VLD steunt Plan Vinck

[solidarnosc]

Oorspronkelijk geplaatst door percloride

het plan Vinck is niet tegen te houden, of je er nu voor of tegen bent er is maar één weg, en dat is de pijn, hoe zwaar dit ook mag zijn.De huidige toestand kan gewoon niet verder, tenzij....... men tot federalisering van de NMBS overgaat, zodat de lasten over de twee gemeenschappen gespreid word.

Wat is het probleem eigenlijk? Is de kwaliteit van de dienstverlening slecht? NEEN Rijden de treinen niet op tijd? NEEN Zijn de kaartjes te duur? (zelfs voor de paar sukkels zoals ik die de volle pot mogen betalen) NEEN.

Het probleem is gewoon dat de overheid de staatsschuld heeft afgebouwd door de schuldenlast door te schuiven naar de spoorwegen en dat een paar liberale fundamentalisten de spoorwegen per sé willen onmantelen omdat ze 1) de beste brokken willen verkopen aan hun zakenvriendjes 2) de 'macht' van de bonden willen breken 3) de B van de NMBS niet meer zien zitten etc..........

[joske]

hoezeer het mij tegenstaat, maar deze maal moet ik solidarnosc gelijk geven,hoe gaat in godsnaam de spleet 200.000 banen scheppen als ze al beginnen met 10.000 banen te schrappen.maar ge weet :een volle buik denk niet op een lege,en zij zijn binnen die oudjes van de vld.en wat gaan de spasten daartegen doen,want die zijn toch voor de werkman.

[fernand]

Oorspronkelijk geplaatst door joske

hoezeer het mij tegenstaat, maar deze maal moet ik solidarnosc gelijk geven,hoe gaat in godsnaam de spleet 200.000 banen scheppen als ze al beginnen met 10.000 banen te schrappen.maar ge weet :een volle buik denk niet op een lege,en zij zijn binnen die oudjes van de vld.en wat gaan de spasten daartegen doen,want die zijn toch voor de werkman.

Dat is toch héél simpel. Eerst 300.000 buiten gooien, en dan 200.000 aanvaarden. moeilijk is dat toch nie.
En die 100.000 overschot..... een nepstatuut, zodanig dat ze niet bij de werklozen worden gerekend, zoals de leraars welke moeten wachten tot er een ziek is. Ge weet wel zeker? vervangingspool. Ook nepstatuten. zitten niet in de werloosheidscijfers!!!!

[Celebfin]

Ik ben tegen politieke benoemingen, maar Vinck is toch ook ni partijgebonden zoals Schouppe nu bij CD&V.

[fernand]

Is er een examen uitgeschreven voor zijn post?????
En hoe noemt U dan zo een benoeming???

[Celebfin]

Politieke benoeming, maar geen slechte keuze.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Mieke 79

Het Belgische net is zowat het meest dichte en uitgebreide van de hele wereld.

Ooit was het inderdaad het dichtste en uitgebreidste van allemaal. Sedert de jaren zeventig, toen men vele lijnen heeft ontmanteld en buiten gebruik heeft gesteld, is dat echter niet langer het geval.

[fernand]

Celebin, dat is Uw mening. Ik ben meer voor mensen uit het bedrijf. die zich niet moeten inwerken, en luisteren naar mensen die mischien niet al te correct zijn.
Ik ben voor mensen met ervaring, en geen politieke benoemde beesten!

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door solidarnosc

[2) de 'macht' van de bonden willen breken.

Het lijkt inderdaad geen slechte zaak de macht van de vakbonden bij de NMBS wat in te dijken; die is immers nu heel groot. Tevens ben ik de mening toegedaan dat de vakbonden weinig constructief zijn: wanneer hebben nog eens een constructief voorstel gedaan om de NMBS uit de problemen te helpen? De vakbonden wentelen zich in hun macht, en brullen af en toe eens wanneer er iets dreigt te veranderen. Maar zelf voorstellen indienen, neen, dat is blijkbaar niet aan hen besteed.

[fernand]

Celebfin, dit is mischien iets voor U:

Noodzaak regionalisering van de NMBS eindelijk aanvaard

Minister bevestigt dat ‘provocatieve’ nota-Vinck Antwerpen en Vlaanderen benadeelt

Vlaams Blok blijft ijveren voor splitsing NMBS


Naar aanleiding van het plan-Vinck voor de NMBS interpelleerde Vlaams Volksvertegenwoordiger Jan Penris vandaag minister Bossuyt.

Op een ogenblik dat wordt uitgekeken naar milieuvriendelijke alternatieven voor de stijgende overbelasting van onze wegen, wordt gedacht aan het schrappen van de tweede spoortoegang tot de Antwerpse haven. Penris hekelde deze benadeling van Vlaanderen en Antwerpen, verwierp de nefaste verdeelsleutel 60/40, en stelde dat Vlaanderen zelf een spoorbeleid moet kunnen voeren.

De Minister bevestigde dat de nota-Vinck een ‘provocatieve’ nota is, die Antwerpen fors benadeelt, en dat de verdeelsleutel 60/40 moet verdwijnen. De minister verklaarde zich ook voorstander van een regionalisering van de NMBS, maar meende dat de federale overheid daar dan wel de nodige middelen voor moet ter beschikking stellen.

