 is aanzienlijk groter dan het totnogtoe grootste passagiersvliegtuig, de Boeing 747 van de yanks. Deze laatsten konden ondertussen hun jaloezie niet onderdrukken en stellen dat er geen markt is voor de A380. Singapore Airlines bestelde ondertussen al de A380, nog voor hij aan z'n proefvluchten begon. Airbus gelooft sterk dat dit grootse project rendabel en succesvol wordt.

Europa Erwache! Europe Awake! Europa Ontwaak! Europe s'éveille!

Maar neen bende ongelovigen dat is geen vliegtuig maar een hologram!

kelt · 30 april 2005, 14:10

Het is inderdaad zo dat ook de VS te winnen heeft aan de A380,gewoon door het toeleversysteem dat onderdelen betrekt waar de prijs/kwaliteit maar het best uitkomt,de VS is marktleider in de toelevering van Aeropspace-componten).

Moest er overigens geen staats-interventie zijn,direkt of indirekt,waren er geen belangwekkende evoluties meer in (verkeers)vliegtuigen.Het gebrek aan grote oorlogen tussen aan elkaar gewaagde tegenstanders de laatste 50 jaar is verlammend voor de technologische evolutie .

Puur boekhoudkundig is de bouw van grote verkeersvliegtuigen gewoon een te groot probleem(immense omzet,onbeschrijfelijke inzet van mensen en middelen,belachelijk weinig winst).Boeiing weet dat ook wel,maar goed,ze hebben waarschijnlijk zelf een eigen voltreffer op stapel staan met hun "dreamliner)

Supe®Staaf · 30 april 2005, 15:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Guderian

Neen. Maar toch mogen we er fier op zijn meen ik.

Wat een zeverderij.
Heb jij dat ding ineengestoken?
Neen?
Dan moet je er ook niet fier op zijn.

Zeno! · 30 april 2005, 15:39

Wel grappig dat dit toestel in Zaventem niet kan landen. Allé, het landen zou wel gaan, maar voor het taxiën zijn de vleugels te breed en het toestel is te groot om het aan de gates aan te sluiten.

Momenteel kan in Belgie enkel Luik dit vliegtuig ontvangen.

Tavek · 30 april 2005, 15:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zeno!

Wel grappig dat dit toestel in Zaventem niet kan landen. Allé, het landen zou wel gaan, maar voor het taxiën zijn de vleugels te breed en het toestel is te groot om het aan de gates aan te sluiten.

Momenteel kan in Belgie enkel Luik dit vliegtuig ontvangen.

Zaventem is nu ook niet meteen een grote hub. Luchthavens zoals Heatrow, Schiphol, Frankfurt, Chicago O'Hare, JFK, LAX,enz...zullen de A380 meer zien !

Iwein · 30 april 2005, 16:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Het is juist de competitie die de efficientie bevordert.....

Is dat zo? Hoe zou u de Concorde dan beschrijven? Dit was een prestigeproject dat niets met efficiëntie te maken had. Het werd dan ook meer dan tijd dat men die ondingen uit de lucht haalde.

Guderian · 30 april 2005, 16:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Supe®Staaf

Wat een zeverderij.
Heb jij dat ding ineengestoken?
Neen?
Dan moet je er ook niet fier op zijn.

Uw nihilistisch individualisme kan de boom in. We (als Europeanen) mogen terecht trots zijn op deze verwezenlijking.

Guderian · 30 april 2005, 16:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Iwein

Is dat zo? Hoe zou u de Concorde dan beschrijven? Dit was een prestigeproject dat niets met efficiëntie te maken had. Het werd dan ook meer dan tijd dat men die ondingen uit de lucht haalde.

De concorde is Luchtvaartgeschiedenis met hoofdletter! Grootsheid moet niet altijd afgemeten worden aan principes �* la "winst maken", "efficiëntie"... De vermarkting van het maatschappelijke gebeuren is al véél te ver doorgeschoten.

Iwein · 30 april 2005, 16:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Guderian

De concorde is Luchtvaartgeschiedenis met hoofdletter! Grootsheid moet niet altijd afgemeten worden aan principes �* la "winst maken", "efficiëntie"... De vermarkting van het maatschappelijke gebeuren is al véél te ver doorgeschoten.

En wat doet u met uw "grootsheid"? Ik kies liever om goed te doen voor het volk dan zulke megalomane projecten.

Guderian · 30 april 2005, 16:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Iwein

En wat doet u met uw "grootsheid"? Ik kies liever om goed te doen voor het volk dan zulke megalomane projecten.

Ik hou u niet tegen te kiezen voor de middelmatigheid. Elk zijn ding. 8)

Supe®Staaf · 30 april 2005, 16:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Guderian

Uw nihilistisch individualisme kan de boom in.

Geen probleem.
Niet iedereen voelt zich kuddedier.

Citaat:

We (als Europeanen) mogen terecht trots zijn op deze verwezenlijking.

Waarom?
Ik zie geen reden om trots te zijn op iets waar ik part noch deel aan had.
Zelfs de bouwers maakten maar na wat anderen hen reeds bijna een eeuw voordeden.

Supe®Staaf · 30 april 2005, 16:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Iwein

En wat doet u met uw "grootsheid"?

"Zijn" grootsheid?
Heeft hij eraan meegebouwd?

Citaat:

Ik kies liever om goed te doen voor het volk dan zulke megalomane projecten.

Wat ge zelf realiseert, daar kunt ge trots op zijn.