Het Vlaams Blok is tevreden over deze evolutie in de geesten die zich blijkbaar voltrekt. Het Vlaams Blok pleit al jaren voor een eigen Vlaams spoorwegbeleid, maar werd jarenlang uitgelachen met clichés als ‘men wil de treinen laten stoppen aan de taalgrens’.

Het is jammer voor de belastingbetaler dat men de Vlaams Blok-oplossingen blijkbaar pas onder ogen wil zien nu de financiële Belgische ramp bij de NMBS compleet is…

Het Vlaams Blok dient nu een met reden omklede motie in, opdat het Vlaams parlement de thans gegroeide inzichten ook duidelijk zou vastleggen voor de toekomst.


Filip Dewinter
Fractievoorzitter

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door fernand

Ik ben voor mensen met ervaring, en geen politieke benoemde beesten!

Heeft Vinck dan geen ervaring in het saneren van noodlijdende bedrijven? Ja, toch?!

[fernand]

Mischien wel, voor denboel op te doeken op de best mogelijke manier voor de opdrachtgever.
Eerst laten afvloeien, Dan wat inleveren en dan den boel toe.
Resultaat, na de inlevering zijn er terug de helft weggelopen, dan nog wat weg met den goude handdruk. En dan moeten er maar een 10% meer uitbetaald worden. Geen faling, maar alleen een sluiting bedrijf.
Resultaat. NIEUMAND MAG DE BOEKEN INKIJKEN.
En waar zijn de centjes naartoe?
Opgegaan aan reorganisator, cvurator en advocaten.

[solidarnosc]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Het lijkt inderdaad geen slechte zaak de macht van de vakbonden bij de NMBS wat in te dijken; die is immers nu heel groot. Tevens ben ik de mening toegedaan dat de vakbonden weinig constructief zijn: wanneer hebben nog eens een constructief voorstel gedaan om de NMBS uit de problemen te helpen? De vakbonden wentelen zich in hun macht, en brullen af en toe eens wanneer er iets dreigt te veranderen. Maar zelf voorstellen indienen, neen, dat is blijkbaar niet aan hen besteed.

Wie denk je zit er al jaren te zagen om de schuldenlast van de NMBS te verminderen? Wie maakte er altijd die opmerkingen over de verspilzucht van Schouppen met zijn ABX. Ik snap trouwens nog altijd niet wat het probleem is (behalve de schuldenlast) met de NMBS.

Ze willen de NMBS gewoon klaarstomen om de boel te kunnen verkopen. Eerst zadelen ze de NMBS op met miljarden schulden. Dan stampen ze er bij de bevolking in dat het spoorpersoneel een stelletje incompetente luiaards zijn en dan zullen ze de boel in kleine stukjes verdelen (dat de boel compleet om zeep zal helpen) en dan zullen ze de beste brokjes verkopen aan de privé.

De macht van de vakbonden is na de privatiseringen van het spoor in het VK trouwens toegenomen. Ze spelen gewoon de ene maatschappij tegen de andere uit. Een vakbond, tientallen spoormaatschappijen........ .

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door solidarnosc

Dan stampen ze er bij de bevolking in dat het spoorpersoneel een stelletje incompetente luiaards zijn ...

In een aantal gevallen is dat inderdaad ook zo. Niet ik, als oningewijde, beweer dat, maar wel twee mensen die in de technische dienst van de NMBS te Oostende werken. Reeds meerdere malen hebben die mensen me verzekerd dat er bij de spoorwegen veel te veel mensen werken die eigenlijk niets uitspoken. Als dat al gezegd worden door personeelsleden die de inwendige keuken kennen...

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door solidarnosc

De macht van de vakbonden is na de privatiseringen van het spoor in het VK trouwens toegenomen. Ze spelen gewoon de ene maatschappij tegen de andere uit. Een vakbond, tientallen spoormaatschappijen........ .

Daarom dat de vakbonden ze woedend zijn op een aantal grootwarenhuizen in Vlaanderen die hun afdelingen opsplitsen in een aantal kleine ondernemingen... waar die vakbonden geen voet binnen mogen zetten.

Ook in de nieuwe goederenvervoersmaatschappij die onlangs van start ging bestaat er geen vakbondsvertegenwoordiging.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door solidarnosc

Ik snap trouwens nog altijd niet wat het probleem is (behalve de schuldenlast) met de NMBS.

Neen?

Kent u dan zo weinig af van elementaire economische wetten?

[solidarnosc]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Neen?

Kent u dan zo weinig af van elementaire economische wetten?

Grapjas. Die wetten zijn (nog) niet van toepassing op de NMBS. Maar ja een tweede Sabena, waarom niet hé.

[solidarnosc]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Daarom dat de vakbonden ze woedend zijn op een aantal grootwarenhuizen in Vlaanderen die hun afdelingen opsplitsen in een aantal kleine ondernemingen... waar die vakbonden geen voet binnen mogen zetten.

Ook in de nieuwe goederenvervoersmaatschappij die onlangs van start ging bestaat er geen vakbondsvertegenwoordiging.

Er is een groot tekort aan treinbestuurders in het VK (en België). Vraag en aanbod. U kent het wel hé.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door solidarnosc

Die wetten zijn (nog) niet van toepassing op de NMBS.

En waarom zou de NMBS niet als een normale onderneming moeten functioneren?

[solidarnosc]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

En waarom zou de NMBS niet als een normale onderneming moeten functioneren?

Omdat er belangrijker zaken zijn dan winstmaximalisatie. Veiligheid bijvoorbeeld.......