Tavek · 30 april 2005, 16:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Iwein

Is dat zo? Hoe zou u de Concorde dan beschrijven? Dit was een prestigeproject dat niets met efficiëntie te maken had. Het werd dan ook meer dan tijd dat men die ondingen uit de lucht haalde.

Als u de concorde enkel beschouwt op basis van zijn commeriele verwezelijkingen, dan maakt u duidelijk dat u totaal niets van de zaak afweet.

1 tip: Denk eens aan de kennis die vergaard is bij dit project en waar die naartoe is....7 jaar aan full scale fatigue testing en dergelijke.

Iwein · 30 april 2005, 17:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Guderian

Ik hou u niet tegen te kiezen voor de middelmatigheid. Elk zijn ding. 8)

Ik wens u, net als Caesar, veel plezier met uw grootsheid, tot de Iden van maart komen

Iwein · 30 april 2005, 17:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Als u de concorde enkel beschouwt op basis van zijn commeriele verwezelijkingen, dan maakt u duidelijk dat u totaal niets van de zaak afweet.

1 tip: Denk eens aan de kennis die vergaard is bij dit project en waar die naartoe is....7 jaar aan full scale fatigue testing en dergelijke.

Ach ja, zoals de ruimtevaart zeker? Daar wordt ook als excuus gebruikt dat het technologische vooruitgang brengt.

Als zelfverklaarde expert kunt u me waarschijnlijk wel uitleggen hoe megalomane projecten zoals het wandelen op Mars efficiënter zijn dan een doelgerichte aanpak zoals de ESA?

Ik ben benieuwd naar hoe hard u door de mand zult vallen...

Seba · 30 april 2005, 18:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Guderian

Uw nihilistisch individualisme kan de boom in. We (als Europeanen) mogen terecht trots zijn op deze verwezenlijking.

we mogen gerust blij zijn voor deze verwezenlijking. Zoals Staaf terecht opmerkt ga je echter met andermans pluimen lopen door te zeggen dat we er "trots" op mogen zijn. De enigsten die er trots op mogen zijn zijn de makers zelf, en ik vraag mij trouwens af hoeveel niet-Europeanen er trouwens aan het ontwerp hebben meegewerkt...
wat nu als er niet-Europese ingenieurs aan hebben meegewerkt Guderian?

Supe®Staaf · 30 april 2005, 23:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Seba

we mogen gerust blij zijn voor deze verwezenlijking. Zoals Staaf terecht opmerkt ga je echter met andermans pluimen lopen door te zeggen dat we er "trots" op mogen zijn. De enigsten die er trots op mogen zijn zijn de makers zelf, en ik vraag mij trouwens af hoeveel niet-Europeanen er trouwens aan het ontwerp hebben meegewerkt...
wat nu als er niet-Europese ingenieurs aan hebben meegewerkt Guderian?

Eigenlijk vind ik dat een mooie nuance, Seba.
We mogen blij zijn dat er in onze nabijheid, mensen bestaan die dergelijke formidabele projecten realiseren.
De bouwers-bedenkers zijn de enigen die waarlijk fier mogen zijn.
De zwaartekracht overwinnen, en dergelijke luxe bieden: puik hoor.

Iwein · 30 april 2005, 23:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Supe®Staaf

Eigenlijk vind ik dat een mooie nuance, Seba.
We mogen blij zijn dat er in onze nabijheid, mensen bestaan die dergelijke formidabele projecten realiseren.
De bouwers-bedenkers zijn de enigen die waarlijk fier mogen zijn.
De zwaartekracht overwinnen, en dergelijke luxe bieden: puik hoor.

En net nu, als het gerucht gaat dat Bin Laden gestorven is.

herr fritz · 1 mei 2005, 12:25

Ik dacht dat de A 380 een afrikaans vliegtuig met een hutsi -en tutsideck was.

1 mei 2005, 12:25	#40
herr fritz Provinciaal Statenlid Geregistreerd: 6 juli 2002 Locatie: zedelgem Berichten: 624	Ik dacht dat de A 380 een afrikaans vliegtuig met een hutsi -en tutsideck was. __________________

30 april 2005, 14:10	#23
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 35.705	Het is inderdaad zo dat ook de VS te winnen heeft aan de A380,gewoon door het toeleversysteem dat onderdelen betrekt waar de prijs/kwaliteit maar het best uitkomt,de VS is marktleider in de toelevering van Aeropspace-componten). Moest er overigens geen staats-interventie zijn,direkt of indirekt,waren er geen belangwekkende evoluties meer in (verkeers)vliegtuigen.Het gebrek aan grote oorlogen tussen aan elkaar gewaagde tegenstanders de laatste 50 jaar is verlammend voor de technologische evolutie . Puur boekhoudkundig is de bouw van grote verkeersvliegtuigen gewoon een te groot probleem(immense omzet,onbeschrijfelijke inzet van mensen en middelen,belachelijk weinig winst).Boeiing weet dat ook wel,maar goed,ze hebben waarschijnlijk zelf een eigen voltreffer op stapel staan met hun "dreamliner)

30 april 2005, 15:39	#25
Zeno! Eur. Commissievoorzitter Geregistreerd: 23 november 2002 Locatie: Antwerpen Berichten: 9.781	Wel grappig dat dit toestel in Zaventem niet kan landen. Allé, het landen zou wel gaan, maar voor het taxiën zijn de vleugels te breed en het toestel is te groot om het aan de gates aan te sluiten. Momenteel kan in Belgie enkel Luik dit vliegtuig ontvangen.